Test Drive Ford Mondeo Berlina 2000 - 2003 Berlina

Come

Il mercato automobilistico russo prende vita. La lotta nel segmento D e la fascia di prezzo da venti a venti con un piccolo migliaio di dollari è aggravata ogni mese. Sono noti i nomi dei preferiti: Volkswagen Passat, Mazda 626, Toyota Avensis, Volvo S40, Mitsubishi Galant. Dopo la transizione al gruppo Kaliningrad, c'è stata un agitazione di eccitazione per una BMW terzo. In molti modi, il successo inaspettato è accompagnato dal recente appartamento Citroeon C5. Anche la Classe C di Mercedes-Benz diverge bene, ma i prezzi altissimi lo portano fuori dal campo di battaglia.
 

I luoghi di questo campo sono sempre meno e il nuovo arrivato dovrebbe essere molto forte per ottenere solo il diritto di combattere i leader. In estate, è diventato ovvio: la Ford Mondeo di seconda generazione è il giocatore che è in grado di rovinare la vita dei bestseller che avevano in ritardo gli allori. A quanto pare, il debutto dei modelli nel nostro mercato si è rivelato produttivo grazie a diversi fattori. In primo luogo, una società pubblicitaria ben pianificata in televisione, che ha riscaldato l'interesse per l'auto anche prima della sua ricevite nei saloni di rivenditori. In secondo luogo, è stata offerta una scelta più ampia fornita all'Acquirente: allo stesso tempo, sono state offerte una berlina, berlina e stazione con cinque motori diversi. In terzo luogo, un Renom abbastanza elevato dell'auto di generazione precedente. Quarto prezzi di vendita al dettaglio ragionevoli. Inoltre, l'auto ha ricevuto una buona stampa sia in Occidente che in Russia. È tempo per noi di provare il nuovo Mondeo a piacere. Prima di te è una berlina a due litri nella prestazione media della tendenza.
 

Questo è solo quando in realtà l'auto sembra diversa rispetto alle fotografie. Si scopre che non è così sintetico. Nonostante la freddezza distaccata del design geometrico, enfatizzato dal colore in acciaio del corpo, la macchina sembra vivace ed espressiva. L'aspetto laconico e integrale dell'auto è impeccabile. Tutto con lui: la sensazione del nuovo millennio e del nuovo stile Ford Edge, tuttavia, in una forma leggermente ammorbidito e proporzioni familiari dell'ex Mondeo. Ogni dettaglio al suo posto, non vi è alcun busto in nulla: né nelle luci posteriori piramidali, né negli specchi a due toni, né nell'antenna, nel modo francese del tetto situato sul bordo anteriore del tetto. Ma l'auto non ti permetterà di distinguerti dalla folla: il provocatorio e accattivante - non si tratta di Mondeo.

Come previsto dai creatori, la macchina non dovrebbe causare antipatia nella maggior parte della clientela. Un chiaro desiderio di compiacere ragazze, nonni, pionieri e pensionati sono letti molto bene nell'aspetto dell'auto. Mondeo non causerà mai emozioni forti, specialmente tra un anno o due, quando avrà il tempo di confondere. Cosa non si può dire sull'interno. Insolito. Interessante. Elegante. All'inizio, sembra che il prossimo concept car o, almeno, un compartimento sportivo, sia caduto al volante. Prima degli occhi - metallo e plastica della consistenza asportata, la parte superiore del pannello frontale ricorda un plateau che va in lontananza sotto un parabrezza altamente audace. A proposito, l'attrezzatura di tendenza si confronta favorevolmente con il core di base e il Ghia costoso, dove la console centrale ha una tonalità scura. Poiché il rivestimento d'argento sembra incomparabile con gli aghi a maglia del volante, il bordo dei quadranti e il cambio sopra la leva dello stesso colore. Se sono presenti solo note di sport all'esterno dell'auto, allora un vero spirito sportivo si nasconde all'interno. Non così scioccante come quello del focus, ma audacemente, audacemente possibile per un'auto di questa classe. E quella linea non è attraversata, oltre la quale inizia l'assenza dipoltezza. E attraversarlo, a giudicare dalla rischiosa combinazione di curve lisce delle porte con manici rettangolari, era più facile.
 

E quanto fascino negli orologi analogici, come se si contrapponevano con il loro nuovo ambiente! Sono loro che aggiungono un interno duro e futuristico, quindi è necessaria una goccia di comfort domestico. E se guardi l'orologio contemporaneamente con l'unità di microclimate, sorgono associazioni con attrezzature musicali del livello di almeno hi-end. Mondeo è pronto a sfidare l'affermazione della bellezza richiede sacrificio. L'eterno conflitto di estetica e praticità è ridotto al minimo. L'eccezione è solo ciò che è visibilità: l'area degli specchi esterni è chiaramente sacrificata in una forma spettacolare e uno stretto finestra posteriore taglia l'immagine nello specchio del salone. In generale, l'ergonomia dell'auto è così perfetta che una storia dettagliata al riguardo per il lettore sarà semplicemente stancante. In questi posti devi sederti, questo volante deve essere preso nelle tue mani, prima che questa leva deve toccare. Le mosse delle mosse di numerosi aggiustamenti con più che sufficienti per una persona di qualsiasi fisico. La sensazione che l'auto sia stata creata per te non è paragonabile al nulla, anche se si tratta di un'illusione, auto -accertamento. Un'altra sorpresa è stata la portata che circonda i passeggeri posteriori. In ogni caso, non direi che sedersi da dietro sia meno conveniente che davanti.
 

