Dodge Nitro Test Drive dal 2006 SUV
Un'esplosione diretta
Puoi vedere Nitro ed è garantito morire per le emozioni in almeno due casi: quando questa macchina salta improvvisamente su di te su un tratto da sotto il segno di un'auto o disegna la stessa caratteristica nello specchietto retrovisore. Qui, certamente tutta la vita si sistemerà in un istante, come scrivono i cattivi scrittori. Inoltre, questo momento conterrà sicuramente, oltre a svenimento e microinfarct, un caleidoscopio retrospettivo di immagini da ora quasi dimenticato su un anatroccolo di gomma o febbre in una corsia bianca. I rappresentanti di Dodge raccomandano di chiamare questo modello tenendo conto della regola della lingua inglese sulla sillaba aperta - Nightro, non Nitro. Non è certo una riassicurazione da ipotetici imbarazzi nello spirito di Bob Lutz, che, secondo la sua stessa ammissione, conosceva quasi l'intero gergo osceno in francese, ma continua a sbattere le palpebre degli adolescenti canadesi della parola a mano del lacrosse.
Forse c'è un altro motivo: evitare inutili associazioni di nitroglicerina. Ce ne sono pochi in questo mondo minore? Tuttavia, un accenno a metà debi di un'esplosione diretta che Nitro dovrebbe produrre, è chiaramente nella mente dei marketer Dodge. Altrimenti, in che altro modo interpretare le parole del direttore esecutivo del gruppo Chrysler Thomas Hausha che il design audacemente Nitro è in grado di scuotere il mercato del SUV di medie dimensioni? In effetti, il primo pensiero, quando Nitro porta accidentalmente o deliberatamente i suoi Anfas, è lontano dal tema del SUV. Ora il camion ti sposterà - questo è quello che si chiama. Un vero percorso americano: bello, potente e spietato, come un terminatore. L'utilità sportiva in questo caso può essere interpretata solo alla maniera di un combattente a pugno che invia avversari allo scarto. Tale fisionomia di valorivsky non ha nemmeno bisogno di cangurina. Sembra che abbia un ottimo paraurti non dalla plastica, ma dalla ghisa. La stretta parte frontale funziona sulla stessa immagine (dall'interno sembra che tu guardi la strada attraverso la scappatoia). Per quanto riguarda le enormi orecchie degli specchi laterali, mancano solo di cartilagine rotta per l'effetto stilistico. La somiglianza con gli gnocchi di wrestling sarebbe quindi completa. In breve, coloro che apprezzano il SUV principalmente brutalità saranno soddisfatti.
La paura di un tale mostro combatte solo con il metodo dei cavalieri. Devi avvicinarsi a lui dalla parte sinistra. Il profilo Nitro sembra, in primo luogo, molto più morbido e in secondo luogo, non così alto nemmeno su ruote da 20 pollici (a seconda della versione, l'auto si stringe anche in scarpe di bastone da 16 e 17 pollici). Il potente Gabitus Nitro spiega molto sulla strada: è abbastanza stabile e prevedibile negli angoli. A causa del volante relativamente affilato per tale tecnologia (3,42 si gira dalla fermata alla fermata), ha una buona manovrabilità. A proposito, il diametro minimo della svolta di Nitro è di 11,1 m.
Un'altra impressione soggettiva: questa macchina può essere di qualsiasi colore, a condizione che questo colore sia rosso. Probabilmente, dal 1955, dall'apparizione di Dodge La Femme, il corpo Koller non ha tale importanza per il modello. Non c'è da stupirsi che questa tonalità della ciliegia spinta - successo, vincente e attraente - è diventata azienda negli ultimi anni negli ultimi anni. In una conferenza stampa, i giornalisti anche in inchiostro nelle penne erano adeguati. Bene, anche se il vino rosso durante una cena di presentazione non corrispondeva alla tendenza, ma all'uscita il risultato prevedibile - saliva blu, nero g ... ma eccolo qui - vino rosso. Black Nitro, che continua la colorazione divertente, sembra un carro funebre. Landmark - Come un clone di Land Rover Discovery 3 Challenge. Bianco ... beh, il SUV bianco è solo un malinteso. L'unico destino concepibile di tale veicolo è quello di subire un'operazione di allungamento e diventare un Kirkorov o una limousine di nozze. Dodge Nitro sulla carreggiata è in realtà l'argomento di una conversazione separata. Solo le auto con una trazione integrale del sistema NV143 saranno consegnate in Russia, che include un volantino senza abbassare gli attrezzi. Cioè, voglio - puoi solo guidare sulle ruote posteriori. E devi ruotare con tutti e quattro gli arti. È interessante notare che è possibile passare dalla modalità alla modalità in movimento e anche a qualsiasi velocità. Senza fermate, neutrali e altre manipolazioni di governo vecchie. Age of Electronics, quello che vuoi, era una spiegazione dall'alto. Fai clic sul pulsante: otterrai il risultato: la coppia viene distribuita tra gli assi in un rapporto di 50:50.
