Test Drive Ford Mondeo Hatchback 1996 - 2000 Hatchback

C'è un'opinione ...

Siamo sempre contenti degli ospiti, soprattutto perché non sembrano vuoti. L'altro giorno, un giovane di nome Nikolai è venuto dall'editore - condividi l'esperienza di gestire due auto completamente diverse, Toyota Land Cruiser 100 e Ford Mondeo. Entrambe le auto caddero nelle sue mani, come si suol dire, da zero. Il primo oggi ha funzionato a circa 10 mila km, il secondo - 90 mila km.
 

Essendo un meccanico esperto, Nikolai ha anche una seria esperienza di rally - tutto ciò ci consente di considerare la sua opinione abbastanza autorevole. Si noti che si trattava solo delle carenze delle auto - a quanto pare, il nostro ospite ha considerato i vantaggi meno interessanti. Per qualche motivo, Nikolai ha chiesto di non pubblicare il suo cognome. Non lo faremo - non il nome della questione. Ecco l'essenza della storia.
 

Toyota Land Cruiser

 
Toyota Land Cruiser 100 SUV con 4,7 litri sono stati acquistati l'anno scorso. La cracabilità è da qualche parte a livello UAZ, ancora meglio, il che consente, ad esempio, di parcheggiare in luoghi inaccessibili ad altre macchine. Ma le capacità dell'auto non dovrebbero essere sopravvalutate - in qualche modo muovendosi attraverso una pila di neve ghiacciata non molto grande, Nikolai ha sentito un sgradevole sonaglio sotto il fondo - che non ha attaccato importanza, decidendo che era il suono del ghiaccio fatiscente. E solo allora, dopo essersi fermato sulla fossa, scoprì che tutto era molto graffiato dal basso - tuttavia, non c'erano guasti.
 

L'inclusione di interriconi e serrature differenziali posteriori provoca suoni terribili nella trasmissione, come se un po 'di attrezzatura fosse rotta. Forse va bene, ma estremamente spiacevole.

 
La guida della città è molto esausta ed è francamente pericolosa anche per un autista preparato. Il numero di rivoluzioni del volante dalla fermata alla fermata supera significativamente il desiderato. Ciò priva il controllo dell'acuità e aumenta la probabilità di un incidente: il conducente non ha il tempo di tassare e anche il solito skid può avere conseguenze deplorevoli. L'allenamento speciale sul ghiaccio fuori città non ha dato risultati, inoltre, e l'ex atleta non ha offerto un giro del genere.
 

I pneumatici di fabbrica non trattengono male il SUV durante la frenata, si rompe scivolando con una massa grande. Installazione di altra gomma, con un motivo più piccolo e picchi, abilità di freno leggermente migliorate. Allo stesso tempo, la probabilità di uno skid è diminuita e la via d'uscita è stata facilitata.

 
Il consumo di benzina era (a seconda dello stile di guida) 20-22 L/100 km contro il rivenditore 16-17 promesso dal commerciante.
 

I gradini di metallo in inverno sono semplicemente pericolosi: le scivoli delle gambe. Di conseguenza, due donne passeggeri sono rimaste gravemente ferite. Il problema è stato risolto dall'adesivo con la pelle impermeabile E 16 e l'aspetto della macchina non si è deteriorato da questo - sulle nostre strade i gradini sono raramente puliti ...
 

Grandi spazi tra le ruote e le ali trasformano il Land Cruiser in un fango. L'impressione è che l'auto raccoglie lo sporco apposta. Soprattutto la porta sul retro. È doppio, con un connettore sulla cinghia. Durante il caricamento, è sufficiente alzare la fascia superiore, quella inferiore può essere abbassata o lasciata così com'è. In questo caso, nel primo caso, le ginocchia sono sporche e nel secondo - lo stomaco. Per evitare questo, Nikolai ha attaccato il baldacchino dall'interno, che, appoggiandolo - può essere coperto con la fascia inferiore.
 

Il rivestimento villo grigio della cabina è facile da imbrattare con scarpe sporche. Non è facile ripulire il rivestimento, l'output - sul pavimento è possibile posare i tappeti a forma di secchio da macchine domestiche. Il tronco del tronco VAZ -21099 è ben alimentato nel compartimento del carico, quasi come un nativo. Anche la pelle chiara dei sedili è rapidamente sporca, ma è ben riciclata da una normale acqua insaponata.
 

L'antenna non ha una guida remota e sporge sul tetto di centimetri per quaranta - c'è il rischio di strapparlo con un po 'di ramo casuale. Se viene abbassato nel punto superiore dell'auto, si ottiene un indicatore di buon dimensione che ti consente di controllare la situazione all'ingresso, ad esempio, in un garage basso.
 

Sembra che i pulsanti di Windows siano stati posizionati in base a idee giapponesi sull'ergonomia: si trovano da qualche parte sotto il polso dell'Europa. Devi premere con le dita della mano destra, e questo è scomodo. Per 10 mila km di corsa del guasto più grave (e unico) è stata la fine della lavatrice del faro.
 

Ford Mondeo

 
La seconda auto è la versione Ford Mondeo del 1995 con 1,6 litri di motore. Acquisito nuovo in Belgio, non adattato alla Russia. Ad oggi, sono passati 90 mila km. Il nostro ospite ha definito questa vettura un aspirapolvere per il budget familiare e, in conferma, ha semplicemente elencato i lavori di riparazione.

 
30 mila km - Sostituzione delle leve anteriori della sospensione a causa di blocchi silenziosi morti. Per qualche motivo, sono cambiati solo sul servizio. A proposito, le leve esternamente europee e adattate sono identiche.
 

60 mila km. Il silenziatore seppellito, i dischi del freno anteriore consumati e sostituivano di nuovo le leve.
 

80 mila km. Sostituzione di un disco frizione, cestino e cuscinetto di spremitura (circa $ 1000).

 

Inoltre: sostituire le pastiglie dei freni ogni 20 mila km e poi dopo 10 mila km. Dopo 50 mila km, ognuno è 15-25 mila rubli, che si avvicina al prezzo della nuova Oka.
 

Forti colpi nella sospensione anteriore non sono scomparsi anche dopo l'installazione di nuovi rack, leve, punte e tutti i tipi di bande elastiche, il che suggerisce alcune carenze costruttive.
 
 
 
 

Fonte: Motore di rivista