Gli ingegneri Ford considerano il sistema di sicurezza proprietario e passivo IPS (Intelligent Protection System) con un risultato speciale. Ecco i suoi componenti. L'architettura complessa della struttura di potenza del corpo con numerose zone di assorbimento di energia. Quattro cuscini: due fronte adattivo, il cui grado di divulgazione dipende dalla natura della collisione e dalle tende laterali gonfiabili. Cinture anteriori dotate di pretese pirotecniche e limitatori di tensione. Il nodo del pedale si piega in una collisione frontale.
 

I meccanismi del freno sono controllati da ABS e Sistemi EBD (distribuzione dei freni). I sistemi ad alta tech di ESP dinamico e EBA di frenata di emergenza sono già opzioni. In termini di altre attrezzature Mondeo eseguite per tendenza, inoltre non sembra privata. La radio cambia automaticamente il volume a seconda del livello di rumore nella cabina. È vero, lo fa con qualche ritardo. È già un peccato per le unità elettriche - oggi non sono un lusso, ma una necessità. Mi è piaciuto molto il comodo joystick allo specchio sinistro che controlla entrambi gli specchi esterni. Le finestre sono dotate di bloccaggio automatico quando si colpiscono un ostacolo. A proposito, il vetro di tutte le porte può essere chiuso da una chiave normale. Il coperchio del grilletto elettrico viene aperto con la pressione del pulsante sulla console centrale. E in nessun modo posso ignorare il supporto per coppa originale avanzato dalla console centrale sul passeggero anteriore come la mano del robot. Ci sono altre patatine, come un occhio sul soffitto, che a loro volta sembrano essere sciocche, ma insieme creano un'opinione sull'auto.
 

Nel vano motore, il motore completamente in alluminio della famiglia Duatec è nascosto. È nascosto, poiché l'accesso ad esso non è così semplice come sembra. Non ci sono maniglie per aprire il cofano al volante! Il castello è aperto con la chiave di accensione e il benessere è nascosto sul rivestimento del radiatore sotto l'emblema Ford. È improbabile che una soluzione pratica. In effetti, nel caso della perdita dell'emblema (e abbiamo molti giovani collezionisti per le strade) il castello ostruirà rapidamente con il fango. Il motore è molto, molto buono. Non può vantarsi di un margine di momento sul fondo, ma fa piacere con anche accelerazione nell'intero intervallo di velocità. Nella regione di 4000 giri / min, il motore viene bloccato e gira allegramente fino a quando la freccia raggiunge il tachimetro della zona rossa. E la voce del motore che è uscita ad alta velocità non infastidisce: il contrario, è piacevole per il suo entusiasmo.
 

Bene, in cui Mondeo si avvicinò a destra per essere chiamato lo standard, e questo è in controllabilità. Inoltre, vorrei espandere il concetto stesso di controllabilità, anche in esso le reazioni dell'auto ad azioni da parte di tutti i controlli e non solo un volante. Il contenuto informativo di pedali e leve del checkpoint non consente di essere il migliore. L'acceleratore ha schiacciato un po ' - e l'auto ha aggiunto la velocità senza indugio, ha toccato il pedale del freno - e la velocità è caduta sul km/h previsto. L'unità del meccanismo del cambio è il cavo, tuttavia, a giudicare dal risultato, gli ingegneri del motore Ford hanno trascorso molto tempo e fatica per il suo raffinamento: la scatola funziona come un orologio.
 

Lo sterzo è Shine! Per ogni movimento delle mani del conducente, l'auto risponde volentieri, la velocità della luce e convertendo accuratamente la rotazione del volante nel giro della ruota. Ma questa è un'altra metà. Luce a basse velocità, con un aumento della velocità e dell'angolo della rotazione, il volante è pesante, così chiaramente e in modo intelligente che riferisce al conducente su ciò che sta accadendo che non ha dubitato della pienezza del suo controllo sulla macchina per un momento. E non è così. Nelle curve ad alta velocità, l'effetto di sterzo della sospensione multi -link posteriore Quadralink inizia a influenzare. Una forte aggiunta di gas non provoca un'adeguata demolizione dell'asse anteriore: le gomme sono già strillando e la macchina non va quasi fuori. Quando il volante è sconvolto, il gas Mondeo si tiene fermamente sulla strada, anche se da tutti i segnali avrebbe dovuto andare in uno skid. Naturalmente, le possibilità di sospensioni e pneumatici sono limitate, ma anche se sei riuscito a provocare uno slittamento, sarà molto facile estinguere. Gas al pavimento - e vai! È bello che l'auto non imponi ai suoi sport, la offre come opzione. Tipo, se vuoi, posso.
 

Si prevedeva la levigatezza del corso. La sospensione estingue bene le irregolarità dei calibri piccoli e medi e grandi difetti di rivestimento, compresi quelli trasversali, sono chiaramente trasferiti al corpo. Tuttavia, ciò non provoca molti danni. È difficile per me raccomandare Mondeo a un gruppo di acquirenti. Ti sembra rigoroso e rispettabile? Questo è Mondeo! Incendiario e Avant -Garde? E questo è Mondeo! L'auto è fatta come dovrebbe, e quindi ha serie possibilità di attirare chiunque. È pronto per essere il modo in cui lo immagini.
 
   
 
 

 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 50/2001]