Dodge Nitro Test Drive dal 2006 SUV

Toro dalle corna

DaimlerChrysler era seriamente impegnato nel risveglio del leggendario marchio americano Dodge. A seguito della berlina calibro e della berlina del caricatore di calibro, un nuovo crossover Nitro viene rilasciato dal recinto.
Questa è un'auto seria. Lo dico perché ho visto Nitro nello specchietto retrovisore e giuro che la Porsche Cayenne della polizia sembra meno inquietante di questo crossover di tipo urbano. Come primo SUV di media dimensioni per il marchio, Dodge Nitro riflette la convinzione, l'assertività e la luminosità del marchio Dodge, ha affermato Thomas Haush, direttore esecutivo di Chrysler Group per le vendite e il marketing internazionali. Queste parole causano fiducia nell'aspetto del nitro convince immediatamente la gravità delle intenzioni.
 
Secondo Dodge, l'aspetto con un personaggio maschile pronunciato diventerà la principale forza trainante sulla strada per la formazione di successo di Nitro nel mercato SUV della città. Questa è una grande idea, considerando che la maggior parte del nuovo SUV è indirizzata a metroxual che non si lamentano davvero di una forza maleducata nell'aspetto dell'auto. L'intero aspetto parla solo di una cosa: sono una bella jeep e il ragazzo che guida è ancora più fresco. Non è uno di quelli che sono cacciati dalla fila sinistra, piuttosto, al contrario, Nitro lascia la strada per liberarla dai perdenti. Sì, i creatori di Nitro chiaramente non si preoccupavano dell'eleganza delle forme e probabilmente si chiedevano come entrare nell'incudine nella progettazione della parte anteriore. Forse ci sono riusciti, perché avvicinarsi allo specchio posteriore -view Nitro ricorda un camion americano a lungo raggio, che non si fermerà. Uno spettacolo impressionante, ti confesso. Un paraurti anteriore fortemente eccezionale, archi separati, una griglia monumentale del radiatore e i fari francamente ostili cancellano tutto ciò che è inferiore alla classe. L'unica cosa che gli manca è stata un'enorme cangurina cromata con torte nel sangue delle vittime e tracce di sfollamenti violenti dalla strada. Orrore? Ma stavi cercando qualcosa del genere?!
 
Devi, guardando la foto, hai deciso che Nitro è un gigante come Chevy Tahoe o Audi Q7? Non voglio dissuaderti, ma Nitro è meno. È 166 mm più corto di VW Touareg e solo 84 mm di nuova Honda CR-V. Ciò significa che puoi cavalcarlo in città e non avere serie difficoltà con il parcheggio, perché, con ruote da 20 pollici e un gioco di distanza di 210 mm, questo SUV può facilmente superare qualsiasi confine e in inverno puoi guadagnare denaro extra su , cancella il cortile dai blocchi di neve. Inoltre, in nero, con colorazione nera e xeno in un cerchio Nitro sarebbe bello come una machine Escort Mercedes S 500. Il tipo è necessario! Ma le dimensioni sono più civili
 
Le vere dimensioni di Dodge Nitro sono a conoscenza di quando sei sistemato in uno dei cinque posti nella cabina. Per qualche ragione, vengono ricordati Fiat Punto e Suzuki Swift, che sono molto più dentro di quanto sembri quando li guardi fuori. Quindi con Nitro la situazione è diversa. È un gigante fuori, ma ti aspetti di più dalle dimensioni interne. A causa del tetto basso, le persone alte sono costrette a aggrapparsi strettamente ai corrimano, altrimenti quando si guida su dossi puoi ottenere la parte superiore della testa. Coloro che hanno bisogno di più spazio in larghezza non avranno un supporto laterale sufficiente dei sedili e solo due si adattano alla fila posteriore con comfort. Ma, schivare replica, i sedili possono essere ordinati con tappezzerie da polvere e sporca sì essenziale e mangiando senza paura i bigmak, spruzzando una quota dietetica e una salsa dolce e aspra, di buon aspetto e alla plastica touch sul cruscotto e le porte sono indifferenti a questo tipo di contaminanti. Pratico, ma non troppo appetitoso nell'aspetto. L'auto è costosa, moderna e chi ha detto che i veri uomini sono privati \u200b\u200bdi un senso di bello? Perché non preparare rivestimenti in plastica nella cabina più nobile e la pelle sul volante è meno scivolosa? Dopotutto, i designer hanno cercato di rendere attraente il salone: \u200b\u200bpozzi alla moda dei pannelli dello strumento, maniglie delle porte rotonde, un bel blocco gestione climatica. Sì, ed ergonomia a un livello decente. Ma la qualità dei materiali di finitura è in genere americana. E questo colore di plastica grigio in genere americano è noioso. Ma Dodge ribatte di nuovo, Nitro ha un sistema informativo MyGig. Su un display da 6,5 \u200b\u200bpollici di colore (65 mila colori), i dati vengono visualizzati sul lavoro del sistema audio, dell'installazione climatica, del navigatore e inoltre, il complesso multimediale ha un disco rigido da 20 gigabyte, che può essere scaricato tramite un Porta USB, video, video e file fotografici. Il sistema di intrattenimento (VS) è disponibile per i passeggeri della riga posteriore. Cos'altro? Per facilitare il caricamento/scarico del vano bagagli, l'attrezzatura standard di SXT e R/T include il sesso scorrevole di carico del vano bagagli. Il pannello è esteso di 457 mm e può resistere a 181 kg di bagagli. Quindi il caricamento di scatole con munizioni sarà ora più facile
 
