Berlina Ford Mondeo Test Drive dal 2010

Tempo pratico

Per molto tempo, i carri della stazione in Russia non erano in onore. Tuttavia, i tempi stanno cambiando, stiamo cambiando. Ford Mondeo Station Wagon è uno dei carri della stazione più bello, almeno a Mosca.

Abbiamo già sperimentato una macchina del genere, ma con un motore diesel. Questa volta prendiamo un'opzione di benzina con un motore a due litri, la cui potenza è di 145 CV. Davvero in grado di agganciare chiunque.

La differenza principale tra l'universale di Mondeo dalla berlina è un enorme tronco smaltato. 540 litri del suo volume sono considerevoli. I sedili possono essere piegati, quindi uno dei migliori risultati della classe si rivelerà anche 1700 litri. Sarebbe bello se fosse piegato con la parte posteriore (separatamente) e il sedile posteriore stesso, ma questo non fa molto tempo. Ma ai lati del vano bagagli ci sono nicchie, formate direttamente nella schiuma insonorizzata. Metti tutto ciò che vuoi lì, anche i bulbi, senza timore che si rompono o si rompono.

In realtà, il salone è esattamente lo stesso della berlina. Abbiamo già superato l'interno del modello più di una volta, perché ricordiamo solo che Mondeo ha una revisione posteriore inutile. Problemi negli specchi esterni: non sono solo piccoli, ma hanno anche una forma incomprensibile. E se riesci a sopportare questo nella berlina e nella berlina, quindi nella stazione Wagon con una tale recensione, i rack posteriori sono abbastanza larghi e la parte trasparente del vetro stesso è meno di quanto vorremmo.

Il primo inizio a Fluff è trasportato dalla teoria secondo cui i carri della stazione sono stati creati solo per viaggiare nel paese e il supermercato. Tuttavia, se è necessario avere tempo nel negozio prima di chiudere e il tempo rimane in un fucile segato, Mondeo è adatto: 10,2 secondi a centinaia e una velocità massima di 210 km/h di cosa hai bisogno. L'unica osservazione: durante i parafulmini nella cabina, il motore chiaramente audizioni. E se all'inizio il suo suono sportivo si svolge anche, dopo un certo tempo si disturba. Ad ogni modo, uno sfondo acustico potrebbe essere più contento.

Ma la controllabilità dell'auto non si lamenta, è magnifica, come tutti i Mondeo, caratterizzati dalla prevedibilità delle reazioni alle azioni del conducente. Ottima sospensione, sterzo con buona informatività, freni abbastanza comprensibili. E tutto questo è nel corpo pratico della stazione. Ora è chiaro ciò che Ford Mondeo Station Wagon attira l'acquirente.

Caratteristiche tecniche Ford Mondeo SW 2.0

Massa equipaggiata, Kg 1435 Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), MM 4804/1831/1481 Base, mm 2754 max. Velocità, KM/H 210 Tempo di accelerazione a 100 km/h, C 10.2 Counter. Consumo di carburante, l/100 km: divertente. Cycle 8.1 Motore Row., 4 cil.; schiavo. Volume, CM3 1999; Potenza, L.S. a Min-1 145/6000; Freddo. Il momento, NM a MIN -1 190/4500 TRASMISSIONE MECH., 5 -T. Dimensione del pneumatico 205/55R16 La sospensione della ruota non è in evidenza. Freni (prima./ass.) Disc., Ventil./disk. volante. Gestione revoca degli ingranaggi, con prezzo gur, $ 21600.

Testo: Oleg Kalaushin
 
 

Fonte: Ruota 5 caricatore [02/2003]