Berlina Ford Mondeo Test Drive dal 2010

Ford Mondeo: dimensioni russe

L'ex Mondeo in Russia era molto limitato, ma il modello del 2007 non ha avuto più successo nell'esempio: aggirare i leader permanenti di Mazdo-6, Passat e Avensis, l'anno scorso è diventato la berlina della classe media più popolare.


Ford Mondo, da 699.000 rubli.
 
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Ciò che esattamente questa Ford è stato in grado di incantare gli automobilisti domestici sta diventando chiara a prima vista. Prima di tutto, Mondeo ha molto corretto, si potrebbe dire, taglie russe. È forse il più grande tra di sé: l'interasse è un record di 2,85 m e in lunghezza la berlina è completamente superata da Camrei da un paio di centimetri. Questa è la nostra strada! Ma la questione non si limita all'ambito.
L'acquirente è libero di scegliere un tale mondeo di cui ha bisogno: è diversificato con tre tipi di corpo, sei motori e un elenco infinito di attrezzature aggiuntive. Inoltre, dal punto di vista delle attrezzature, il Mondeo più fritto avrà poco da cedere alle berline di lusso.
Infine, il restauro dell'anno scorso ha permesso di scoppiare tra i lati della macchina. La griglia del radiatore divenne più elegante ed elegante e elegante apparve sulle ali, le strisce acutamente reali delle luci di marcia diurna Mondeo si alzarono abilmente alla moda moderna nel paraurti anteriore. Tuttavia, l'argomento principale a favore della Ford è rimasta lo stesso prezzo estremamente attraente.

Quanto costa?
Nel debutto del 2007, il listino prezzi su Mondeo sembrava solo gustoso rispetto ai 623.900 rubli. Ma ancora oggi, prima di tutto, grazie all'Assemblea di VSEVOLOZHSK, l'aumento del prezzo di Ford si è rivelato molto meno grave di uno qualsiasi dei concorrenti negli ultimi anni di crisi. Con un 1,6 L di motore Mondeo, puoi acquistare solo 699.000 rubli. Inoltre, l'attrezzatura di base dell'ambiente non può essere chiamata scarsa: 7 airbag, aria condizionata, ABS, computer a bordo e magnete MP3.
Tuttavia, un quattro litri, che può essere ottenuto di tendenza per 871.000 rubli, è molto più adatto per una berlina grande. Naturalmente, le luci della nebbia o le finestre elettriche posteriori, incluse in questo pacchetto, non possono essere chiamate articoli essenziali. Ma, devi ammetterlo, una berlina moderna della classe media con maniglie delle porte esterne non dipinte e volante in poliuretano economico, inoltre, sembra scarsa senza controllo climatico. Avviando proprio dalla tendenza, è possibile ottenere la trasmissione automatica in combinazione con una benzina quattro con un volume di 2,3 litri (da 961 450 rubli) deducendo ordinatamente nell'elenco delle opzioni, completando la base della sovrastruttura dal parcheggio anteriore e posteriore Sensori (9500), LED alla luce diurna (5000), inverno. Pacchetto (13.000), allarme (9000), dischi da 16 pollici da una lega leggera (21.800) e metallica (14.000) e prendendo uno sconto dall'importo ricevuto, accompagnando tutto tutto Versioni della tendenza, puoi incontrare un milione con un'enorme riserva. Si scopre che Mondeo è la berlina della classe media europea più conveniente.
E se i fondi lo consentono, la stessa tendenza può essere completamente trasformata in una suite accessibile, spesa su Alcantara, fari xenon e uno spettacolare display touch.

