Test Drive FORD RANGER 1992 - 2010 Coupe

Glamour Businessman.

Il mio familiare designer Polygraph tutta la mia vita ha sognato di acquistare un pick-up. Per lui, era qualcosa di giapponese e quasi conveniente. Ma ogni volta che si è comprato un SUV. Ma ha inventato grande - un uomo di quel genere alla moda, tutto a Adobach e Photoshop, si scopre in vista di dozzine di subordinati dal loro ufficio alla moda dalla macchina contadina. Chi discuterà qui con il fatto che un tipo di macchina per pickup - brutale e agricola? Eppure - il canto con il cinema americano come la radice, quasi blues. È possibile portare la canna, ed è possibile - l'attrezzatura, e allo stesso tempo e la collina - musicisti nei club rurali della Louisiana.
Con tutti gli apparenti inconvenienti per la vita personale e urbana, tale auto come un pickup porta con sé tutto il fascino dei miti dei media e dei leggende. La leggenda ci stava aspettando al parcheggio dell'aeroporto di Vantaa - perché il secondo dopo l'America è il luogo in cui il ritiro è appropriato come ovunque - questa è la Finlandia, un paese di distese, buone strade di campagna e contadini. E naturalmente è stato un nuovo Ford Ranger. Piuttosto alcuni ranger, perché erano tutti diversi. A proposito, è improbabile che una persona ordinaria pensino al fatto che l'auto contadina può essere fatta in più ferro di cavallo (e sotto forma di un cavallo contadino), e puoi tagliare qualcosa di più alla moda e coraggioso.
 
Il nuovo Ranger è offerto con tre corpi. Il modello a quattro porte con una doppia cabina doppia cabina ha un grande spazio per il conducente e quattro passeggeri, se necessario, si adattano e al legname. La cabina della cabina super a quattro porte con un sistema di porte a battente senza una porta media comporta un facile accesso ai sedili posteriori e allo spazio aggiuntivo per il bagaglio e quattro persone. Due di loro sono difficili da invidia, in quanto ci sono posti lì - solo per un paio di cani grossi. Un modello a due porte con una cabina di cabina regolare è dotata di due posti, nel corpo aumentato, non solo il legname può essere montato, ma anche borse con cemento, e le pecore sbiadite da Octara.
 
Dal momento che il mio collega da Top Gear si è rivelato essere un allevatore di bestiame dell'amante e un notevole residente della regione di Mosca a lunga distanza, quindi, naturalmente, il primo volante sulle strade della Finlandia lo ha preso. Il fatto è che su quattro Rangers siamo andati a Jyväskyul alla fase finlandese del Rally mondiale - WRC. A qualcuno piace guardare questi concorsi in Australia, qualcuno sulle rive della Mosella e ad alcune anche in America Latina. Ma personalmente io - tutto mi si addice a Jyväskyl. Perché a) è bello, b) nelle zone VIP che prende il nome dal Ford dà a una splendida birra salmana e locale. Questo è uno sport!
 
Mentre il collega è stato allineato sull'autostrada e cercando di non saltare il turno (cosa c'è nel ranger per il gioco del GPS? - può essere dato ad un toro, sto cercando di abituarti al nuovo formato auto. Lo scherzo principale di tali macchine è che la natura del giro su di loro è vuota e caricata notevolmente. Ciò dipende in gran parte dal fatto che la sospensione posteriore si basa sul vecchio come il mondo delle sorgenti, che fornisce fortemente l'attrezzatura militare sovietica della stagnazione.
E in effetti, ci costiamo per comporre più di 120 km / h in autostrada, poiché divenne rumoroso fuori, e il feed ha cominciato a toccare con sicurezza. Certo, dimmi, i pickup non sono creati per le corse. Ma solo - è necessario provare - e improvvisamente dovrai inseguire i bracconieri. O lasciare i bracconieri? O prendere il salmone da poliziotti? Proviamo a farlo su un nuovo motore: l'attuale Ford Ranger è dotato di un motore diesel Duratorq TDCI completamente nuovo da 2,5 litri con un nuovo sistema di iniezione comune. Questo motore ha aumentato potenza (143 CV) e coppia (330 Nm a 1800 giri / min), oltre a migliorare l'efficienza del carburante.
 