Un esperimento asciutto - un marciapiede, ghiaia, un leggero pregiudizio - ha mostrato che tutto sta accadendo. Nitro Rowing, come ferita. Tutto è cambiato, valeva la pena complicando le condizioni, sfondando un aumento del 30 percento con una superficie stradale condizionale sotto forma di strisciamento quasi dallo sputo dell'argilla bagnata. Ad un certo punto (morta - parola abbastanza appropriata), l'ascesa a noi è diventata chiara al riconoscimento esausto degli ingegneri del gruppo Chrysler che Nitro, ovviamente, non è una vera jeep ed è sbagliato confrontarlo con Cherokee. Una posizione sulle mie orecchie non ci ha minacciato, ma non ne avevamo particolarmente paura: i cuscini di sicurezza di Nitro erano sovrapposti attorno al perimetro. Ma i fossati sui lati erano profondi. Dal vergognoso bisogno di correre dietro il trattore, solo l'abilità di un partner che ha spento l'ESP e lentamente, spingendo e usando il proprio peso dell'auto che lo ha sviluppato di 180 gradi, ci ha salvato. Non abbiamo fatto rotolare quaranta metri, ma stupidamente strisciati insieme all'argilla, occupandosi speculativo, nello spirito di Gogol, conversazioni: avrebbe persino portato a quella collina il SUV più onesto e corretto?. Abbiamo concordato che non andremo ancora a Bachu su Nitro, ma è facile andare nel paese, anche se in periferia lontana. 
Nel ruolo di una navetta nazionale, Nitro, a proposito, ha una serie di vantaggi indiscutibili. In primo luogo, si vanta della capacità del contenitore ferroviario. Il volume minimo del tronco è di 389 litri. Con sedili posteriori piegati - escono quasi 2000 litri. Le piccole cose dei bagagli vengono arrotolate nelle lana del salone, da cui il pozzo profondo tra i sedili anteriori, coperto in cima, è più sorpreso da una sorta di vassoio per il riempimento del pesce. Il secondo vantaggio è la presenza della piattaforma di caricamento Load'n'go. Questa è una piattaforma forte che resiste al carico di 181 kg (non ha nemmeno notato i miei salti di prova) e spingendo indietro di 457 mm. Una cosa estremamente conveniente per un sporco russo fuori stagione, quando il retro dell'auto si oscura più velocemente delle ascelle dell'eroina nel cinema indiano. Infine, gli acquirenti nitro con il rivestimento di Yes Essentials (ora molto alla moda per i modelli di gruppo Chrysler) possono smettere di preoccuparsi degli eccitazioni sporche dagli stivali del loro bambino preferito, macchie salivari lasciate dal cane, che era cattivo in un campione su Yaroslavka e Tracce insidiose di rossetto labiale che apparvero. Dopo un party d'azienda tempestosa. Il produttore fornisce una garanzia per un bastardo miracoloso quasi non meno di una garanzia attraverso la corrosione. In una parola, anche se non vuoi vivere per sempre e non hai bisogno di un ago eterno per un primus, lo otterrai comunque. Dodge Nitro
Benzina, V6/benzina, V6/diesel, 4 cilindri
Volume di lavoro (metro cubico) 3700/3952/2768
Power (L.S. a RPM) 205 a 5200/260 a 6000/177 a 3800
Moment (NM a RPM) 314 a 4000/360 a 4000/460 a 2000
L'unità è completa
Il cambio è a 4 marce, automatico/a 5 velocità, automatico/a 5 velocità, automatico
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4584/1856/1773
Messa equipaggiata (kg) 1875-1970/1875-1945/1940-1995
Velocità massima (km/h) 190/202/182
Accelerazione a 100 km/h (c) 10.3/8.5/10.5
Consumo di carburante (medio, l/100 km) 12.1/11.3/9.4
Prezzo a Mosca da 30 900
Testo Hassan Ganiev
Foto DaimlerChrysler
Fonte: "Autopilota"