È vero, fino al 31 marzo, il più grande vantaggio può essere estratto dal titanio, che ha uno sconto di 120.000 rubli contro 90 mila per tendenza: un'auto del genere è ancora più conveniente ed elegante all'interno e costa da 812.000 rubli. Il titanio è anche interessante perché sono disponibili motori più potenti: un turbo a benzina da 2 litri della famiglia Eco-Bust (200 CV) parte da 1.092.450 rubli e per le sue forze forzate che chiedono da 1.140.450 rubli. Devo ammettere che questi prezzi sembrano moderati soprattutto sullo sfondo delle caratteristiche invidiabili di tali macchine. Un'alternativa è un turbodiesel da 2 litri economico da 140 cavalli (da 1.117.450 rubli).
Il titanio nero è più costoso di un normale titanio per 130.000 rubli ed è destinato a coloro che hanno bisogno di Mondeo con pelle, xeno, un sistema di accesso non contatto e navigazione russificata proprietaria. Se queste opzioni sono ordinate separatamente, saranno quasi 40 mila più costose.
Uno sport regnò in cima all'evoluzione di Mondeo, che è dotato solo dei più potenti motori turbo, dischi da 18 pollici, spoiler e deflettori più un salone adeguatamente decorato (Alcantara con cuciture rosse, inserti di carbonio e sovrapposizioni per alluminio). Il costo minimo della Ford sportiva è di 1.325.000 rubli.
Più pratico Mondeo, più costoso è. Bernone elegante e conveniente più costosa di una berlina già 93.500 rubli! Il supplemento per la stazione Wagon è ancora più impressionante 108.500 rubli. Il motivo è abbastanza banale: a differenza delle berline prodotte in VSEVOLOZHSK, le auto a cinque odori sono prese dal Belgio.

Fuori e dentro
Tuttavia, non ci sono lamentele per le auto dell'Assemblea domestiche: Mondeo è privato delle carenze che i primi trucchi peccavano, lo shagrin sulla vernice o le porte instabili di Mondeo non si incontreranno. Le soglie elaborate da mastice e vernice sono vicine alla perfezione e la cultura dell'assemblaggio è in perfetto ordine. Anche in uno dei luoghi più problematici tra fari e rivestimenti per paraurti, il divario non supera un paio di millimetri. Lavoro accurato!
È solo un peccato che Ford non si prenda cura dell'adattamento russo dell'auto. Supponiamo che gli accessori aerodinamici sul fondo del corpo vengono creati senza tenere conto delle specifiche delle nostre strade. Le visiere di plastica davanti alle ruote anteriori non permetteranno all'aria di camminare lungo gli archi, ma pendono solo 12 cm da terra. Salva un'arte così reale. Sì, e il massiccio paraurti posteriore dovrebbe essere attaccato in modo più profondo: è sufficiente prendere il ghiaccio e scrivere leggermente.
Ma in generale, Mondeo sembra così solido che afferma che una classe business non sembra affatto infondata. Questa berlina può essere vista con numeri burocratici e segnali speciali come personale a livello di entrata.
A proposito, i funzionari delle labbra non sono sciocchi. Dopotutto, il divano Mondeo è forse il più spazioso della classe media. Le nostre dimensioni indicano: il salone è di 6 cm più largo rispetto alla Passat e secondo la Ford, la Ford e il titolare del record completamente assoluto. Esercizio per sedersi da un guidatore di 180 cm che si riduce alla gamba per la gamba! La riserva dalle ginocchia alla parte posteriore della sedia anteriore è un impressionante 1215 cm. Eccoli, i vantaggi di un grande passo. A proposito, al buio, Mondeo facilita l'atterraggio, illuminando utile lo spazio per i piedi (anche se a partire solo dal titanio).
Altri ingredienti del lusso di divano sono una presa a 12 volt, un posacenere, un bracciolo comodo con portacarpa, anche in un ambiente. Inoltre, nell'elenco delle attrezzature fatte personalizzate, puoi trovare molte opzioni interessanti e utili da una serie di tende anti -Linen per i finestrini laterali posteriori e riscaldando il divano a un sistema multimediale con monitor integrati nei poggiatesta. Nel ruolo del personale a prezzi accessibili, Mondeo è forse l'unico negativo: i deflettori del condotto dell'aria nei rack centrali sono così importanti per fornire microclima solo per un titanio costoso e superiore.

