Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Berlina

Atipico "italiano"

Di norma, i tipici modelli italiani raramente lasciano chiunque indifferente, dividendo tutti in sostenitori e avversari. La Fiat è un marchio popolare, come se fosse stato creato per conciliare gli avversari e il suo rappresentante - Marea - la stessa auto che eguaglia con successo, almeno estremi emotivi nelle stime. Forme classiche, stile calmo, buon riconoscimento. Creato nel 1996, occupa con sicurezza il suo segmento nel mercato russo e da allora non è cambiato molto, tranne per il fatto che si è adattato alle nostre condizioni.

QUANT'È
Come si addice a un'auto moderna di questa classe, la Marea FIA ha una vasta gamma di modifiche. Due tipi di corpi sono berlina e stazione wagon, una famiglia di motori a benzina e diesel con una capacità di 75 a 182 CV, due cambi sono meccanici e automatici. Tuttavia, tutto questo è per un'altra vita. L'attrezzatura russa coinvolge principalmente auto con un motore da 1,6 litri pugnalato, un corpo di una berlina con due gradi di attrezzatura SX ed ELX.
MAREA Berlina 1.6 SX costa $ 12.700. Questo set completo include un set sufficiente di benefici per la civiltà, tra cui il volante, il blocco centrale, i finestrini anteriori con unità elettrica, il sedile del conducente regolabile in altezza e il colpi di sterzo, ovviamente Pacchetto russo per strade cattive, senza contare non contano piccole cose.
La versione Elx si distingue per il riscaldamento dei sedili anteriori, l'installazione climatica, la parte posteriore, gli specchi esterni con trasmissione elettrica e riscaldamento, luci della nebbia e un audiopatket del mezzo. Ma questa opzione costerà $ 13.500-14.000.
L'elenco di attrezzature aggiuntive è piccolo e si applica principalmente alla tua sicurezza. I cuscini anteriori costeranno 163 cu Ciascuno, laterale - nel 183, e gli addominali nel freno - fino a 800. Quindi, nelle preoccupazioni per la salute, la Marea sta guadagnando significativamente il prezzo.

Marea in città
Dimensioni moderate, buona visibilità e manovrabilità, comodi controlli - Marea facilmente e a suo agio si adatta al flusso intensivo della metropoli. In queste condizioni, la prima cosa che presti attenzione a pendenti densi, a volte persino duri, che non pensano particolarmente alla qualità della superficie della strada. Pozzi, portelli, tracce di tram e altre irregolarità: tutto ciò è superato facilmente e senza conseguenze. Il motore adattato alla 92a benzina è un classico italiano. Ama le alte velocità, inizialmente con quella pigra reagisce ai comandi del conducente e diventa sempre più temperamentale man mano che le frecce del tachometro si avvicinano ai segni massimi. Quindi in città è spesso necessario trascurare la quinta marcia più alta, dando la preferenza a opzioni più ripide.
Marea in autostrada
Qui, la resistenza all'acqua del motore e una scatola piuttosto allungata non sono così evidenti. Le risposte un po 'premurose, ma stabili della macchina, consentono di mantenere velocità elevate senza tensione, gettando facilmente la freccia del tachimetro sul segno di 180 km/h. Naturalmente, questo non è un proiettile sportivo e, a volte, si ritiene che 100 litri. con. Non è sufficiente per questa macchina, ma muoversi rapidamente e con fiducia nello spazio della Marea consente senza problemi. Forse è fuori città che si manifesta un altro tratto di personaggio italiano dell'auto: il rumore. Non appena il temperamento si sveglia a 3500-4000 giri / min nel motore, inizia a dominare apertamente tutti gli altri suoni nella cabina, pressando fastidiosamente a orecchio. Ad alta velocità, viene anche aggiunto un fischio di aria sezionata - in generale, con il comfort acustico intensamente.
Marea per passeggeri e merci
Nella cabina, ti trovi con comodità, anche se non senti una sovrabbondanza di spazio libero. I sedili anteriori sono spaziosi, moderatamente duri e allo stesso tempo non privi di supporto laterale. Solo i diritti dei conducenti alti sono violati: la gamma di regolazione longitudinale è insufficiente.
Dietro, in generale, anche senza fronzoli, ma sufficiente spazio per le gambe, le ginocchia, spaziose e la parte superiore del corpo. Due adulti sono abbastanza a proprio agio qui. Le dimensioni del compartimento dei bagagli non ingannano le aspettative. Un pavimento piatto, una configurazione conveniente, ampie possibilità per trasformare la fila posteriore di sedili consente di trasportare un'ampia varietà di merci. Le loro dimensioni limitano solo le dimensioni dell'apertura dei bagagli.

Marea in corsia
È improbabile che Off -road sia il vero ruolo di questa vettura. Tuttavia, guardando la potente protezione in alluminio del motore e per nulla il nulla osta europeo di 170 mm, stai già lasciando molto più calma le strade con un rivestimento migliorato. E Marea non inganna le aspettative, superando facilmente i dossi del villaggio, come se fosse stato creato proprio per una tale vita.

Marea si è rotta
Naturalmente, gli italiani a volte peccano nella qualità della produzione ... ma in questo caso, abbiamo già un design progettato per i più piccoli dettagli, che viene dato un anno di garanzia senza limitare una corsa. Bene, se succede qualcosa, il servizio si è sviluppato in grandi città con prezzi moderati e una buona fornitura di pezzi di ricambio nelle grandi città. Quindi la riparazione di problemi non dovrebbe sorgere.

Volkswagen Bora (debutto del 1998) -Una berlina a quattrodoor, una stazione wagon a cinquedoor; Motori - benzina 1.6-2,0 litri, diesel 1.9 TDI.
Prezzo - da $ 17.000.
Nissan-Almer (debutto del 1995, nel 2000- Rinnowal)-berlina a tre cinque porte, berlina a quattro porte; motori - benzina 1,5-1,8 litri.
Prezzo - da $ 13.400.
Ford Focus (debutto del 1998) -Una berlina a quattrodoor, una berlina a cinque casse; motori - benzina 1,6 L -2,0 litri.
Prezzo - da $ 13.900.
 
 



Testo / Sergey Voskresensky
Foto / Alexander Budkin

Una fonte: La rivista "Guida"