Test Drive Ford Cougar 1998 - 2001 coupé

scienziato Cat

Questo animale flessibile è chiamato americano, argento o leone di montagna. In America ci sono 30 dei suoi sottospecie. Nella pietra città giungla stabilirono il nuovo sei Ford Cougar.
In tedesco, v'è una dichiarazione ironica che le auto inventato in modo che la gente non annoiarsi. Ma Ford ha preso, e ha creato una macchina con la quale in realtà non vi annoierete, e in tutti gli aspetti e in molto buon senso. Il suo nome Cougar.
Questo è il secondo tentativo della filiale europea di Ford di stabilirsi nel settore coupé sportivo. La prima sonda non è stata un buon successo. Come si è visto con il Cougar, mostrerà il futuro, ma mentre l'accumulo di sport potenti ed eleganti costruito sulla piattaforma Mondeo fa l'impressione di una macchina con ottime prospettive. Ben presto, i nostri connazionali nel nuovo anno Ford prevede di iniziare questa vettura nel nuovo anno, Ford prevede di iniziare le vendite ufficiali in Russia.
Zanne e artigli. Sembrerebbe che ci possa essere un comune tra il nuovo stile Ford di New Edge e la fauna selvatica? Geometricamente verificato curve con facce taglienti nei luoghi di loro intersezioni, segmenti ben definiti e emisferi. Ma sia il vero kouguar costituita interamente da muscoli, e il Cougar-car è eseguita dalla bellezza elegante e le reliquie di loro malattie vivaci, una sorta di ciclo di energia.
una tale analogia si verifica principalmente a causa della linea inclinata del profilo discendente dal tronco alla cappa, e sollevato massiccia e ristretto alla fine della poppa con un forte rilievo della parte terminale, condensato con un paraurti massiccio. Se lo guardi in faccia, la somiglianza con la bestia selvaggia della famiglia felina diventa ancora più pronunciato. fari Surrected con piccoli allievi delle lenti delle lampade Medio ed Estremo luce e la lunga stretta fessura della presa d'aria inferiore, come se caduta predatoryly socchiusa sotto la spessa superiore del paraurti. L'impressione è rafforzata dalle luci fendinebbia situati agli angoli. Incluso, assomigliano scintillante zanne predatori leggermente sceso. Completare il quadro delle triangolare, con gli angoli arrotondati specchi laterali, anche, simili alle orecchie pressi del predatori dalla famiglia felina.
Formazione delle meraviglie. Gli intenditori del mondo selvaggio non ti augurino di incontrarne uno su uno con un prototipo vivente. Non c'è motivo di preoccupazione. Migliorato nel metallo, questa bestia è perfettamente estesa da Ford Engineers ed è pronta a inviarti inscensori.
Il suo cuore riconosciuto da molti come uno dei migliori motori FORD fino ad oggi Duratec a 24 valvole a 6 cilindri. Funziona in modo incredibile e silenziosamente, nessuna vibrazione e il suo lavoro può essere giudicato solo dalla posizione della freccia del tachimetro. L'azionamento del gatto è realizzato sotto forma di un sistema di spinta del cavo, che è espresso in assenza di vibrazioni sulla leva. La sua mossa è molto breve, e l'inclusione del transfert è precisa esatta.
Le caratteristiche di trazione e l'elasticità di questo Duratec 2.5 sono in grado di portare persino le critiche più esigenti. E il fondo e le cime sono eccellenti, specialmente il fondo. Ciò che integra perfettamente il cambio meccanico con nuovi rapporti di ingranaggi. Basta accendere la trasmissione e, senza premere il gas, rilasciare senza problemi il pedale della frizione in modo che l'auto stia già guidando. E per accelerare bruscamente, non è assolutamente necessario tirare la leva del PPC. Nella maggior parte dei casi, una pressione sufficientemente acuta sul gas, e la macchina corrisponde a un salto morbido, ma molto potente in avanti con la successiva accelerazione intensa. Come ricorda i movimenti di plastica dei gatti selvatici, delicatamente, aggraziati e silenziosi per l'estrazione mineraria! Quando la freccia del tachimetro trasforma i 4 mille marchi, il silenzio silenzioso del predatore dormiente sotto il cappuccio è sostituito da una tranquilla, ma un distinto ruggito di gola, seguito da un pickup tangibile del serbatoio. Eccolo, la bestia si è svegliata e pronta a cacciare! Per migliorare l'effetto, colui che possiede abilità di guida abbastanza buone e desideri una maggiore nitidezza delle sensazioni, può spegnere il sistema di controllo della spinta, o, come a volte chiamato, antiscivolo