Al volante
In ogni caso, il conducente si lamenta con il conducente. Contemporaneamente alla pressione del pulsante di blocco centrale sulla tastiera, la lampadina negli specchi illumina lo spazio davanti alla soglia. La porta si apre ad un angolo molto grande e i loop sono dotati di fissaggi che la ritardano in posizioni intermedie, è utile in un parcheggio ravvicinato.
I sedili anteriori sono anche fantastici, su misura per le persone con diverse categorie di crescita e peso. Questo è vero anche per l'ambiente. L'unico inconveniente della regolazione manuale del sedile del conducente di base dell'altezza del cuscino è, su versioni più costose, la guida elettrica dirige l'ascensore. E qui c'è anche un tappezzeria tenace, un supporto laterale piuttosto denso, ma non troppo persistente e le più ampie opportunità di adattamento. In una parola, in una poltrona del genere, la marcia sulla rotta, diciamo, il muscovite non sembrerà troppo noioso.
Non meno sedie sono felici di eccellenti materiali di decorazione, molte tasche e dipartimenti segreti per l'insocata e, naturalmente, l'attenzione ai dettagli. Il riscaldamento dei sedili, ad esempio, Mondeo ha cinque stadi. E anche la ventilazione dei sedili può essere ottenuta!
Non ci sono così tanti ragioni per il rimpianto, ma se si scatena correttamente ... attraverso un finestrino posteriore abbastanza ampio ma molto basso, nulla è veramente visibile tranne il coperchio sporgente del tronco. Insieme a una linea di vita alta che ti fa lasciare una fornitura maggiore sui lati durante la manovra, questo complica il parcheggio. Quindi sono necessari i sensori di parcheggio posteriori di Mondeo. Non mi piaceva il colpi di sterzo della plastica più economica. Questo è un design fragile, come un fastidioso punto nero su un colletto di una camicia macchiata, ma molto spiacevole.

Ci sono domande al lavoro di un display a colori convertito+. Visivamente, porta il salone a un livello completamente nuovo e le capacità di servizio in un computer di bordo sono apparentemente invisibili. Ma padroneggiare l'elettronica sofisticata non è facile. Prova a gestire numerosi menu e sottomenu, clicca che non è troppo comodo sul volante, quell'attività è ancora. Tutti i tipi di simboli come buste, ingranaggi, stelle, cerchi sono sparsi qui, quali icone sono su un desktop inclinabile di un computer da ufficio. Il nome della stazione radio e dell'elenco delle tracce occupano metà dello schermo è probabilmente giusto, perché sei spesso distratto dalla gestione della musica. Ma perché il regime di trasmissione automatico dovrebbe essere visualizzato con una lente d'ingrandimento al momento?
Il display sensoriale da 7 pollici su misura sulla console centrale ha anche i loro scarafaggi. Schermo-screeni reagisce dopo la palpazione. Si scopre che non devi solo toccare lo schermo, ma anche trattenerlo per un secondo o due, quindi il cervello elettronico realizzerà ciò che richiedono da esso.
In una parola, un'auto con un ordinato standard e un minimo di campane e fischietti hanno lasciato l'impressione più piacevole. Lascia che sembri senza pretese, ma i puntatori sul pannello sono più logici, più chiaramente e allo stesso tempo contrassegnati in modo più preciso. Inoltre, i dati più necessari: chilometraggio, consumo di carburante, orologio sono tutti in vista. E la velocità di tale semplicità, come si suol dire, non influisce.

