Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Berlina

Un piatto affilato di cucina italiana

Fiat Marea sarà raccolta a Nizhny Novgorod! Questa voce è già, piuttosto, non è affatto un'audizione, ma un progetto che acquisisce caratteristiche molto reali.

Fiat Marea Fiat Marea
Fiat Marea ha debuttato nel luglio 1996. In effetti, questa è una berlina nella famiglia Bravo-Brava. 1.4 motori a benzina; 1.6; 1.8; 2,0 l. Tre motori diesel - 75, 101 e 124 litri. con. Il cambio è una macchina meccanica a cinque velocità o a quattro velocità. C'è un'opzione con la stazione Wagon - Marea Wykend (ZR, 1997, n. 12).

L'apparizione delle auto della famiglia Bravo-Brava-Marea è difficile da non assegnare in un numero di altri. Tuttavia, con grande somiglianza, ognuna delle fiat ha il suo carattere. La più lunga è che la Mara a quattro odori è la più conservatrice e solida.
L'interno della berlina, i cui pannelli principali sono contrassegnati con audaci linee storte, nonostante l'originalità, non fa le impressioni di molto tempo decorativo e ossessivamente decorativo. Inizialmente, non si trovano svantaggi della finitura, appaiono solo su una strada irregolare scricchiolando dei singoli pannelli. Le serrature delle porte sono attivate con un suono morbido solido, anche se vorrei aprire le porte con meno forza.
Per ottenere comodamente un lavoro, dovrai lavorare un po '. Il punto non è nella forma della sedia stessa - è per critica, ma ancora negli sforzi maggiori richiesti per il suo movimento longitudinale e inclina la schiena. Avendo scelto un atterraggio conveniente, siamo convinti della portata impeccabile di leve, pedali e bottoni. La visibilità dei dispositivi è anche senza commenti.
Ma con la vista della Marea FIA, non tutto è liscio. Puoi ancora fare i conti con il fatto che il cofano e il bagaglia La visualizzazione del settore attraverso piccoli specchi esterni è già seriamente.
Il motore da 1,8 litri di sedici valvole è soddisfatto non solo con il suo carattere allegro, ma anche l'intetenzia della selezione dei programmi. La sua elasticità ti consente di andare sulla trasmissione a V a 30 km/h (!) E non necessariamente sulla pianura. I programmi sono perfettamente inclusi chiaramente. Ma in generale, le proprietà di trazione-dinamica della Marina Fiat soddisferanno pienamente le richieste della maggior parte degli aderenti dello stile di guida attivo.
Il comportamento dell'italiano sulla strada piacerà chiaramente coloro che sono abituati a godersi il gioco d'azzardo, chiudendo un occhio a costi come le irregolarità del rivestimento. Lo sterzo ha onorato la sensibilità. Dopo un analogo più calmo, può sembrare anche troppo nitido in Marea. L'effetto reattivo sul volante è sufficiente se non si raggiunge l'adesione dei pneumatici. Ma catturare il momento di interruzione delle ruote controllate in scorrimento è più difficile - c'è un cambiamento nella forza sul volante che dovrebbe essere avvertito su questo è quasi impercettibilmente. A sua volta, Marea risponde vividamente al lavoro del pedale del gas. Le sopracciglia sono insignificanti.
I freni non causano commenti, rendendo inutili commenti. L'unica cosa che abbiamo notato - l'attivazione precoce dell'ABS - in larga misura può essere spiegata dalle proprietà delle gomme estive in condizioni invernali.
La sospensione dura per il bene di un'eccellente maneggevolezza passa molti shock dalle irregolarità della strada attraverso se stessa. Se su una strada soddisfacente con leggero scioccante, puoi sopportare la luce, quindi su una pavimentazione di ciottoli, persino cosparso di neve, tremare diventa troppo evidente. Inoltre, le accelerazioni verticali sedute davanti e le vibrazioni sono più tirate. Bene, devi pagare per un personaggio sportivo.
La Marea può essere chiamata un'auto tranquilla senza prenotazione. Anche a 6000 giri / min sul tachimetro, il motore sembra piacevole, non infastidendo l'udito con suoni di lacrima, ma per il resto la gamma di velocità non si preoccupa affatto.
Dopo aver guidato i tre sul sedile posteriore, sono giunti alla conclusione che il passeggero medio è chiaramente superfluo qui, si siede su un cuscino convesso e poggia la schiena su un bracciolo piegato. L'estremo è anche difficile: le teste sono vicine alle rastrelliere, le spalle sono affollate e davanti alle ginocchia, il divario minimo anche con un conducente di medie dimensioni. Nella colonna, il numero di luoghi doveva essere scritto onestamente: 4+1. Il tronco non è cattivo (430 L), ma il suo bordo posteriore è elevato per gli standard attuali.
Infine, vediamo a quali caratteristiche di design dovresti prestare attenzione se tieni a mente le condizioni dell'operazione russa. Una riserva a misura intera è buona, ma un serbatoio di carburante a basso contenuto di plastica richiede una guida ordinata. Va notato che il compartimento motorio è ben protetto dallo sporco dal basso e il sistema di ventilazione e riscaldamento della Marea non costringe a dubitare della sua efficacia - molto calore e poco rumore.
Ci sono molti concorrenti in Marea ($ 21.900) nel mercato russo. Oggi, la Fiat è tutt'altro che la più economica: Peugeot 406 - $ 20.000, seggio anziano -toledo - $ 19.000, coreano dau espero (anche non la prima freschezza) - solo $ 17.000. Ma Mitsubishi Karisma è un po 'più costoso, fino a $ 100.

