Berlina Ford Mondeo Test Drive dal 2010

Teoria dell'evoluzione

Non è necessario costruirne uno nuovo sul relitto del vecchio. Un esempio di questo è la Ford Mondeo aggiornata
 
Ford Mondeo gode di una popolarità ben versata e occupa le linee superiori nelle valutazioni delle vendite: è il leader reale dell'unità passeggeri Ford in Europa. Non sorprende che l'aspetto di un Mondeo aggiornato sul salone di Francoforte abbia causato una sana eccitazione tra i visitatori. Immediatamente dopo il salone, alla fine di settembre, nelle vicinanze del Cologne Autopilot ha provato un nuovo prodotto nel caso.
Per la fotografia, il tempo non era importante - tutto il giorno, per fortuna, pioveva. Cinque Brandy Wet Mondeo ci stavano aspettando prima dell'ingresso dell'hotel vicino all'aeroporto di Köln. Armato di ombrelli, abbiamo iniziato con un'ispezione esterna.
  
  Senti, non fare un errore. I creatori del nuovo modello non seguirono il percorso della rivoluzione, ma lungo il percorso dell'evoluzione. A prima vista, non ci sono così tanti cambiamenti esterni. I primi fari triangolari e un paraurti originale con luci della nebbia trapezoidale ampiamente posizionata sono i primi a attirare l'attenzione. Quest'ultimo, a proposito, ora sono molto più bassi per una migliore illuminazione. Nella parte inferiore del paraurti c'è una striscia cromata stretta. Ma la forma della griglia del radiatore è rimasta la stessa, sebbene abbia ricevuto un rivestimento metallizzato. In generale, il volto dell'auto è rimasto riconoscibile, sebbene sia diventato molto più solido.
Ai lati dell'auto - strisce cromate che descrivono le linee delle porte, maniglie delle porte cromate. Gli scafi degli specchi laterali sono diventati più grandi: ora le lampade di illuminazione sono integrate in essi. Questo è molto comodo al buio: vengono attivati \u200b\u200bquando si preme il pulsante di apertura sul blocco centrale sul portachiavi. Ricordi quante volte quando si cerca di entrare in macchina in inverno dovevi avanzare uno stivale in una sospensione del ghiaccio?
 
Blocco di notizie. I creatori del più fresco Mondeo affermano di avere 1.500 innovazioni. È difficile crederci finché non ti siedi all'interno dell'auto. Quasi tutto è diventato per gli altri: rivestimento per porte, volante, console centrale, sedili. Un piccolo volante a 4 sleep è realizzato in uno stile d'avanguardia e sportivo e un sistema di navigazione con un display touch a colori e una classe premium della Sony Company con un chainger a 6 dischi e il supporto per il formato MP3 è apparso sul centro console. La console stessa è curva in modo più fluido e si inserisce all'interno della cabina, a nostro avviso, meglio dello stesso.
 
 
 
Nella parte superiore del cruscotto sono apparsi orologi ovali abbastanza grandi con frecce. Ancora una volta, secondo la nostra opinione soggettiva, qui i progettisti erano un po 'in ritardo: l'orologio è così originale che le frecce si perdono sullo sfondo del quadrante. Tuttavia, al buio, quando le dimensioni sono accese, le frecce dell'orologio iniziano a brillare con una piacevole luce rossa scura.
I sedili nella nostra configurazione sono tagliati con Alcantara e hanno non solo 5 livelli di riscaldamento, ma anche 5 livelli di ventilazione. Anche il rivestimento della porta ha subito gravi cambiamenti: il bracciolo ha acquisito una forma anatomica - ora è bello metterci la mano. Ci sono molte piccole cose piacevoli nella cabina: pulsanti, penne, inserti in metallo appena decorati. Nella configurazione, è apparsa una cosa così utile come un sensore di pioggia.
 
Non sarà abbastanza! Per la prima parte del nostro test drive, abbiamo scelto un vagone d'argento con il motore Duratec HE 2.0, un cambio meccanico a cinque velocità e una navigazione. Per circa 15 minuti, dopo aver fuso la città, siamo andati all'autobahn. Dai primi chilometri, solo il volante ha consegnato un leggero disagio. Il fatto che sia piccolo è anche buono. Tuttavia, gli aghi a maglia hanno una forma piuttosto scomoda: le dita si stancano rapidamente. Qui, i designer ovviamente sono andati a compiacere l'aspetto a causa del comfort.
Dal motore da 2 litri non doveva aspettarsi un'agilità speciale e abbiamo spinto molto duramente il Gashter. Pochi minuti dopo, pochi minuti dopo, si resero conto che nella serie di sinistra non eravamo sempre a nostro agio. Per non sentire danni sull'autostrada tedesca, il motore ha dovuto girare fino a 5-6 mila rivoluzioni quasi sempre. Fino a 130 km/h l'auto accelera abbastanza decente. Per sentire l'accelerazione tangibile dopo 160 km/h, è meglio scegliere una sezione della strada che va sotto la collina. Più veloce di 180 km/h l'auto accelera in modo estremamente riluttante e molto lentamente. Il motore ruggisce con le sue 145 forze e la freccia del tachometro è costantemente appesa nell'area della zona rossa. Tuttavia, questi due litri saranno abbastanza per il movimento in modalità urbana, ma per correre l'auto chiaramente non è prevista.
Nonostante un po 'di letargia del motore da 2 litri, la gestibilità del nuovo Mondeo è oltre lo elogio. L'auto ha freni eccellenti, si comporta perfettamente ad alta velocità, non si sfrega e un volante sensibile acuto provoca persino il conducente a passare rapidamente le curve. In generale, dalla guida a una velocità di 80-90 km/h si ottiene un vero piacere.
  