Trasmissione - Testato meccanico PPC meccanico a cinque velocità Durashift, in realtà, Ford. Poiché i nuovi motori TDCI creano una coppia impressionante, ora questa trasmissione è dotata di un volano a due massa, sincronizzatori a tre cifre e altri elementi che riducono i livelli di rumore, le vibrazioni e il malfunzionamento. Questa trasmissione - in sensazioni, sembra più le trasmissioni delle autovetture e ha una leva abbreviata con una mossa ridotta tra le trasmissioni. Per ogni abitante della città, ricreato dal suo Maybach per valutare la levigatezza della commutazione e del tratto.
Il nuovo Ford Ranger ha una distribuzione a due stadi con controllo manuale.
 
Con il normale movimento lungo la strada, la coppia viene trasmessa solo alle ruote posteriori, che garantisce il risparmio di carburante e riduce l'usura del componente di trasmissione. Nella modalità 4x2, l'assale anteriore, dotato di una frizione a corrente libera con un telecomando, può essere disattivato da un interruttore situato sul dashboard, mentre le ruote anteriori non ricevono energia e ruotare in modo indipendente. L'effetto è simile a sbloccare i mozzi delle ruote. Quando si sposta su una superficie fuoristrada o scivolosa, il driver può scegliere la modalità 4x4 con trasmissioni aumentate, in cui la coppia viene inviata alle ruote anteriori e posteriori. Sotto le condizioni più difficili del movimento, il conducente può anche scegliere la modalità 4x4 con trasmissioni ridotte per aumentare la spinta.
Arrivando sulla stazione sciistica nel sud di Jyväskyulya, abbiamo cercato di aprire il corpo dalla parte posteriore. Il raco, che, con un coperchio affollato, si verifica dalla macchina - piuttosto resistente - puoi sederti almeno a tre. Il volume del compartimento merci è cresciuto di 166 litri e ha raggiunto 1266 litri, che consente di trasportare oggetti di grandi dimensioni che pesano fino a una tonnellata.
 
Un'altra cosa è che non è molto chiaro come arrivare a cose che nel corpo appendono più vicino al pozzetto. Senza il modo di salire lì - in nessun modo. Ma questa caratteristica della vita contadina, probabilmente. Non capiamo. Anche se siamo chiari oggi che in Russia comprano una macchina del genere da Joke - quando tutto è già lì. Cioè, lo strato sociale, che sarebbe un acquirente fiducioso di tale auto, semplicemente non esiste. I nostri contadini diventano corde nelle corporazioni capitalistiche statali, al meglio. La caccia è impegnata in o completamente scarsa, o molto ricca, di cui sono necessari solo i sottaceti. Bene, oltre a coloro che hanno bisogno di viaggiare su una macchina per le loro bancarelle della foresta. Questi sono anche poveri. Ma non sono così tanto per comprare una fila di pickup piuttosto ampia, che molte case automobilistiche fanno oggi. E in olio normale, non accogliente e le economie governative sovietiche, ci sono ampie esigenze di pickup. C'è ancora un'auto esotica.
Ford Ranger.
Motore rotondo a quattro cilindri 2.5-l Duratorq TDCI
Volume di lavoro (cubo cm) 2499
Potenza (HP a RPM) 143 a 3500
Momento (nm / rpm) 330 / 1800dlin (mm) 5077
Base ruota (mm) 3000
min. Lume muro (mm) 205
capacità di carico massima (kg) 1075
accelerazione a 100 km / h (c) 17.9
Consumo di carburante di medio (L / 100 km) 8.9
Prezzo da 640.000 rubli.
Abstracts allo stesso tempo
1 Il pickup contadino può sembrare molto diverso da zero, Ranger con il suo antistrappo esteso e le gomme ad alti SOD sta cercando di essere una guardia di frontiera che va a Demob.
2 La versione a quattro porte della macchina fa un'impressione migliore, ma il posto per i passeggeri posteriori non aumenta molto.
3 Questa è ancora l'unica macchina su cui puoi guidare la Chiesa la domenica e portare i maiali sul mercato il lunedì.
4 Non c'è bisogno di dimenticare chi ha trovato e rilasciato il primo runbout di Ford Model T con il corpo del body del pickup nel 1925.
 
Testo Igor Maltsev.
Foto Ford Motor Company
 

Una fonte: "Autopilota"