Test Drive Ford Mondeo Berlina 2000 - 2003 Berlina

Partnership sparring

Ufficio rappresentativo russo Ford Motor Co. Ha da tempo suggerito di prendere un nuovo Mondeo per un lungo test. Dal nostro primo incontro sul territorio russo, è passato un anno, la novità di Ford ha smesso di essere una curiosità per il nostro consumatore e combatte con successo per un posto sotto il sole del mercato con concorrenti molto forti. Lo scorso inverno, durante il nostro test, Mondeo ha facilmente resistito al confronto con Volkswagen Passat e Mitsubishi Galant. Ora, un rivale non meno degno di Peugeot 406 eseguirà lo sparring partner dell'ambiziosa Ford.
 
Secondo me, Peugeot 406 è una delle auto più eleganti non solo nella sua classe, ma anche ben oltre i suoi confini. I francesi hanno generalmente assunto il mondo della moda automobilistica in una circolare, offrendo una pressione leggermente sbalordita dalla loro pressione stilistica al consumatore a niente di simile, a volte semplicemente rivoluzionario, uno sguardo abbastanza accessibile a una semplice macchina mortale. Ma anche sullo sfondo dei compatrioti, qualsiasi Peugeot moderna sembra francamente una purea, deliziando l'aspetto di una persona moderna con l'eleganza delle forme e la leggerezza delle linee. L'individuo al volante del 406 ° è percepito inequivocabilmente dagli altri come un personaggio prospero e non privato del personaggio del gusto, che in questa fase della vita in completa open. E una leggera aggressività agli occhi di fari socchiusi aggiunge solo un fascino a un'auto: in linea di principio, sono educato e culturale. Ma se cuociono, non riesco a rompermi!.
All'interno, il pepe è leggermente più piccolo di quanto potrebbe sembrare fuori. In linea di principio, molte macchine moderne peccano questo, anche una classe superiore. Ma una tale disarmonia è un po 'delusa, perché lo spazio interno ha chiaramente permesso ai passeggeri un po' più di aria. Inoltre, gli specialisti del PSA hanno dimostrato in modo convincente ai critici e agli scettici sull'esempio di Peugeot 307, che possono usare ogni CM3 del volume interno della cabina del 101%. Tradizionalmente, le macchine di questa classe sono piuttosto 4- di 5 posti. I tre della parte posteriore saranno affollati, ma per due passeggeri non troppo alti, il posto è abbastanza per le gambe e sopra la testa. Sedile anteriore a destra della zona VIP. Un atterraggio piuttosto comodo, risolto nello spirito italiano. Se esegui parallelismi con mobili, allora dai servizi di Peugeot seduti davanti offrivano sedie comode e non sedie profonde. Sono sicuro che in tali condizioni ti stanchi molto meno nel lungo viaggio, ma l'autista alto cercherà costantemente l'opportunità di abbassare un po 'il cuscino, in modo da non guardare la strada e l'artigianato. Fortunatamente, non tutti gli acquirenti del 406 ° possono lamentarsi di un'altezza di 190 e la media 175-182 ha l'opportunità di ottenere un luogo di lavoro del conducente con il massimo comfort.
Nel movimento, la Peugeot da 2 litri dimostra tutti gli incantesimi del leone della razza per così tanti anni di portare con successo i loro predatori alle tracce di corse e quindi introdurre reperti di successo nella vita civile. L'eccellente spinta nell'intera velocità del motore da 196 cavalli, un'operazione molto elastica di un KP automatico, al meglio di uno sterzo informativo ... riduce leggermente il pathos di questa salute, non è chiaro chi e perché il Sospensione adattata alle strade del mercato dell'Europa orientale. Ho dovuto coprire notevoli distanze al 406 ° in termini di adattamento speciale all'Europa e c'è stato un peccato sul comportamento dell'auto. Tuttavia, eseguito dagli Urali, il telaio si comporta in modo così inadeguato anche su una linea retta (per non parlare della guida con una scintilla lungo percorsi suburbani) che il 406 ° che è arrivato alla nostra prova è stata la prima auto della mia vita, in cui ero francamente immobile al volante (!) Anche sulla superficie della strada dell'anello di Mosca. E ai passeggeri, dopo la fermata, era imbarazzante guardare, come se non fossi un tester con esperienza, ma un attore leader in Taxi-2. I fan della salvezza della True Peugeot possono trovare nelle compagnie di sintonia che offrono volentieri set relativamente economici di ammortizzatori normali, piuttosto che ammortizzatori e molle adattate per ogni gusto. Molti dei miei principali amici a Mosca sono già tornati alla fonte originale e sono rimasti molto soddisfatti del risultato. E l'intero test non mi ha lasciato il desiderio di ridurre due 406 in un breve duello, loro e i nostri, e infine si sono assicurati che le persone deboli con la vera realtà stradale del nostro paese fossero impegnate nel raffinamento nelle nostre condizioni in Europa.
Spero che i rappresentanti di Peugeot siano tanto attenti ai nostri commenti come nell'ufficio rappresentativo Ford, perché secondo i risultati di diverse pubblicazioni della Russia Automobile Press la scorsa estate, gli specialisti dell'Oval blu hanno ancora trovato e riconosciuto l'errore nel Programma di controllo del motore adattato per il nostro focus A-92 e ha immediatamente preso misure per eliminarlo! Una tale reazione alle critiche della casa automobilistica più grande meglio di qualsiasi parola testimonia a Ford è arrivata sul serio in questo paese e per molto tempo.
 