Sulla strada
Non è necessario contare con una dinamica impressionante con una dinamica impressionante. Anche se non hai intenzione di lasciare l'inseguimento, devi essere consapevole che l'auto Mondeo di base è estremamente senza fretta. L'inizio in un piccolo aumento di una macchina del genere si trasforma in una partita a gas. L'elasticità del motore non è soddisfatta: anche quando si guida in terza marcia a una velocità di 5060 km/h, viene creata un'impressione completa che un rimorchio caricato si attaccava a poppa. E dopo 120 km/h, è completamente difficile ottenere velocità anche con due ciclisti a bordo, sebbene il motore funzioni nella zona del tachimetro rosso. Tuttavia, l'opzione di 125 cavalli non rimane senza fan. È chiaro che il prezzo basso è in grado di superare e non tali svantaggi, soprattutto se la macchina viene acquistata per esigenze aziendali.
Nelle mani private di Mondeo, dovresti prendere un minimo con un motore da 2 litri. Motore con una capacità di 145 litri. Insieme a. Non così critico per la scelta dei programmi e il numero di passeggeri. Lui stesso è la trazione di base, inoltre, i primi tre passaggi nella scatola sono riuniti. Il Mondeo da 2 litri guida abbastanza rapidamente e senza troppo rumore. Una sospensione morbida e piuttosto intensiva di energia, che è eccellente che isola il corpo dai difetti delle strade, è perfettamente adatta alla natura del motore. Di conseguenza, Ford si trova con sicurezza su una linea retta ad alta velocità, regge l'arco molto degno e allo stesso tempo gli piacciono la morbidezza.
Ma qualsiasi 2.0T è già la scelta di coloro che amano il più caldo. Il Mondeo da 200 cavalli Mondeo, robot di cambio con due grinfie, fa un'impressione estremamente piacevole ed è in grado di solleticare i nervi. Vale la pena un po 'esagerando con il pedale giusto, le gomme si interrompono immediatamente nello slip anche con l'ESP acceso. Un brusio speciale in autostrada: anche a 130 km/h sentirai un tale pick -up che si aggrappa! Una macchina simile è degna di una sospensione fatta su misura con rigidità regolabile, per la quale dovrai dare da 40 800 a 63.200 rubli. A seconda della versione. Ma in modalità Sport, sarai in grado di goderti appieno le straordinarie abilità del telaio. Mondeo sembrava mordere sulla strada, sbarazzandosi completamente anche di quell'accumulo insignificante, che si osserva nelle auto con una sospensione convenzionale; E negli angoli, gli ammortizzatori sono ben serrati, minimizzando i rotoli.

Anche la sospensione sportiva Ford Diesel Ford Diesel dovrà essere giusta. Tale motore, sebbene distribuisca 140 litri relativamente modesti. con., Ma in termini di gravità, supera persino la benzina di due centesimi. Pertanto, gli spruzzi rapidi da un semaforo gli vengono dati senza difficoltà. Tuttavia, il diesel non è un atleta, ma piuttosto un maestro di tutte le mani. Nel nostro mercato, è combinato solo con una mitragliatrice. Oh, questa è una meravigliosa carrozza a 6 marce, che può anche distribuire uniformemente la forza del motore, cambiare impercettibilmente la trasmissione e essere molto veloce quando è più necessario. Dopo aver preso un ritmo martellato, la trasmissione automatica al momento giusto conduce rapidamente uno o due gradini. E in modalità manuale, ti permette di uscire dall'attrezzatura selezionata per lungo tempo, che non viene celebrato sulle colline e sulle colline con i turni. E tutti questi exploit si verificano sullo sfondo del consumo di carburante scarso: 88,5 litri di gasolio per cento. L'unico meno significativo dei turbodiesel di vibrazione e il rumore al minimo.
L'opzione più popolare con un motore da 2,3 litri e una trasmissione automatica a prima vista sembra essere orientata esclusivamente al comfort. Un suono di velluto, un insieme regolare di rivoluzioni, accelerazioni morbide e commutazione completamente poco appariscente è un buon Mondeo automatico! Ma se lo si desidera, questa pacifica pecora può essere stimolata. La cosa principale è non avere paura di giocare d'azzardo, e quindi una smart box mostrerà chi è il maestro in casa. Tieni presente: con la guida attiva 2.3AT, la benzina è sorseggiando, aggrappa solo a: 1315 litri per ogni cento.

