Protezione del conducente e del passeggero
Glassa, autista |
Punch anteriore, passeggero |
Colpo laterale, autista |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | In modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
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Dispositivi di tenuta per bambini
| Bambino fino a 18 mesi |
Nessuna informazione |
| Bambino più vecchio di 3 anni |
Nessuna informazione |
Sicurezza pedonale
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| - | Bene |
| - | Bene |
| - | In modo soddisfacente |
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Commenti:
Sebbene il rating complessivo di Hatchback - il fondatore della famiglia - sia stato tre stelle, i risultati dello sciopero laterale non sono conformi ai requisiti introdotti nel prossimo - 1998 ° anno. Nel colpo laterale, il carico elevato sul petto ha indicato la scarsa protezione di questa parte del corpo. La testa, i dipartimenti addominali e pelvici del conducente erano generalmente ben protetti. Con un impatto frontale, il supporto del metallo del piantone dello sterzo e il siluro saltò fuori dall'attacco, danneggiando fortemente l'approfondimento per le gambe. Nella configurazione di base del modello, è stato incluso l'airbag del conducente, che ha funzionato bene, senza consentire l'impatto del petto sul volante. Elementi duri nella parte inferiore del siluro hanno aumentato la probabilità di lesioni ai conducenti, alle ginocchia o ai fianchi.
Pugno frontale:
Lo stand anteriore sinistra spostato indietro di 70 mm. La trave portante il siluro e la colonna dello sterzo rotto come il risultato è stato deformato dalla salone passeggero. La porta del conducente ha dovuto incidere, anche se il passeggero ha aperto facilmente. Il volante spostato indietro del 97 mm e fino a 52 mm, il pedale del freno "volato" di ben 259 millimetri, quindi lo spostamento nella nicchia per le gambe è stato riconosciuto come eccessivo. La protezione della testa e del collo si è rivelata buona, ma il petto è molto cattivo. Sebbene l'airbag e cintura mantenuto corpo del conducente, danni alla trave di supporto del siluro, creato una minaccia, e il rischio di infortunio potrebbe essere significativamente più alto con alcune altre circostanze della collisione. Con un colpo frontale, il ginocchio sinistro del conducente colpito la leva di regolazione posizione della manopola, l'involucro della colonna e il pannello frontale, ma se il colpo fosse avvenuto leggermente in un altro luogo, il ginocchio sarebbe gli elementi di disegno rigidi. ginocchio destro fatto scorrere lungo l'otturatore del piantone dello sterzo e riposato a siluro, solo leggermente lontano dal solido castello della colonna. carichi concentrati possono anche causare danni locale. Ciò ha portato ad una diminuzione del risultato generale. Protezione della parte inferiore di entrambe le gambe è riconosciuto come debole sulla base delle indicazioni dei sensori manichino e deformazioni significative delle nicchie gamba ulteriormente ridotto la stima per la protezione dei piedi e delle caviglie. preoccupazione speciale ha causato il carico della cinghia carico del passeggero contadina e le forze che agiscono sulla sua gamba destra. La protezione dei piedi e le caviglie del passeggero è riconosciuta come buona.
Strike laterale:
Mondeo non ha rispettato i requisiti di sicurezza 1998 per l'impatto laterale. Questo risultato è stato a causa dell'elevato carico sulle costole fissati dai sensori nel corpo del manichino, che ha portato alla stima "cattivo" per la protezione di questa zona. Tuttavia, la protezione della testa, i dipartimenti addominale e pelvica del driver si è rivelata buona.
SICUREZZA PEDESTNA:
Due dei sei seggi di un possibile colpo di testa del bambino corrispondeva alle esigenze. Tre punti erano superiore alla media, una sotto - all'incrocio della cappa e ala. Nessuno dei punti di test della parte superiore delle gambe corrispondeva alle esigenze. Luoghi in cui la testa di un colpo verso il basso pedonale adulto non è conforme ai requisiti. Quattro posti sono migliori rispetto alla media, e due di peggio: sopra l'anello del coperchio cofano e sopra il tergicristallo.
Informazioni generali sulla macchina
| Posizione del rotolo |
Sulla destra |
| Modello testato |
Ford Mondeo 1.8 LX |
| Tipo di corpo |
Hatchback a 5 porte |
| Anno di pubblicazione dei dati |
1997 |
| Peso del freno |
1200 |
Sistemi di installazione:
| Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Caricatore di carrelli anteriori |
No |
| Airbag del conducente anteriore |
C'è |
| Airbag anteriore del passeggero. |
No |
| Airbag laterali |
No |
| Airbag a testa laterale. |
No |
| Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente |
No |
