Berlina Ford Mondeo Test Drive dal 2010

Confronta: Ford Mondeo vs. Opel Vectra

L'attuale eroe appartiene alle auto della classe media secondo la classificazione delle lettere della classe D. Possiamo dire che questo segmento inizia con loro, sono i più convenienti e i prezzi per loro in livelli di allestimento economici sono abbastanza comparabili anche con Rappresentanti della classe di golf.
 

Entrambi i modelli hanno già sperimentato aggiornamenti e recentemente il Vectra Restyled è apparso tra i rivenditori russi. Il suo prezzo inizia a $ 21.290. Abbiamo ricevuto un'auto nella configurazione di eleganza, dotata di un motore Ecotec da 122 cavalli da 1,8 litri, un cambio meccanico. Il prezzo finale è di 25.130 dollari.

  

Scegliendo un avversario Vectra, abbiamo optato per un Mondeo da 2 litri con una capacità di 145 CV. Naturalmente, sarebbe più appropriato valutare Ford con un'unità da 125 cavalli da 1,8 litri. Ma per lo stesso denaro e anche leggermente più piccolo, Ford oggi offre solo un Mondeo da 2 litri e persino nella configurazione Ghia. È vero, vale la pena notare che il prezzo totale è ottenuto a seguito di uno sconto. Ma comunque interessante
 

Fuori: E chi è il tedesco qui?
Il Vectra tedesco è raccolto in tedesco Rüsselheim, American Mondeo nel Genka belga. Ma allo stesso tempo, la Ford sembra essere un'auto più tedesca, se per i tedeschi una caratteristica rigidità di forme e linee è considerata una caratteristica rigidità. Fuori a Mondeo non c'è nulla di provocatorio, è un design trattenuto e conciso. Non è affatto noioso, non è affatto difficile immaginare che i designer Ford realizzerebbero una macchina del genere all'inizio del 2006.
 

Vectra fuori sembra molto più enorme da dire, solido, ingombrante. Una striscia spessa su una griglia del radiatore, una forma non banale del faro, ampie aree di porte con occhiali relativamente piccoli tutto ciò fa Opel più paffuto o qualcosa del genere. Allo stesso tempo, le modifiche dell'anno scorso si sono rivelate molto efficaci: il modello di prerestyled sembrava ancora più pesante.

 

Tutti spiegano i numeri impassibile che testimoniano: Mondeo sia più lungo e più ampio, ma Vectra è più alto. Di conseguenza, forme più rigorose di una o meno forme più rigide dell'altra ricevono spiegazioni.
 

All'interno: opaco o lucido?
E qua e là, interni eleganti e laconici, arredati comodamente con dispositivi e controlli. Solo il trionfo delle linee rette e il brutto alluminio nel design di Opel si annoiava rapidamente. Ford è più chiazzata e più luminosa. All'interno, gli inserti sotto l'albero, diluendo la lucentezza del cromo e della lucentezza della plastica, sono inscritti con successo all'interno. Ma questo non dà la novità della console centrale, che sembra ancora vecchio stile qui, rispetto allo stile moderno del vettore. In generale, per un dilettante.

   

Nella gestione e nell'ergonomia, tutto è per lamentarsi. Entrambi i sedili sono moderatamente duri, il che influisce sull'eccellente benessere del retro durante un lungo viaggio e le regolazioni sono sufficienti per sedersi convenientemente. Mondeo ha un supporto laterale più evidente, che, a quanto pare, manca di un tedesco. Ma a Vectra, i tre passeggeri posteriori che hanno attraversato qui dalla Ford saranno molto più spaziosi, lo apprezzeranno. Gli amanti di sedersi vicino al volante criticano la maniglia Opel PPP con tale atterraggio nella parte superiore della coscia. La mano destra in una ricerca cieca della scatola si armeggia un po 'più di quanto desiderato.

   

In generale, il posto del conducente è conveniente in Opel e Ford. Uno meno ciascuno per ciascuno: in Ford, anche regolare il sedile, sembra che tu sia seduto basso e in Opel è difficile abituarsi al pedale di adesione morbida con un grande, come ci sembrava, spostamento inattivo. Il controllo climatico di entrambe le berline è arrivato sul posto. Le regolazioni vengono eseguite in modo elettronico, che, tuttavia, non li priva della comprensione e della convenienza della configurazione.
 

In viaggio: nitidezza e misurato
Opel Vectra non può essere chiamato atleta. Almeno un'auto testata con un motore da 122 cavalli da 1,8 litri. Nell'elenco delle opzioni c'è sia un pacchetto di basse sospensioni, sia i numeri di marcia modificati nel checkpoint li includerebbero nella berlina testata e quindi Opel è un gattino pacifico domestico, che ha appena rotto una doppia porzione del whisky: lui è profondamente indifferente alla sua palla di lana preferita, al topo e ad altri intrattenimenti. Una berlina con un motore da 2,2 litri sarebbe stata più allegra; La sospensione configurata, che è arrivata con il restauro (una versione con un motore 1.8, ne è stata privata) ... ma è successo così abbiamo ottenuto questa particolare auto. Ed è proprio un tale Mondeo da 2 litri da 145 cavalli. Vale gli stessi soldi. Pertanto, lasciamo le previsioni e tutti i tipi sono possibili.