Quindi ci siamo avvicinati alla domanda principale: cosa può Nitro sulla strada? In che modo gli sviluppatori si sono mossi hanno fatto una stazione di famiglia tipicamente americana di maggiore pervietà con una sospensione a rulli e freni lenti o hanno tenuto conto delle richieste del mercato europeo? Bene, iniziamo con la versione più conveniente con un turbodiesel da 2,8 litri e un manuale a 6 marce.
 
In Idle, la VM Motori diesel funziona in quanto dovrebbe essere diesel dieci anni fa. La sua voce è chiaramente ascoltata nella cabina e le vibrazioni sono evidenti sul volante e sulla leva del cambio. Ma non dimentichiamo che questa è una vera macchina maschile, il che significa che non c'è posto per la tenerezza. In effetti, al fine di disperdere il diesel Nitro a una velocità di autobaste, è necessario esercitare attivamente una leva di meccanica e indovinare punti di commutazione ottimali, che con una selettività insufficiente del meccanismo di commutazione e uno stretto intervallo di lavoro del motore da 177 cavalli dà poco motore piacere. Inoltre, nella versione meccanica, Nitro è privato di una piattaforma per il resto della gamba sinistra! Gli americani si sono completamente dimenticati della scatola meccanica? Nel caso di Nitro, è meglio per noi pensare alla macchina, poiché con essa il diesel Nitro arriva ai primi cento per un secondo più veloce della versione con la trasmissione manuale.
 
Esistono due motori a benzina: entrambi a 6 cilindri, con un volume di 3,7 e 4 litri. In coppia con loro, solo una trasmissione automatica a 4 bande non è molto agile e intelligente. Perché non installare una trasmissione automatica a 5 bande più moderna sul nitro? Faccio la domanda agli ingegneri. La risposta è classica: una tale trasmissione è più costosa ed era importante per noi mantenere il costo dell'auto a un livello attraente per il consumatore. È piacevole che Dodge si preoccupi del nostro portafoglio, ma allora perché una versione diesel può essere dotata di moderni e, secondo gli ingegneri, costosi automatici? Apparentemente, per motori a benzina più potenti, il numero di ingranaggi non svolge un ruolo decisivo, perché una certa riflessione della scatola automatica non interferisce con il Nitro con un motore da 4 litri per accelerare a 100 km/h per 8,5 s. Tuttavia, ha 260 CV. E record a 360 nm per la classe SUV compatta! E che suono! La canna da rullo minacciosa e ostile che ci sopporta durante il leggendario caricabatterie Dodge un tale nitro giustifica le aspettative anche di conducenti sofisticati. Ma non appena la strada inizia a agitare, tutto l'entusiasmo di un motore vivace si dissolve in una sospensione imponente. Ecco un buon consiglio per te: prima di decidere di girare il volante, lascia cadere la velocità. La controllabilità nitro è lontana dal passeggero e anche se lo attraversi da CR-V, usa il pedale del freno in modo più attivo, il vantaggio di rallentare Nitro va bene.
 
La direzione, tutt'altro che esemplare, è una tavola per il comfort di guida. Nitro non è molto convincente negli angoli, ma in linea retta gira come lungo le rotaie. E la levigatezza del corso è in cima! Log, buche, poliziotti bugiardi non si preoccupano di tutto per lui. Anche se ti spostano dalla strada asfaltata e imposti il \u200b\u200bcalore a Nitro, le sospensioni rimarranno irremovibili. Ottima intensità energetica!
 
E cosa può Nitro essere fuori strada? Ho paura un po '. Nelle modalità standard, il crossover utilizza solo le ruote posteriori, ma è possibile attivare la modalità 4WD e quindi attraverso il volantino al 50% della coppia verrà trasmesso alle ruote anteriori. Questo è sufficiente per Light Off -road, ma è meglio lasciare lo sviluppo vergine con SUV reali. Tuttavia, la maggior parte della vita di Dodge Nitro spenderà in strade di asfalto, dove è un posto.
Caratteristiche tecniche Dodge Nitro
Dimensioni, mm 4584x1856x1773
Base, mm 2763
Massa equipaggiata, kg 1510
Tipo motore Gasolina 6 cilindri
Volume di lavoro, metro cubico. CM 3952
Max. Potenza, L.S./RPM 260/6000
Max. momento, nm/rpm 360/4000
La trasmissione è automatica a 4 bande
Max. Velocità, km/h 202
Pneumatici 235/65 ZR17
Tempo di accelerazione 0-100 km, da 8,5
Consumo di carburante (media), l/100 km 11,3
Volume del serbatoio, L 74
 
Stanislav Goncharenko
Foto dell'autore
 
 
 
 
 

Fonte: Rivista Avtopanorama