Test Drive Ford Explorer dal 2010 SUV

CONDUTTORE

Il Ford Explorer SUV sulla generazione in generazione sta diventando sempre più grande. Proprietari di modelli precedenti con il desiderio di desiderio di estremi e massiccio Ford Explorer V8 2003, il cui volto è diventato un muso di un animale domestico forte ma domestico. Il problema è diverso: Ford Explorer 2006 è già annunciato, ed è ancora più potente e ancora più animale, e ora i proprietari di questo V8, come questo, devono pensare, non ero troppo presto per spendere soldi? Decidere di vedere, con ciò che parte, abbiamo assunto il test V8 come una natura lasciata. Per formulare almeno alcuni pensieri su ciò che stiamo aspettando dal successore.
Autunno - esattamente lo stesso tempo viaggia lungo la foresta e le strade del campo, come l'estate, solo complicate dalle piogge e da altri maltempo. È qui che è venuto a portata di mano Explorer. Abbiamo immediatamente gettato una custodia in alluminio nel corpo con il laptop Toshiba con la tecnologia Centrino e collegata attraverso il cielo - Link - alla rete globale, così che, Dio non voglia, non rimanere nella foresta oscura senza Internet. Il tronco con la chiave non si apre, ed è aperto, e, come un classico Ford Suv, solo la metà superiore delle porte del tronco si muove. Ford Explorer e ferro sono gravi, e dipingere e plastica. Tutto è fatto in modo che la persona tra le montagne e le foreste non sia troppo concepita, graffia la plastica con una bottiglia di coca-cola o no. Sull'essenza americana dell'auto, c'è anche una leva completamente cinematografica di commutazione di una scatola automatica sul piantone dello sterzo. È impossibile abituarsi a questo, può essere ricordato solo.
Bene! Il motore da 4,6 litri deve sparare. Bene, okay, non spara, ma precipita piuttosto fortemente. In realtà, nessuno ti ha promesso x5 in una pista di pecora. Ma cosa sta succedendo sulla macchina in pista, deve essere visto. Basta promuovere il motore, e ad un certo punto è possibile rimuovere semplicemente la gamba dal gas: SUV si sta precipitando in sé in sé ed è ancora come una montagna o sotto la montagna. A proposito della montagna. Design semplice di questo SUV rispetto a dispositivi moderni complessi, dotati di sistemi di controllo del movimento per una pendenza (LR D3, per esempio), pensieri sulla macchina Kalashnikov. Cioè, speriamo che la sua infertilità sarà avvolta all'affidabilità almeno. Nonostante il volume, il consumo di carburante è veramente economico - 12 litri per 100 km lungo l'autostrada. Cioè, il viaggio nella città di Tuchkovo di Mosca non si trasforma in un viaggio di estremità, e al contrario, è giusto - voglio andare avanti e avanti. Vai come Telma e Louise.
Un'altra sorveglianza culturale: se la frequenza della stazione FM dell'eco di Mosca è imballata subito al Mountain di Nicolina sulla berlina della strada, quindi su Explorer si sentono i problemi di discorsoterapia che conducono quasi a Sonino. Ma il tutto in un'antenna magica non telescopica, che in combattimento copre anche con piccoli rami nella foresta.
Sulla foresta separatamente. È grazie a Ford Explorer che siamo stati in grado di guidare intorno alle tracce commutate lungo il fiume Moscow. I residenti dei villaggi circostanti con villaggi di Tuchkovo, o meglio, gli abitanti dei cottage immodest, che hanno allineato a 10-20 metri dall'assunzione di acqua, anche quelle terribili strade che ci sono regolarmente. Non hanno bisogno di occhi e orecchie extra. Oleg Mitvol - Acquista Explorer e vai al popolo! La macchina supera adeguatamente gli ostacoli dei combattenti con un'ecologia vicino a Mosca. E tutto perché quando gli amanti fuoristrada stanno cercando di disegnare elenchi di parcktails, Ford Explorer manca lì per definizione. Abbastanza aspetto ascetico e una corsa confortevole sono combinati con un approccio per adulti alla vita fuoristrada. E senza compromessi sotto forma di visconta.
Questa macchina ha un magazzino di 7 passeggeri. Basta guardare nel tronco per capire cosa sono impostate le sedie qui come opzione.
Ecco una bellezza così lasciata.

Testo Igor Maltsev, foto Dmitry Lebedev, Kommersant

Ford Explorer V8.
 
Motore benzina V8.
Volume di lavoro (cubo cm) 4601
Potenza (HP a rpm) 239 a 4750
Angolo pieno
Cambio automatico a 5 velocità
Velocità massima (km / h) 160
Accelerazione fino a 100 km / h (sec.) 8.6
Spese (22.07 - 22.08, Chilometraggio - 1000 km)
Lavaggio - 600.
Benzina - 750 rubli (un rifornimento)
 

Una fonte: "Autopilota"