Meno, ma meglio. Nel pomeriggio, siamo stati sostituiti dall'auto - ora abbiamo Ford Mondeo Octane Blue Color. Questo colore è anche nuovo, sebbene sia molto simile al blu normale. Sotto il cofano di un'auto - un motore completamente nuovo con iniezione di carburante diretta - Duratec 1.8 Sci. Il motore è il primo sviluppo simile di Ford. La SCI di abbreviazione proviene dal nome del sistema di iniezione di carburante intellettuale. L'uvetta risiede nel fatto che nel nuovo motore il carburante viene iniettato direttamente nella camera di combustione e non nella varietà di aspirazione. Il Duratec1.8 SCI da 130 cavalli completamente in alluminio Duratec1.8 è molto più economico della sua controparte standard di 125 cavalli. Ciò è particolarmente evidente quando si opera in modalità a basso carico, come al minimo o si muove in un fiume flusso di città con lievi accelerazioni, quando solo una parte della camera di combustione è piena di una miscela combustibile. Il nuovo motore ha una serie di cambiamenti costruttivi. Questi sono ugelli speciali, pistoni con recessi per la massima approssimazione della miscela di carburante sulla candela, un HTNVD come un diesel e un nuovo collettore di aspirazione con una valvola di riempimento con una miscela combustibile e un sistema di bruciore per i gas di scarico sotto Standard Euro-4. Su nostro, non è solo un nuovo motore, ma anche un nuovo cambio: un MMT6 a sei velocità. Per la prima volta, una tale scatola è stata installata su un Mondeo TDCI di 130 cavalli nel 2002.
La prima impressione del motore: funziona molto più silenziosa. Fu piacevolmente sorpreso che SCI tirasse con sicurezza da 2500 rivoluzioni. Il secondo vento si apre, come un motore standard, da qualche parte dopo 4 mila. Secondo la potenza di 130 cavalli da 1,8 litri, la SCI non è solo inferiore a quella di 145 litri, ma accelera anche l'auto molto più mostruosa. Inoltre, quando si guida attraverso un'autobahn nella sesta marcia più alta, è possibile mantenere facilmente una velocità di crociera di 200 km/h.
Ahimè, il nuovo Ford Mondeo con il motore SCI in Russia non sarà ancora fornito. Non ci saranno auto con un nuovo motore diesel con Duratorg TDDI 2.0 a iniezione diretta in Russia. Il motivo è nella bassa qualità del carburante domestico, che Ford non è pronto a diffondere la sua garanzia. Tuttavia, tutte le altre modifiche saranno disponibili per l'acquirente russo letteralmente domani.
 
Testo Alexey Ilyin, foto dell'autore
 

Modello/Modifica Ford Mondeo Estate Ford Mondeo
Produttore/ paese Ford Motor Co./ Germania
Numero di porte/luoghi 5/5 4/5
MOTORE
Tipo/Numero/Posizione dei cilindri a benzina/4/riga
Volume di lavoro (metro cubico cm) 1999 1798
Potenza (KW (L.S.) a circa./min. 107 (145) a 6000 96 (130) a 6000
Momento (nm a circa./min.) 190 a 4500 175 a 4250
TRASMISSIONE
Azionamento anteriore anteriore
Il cambio è meccanico, meccanico a 5 marce, a 5 velocità
Freni, sicurezza
Disc anteriore ventilato circolare ventilato
Disco del disco posteriore
ABS, Assistant Electronic Systems Electronic, 4 -channel, Sistema di distribuzione elettronica delle forze del freno (EBD), sistema interattivo per garantire la stabilità di scambio (IVD) - Opzione
 
Due cuscini anteriori e due laterali - per il guidatore e il passeggero anteriore (tende gonfiabili anteriori - opzione)
 
Dimensioni/massa
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4804/1812/1441 4731/1812/1429
Base ruota/gioco (mm) 2754/130 2754/130
Pneumatici 205/55 R16 205/55 R16
MAR è attrezzato/completo (kg) 1437/2070 1364/1890
Il volume del serbatoio del carburante (L) 58,5 58,5
Velocità massima (km/h) 210 215
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 11.2 9.8
Consumo di carburante (città/autostrada, l/100 km) 11,6/6.0 11.5/5.8
Il prezzo a Mosca non è stato ancora determinato

 
 

Fonte: "Autopilota"