Test Drive Ford Kuga dal Crossover 2012

Ford Kuga. Tocco finale

Ford Kuga. Prezzo: da 1.163.000 rubli. In vendita: dall'agosto 2010

È difficile per favore automobilisti. I creatori di Ford Kuga ne erano convinti, offrendo una versione con un motore diesel due anni fa
e manuale KP. In risposta, sembrava: buono, ma non abbastanza. Poi c'era un'opzione con un motore a benzina e trasmissione automatica. Ma Kaprizuli non si calmò: ma per non tirare il diesel e per la maniglia. Quindi è possibile? Si è rivelato essere possibile

Test pilota
Stanislav Shtitsky, 56 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 29 anni, auto personale - Chevrolet Lanoss

I rappresentanti della Ford Russia si sono sparsi un po ', offrendo un gruppo di giornalisti solo per guardare alla manifestazione. No, c'è stata anche una conversazione sulla prova della nuova configurazione di Ford Kuga, ma l'idea di andare da San Pietroburgo alla città finlandese di Juviskyul, visitare le ali specializzate di Nesste Oil Rilly Finland Stesso percorso che per testare la macchina. Inoltre, quest'ultimo si è rivelato automaticamente: per cominciare, potresti guidare lungo la stanza di San Pietroburgo, su cui pochi sono limitati a una modalità di velocità di 100 km/h, arrivare al confine lungo la Scandinavia Highway, dove hai Per sorpassare regolarmente i camion, controllando le dinamiche dell'overclocking e poi sbrigarsi lentamente su strade finlandesi con i loro limiti di velocità dura. E se la battaglia dei migliori ralisti del mondo ti colpisce e ti infetti con lo stesso virus, puoi sperimentare un'auto in modalità più estreme, afferrando silenziosamente lungo strade di ghiaia incredibili.

Quindi, la Ford Kuga, dotata di un nuovo motore diesel TDCI Duratorq da 2 litri con una capacità di 163 litri. Insieme a. (Esiste una versione con un motore di 140 CV) con Ford PoverShift a trasmissione automatica turbocompressa e a 6 velocità. Premendo il pulsante di avvio del motore, il selettore di trasmissione automatico in modalità di trasmissione è silenzioso, le caratteristiche del motore diesel di vibrazione non sono quasi sentite. Inoltre, per caratterizzare il comfort. Ma l'accelerazione potrebbe essere migliore. Ma ciò non è dovuto al Turboyam, come hanno suggerito alcuni colleghi, ma con il numero di trasferimento della prima e la seconda marcia, il resto dei programmi è più breve e l'intensità dell'overclocking non causa lamentele. Due anni fa, quando Ford Kuga con un motore diesel di potenza apparve sul mercato. Insieme a. E c'erano lamentele su uno scaffale piuttosto stretto della coppia massima, che ha costretto a lavorare intensamente intensamente durante l'accelerazione, aumentando l'attrezzatura. Nella versione attuale del TDCI Duratorq da 163 cavalli, la coppia massima di 340 nm è presente nell'intervallo da 2000 a 3250 min-1 e la potenza massima a 3750 min-1. Inoltre, già a 1250 min-1, la coppia si ottiene in 250 nm. Ora aggiungi a questo cambio di marcia liscio e chiaro, che è fornito dal nuovo AKP Ford PoverShift con due grinfie. Gli sviluppatori hanno cercato di ottimizzare il rapporto di marcia della scatola in modo che le dinamiche di accelerazione non fossero in conflitto con l'efficienza. Ciò era possibile, sebbene il passaporto 6,8 litri per 100 km con un ciclo misto non fissava la mia auto. Si è scoperto che qualcosa di circa 7,5 litri, che, vedi, non è anche male. La dispersione nel primo e nel secondo programma è già stata menzionata sopra, ma poi non puoi aver paura della premurosità della trasmissione automatica e effettuare in sicurezza il sorpasso. Se ti piace un avvio rapido, al tuo servizio una modalità sportiva di trasmissione automatica con turni di attrezzatura manuale. Sentirai subito la differenza nelle dinamiche. Ford PowerShift può anche essere utilizzato in modo abbastanza efficace quando si frena il motore: la trasmissione automatica riduce senza problemi la trasmissione, impedendo la possibilità di saltare attraverso il gradino.

Riassumendo, vale la pena notare che l'Alleanza del nuovo Duratorq TDCI e Ford PowerShift si è rivelato avere successo e aumenterà sicuramente l'interesse dei clienti nel modello Kuga. Ma uno dei fattori decisivi sarà il prezzo. Oggi, il prezzo al dettaglio raccomandato della versione con un motore diesel e la trasmissione automatica inizia con 1163.000 rubli.
 

Cosa c'è sotto il cappuccio?
Il motore è stato creato sulla base di un motore diesel di 136 cavalli che ha subito gravi miglioramenti. Secondo gli sviluppatori Ford, oltre il 50% dei componenti sono stati modernizzati. Il diametro della camera di combustione è stato aumentato, il che ha permesso di ridurre il grado di compressione, il sistema di iniezione di carburante con binario comune con una maggiore pressione di iniezione e con una maggiore iniettività della produttività, è stato utilizzato un compresso più compatto con geometria variabile e velocità di rotazione delle turbine è utilizzato a 210.000 min-1. La potenza è aumentata del 20% ha permesso di aumentare le caratteristiche dinamiche: l'accelerazione a 100 km/h è diminuita da 10,7 a 9,5 s e la velocità massima è aumentata a 195 km/h.

Non amiamo
Il pulsante di avvio del motore. Eh, non mi mancherei l'eccitazione e non mi farebbe fare il prelievo ... spettacolare

L'algoritmo automatico soddisfatto. Eccellente

Il tronco anche con sedili posteriori piegati ha un volume di 1355 litri. Poco

 
Guida
Tutto è in moderazione, senza lamentele. Ci sono regolazioni al volante.

Salone
Convenientemente, ergonomicamente, in uno stile Ford riconoscibile. Passa per lunghi viaggi.

Comfort
La sospensione risolve tutte le irregolarità, come segnalati al conducente.

Sicurezza
Nelle attrezzature standard, l'auto è dotata di quattro airbag.

Prezzo
A un prezzo base di 1.163.000 rubli. Abbastanza un'offerta competitiva.


Vantaggi e svantaggi
+ Opzione con un turbodiesel Duratorq TDCI e l'automa Ford Powershift hanno avuto molto successo.
- Non sull'argomento, ma la sospensione è troppo istruttiva. Anche su strade finlandesi, ha notato tutti i dossi.


Specifiche
Mark and Model - Ford Kuga
Dimensioni - 4443x1842x1677 mm
Motore - Turbodiesel, 1997 cm3, 163 CV/3750 min -1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dynamics - Max 192 km/h; Da 9,6 da 100 km/h
Concorrenti - Volkswagen Tiguan, Peugeot 4007


La nostra opinione
sono sicuro che questa specifica Ford Kuga nel mercato russo abbia un buon futuro. I motori diesel nel nostro paese sono speciali e l'attrezzatura di questa versione con un cambio automatico amplierà sicuramente la cerchia di potenziali acquirenti. Altrimenti, l'auto non è offesa dall'aspetto e le qualità di guida non sono male e c'è fiducia nel marchio.


Autore: Stanislav Shtitsky


 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [settembre 2010]