Che serio e per molto tempo il nuovo Mondeo è venuto da noi. Non mi stancherò di ripetere che con l'avvento di questo modello i tempi stanno tornando quando, alla menzione del nome Ford, gli automobilisti di tutto il mondo hanno rimosso rispettosamente i cappelli. Non è un segreto che la nascita di Mondeo sia più del merito del computer e non della matita del designer. Tutto è subordinato a un obiettivo offrire al consumatore un'auto ottimale per tutte le occasioni, a condizione che il potenziale acquirente non sia uno snob e capisca la differenza tra un mezzo di movimento per $ 20.000 e il suo analogo con un gatto selvatico sul cofano Per $ 70.000. Inoltre, dal punto di vista delle caratteristiche della slitta e delle qualità dei consumatori, vitale per un semplice mortale, Mondeo non è praticamente in alcun modo inferiore al suo ricco parente da una nobile famiglia di Jaguar.
Mondeo è prodotto in tre varianti della berlina, della berlina e della stazione wagon. Abbiamo optato per una berlina da 2 litri da 145 cavalli con un KP automatico, che ci ha semplicemente portato perfettamente da Mosca a Sochi a settembre dello scorso anno. Mi è piaciuto molto il salone spazioso e confortevole con un pannello frontale a bassa blade e il più a distanza rimosso dagli occhi del conducente con un parabrezza (un tale layout è stato usato per la prima Le auto mi sembrano con uno standard di ergonomia ponderata). Sembra che Mondeo a Mondeo sia molto più spaziosità e aria di quanto non sia realmente.
Lo scettico noterà che in questa macchina non c'è conforto dell'appartamento nativo, che dà al conducente Peugeot. Sono assolutamente d'accordo con questa osservazione, ma noto che il salone Mondeo è realizzato come una stanza ideale in un hotel europeo in un viaggio d'affari o anche tu non ti senti a casa, ma dopo diversi giorni in un buon hotel, un uomo d'affari capisce Che c'è tutto per la vita normale e il lavoro nella stanza. Questo è il motivo per cui si è costantemente preso a pensare che se fossi il proprietario di un ufficio di affitto o un proprietario di una società prospera, pronto ad acquistare un parco di auto ufficiali, o persino una persona che ha bisogno di un comodo, dinamico, sicuro e Mezzi moderni di trasporto, alternative a Mondeo, molto probabilmente, non sono riuscito a trovarlo. Vediamo come può resistere ai primi 10.000 km ...
Testo Alexey Mochanov, foto Alexander Nozdrin
 
Come sembrano:
Nikita Rozanov
     
Fuori:
Questi due modelli europei sono stati a lungo conosciuti e ben noti a tutti, ma se l'aspetto di Mondeo ha subito cambiamenti cardinali nel 2000, allora l'attuale design di Peugeot non è altro che il lifting dello stesso 406 ° modello di rilascio del 1995, effettuato 1999. Prima di tutto, il veterano francese fornisce un approccio arcaico all'interpretazione dell'architettura del corpo a tre bobine per il 21 ° secolo. Ora questo non è più consumato, ma come mostra il design Ford Mondeo, l'antichità del Triangler può essere sia dinamica che moderna. Ma Peugeot è così semplice e la sua forma sembra ancora elegante e non meno elegante, che, senza dubbio, ricorderà ai Mourmans il Times dell'ex cooperazione di Peugeot con la società di bodybuilding italiana Pininfarina. Entrambi i produttori risolvono il riconoscimento a modo loro. Ford si fida della luminosità dello stile inventato di New Edge, Peugeot mette in prima linea nel leone canonico araldico. Il confronto dei corpi secondo la silhouette non è chiaramente a favore della Francia, e sebbene Peugeot sia aristocraticamente elegante, è inferiore alla berlina tedesca in precisione nei suoni e nelle linee moderne, la plasticità e le forme di età ...

Risultati:
Ford Mondeo nel design di Mondeo ha collegato con successo le caratteristiche dello stile Ford di New Edge e la sua alimentazione da una tecnologia più razionale e moderna.
Le linee di Peugeot 406 di questo modello sono pulite e molto belle. Tuttavia, Age prende il proprio, ed sono i vestiti che danno il capo dell'anno di rilascio e le priorità di quel ex design.
Dentro:
Il fatto che il design di Peugeot abbia quattro anni più grande si manifesta anche all'interno. L'età influisce anche nell'architettura del cruscotto, in cui il volume della combinazione di dispositivi cerca di riunirsi con la console centrale e in una tavola di legno, che copre la connessione di due parti del rivestimento del pannello della porta. A Mondeo, tutto è diverso: la console centrale divide decisamente il volume della maggior parte del pannello a metà, riservendo il luogo nella parte superiore per la futura display di navigazione. Solo l'ovale d'argento dell'orologio freccia e il pannello radio sveglia ricordi nostalgici. Naturalmente, nella finitura, invece di un albero, in metallo d'argento e la forma dei sedili è più bellicoso, con supporto laterale sviluppato. E anche i timoni a quattro punti identici nel design sono completamente diversi nello stile. Il volante di Peugeot è realizzato in plastica arcaica che scorre, mentre il bagel Mondeo, sottolineando la sua origine in pelle, provocatoriamente autonoma dagli aghi a maglia d'argento. Ford Upholstery è anche percepito come più integrale e conciso.

Risultati:
Ford Mondeo è un design moderno che caratterizza pienamente sia la moda europea che lo stile del mondo formato dell'inizio del secolo.
Peugeot 406 Solid Design, che sta rapidamente invecchiando ed è sempre più la sostituzione più rapida.

Fonte: Macchine