Dodge Nitro Test Drive dal 2006 SUV
Dodge Nitro è arrivato in Russia con un V6 da 4 litri
È vero, lui e i vecchi cavalli erano sufficienti con eccesso, ma ecco una questione di principio. Quanto velocemente il design di questi fantasmi divenne familiare! Fino a poco tempo fa, sembrava impudente, e ora nessuno scorta Nitro con uno sguardo, tranne i fan del marchio che guardava la nuova targhetta R/T. Tagliando la testa sulla porta, che non è altro che i buchi nella casa degli uccelli, mi sono accumulato sul sedile. Soprattutto, la sciatica mi ricorda una torre giudiziaria per un cuscino per la pallavolo da spiaggia è così alto che le gambe di un pilota basse quasi penzolano in aria. Quindi guidò sulla pista e premette il pedale fino a quando non si ferma.
Anche tale auto è in grado di exploit. Ma non è stato creato per loro. E la questione non è in sospensione: semplicemente non ha una trasmissione di abbassamento
La fontana di impressioni mi ha spruzzato dalla testa ai piedi. E non io solo! Già a una velocità di 100 km/h, il fotografo ha lasciato l'auto. È uscito proprio in viaggio: un amante della scuola tedesco non poteva sopportare la baccanalia del pensiero automobilistico americano. Dopo 120 km/h, quando Dodge iniziò a gettare una striscia con un'ampiezza di un metri e mezzo, sono uscito anche dopo l'artista fotografico. Ulteriori Nitro cavalcava uno.
Stava bene. Nessuno non era nessuno nell'orecchio per la stabilità del corso, che in essa è assente come una classe. Non ci sono state urla indignate sulla spedizione e le aste di autobus. I commenti di superficie non hanno rovinato i dipinti delle dimensioni del nodo del pedale, in cui i luoghi sono come nel secchio per bambini e sui pulsanti di controllo sul pannello, la metà dei quali non può essere raggiunta con una mano distesa.
L'interno sembra migliore che in una versione meno potente (3,7 L). Principalmente a causa di sedili in pelle belli e insolitamente paffuti
Tuttavia, è un peccato che mi sia trasferito a Dodge Nitro con Volvo XC90. Qui Igor Gubar uscì dalla sua Hyundai Tucson, entrò su un fantasma rosso e disse: non male! Il punto di riferimento è importante per tale macchina.
Il destino del terminatore
Il Nitro a quattro litri ha un indice R/T. Questa attrezzatura include anche finitura in pelle e cerchi in lega da 20 pollici. Inoltre alcune modifiche in un kit di corpo di plastica. La cosa principale, ovviamente, è il motore. In che modo differisce da un motore meno potente con un volume di 3,7 litri, con cui Nitro è più economico di $ 600011.000, a seconda della configurazione? Il crollo dei cilindri di 60 gradi contro 90. Quattro valvole sul cilindro contro due. 260 l. Insieme a. a 6000 giri / min contro 205 litri. Insieme a. A 5200 giri / min e una coppia di 360 nm contro 314. Un altro dettaglio importante: un motore da 3,7 litri è stato installato con una trasmissione automatica a quattro velocità e il 4 litri è già apparso con cinque velocità. È vero, questo non è un motore completamente nuovo, ma una versione modificata dell'unità da 3,5 litri utilizzata da Chrysler.
Questo motore a V è un ramo morente della costruzione del motore
Ma poi Dodge Nitro R/T la prima auto nella mia pratica che non ha una zona rossa in un tachimetro. Quanto puoi spremere da te? Più volte sono arrivato al segno di 170 km/h, su cui Nitro ha improvvisamente lasciato cadere lo slancio ed è entrato in un regime risparmiato. Mettere i fusibili, che tipo di fantamine, chi è così tremante per il suo ferro? O si prende davvero cura della mia sicurezza? Toccante.
Ha senso acquistare Dodge Nitro R/T per 1.300.000 rubli invece della versione base? La differenza di potere è ovvia. Come hai già capito, con un tale telaio è più dannoso, ma non importa. Tali macchine sono scelte nel cuore. E se sei abbastanza pazzo da acquistare Nitro, allora vai alla fine. Come diceva il poeta, ama amare così tanto, proiettili così proiettili.
Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
Fonte: Magazine 4x4 [ottobre /2008]