L'apparato vestibolare del nostro predatore addestrato è simile al suo giorno vivente. La sospensione resistente e configurata in modo appropriato e la gomma a basso profilo su dischi da 16 pollici conferiscono una notevole stabilità. Più una pesatura dell'auto di successo. Ha incredibile per la levigatezza dell'acqua della ruota anteriore del tratto. E più alto è la velocità, il più denso il puma viene premuto contro la strada, rigorosamente resistente al corso specificato. L'amorbilità e la prevedibilità del comportamento meritano solo lode.
È sorprendente come i creatori di questa macchina riuscissero a trovare un buon compromesso, grazie al quale Cougar era semplice, compreso e facile da gestire per un principiante e allo stesso tempo può offrire molto piacere al fan esperto da guidare. Questo compromesso è espresso anche nel motore e nella sospensione, che, con evidente rigidità, non ha perso un comfort sufficiente e nel controllo dello sterzo. Nonostante il fatto che, come dovrebbe essere, il volante con l'idraulicor è girato molto facilmente, è di fronte, ha un feedback eccellente, un effetto reattivo e uno sforzo necessario, fornendo un buon contatto con la strada. E semplicemente parlare, guidare il puma può davvero dimenticare tutto e trascorrere un lungo orologio, godendo la comunicazione con lui.
HABITAT. Ma il riservato in questo momento è inesorabile che è finita. Prima della separazione, celebriamo i dettagli più vivi della cabina. La prima cosa che attira l'attenzione è la completa assenza di un intero revival cromato o pseudo. Cosa, in generale, e buono, perché nel conducente per il conducente che si trova nella forma più pura è Cougar, l'attenzione deve essere la funzionalità. E lo stile di lui e senza cromo è sufficiente.
Realizzato in morbidi materiali polimerici il pannello frontale del massiccio solido ed è elegante allo stesso tempo. Nella parte inferiore di esso decorati con una striscia di colore argento scuro, e sopra il quadro strumenti, il materiale opaco-nero, il cui materiale è simile alla fibra di carbonio. Oltre a decorativi, esegue la funzione puramente pratica, evitando riflessi nel parabrezza in una giornata di sole. Deflettori di ventilazione estremamente spettacolari, oltre a porte finiture con curve, come una coda pantera, maniglie.
Gli strumenti e i controlli ausiliari sono suddivisi in tre gruppi. Il tachimetro principale, il tachimetro e i puntatori del carburante e del carburante e della temperatura sono realizzati in uno stile tradizionale con numeri e designazioni grandi, chiari e facilmente leggibili. Sembrano completamente sorprendenti nel buio: le frecce degli elettrodomestici trasformano lo schermo rosso sfocato, che in combinazione con numeri verdi sembrano semplicemente fantastici. Il secondo gruppo, che include il controllo dell'aria condizionata e della ventilazione, nonché la chiave del display del computer di viaggio realizzato in uno singolo con loro, si trova al centro del siluro e sulla console anteriore. E sopra lo specchietto retrovisore sull'unità del soffitto delle lampade di controllo del computer di bordo.
Le opzioni Cougar sono equipaggiate, che si chiama, al massimo livello. No eccetto il controllo della velocità della velocità, il telefono cellulare e il sistema di navigazione integrati. Il resto è presente, inclusi quattro airbag e controllo del clima con un microfiltro.
In termini di ergonomia e facilità d'uso, tutte queste apparecchiature Cougar non danno un'occasione per rimproveri, tranne che potrebbero causare un facile fastidio. Lo specchio retrovisore sospeso a basso contenuto del parabrezza è costantemente in vista, il che inizia a infastidire, non è molto comodo per la pelle. La prima volta causa irritazione un potente rigonfiamento del supporto lombare, ma ti abitui abbastanza rapidamente.
Eppure, applicando un risultato generale, devo dire che l'auto è riuscita chiaramente e sicuramente mi piacerebbe molto. La comunicazione con lui offre un piacere indimenticabile. Sono cruciali per lui molto rapidamente, e, forse, nell'ultimo anno non ho parlato con una tale macchina con tale rimpianto.
 
Testo Andrei Timofeev, foto Alexey Iyin
 

Una fonte: "Autopilota"