Test Drive FIAT MAREA 1996 - BEDAN 2002

Fiat Marea.

L'autopilota stima le auto in cinque criteri principali. La quantità di vantaggi è indicata +, svantaggi -. Il prossimo soggetto ha segnato quattro + e uno -. Questo è Fiat Marea 1.8 Elx
ESTERNO. Dall'aspetto nel 1997, questo modello ha conversazioni sulla sua produzione in Russia. Per due anni, Marea è aumentata sostanzialmente. Kit di sospensioni rinforzate e il lume minimo della strada è aumentato a 160 mm. Quasi il 60 percento del corpo (pavimento, ali e porte) ha la doppia facciata zincata, e il tetto, il cofano e il coperchio del tronco unilaterale.
 
Le nicchie di fondo e delle ruote sono protette da un rivestimento anti-corrosione polimerico a due strati, i parafanghi sono installati nelle nicchie anteriori e le soglie chiudono la protezione della plastica, verniciata nel colore del corpo. La garanzia di concessionaria è anche convincente: 8 anni dalla corrosione end-to-end sul corpo e 3 anni sulla vernice. Lo standard è fendinebbia. Ottica è così alla moda del nero ora. È bello, ma con una luce del sole luminosa nei ripetitori laterali dei puntatori di rotazione non è praticamente visibile. ++++ -
Interno. Il finale sembra più ricco di quanto ti aspetti di incontrarti in una macchina a un prezzo. Design in italiano elegante e peculiare. Accogliente e confortevole. Scatola ampia del guanto, serbatoi sulla console centrale, compresa la scatola del bracciolo, le tasche nelle porte laterali e nelle spalle dei sedili anteriori.
Nella berlina, il sedile posteriore è fisso, solo il bracciolo viene piegato. Apre l'apertura nel bagagliaio. Il suo volume è 430 cu. DM. Nel weekend della carrozza, i sedili posteriori sono interamente o in un rapporto tra i 60:40. È molto conveniente che non sia necessario estrarre le restrizioni della testa, sono piatti e pettinati in recessi speciali nella parte posteriore. Con sedili completamente piegati, il volume del vano bagagli aumenta con 500 metri cubi. DM a 1560. Una piattaforma fluida è formata con una lunghezza di 1,68 m e la larghezza minima di 1,03 m. Il massiccio pulsante rosso sul lato posteriore del vano bagagli inizierà con un'opzione interessante insieme a una parte del paraurti, è è piegato indietro. Facilita il caricamento e serve come una specie di panchina. Tiene 250 kg. +++++.
Attrezzature ed ergonomia. L'equipaggiamento standard comprende ABS, volante con un agente idraulico e regolazione verticale, airbag conducente, electrox riscaldato, riscaldamento riscaldato, finestre elettriche nelle finestre anteriori, immobilizzatore, bloccaggio centrale (compresa la quinta porta nell'universale), i rondelle dei fari, Regolazione dell'angolo di inclinazione dei fari e della regolazione del sedile del conducente in altezza. La radio è parte della console anteriore. È bello e pratico, ma è impossibile sostituirlo. In tutte le versioni di ELX nel sistema di ventilazione, c'è un filtro farmacologico. Il riscaldatore è molto efficace. La temperatura dell'aria all'interno della cabina a -10o sta scalando fino a + 9 ° C per 10 minuti.
In generale, l'organizzazione del sedile del conducente, la posizione e la comodità dei controlli, il numero e la leggibilità dei dispositivi di ragioni per le critiche non danno. Con l'eccezione dell'atterraggio. Il cuscino del sedile è breve e troppo orizzontale, un po 'manca la distanza dal pedale. Atterrandolo si scopre troppo verticale, come su una sedia, e se si rimette indietro la schiena, le spalle rimangono sul peso, ed è necessario in qualche modo flettere la colonna vertebrale nella direzione opposta. C'è molto posto sul retro, la buona distanza dai sedili anteriori e il soffitto. ++++ -
STRADA. Nonostante la destinazione inizialmente familiare, Marea 1.8 ha un tempimento italiano pronunciato. Esci dall'inizio, due volte al primo e secondo ingranaggi che pesano le gomme, non è difficile. Ma per farla muovere attivamente, è necessario mantenere alta velocità e lavorare attivamente con la mano destra e il piede sinistro. E mantenere il fatturato circa un 4 millesimo segno.
Entrambe le auto sono buone su dinamiche e manovrabilità, ma la berlina è in qualche modo supervisionata. Questo va bene. Le reazioni allo sterzo dello sterzo sono morbide, ma piuttosto distinte. Tuttavia, con un aumento della velocità, specialmente sulla strada distante dal punto ideale, il controllo richiede una tensione significativa. Indebolisce la strada del driver di comunicazione. Ed è strano, perché nei dati del passaporto la massima velocità possibile è leggermente inferiore a 200 km / h, e il punto di 150 chilometri sul tachimetro sta già creando un disagio decente. Forse questo comportamento dell'auto era dovuto alle caratteristiche modificate di una sospensione più rigida e alta russificata. Inoltre, i rumori esterni sono notevolmente aumentati ad alta velocità.
 
