Dodge Nitro Test Drive dal 2006 SUV

Dodge Nitro & Avenger

Il marchio Dodge è arrivato di recente in Russia. Gli americani sono più che attivamente sul mercato: solo di recente sono stati allevati due modelli interessanti sul nostro mercato. Stiamo parlando di Nitro SUV e Berlina Avenger. I giornalisti sono stati invitati a conoscerli a San Pietroburgo.
Peter accettò gli ospiti come al solito: maestosi monumenti, musei, ponti di divorzio, un vento freddo, una piccola pioggia brutta, a cui i residenti locali non hanno prestato attenzione a lungo. Per cominciare, i giornalisti hanno deciso di mostrare la berlina Dodge Avenger, le cui vendite sono iniziate di recente. L'insolito design aggressivo di Avenger ha attirato invariabilmente l'attenzione da lui da un pubblico piuttosto calmo e già abituato a San Pietroburgo. Ma anche ragazzi seri guardavano questa macchina con interesse, di tanto in tanto ponendo domande tradizionali: quanto costa? E quale motore?. Rispondiamo a tutti: in Russia, il prezzo di Avenger nella configurazione di base con un motore a benzina da 2 litri (156 CV) e un cambio manuale parte da 21.500 euro. Un'auto con un motore da 2,4 litri (170 CV) e una scatola automatica costerà 23.300 euro. È molto attraente, soprattutto se si considera che Avenger si esibisce nella classe D secondo la classificazione europea e, secondo gli stessi rappresentanti di Dodge, è progettato per competere con modelli come Toyota avensis, Peugeot 407, Mazda 6, Opel Vectra. A proposito, è possibile che le auto del prossimo anno con un motore da 2,7 litri che emetteranno 188 CV inizieranno a fornirci.
Il test a San Pietroburgo non era del tutto ordinario. Gli organizzatori hanno deciso di rendere i giornalisti partecipanti in una sorta di manifestazione. Ma questo non era a velocità, ma per l'accuratezza di percorrere il percorso fino in fondo veniva calcolato in anticipo e se l'auto guidava lungo il percorso in conformità con la velocità raccomandata, è arrivato ai punti di controllo al momento giusto. Inoltre, i punti di penalità sono stati assegnati non solo per essere in ritardo, ma anche per il segno della data di scadenza. Guardando al futuro, possiamo dire che la lotta per la vittoria era molto tesa: diverse auto hanno superato immediatamente il percorso con una precisione fino a un minuto. E il primo posto di conseguenza è andato all'equipaggio in cui c'era un rappresentante della nostra rivista!
Il percorso proposto iniziò all'Hotel Angletter, nel centro di San Pietroburgo, e portò a un campeggio al Karelian Istmo. Durante il viaggio a destinazione, è stato possibile sentire pienamente le sfumature del comportamento di Avenger. Ahimè, non c'erano difetti senza difetti. E fondamentalmente sono collegati al fatto che il modello è principalmente focalizzato sugli acquirenti americani che non presentano requisiti elevati sui materiali di decorazione degli interni. Di conseguenza, l'intero salone (molto spazioso, a proposito) è tagliato con plastica economica, che non è molto appropriata sul modello costoso. E, ad esempio, il coperchio del tronco vendicatore non è affatto rivestito. E la sospensione non si è mostrata nel modo migliore sulle strade rotte della regione di Leningrado. A velocità superiori a 100 km/h, è stata trattata in modo piuttosto rigoroso con numerose buche e buche. Francamente, questo comportamento vendicatore sorpreso, perché ti aspetti sempre la morbidezza da un'auto americana ictus. Sebbene in città l'auto si sia comportata molto degna: equipaggiata con un motore da 2,4 litri, è stata accelerata con fiducia e la sospensione ha inghiottito con calma piccoli fossaes, che sono così tanti sulle strade di San Pietroburgo. In generale, Avenger ha dimostrato ancora una volta una verità lunga: le auto americane sono create per una corsa calma (le eccezioni da questa regola sono, ma raramente). E i vantaggi? La cosa principale è, ovviamente, l'aspetto, grazie alla quale la macchina attira l'attenzione. Secondo gli automobilisti ordinari, con i quali è stato possibile comunicare durante il test drive, gli elementi più interessanti di Avegner sono una parte anteriore malvagia e un elegante coperchio del tronco.
Dopo essere arrivati \u200b\u200bal Centro ricreativo e una meritata degustazione di barbecue, i giornalisti erano felici di testare un altro Newspin Nitro Nitro (in Russia il prezzo base di Nitro con una benzina V6 da 3,7 litri è di 31.500 euro, una versione in una versione ricca con un motore diesel di 36200 euro). Se guardi questa macchina da un lato, sembra solo gigante. Tuttavia, in effetti, anche per gli standard Nitro europei, questo è un SUV di medie dimensioni, che ha circa le stesse dimensioni di tutti quelli che hanno familiarità con Honda CR-V o Toyota RAV4. A proposito, la sensazione di una grande macchina si verifica non solo durante l'ispezione di Nitro, ma anche al volante. Cercando di enfatizzare questa caratteristica dell'auto, i rappresentanti di Dodge hanno offerto ai giornalisti una competizione non del tutto ordinaria: hanno bisogno era necessario entrare nel SUV in diverse porte condizionali e toccare il paraurti di chips-cones. Allo stesso tempo, questi coni non erano completamente in grado di vedere dall'auto. Ho dovuto lavorare, facendo affidamento esclusivamente sull'intuizione e sull'esperienza. Di conseguenza, nessuno è stato in grado di pulire l'attività e la maggior parte dei conducenti è riuscita a abbattere tutti i chip.
Oltre a questo test, c'era l'opportunità di cavalcare lungo un'autostrada fuori strada. Non era troppo complicata nel complesso e anche la Lada domestica poteva trasmetterlo. Ciò è stato in parte dovuto al fatto che Dodge Nitro ha una trasmissione molto semplice quando si muove lungo l'asfalto, l'auto è una trazione a ruota posteriore e in aree pesanti il \u200b\u200bconducente ha l'opportunità di collegare strettamente l'asse anteriore. Questo, in effetti, è tutto. Non ci sono blocchi di differenziali o una serie di abbassamento nella trasmissione. Tuttavia, a causa del fatto che la strada era relativamente semplice, è diventato possibile percorrere lungo il sentiero forestale a una velocità molto elevata. Fortunatamente, nessuno dei Nitro ha ricevuto alcun danno, sebbene l'auto fosse separata da un albero o da un fossato profondo che trasportava a una velocità di 100 km/h più volte ad una velocità di 100 km/h. A proposito, durante il viaggio su Nitro, molti sono giunti alla conclusione che sulla strada della scarsa e media qualità (e abbiamo più che sufficiente) l'auto cavalca meglio su ruote standard da 16 o 17 pollici e non sul opzionale 20 pollici. Con tali dischi e gomma nitro a basso profilo, risulta troppo forte e tremante.
Il viaggio di ritorno a San Pietroburgo lungo un'autostrada Priozersky stretta, tortuosa e pericolosa fu nuovamente eseguita su Avenger. Un motore potente è importante su questa strada, perché l'autista deve superare costantemente camion che camminano e numerosi residenti estivi. E l'onere di un motore da 2,4 litri era qui con la strada. È vero, una trasmissione automatica a 4 bande è abbastanza ponderata, ma, per fortuna, c'è una modalità manuale, grazie alla quale era possibile cambiare un po 'più velocemente.
 
Denis Smolyanov
Foto del produttore
 
 

Fonte: Rivista Avtopanorama