Gli editori grazie
alfa-Romeo Mosca per l'auto fornita per il test. Informazioni dettagliate sulle vendite -
nella sezione dei rivenditori.

+ Aspetto espressivo, design degli interni, dinamica di accelerazione, elasticità del motore, controllabilità e stabilità.
- La levigatezza del passaggio, la capacità degli interni passeggeri, la visibilità, un prezzo relativamente alto.

SPECIFICHE TECNICHE
Dati generali: numero di luoghi - 5; Massa equipaggiata - 1195 kg; Messa completa - 1785 kg; Velocità massima - 195 km/h; tempo di accelerazione da un luogo a 100 km/h - 10 s; consumo di carburante a 90, 120 km/h e Hz - 6/7,8/10,1 L/100 km; Carburante - benzina con un ottano numero 95. Dimensioni, mm: lunghezza - 4390; larghezza - 1740; altezza - 1420; base - 2540; La pista davanti/posteriore - 1480/1455; Autorizzazione stradale - 120; Volume del tronco - 430 L; Il raggio di rotazione è di 5,35 m. Motore: quattro -cilindri, in linea, benzina, si trova di fronte, quattro valvole per cilindro; Volume di lavoro - 1747 cm; Diametro del cilindro e corsa a pistone - 82x82,7 mm; Grado di compressione - 10.3; Potenza - 83 kW/113 litri. con. a 5800 giri / min; La coppia massima è di 154 n.m a 4400 giri / min. Trasmissione: trazione anteriore; cambio - meccanico a cinque velocità, velocità di marcia: i - 3,91; II - 2.24; III - 1.52; IV - 1.16; V - 0,95; h. X. - 3.91; Il programma principale è 3.56. Sospensione: anteriore - come McEferson, la parte posteriore è indipendente dalle leve longitudinali. Freni: con un amplificatore e ABS, anteriore disco, il tamburo posteriore. Sterzo: Rheck con un amplificatore. Dimensione del pneumatico: 175/70R14.

SOMMARIO
Essendo diventata una berlina solida, la Marea Fiat non ha perso affatto l'aggressività del suo Bravo relativo. Anche in macchina con tronco, gli italiani versano pepe. E molto.
 
Dmitry Lazo, Sergey Radovsky, Vladimir Yakovlev.
Foto di Sergey Ivanov

Una fonte: La rivista "Guida"