  

Vectra, ovviamente, non è così pigro e goffo come in una metafora del paragrafo passato, ma non ha abbastanza vivacità. La reazione al pedale del gas con ritardo della luce e l'accelerazione, sebbene fiduciosa, ma fluida e poco interessante per il conducente del gioco d'azzardo. Solo se costringi il motore a lavorare ad alta velocità, il tedesco sta lentamente prendendo vita, ma Mondeo prende i suoi sensi molto prima. La differenza tra le berline inizia a essere sentita dal momento in cui viene rilasciato il pedale della frizione. Alla Ford, afferra quasi il fondo, spostando bruscamente l'auto da un luogo. Opel viene toccato solo dopo aver rilasciato il pedale sinistro del settanta percento, quindi l'auto attende pazientemente l'approvvigionamento di carburante e non ha fretta di andare avanti.
 
Ford avvia il conducente con una reazione acuta all'acceleratore e risposte chiari al volante. Anche Vectra non può essere incolpato per l'interattività insufficiente dello sterzo, ma i malizia dovranno essere lasciati per un'altra macchina. Qui voglio rilassarmi in un sedile leggermente duro ma confortevole, lentamente e facile da ruotare con il volante, senza applicare sforzi inutili. Ad alta velocità, l'auto non cambia se stessa e continua a deliziare il ciondolo e il silenzio nella cabina con un lavoro pacifico. Piccoli difetti della strada deglutiscono silenziosamente, senza pregiudizio di sentire e toccare nella cabina. Ford Little: le buche non sono accompagnate da scomodi scioccando il corpo, ma il bussare e le vibrazioni sono evidenti che su Opel. Mondeo è riabilitato negli angoli: entra con grande entusiasmo, ondeggiando sempre più acutamente reagendo alla deviazione del volante. Dannatamente piacevoli sensazioni! E solo la gomma invernale invernale riduce la modalità di velocità di girare la svolta: la demolizione dell'asse posteriore sull'asfalto inizierà molto prima di quanto le gomme estive avrebbero permesso. Dobbiamo stare attenti: l'inverno, dopo tutto! Vectra è a malapena evidente e solo quando la velocità va ben oltre il razionale (leggi il consentito dalle regole del BDD). A volte sembra che un'inerzia si indebolisca nel suo salone, che non consente ai passeggeri malsani di muoversi lungo la cabina, continuando la traiettoria dell'auto prima di girare. Aggrapparsi alla strada e osservare la traiettoria qui è anche ad alto livello: solo il vettore non è stato fortunato con il nemico. Un'auto cittadina ben bilanciata accanto alla più luminosa in termini di guida Mondeo sembra lenta. Ma tutto è noto in confronto?!

   

Riepilogo
Nonostante la massa di caratteristiche generali nelle berline, puoi riassumere che il Vectra è più imponente un'auto, focalizzata su una corsa calma e misurata. Ha un salone ed esterno più moderni. Quindi c'è qualcosa da cui pagare in eccesso, se, ovviamente, per considerare questi criteri a priori. Pertanto, chiamiamo Opel più rappresentativo.

 

Mondeo è un'auto equilibrata e aggressiva. Il suo credo è dinamica, manovrabilità, costante contatto con il conducente. Nonostante il fatto che la sua età si stia avvicinando agli standard automobilistici rispetto ai rispettabili, non vi sono dubbi sulla rilevanza della berlina Ford. E le statistiche sulle vendite sono la migliore conferma di questo, qui Mondeo è in vantaggio. Molto fiducioso.
 
Opel Vectra

Puoi ottenere una berlina Opel Vectra a partire da $ 21.290. Questo importo include un motore da 105 cavalli da 1,6 litri, ABS, EBD, assistente del freno, airbag anteriori e laterali, aria condizionata, smerigliatrici elettriche e finestrini anteriori. È possibile aumentare il volume del motore a 1,8 litri pagando $ 900. La scatola automatica è disponibile a partire da una versione da 2,2 litri, che costerà 28.000.
 
Ford Mondeo

I prezzi partono da $ 21.120. Questo denaro è stimato con un motore da 125 cavalli da 1,8 litri, ABS, EBD, EBA, airbag anteriori e laterali, aria condizionata e finestrini anteriori. Puoi ordinare un'auto da 145 cavalli da due litri con un checkpoint meccanico per 23.952 dollari e per la macchina dovrai pagare di più circa 1800 dollari.





Le auto sono fornite per il test dal rivenditore ufficiale di GM, Laura, il rivenditore Ford ufficiale, Alarm Motors
 
Testo: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 101/2006]