E senza di loro
Fuori dall'asfalto, il nostro eroe sembra un po 'convincente rispetto al pastore della Shegla sugli sci. Nessuna corsa lungo Snezhnoye Virgin atterra fino al confine svizzero, anche la strada per il cottage estivo lungo un primer leggermente gravato può trasformarsi in un test serio.
L'ostacolo a volte si trasforma in un forte ingresso al garage alla protezione plastica del basamento a soli 145 mm. Sebbene in tutta onestà va notato che la capacità geometrica di Mondeo è ancora un po 'migliore di, ad esempio, Mazda-6.

Cariciamo le valigie
Il tronco della berlina solo a prima vista non fa molta impressione. In effetti, inghiottirà facilmente un paio delle valigie più grandi. Allo stesso tempo, ci sarà un posto per bagagli più piccoli sui lati e dietro gli archi, e sotto il falso pavimento, è nascosto un organizzatore di schiuma con una dozzina di un approfondimento di un formato diverso. Per il trasporto di lunghi -termi (fino a 1635 mm), la parte posteriore del divano, ovviamente, può essere piegata completamente o in parti. È un peccato che il tronco del tronco sia piuttosto stretto (47 cm) e basso 43 cm. Inoltre, parte della parete posteriore e il soffitto della stiva per qualche motivo sono stati dimenticati dalla pila. Un po ', ovviamente, ma Volkswagen, Toyota o Honda non consentono tali risparmi.
Mondeo-Universal non è solo notevolmente più conveniente, ma è anche quasi l'auto più capiente della classe media. Il volume del tronco al livello di occhiali con un divano piegato è di 1685 litri. Ma quando surplus centomila, il carro della stazione è condannato all'estinzione. Come, tuttavia, la berlina. Esternamente quasi indistinguibile dalla berlina e quasi spaziosa come l'auto, lui, purtroppo, è troppo costosa.

Sicurezza
Protezione del conducente e dei passeggeri di Mondeo ai massimi livelli. Nei test Krash di Euroncap, Ford ha guadagnato 35 punti, meritava le 5 stelle massime. Inoltre, questa valutazione può essere applicata in modo sicuro a quelle auto vendute nel nostro mercato. In effetti, anche nell'ambiente di base, come già sappiamo, i cuscini frontali e laterali, le tende di sicurezza gonfiabili e persino i beag di conducente al ginocchio stanno combattendo per la vita e la salute della cabina. E dopo il resto dell'anno scorso, ESP è apparso anche su tutte le versioni. Hai bisogno di Mondeo ancora più sicuro? Per motivi di Dio: i fari che girano, l'assistente elettronico all'inizio vengono offerti, un sistema di monitoraggio delle aree cieche durante la ricostruzione e persino il controllo adattivo della crociera.

Operazione, servizio
In termini di servizio, Mondeo non distingue nulla di speciale. L'intervallo tra questo è di 15.000 km e la garanzia è di 3 anni o 100.000 km. Il costo della manutenzione obbligatoria è anche piccolo per gli standard moderni ed è registrato da un importatore. Tuttavia, l'elenco dei lavori normativi è minimo per sostituire l'olio, i filtri, i liquidi di servizio più piccoli lavori di verifica.
Ma Ford ha una rete di rivenditori molto estesa in Russia più di un centinaio di centri di shopping e tecnici. Solo a Mosca ce ne sono 18, a San Pietroburgo 9.

Abbiamo deciso:
Il segreto del successo di Mondeo è semplice. La macchina, che è di dimensioni che rivendica un posto in una business class, è solo un po 'più costosa dei modelli di segmento da golf ben attrezzati. Non possono essere ottenute così tante auto di alta qualità per tali soldi in Russia. Inoltre, una tendenza a 2 litri a prezzi accessibili è solo una solida berlina grande, benzina e versioni diesel con la trasmissione automatica sono abbastanza convincenti nel ruolo di una macchina per tutte le occasioni, e il titanio con un motore turbo e una magnifica sospensione adattiva essere trattato per il ruolo di un agente sotto copertura.





 

Fonte: Al volante