Test Drive Ford Mondeo Berlina 2000 - 2003 Berlina

Come servire caldo

I produttori di automobili devono riscaldare l'interesse pubblico per i loro prodotti di massa di volta in volta. Il modo più semplice e affidabile per caricare questa o quell'auto. La messa a punto della fabbrica è progettata per evidenziare le qualità più favorevoli dell'auto, incorporate strutturalmente, ma nascosta agli occhi di un consumatore inesperto. E, devo dire, i parenti stretti della classe economica si trovano sempre più sulle strade. Ford Company non è qui. Nel 2002, ha pubblicato due Hot News Focus ST170 e Mondeo ST220 contemporaneamente. Speriamo che con il focus di 173 cavalli saremo in grado di conoscere l'estate più vicina, ma per ora portiamo alla tua attenzione una storia sul Fast Mondeo.


Prima di tutto, il Mondeo carico differisce dal pacchetto aerodinamico standard. I paraurti anteriori e posteriori cambiati, soglie e uno spoiler microscopico sul coperchio del bagaglia sollevamento del volto di fabbrica.


L'aspetto dell'auto è diventata rapida e facile. Allo stesso tempo, il design non era scioccante, ma semplicemente un occhio di alta qualità e piacevole. ST220 non sarà confuso sulla strada con nessun'altra macchina, mentre gli attributi di corse esterni non irritano i vicini nel flusso della loro ripidezza ribelle. Il famigerato Mitsubishi Lancer Evo VII, per esempio, difficilmente sarebbe sembrato appropriato, diciamo, una specie di chiesa alla periferia. Mondeo ha un individuo completamente individuale, ma allo stesso tempo un aspetto piuttosto trattenuto. Per quanto riguarda l'esterno, l'unica lamentela causava specchi esterni li rendevano in un piccolo miele. L'apparizione dell'auto ha sicuramente vinto da questo, ma il turiszione si è deteriorato.


Nella macchina dell'auto, sono rimasto deluso dalla forma di sedili in pelle rossa di Recaro. Da soli, non sono cattivi e anteriori e posteriori, l'ergonomia è magnifica. Su tali sedie, puoi facilmente superare non solo lunghe distanze, ma anche ingorghi di una grande città. Ma colore! Dopotutto, questa è una berlina familiare abbastanza grande, e non un costoso scompartimento sportivo e non una berlina a tre odoor di tinager. Perché questa audace tonalità scarlatta? Penso che i piccoli inserti rossi nei sedili neri sarebbero più per il luogo, enfatirebbero sufficientemente l'orientamento sportivo dell'auto.


L'ergonomia del luogo di lavoro del conducente è pensata ai più piccoli dettagli. Tutto qui è a portata di mano. Guidare i finestrini sul bracciolo della porta del conducente, un tasti di controllo della velocità di crociera sul volante, un jack di controllo stereomagnetico appena sotto l'interruttore del volante sinistro, un telecomando per l'installazione climatica per la console del riscaldatore. Oltre a controllare il campo di aeroporto, la console centrale contiene le chiavi di riscaldamento dei sedili anteriori, il vetro posteriore e del vento (!), Il pulsante di disconnessione del sistema anti -cerchio. Questa varietà di pulsanti è incoronata da un piccolo quadrante di orologio. Separatamente, voglio ringraziare il produttore per aver installato una cosa così importante per la Russia come il riscaldamento del parabrezza. Ho apprezzato la sua comodità quando ho scaldato la macchina che ha girato la notte in un piccolo cumulo di neve. I fili metallici più sottili che passano attraverso il triplex non interferiscono affatto con la recensione, facendo brillantemente la loro funzione.


Tutte le regolazioni al sedile del conducente, ad eccezione del rullo lombare lombare, sono elettriche. Il sedile può essere rapidamente configurato per te stesso, indipendentemente dalla carnagione che possiedi.


Il momento clou di ST220 è un motore a sei cilindri a V a V. Potenza sviluppata 226 HP a 6150 Vol./min., Momento massimo 280 nm a 4900 giri/min. L'auto accelera a centinaia in 7,1 secondi, la velocità massima è di 243 km/h. Indicatori decenti per una berlina di famiglia. Naturalmente, questi sono solo numeri avari, ma anche un motore puramente soggettivo non è male. Non è affatto male. È vero, ha un po 'di tensione. L'auto accelera fino a 3.000 rivoluzioni in modo abbastanza lento, quindi, fino a sette, in modo molto vivido, ma la dinamica accelerata davvero allegra, ST220 può essere considerata solo confrontandolo con il solito Mondeo. Per me, che ha viaggiato su un gran numero di auto veramente veloci, questo motore non era abbastanza.


Un checkpoint abbastanza lungo non è il miglior assistente di accelerazione. Se i programmi non fossero cinque, ma sei e i tassi di marcia sarebbero più vicini tra loro, ciò avrebbe sicuramente un effetto positivo sulle caratteristiche dinamiche. Ma alla leva degli ingranaggi è piaciuta molto la mossa. In Sporting Short, con selettività sicura. L'unico negativo, forse si trova troppo vicino al pannello di controllo stereomagnetico. Più volte, attaccando la prima marcia, ho accidentalmente spento il ricevitore.


Per la gestione, l'ST220 è pronto a mettere un solido cinque. È perfettamente bilanciato, moderatamente acutamente reagisce al volante e non costringe il conducente a sforzarsi eccessivamente ad alta velocità. Secondo me, verrà raggiunto un ragionevole equilibrio tra comfort e nitidezza.


Ford Mondeo ST220 è principalmente un'auto per i tuoi soldi. Un'auto piuttosto grande e stretta per quasi tutte le occasioni. Sembra che $ 35.000, dato l'ampia lista di qualità dei consumatori in sospeso (e le requisiti delle dogane russe predatorie), un prezzo onesto per Hot Mondeo. Diventerà sicuramente un assistente affidabile per la tua famiglia e un fedele amico per te personalmente. E circostanza dei seggi rossi, che può essere riconciliata con. Forse ricorderanno ad qualche era di giacche di lamponi. I suoi individui, che hanno guadagnato negli ultimi 10 anni di peso in eccesso in rispettabile addome e hanno sostituito le uniformi sportivi con costumi italiani non meno rispettabili, possono essere adattati solo a questa tinta provocato la città.
 
Boris Schulmeister
 

Una fonte: Motor Magazine [gennaio-febbraio 2003]