Test drive Fiat Bravo 2007 Hatchback

Rookie italiano

Fiat Bravo. Prezzo: 655 000 rub. In vendita: dal momento che l'estate del 2008
mercato automobilistico ha aggiunto un altro berlina italiana Fiat Bravo. La macchina ha già guadagnato risposte lode. Ma mettere i puntini sulle i, abbiamo deciso di Dmitrov
Shivorshinov Edward, 35, ingegnere di prova, l'esperienza di guida di 17 anni, va a MB G300 TD
Primavera nel nostro paese ha iniziato a vendere carino Fiat Bravo, che ha debuttato lo scorso anno al Salone di Ginevra. In Russia importare solo le modifiche forti turbocompresso motore dotato 1,4 litro. La potenza del motore è 120 CV, mentre la seconda 150.
Le prime impressioni della vettura hanno già placata, e si può guardare una novità imparziale. In altre parole, abbiamo deciso di mettere sulla bilancia, e la componente emotiva di numeri grezzi che otteniamo durante il test del più potente 150 cavalli Bravo nel terreno di prova Dmitrov.
Cominciamo con le emozioni, ma piuttosto con il design. Esternamente, la macchina era attraente. linee delicatamente curve del corpo armoniosamente si fondono in un unico profilo. aspetto esordiente combina una piacevole siciliana Riviera da questa impulsività italiana. Fiat Bravo, essendo un modello Stilo ricevitore, ha sottolineato la tradizione dei maestri italiani del design automobilistico. Allo stesso tempo abbiamo affondato nell'oblio forme angolari precedenti, che molti considerano obsoleti. Tra l'altro, con l'uscita di Fiat Bravo è cambiato e il logo della società italiana.
esterno accattivante in qualche modo non si adatta bene con un interno piuttosto noioso. No, non credo che stiamo parlando di alcune lacune. L'interno è piuttosto vengono utilizzati materiali di alta qualità, tutti i pannelli si adattano perfettamente, e comodi sedili con supporto laterale combinata con una buona organizzazione del sedile del conducente deve essere lodato. Tuttavia, mancava qualcosa. Molto probabilmente, l'interno manca il temperamento italiano. Anche se certamente ci sono quelli che amano l'alleanza causando aspetto e la quiete interno.
L'interno della novità è abbastanza spazioso. La larghezza della parte anteriore è di 1480 mm e dietro il 1475. All'interno con il comfort relativo, si trovano quattro adulti, ma i sesso a tre del tango sul sedile posteriore non prendono. Secondo l'applicazione del produttore, il volume del bagagliaio è decente 400 litri.
La massa massima consentita di 1785 chilogrammi e la massa dell'auto è di 1397 chilogrammi. Ciò significa che in assenza di passeggeri, un chilogrammo di peso in un volume di un litro può essere posizionato nel bagagliaio. Fiat Bravo ha sette airbag, incluso un pad per proteggere le ginocchia del guidatore. In larga misura, ha permesso all'auto di ottenere il punteggio più alto su test Euro NCAP. Ma non solo i cuscini sono protetti attivamente da persone che sono in auto. Il conducente aiuta efficacemente numerosi sistemi come ABS, ESP con una caratteristica aggiuntiva di aiuto quando si avvia in salita e ASR.
Iniziamo il motore e procediamo ai test. Segna immediatamente il suono del motore molto silenzioso e un isolamento acustico piuttosto eccellente. Non discuterà, è bello. Ancora più piacevole sarà il proprietario di Bravo durante la guida. La sospensione di hatchback non si distingue per rigida, ma non puoi chiamarla morbida. Abbiamo a che fare con un compromesso di successo del comfort e della gestibilità. Set anteriore a tutti i McPherson conosciuti, dietro una sospensione a torsione semi-dipendente.
Ora del cuore della macchina, cioè del motore T-Jet di 1,4 litri e con una capacità di 150 CV Accelerazione fino a 100 km / h occupa 8.9 c, che dovrebbe essere riconosciuta come un buon indicatore per il motore come volume modesto. Merita lode e velocità massima in 212 km / h. Allo stesso tempo, il consumo di benzina nel ciclo urbano non è superiore a 9,3 litri. E se vai da Mosca a Petersburg, allora è probabile che tu stia probabilmente non fare rifornimento. Il consumo non supera i 5,8 litri.
