Test Drive Ford Mondeo Berlina 2000 - 2003 Berlina

Mondeo ha cambiato il suo aspetto

Una nuova versione, soprattutto se questa è la prossima generazione di un modello ampiamente noto e perfettamente provato, attirerà sempre un'attenzione speciale. Dopotutto, se il predecessore era molto buono, il nuovo modello a priori dovrebbe essere molto migliore in tutto, superarlo sotto tutti gli aspetti. E devo dire che da questo punto di vista, il nuovo Mondeo può davvero essere chiamato nuovo - come si suol dire, da zero, questa auto ha incarnato tutti i risultati e gli sviluppi degli ingegneri dell'azienda.

Un design alla moda di successo, non oliminato e allo stesso tempo è già metà della custodia, ed è doppiamente piacevole se l'auto ha un coefficiente di resistenza frontale bassa. Non so quale SC abbia un nuovo Mondeo, ma si ritiene che abbiano funzionato a fondo in questa direzione. Anche a una velocità di 150 km/h nella cabina c'è un tale silenzio che è giusto pensare se hai una voce. A meno che il suono del funzionamento del motore, che gli ingegneri hanno cercato di distribuire per lo sport, è costantemente presente nella cabina e diventa particolarmente evidente con accelerazione e accelerazione. In linea di principio, tale opzione sarà piacevole per alcuni driver attivi, ma personalmente non mi piaceva soprano - questo suono mi è sembrato troppo sintetico, innaturale per me. Inoltre, la sua tonalità è anche un po 'strana: non morde, come un motore di grande volume, ma allo stesso tempo, non c'è nemmeno ululato di un motore altamente telefonato - né pesce né carne.

Sebbene Focus e Mondeo abbiano un design nel nuovo stile Forewoman Forewoman, non sono molto simili al profilo. Sembra essere le stesse linee acute, ma Mondeo, come previsto dal modello più vecchio, sembra un po 'più rigoroso e solido, sebbene sia impossibile definire il suo aspetto pesante. Puoi anche dire che è più sport del suo predecessore. Ruote da sedici pollici su dischi di cast e uno spoiler anteriore basso fanno la comparsa del nuovo assertivo Mondeo, nonostante i contorni morbidi del corpo. Se lo si desidera, questa aggressività può essere resa ancora più evidente - per la prima volta, per la prima volta in questa classe, i dischi R18 di vari progetti sono offerti per la prima volta in questa classe.

Durante la creazione del nuovo Mondeo, molto tempo è stato dedicato all'ergonomia dello spazio interno, e questo è immediatamente sentito. Non solo nella riserva dello spazio, ma in generale, nella struttura del salone. Con dimensioni esterne del modello di classe media nel salone, il nuovo Mondeo ha una riserva molto più ampia di spazio sotto tutti gli aspetti, che, secondo questo criterio, gli consente di competere con alcuni modelli di una o due classi più alti e persino con Minivan. Quando sei dentro, sembra che l'auto sia stata progettata attorno alla cabina: le porte più larghe, l'atterraggio conveniente e allo stesso tempo la visibilità del posto del conducente è semplicemente magnifica. E questo non è sorprendente, perché quando si creano un nuovo Mondeo, gli esperti di ergonomia stavano cercando le opzioni di layout più ottimali. Al fine di trovare opzioni per la piantagione più conveniente, è stato persino inventato un abito speciale, che limita in gran parte i movimenti, imitando la mobilità limitata degli anziani. Pertanto, gli ingegneri potrebbero tenere conto di tutte le sfumature, il che ha permesso di sollevare l'ergonomia dell'auto a un livello qualitativamente nuovo.

Inoltre, è stata prestata grande attenzione alla qualità dei materiali utilizzati nella decorazione: il pannello frontale è realizzato in morbido e costoso sotto forma di plastica, che non si rompe e non tocca il tempo. È gratificante che, nonostante tutta l'originalità della progettazione del pannello, puoi facilmente trovare le caratteristiche degli ex modelli Ford: il arrotondamento, i capi delle modalità dei deflettori di ventilazione esattamente come su Sierra. Ma tutto il resto è fatto molto insolito: il condizionatore d'aria è controllato da due comodi quadranti, tra i quali esiste un computer a bordo, anche a forma di cerchio. La radio con marchio è realizzata nello standard 2DIN, quindi se lo si desidera, può essere sostituita con una radio normale o, ad esempio, da un ricevitore televisivo per auto. E se un tale desiderio non si presenta, allora una tasca capiente e conveniente rimane sotto una radio convenzionale per la conservazione di varie piccole cose.

L'ultima tendenza - per indicare versioni e configurazione con i propri nomi anziché gli indici alfabetici, non ha aggirato la Ford. Invece di coloro che hanno impacchettato LX e GLX, le versioni di base del nuovo Mondeo sono ora nominate, in un aumento dell'ordine di crescente, core, tendenza e, naturalmente, Ghia. Ma anche la versione base del nuovo Mondeo, che, a proposito, costa una classe di automobili molto economica, include gran parte di ciò che era stato precedentemente offerto solo per un pagamento aggiuntivo: airbag per il conducente e il passeggero anteriore, il castello centrale con un telecomando Controllo, un boom idraulico. grandine, immobilizzatore, aria condizionata, ABS e persino un sistema per la distribuzione della forza del freno. Non hai dimenticato che stiamo parlando di una versione di base economica? Ma la cosa più interessante è che la differenza nel prezzo tra la versione di base e più sofisticata di Ghia, che include anche una trasmissione automatica, è solo poco più di due migliaia di dollari. Ma se l'elenco delle opzioni è meno interessante per te rispetto agli indicatori di potenza, probabilmente sarai interessato a una versione con un motore da 170 cavalli da 2,5 litri, che nel set di tendenza lontano dall'effetto scarsa costa meno di quindicimila dollari.

In una competizione rigida, la novità ha sempre più possibilità di successo rispetto ai modelli semplicemente aggiornati e modernizzati. Tuttavia, qualunque cosa si possa dire, la vita non è ferma: il nuovo modello ha sempre una qualità molto più elevata e gli indicatori migliori in termini di sicurezza attiva e passiva. Anche i concorrenti non dormono, ma, oltre a tutti i vantaggi puramente costruttivi, il nuovo Mondeo ha un'altra carta vincente nella manica. Stiamo parlando di un sistema di shopping Ford Auto Ford -New Fordenzionalmente a credito. Per la prima volta è possibile acquistare un'auto a rate, aggirando varie banche e compagnie assicurative, che alla fine hanno inevitabilmente aumentato il prezzo dell'auto. Ora, anche se si sceglie il periodo di rata massima - 2,5 anni, il margine sarà solo del 15% del costo dell'auto. Ciò significa che l'importo del pagamento mensile sarà nell'intervallo di 600 CU e questo importo include già tutti i pagamenti, inclusa l'assicurazione. In generale, un'offerta eccellente per coloro che possono contare denaro.

Pavel Kozlovsky
 
 

Fonte: Auto -gazeta / n 16 (319) datato 30.05.01