Nella normale alta velocità, così come nella città di Marea, è molto comodo nel controllo. Pedale del freno molto sensibile, con un rallentamento rapido ed efficiente. In altre parole, Marea ha qualità che potrebbero soddisfare sia un principiante Schumacher che un padre rilassante della famiglia. ++++ -
Caratteristiche dello sfruttamento nazionale. La frequenza della manutenzione obbligatoria è stata fondata a 15 mila km. Con un chilometraggio medio annuo di 30 mila km, il mantenimento della macchina costerà circa $ 500 all'anno (pagamento di entrambi i materiali). Quando il funzionamento competente, le visite al servizio non saranno troppo frequenti. Per questo, tranne che per un drive pulito, dovrebbero essere seguite diverse regole di base. Innanzitutto, non separare e non darmi all'altro quando il motore a esecuzione della macchina donatore funziona diversamente, ottenere un errore nel computer e malfunzionamenti. In secondo luogo, non cercare di avviare un'auto con un rimorchiatore o con un pusto di conseguenza, è possibile saltare i denti della cinghia dentata o un'apertura, specialmente in inverno. Il risultato può essere deplorevole: riparazione e sostituzione delle valvole di taglio con un costo totale di circa $ 500. In terzo luogo, non impegnarsi in auto-farmaci e non sperimentando tutti i tipi di modificatori del carburante e detergenti per il combustibile. Altrimenti, la sostituzione della pompa del carburante e lavare il sistema di alimentazione per un importo totale di $ 200.
     
Il metodo di prevenzione del sistema di alimentazione è relativamente semplice e poco costoso: lavaggio regolare dell'iniettore e del sistema di alimentazione secondo la tecnologia speciale. Naturalmente, sul servizio. Il prezzo di questa procedura varia entro $ 60100. Idealmente, sarebbe stato fatto ogni 1520 migliaia di km, ma non meno spesso rispetto a 45 migliaia. La pessima benzina visualizza spesso il sensore del livello del carburante. Fuori in garanzia Riparazioni Prezzo $ 12.
In realtà, il motore si è stabilito eccellente su tutti i lati. Un'altra cosa è sporco e sale. Soffrono degli elementi del cablaggio elettrico del podcast, in particolare tutti i tipi di sensori situati sul blocco motore. Prima in inverno si consiglia di trattare il loro lubrificante protettivo di problemi speciali. Ti consigliamo di acquistare protezione in acciaio circa $ 120 dollari con installazione. Dopo l'inverno, il radiatore richiede un lavaggio esterno, specialmente nelle macchine con aria condizionata. Dopo 45 migliaia. Dovrebbe essere attentamente monitorato dalla condizione delle cinghie del convertitore.
La sospensione è in grado di resistere a 100 mila km di chilometraggio senza intervento chirurgico cardinale. Allo stesso tempo, i 60 mila chilometraggio sono già una ragione per una relazione più attenta e una diagnostica regolare. Ma i suggerimenti dello sterzo sono spesso dopo 30 mila km richiedono la sostituzione. Se giudichi il servizio di servizio, questa macchina è progettata per 6 anni o 180 migliaia di chilometraggio senza importanti riparazioni. Molti SSsst.
La nostra frase Auto buona e ben arredata con un buon rapporto qualità-prezzo. Merita attenzione dal punto di vista sia della casa quotidiana che dell'uso aziendale. La berlina potrebbe rivendicare il ruolo di un'auto economica per la testa del middle rank. Dall'inizio dell'Assemblea seriale in Russia è in grado di fare una concorrenza molto seria di asiatici economici. Merita stime ++++ -.
 
Testo Andrei Timofeev, foto Anatoly Sergeev
 

Una fonte: "Autopilota"