Durante il test Polygon, l'auto si è mostrata dal lato migliore, come evidenziato dal linguaggio secco dei numeri. In particolare, il riarrangiamento dell'ISO è stato approvato ad una velocità di 123,8 km / h in uno scaricato e 121,8 km / h nello stato caricato. Allo stesso tempo c'erano rulli e demolizioni minori dalla traiettoria. Ma allo slalom, è necessario combattere con un eccessivo impulvagente, che è inerente a Bravo con frequenti ricostruite. Di conseguenza, crescono i rotoli, e la demolizione dell'asse posteriore diventa piuttosto tangibile. Il risultato è: 62.2 / 61,6 chilometri all'ora in opzioni scaricate e scaricate.
Il test di potenza per Fiat Bravo non ha avuto un problema. L'auto con brillantezza ha viaggiato un animale pericoloso, mantenendo la traiettoria scelta dal conducente fino alla fine dell'esercizio. Ma la capacità del motore di ottenere velocità su una maggiore trasmissione da piccole rivoluzioni lascia molto meglio.
Controllo del sistema dei freni implica periodico, dopo uno dopo l'altro, frenatura con 100 km / h. Nonostante dieci tentativi, la Fiat è rimasta stabile. È stato chiaramente soggiornato per lo stesso 39 m. Risultato buono e fiducioso. Fiat Bravo è venduto in tre ambientazioni dinamiche, emozioni e sport. La loro stessa differenza di motori. Ci sono due tra cui scegliere da un 120 CV, il secondo 150 CV Sono gli stessi e ammontano a 1,4 litri. Ci sono anche due tipi di trasmissione meccanica o automatica. I prezzi iniziano con 655.000 rubli. La versione più costosa è lo sport. Qui il motore è 1,4 l 150 hp E l'abbondanza di attributi sportivi, come la fodera del pedale e la leva del cambio, le soglie montate e lo spoiler, alcuni dettagli interni sono separati dalla pelle. Wheels 16 Lit Space 17. costerà lo sport FIAT BRAVO all'acquirente a 720.000 rubli.
lupo vestito da pecora
Sempre più auto possono essere trovate con i motori di volume non molto grande di 1,2 litri o 1,4 litri. Sono popolari tra gli acquirenti con la loro economia. Ma allo stesso tempo, ogni proprietario di tale motore desidera che la sua auto possesse anche gli indicatori dinamici di Toltendo, prima di tutto l'overclocking. Pertanto, sempre più produttori cercano di effettuare motori a basso volume, ma potenti. Fiat è andato sul principio dell'installazione della turbina. Nel titolo del modello con tali motori, viene aggiunto il T-Jet dell'abbreviazione. Fiat Bravo è completato con due motori motore da 1,4 L con una capacità di 120 CV o 150 hp. Per sovraccaricare l'auto fino a 100 km / h, un'unità più debole è necessaria 9,6 s, e più potenti 8,5 s. Velocità massima con 120 CV È 197 km / h, da 150 da 15 km / h di più. Allo stesso tempo, il consumo può essere invidiato solo. Una versione più potente di 1,4 litri consuma 9,3 litri di carburante in città, e sull'autostrada solo 5,8 litri. Quindi per i motori in basso consumano il futuro. Con buone dinamiche, rimangono economiche, che è importante.
La nostra stima
I risultati del test presso il poligono erano indicatori dinamici buone della Fiat Bravo. Il motore turbo è facilmente deselezionata mediante emissione massima potenza. La sospensione è confortevole, che è una conseguenza di minori rotoli, ma questa impostazione è ideale per l'uso quotidiano. A freni danno un indicatore di frenatura stabile.
comfort di guida
+ Ampio salone
- volante Multinformative
forza aggregata
+ Traffico e motore elastico
- Lunga sposta della leva del cambio
Proprietà telaio
+ Sospensione confortevole
+ Buone freni
Sicurezza
+ Sicurezza Cuscini viene fornito con ciascuno dei passeggeri
+ ginocchia guidatore
Ecologia
+ Bassi consumi
Pubblicato da: Kirill Kozyrev
 
 
 

Una fonte: Magazine 5 ruota [settembre 2008]