Dodge Journey Test Drive dal 2008 SUV

Crociata

Presto il mercato europeo andrà a conquistare un'auto, oscurata da una caratteristica croce d'argento della griglia del radiatore e dallo stemma di famiglia della testa del baran. Le possibilità di successo di Dodge-Jorni nel vecchio mondo sono state valutate da Denis Harutyunyan. Foto dell'autore e Dodge.
Come conquistare l'Europa sofisticata dalla varietà? Gli americani credono che gli stereotipi prevalenti debbano essere rotti. Jorney a prima vista è un normale mini -wen da sette, ma la società lo chiama crossover. È logico: dietro l'oceano, oltre a una buona autorizzazione stradale (circa 200 mm), puoi aggiungere tutta la ruota, trasformando l'auto in una veramente universale. Ma nel vecchio mondo questa opzione non sarà. Questa è una dignità o una mancanza di tempo e statistiche sulle vendite.
luogo sacro
Lo stile americano è tritato, maleducato in forma del corpo, simile a un potente cavaliere nell'armatura. Sovettando l'aspetto dell'interno: linee rette, forme enormi. Tuttavia, il mondo interiore del crociato è una plastica più pacifica del pannello frontale sorprendentemente morbido e piacevole e accogliente, sebbene privato del supporto laterale, fornirà conforto nel lungo viaggio. Ma per vedere i dispositivi di agnello, dovrai piegare umilmente la testa. Un po 'più facile da ottenere al primo tentativo del pulsante desiderato sulla saldatura della console degli stessi quadrati è in un vicolo cieco.
Sulla strada per il luogo delle ostilità, il guerriero è meglio non annoiarsi. Ecco come i progettisti di Dodge sono considerati utilizzando ogni patch di spazio interno per introdurre elementi di comfort. Per il driver, la schermata multifunzionale del sistema multimediale MyGig, che può visualizzare i dati di navigazione GPS, l'immagine dalla fotocamera posteriore, le modalità di installazione climatica, il numero e il nome della traccia musicale sulla 20-Gigabyte integrata disco rigido. Il passeggero, bloccato sulla piccola parte inferiore del vano guanto, apprezzerà la sua parte superiore in esso c'è un supporto per un paio di lattine di bevande e raffreddando l'ugello del condizionatore d'aria. Sedersi di fronte delizierà sia il bracciolo con la parte superiore scorrevole, e un piccolo specchio panoramico sul retro del vetro del soffitto è molto conveniente per monitorare lo sguardo paterno dopo la prole sul divano posteriore.
A proposito, anche il retin non è privato dei servizi. Una dignitosa fornitura di spazio, i LED diretti dell'illuminazione individuale, un'unità di controllo climatico separato e lo schermo del giocatore DVD sul soffitto aiuterà a intrattenere sia i giovani che i vecchi. Il divano è stato installato 40 mm sopra i sedili anteriori: guardi dall'anfiteatro sopra le teste del conducente e del passeggero. Due pallet profondi sono nascosti sotto i tuoi piedi: non solo puoi disporre le scorte di cibo o acqua, ma anche superarli con ghiaccio. Quindi la depressione della plastica è facile da rimuovere, lavare e asciugare.
Solo i sedili della terza fila violano il quadro generale. Il processo di entrata è simile a Kara per i peccati e solo l'ascetico convinto può sedersi sulla galleria. Solo i bambini si organizzeranno abbastanza liberamente, ma i genitori smetteranno di preoccuparsi che i loro bambini irrequieti apriranno la porta in movimento inavvertitamente. Tuttavia, nella vita di tutti i giorni, è meglio piegare la sedia, tirare un cinturino speciale e usare un enorme tronco da 800 litri.
Senza fiamma
I motori di Giony non nomineranno l'arco. Anche una modifica con un motore V6 da 2,7 litri, abbinata a cui funziona una scatola automatica con sei passaggi, per dirla in modo lieve, non è stata colpita. Il brontolio del velluto di sei cilindri accarezza l'udito, ma il motore non fa per favore con la dinamica. Se non si trova difetto e non hai bisogno di un'agilità speciale dall'auto, per un movimento sicuro nello spazio della trazione è abbastanza. Il lavoro della scatola era un po 'perplesso: anche con movimenti senza fretta, il cambio è accompagnato da shock tangibili. E anche con un'accelerazione più energica, i colpi nella trasmissione inizialmente sono persino spaventati. Un tentativo di passare alla modalità manuale non ha comunque migliorato ogni interruttore. Sì, e non si adatta a un'auto del genere per tirare la leva, è meglio moderare le ambizioni e andare senza intoppi, misurati, con dignità. Inoltre, anche la sospensione non piace alte velocità: non appena la freccia del tachimetro ha superato cento, il corpo ha iniziato a tremare finemente, come se temesse l'imminente battaglia.
L'orgoglioso titolo del crociato obbliga molto, come il termine crossover: è peccaminoso non uscire dalla strada. Passando dolcemente attraverso un parapetto basso, Dodge è partito per la rottura media di un primer nella natura. La conclusione principale: un buon gioco stradale ha ampliato gravemente le capacità dell'auto e persino su dossi gravi, il pitching informa piuttosto il conducente sulle condizioni della strada, il che infastidisce i passeggeri. Jorney non è un veicolo All -Terrain, ovviamente, ma i percorsi locali non avranno paura.
Con uno scudo?
Cosa ci verrà Dodge-Jorni nell'autunno di quest'anno? Nella lotta per la simpatia dell'acquirente, ha il diritto di fare affidamento su un design straordinario, leggermente più grande dei concorrenti, opportunità su strade cattive e buoni set. Ma l'arma principale potrebbe essere il prezzo secondo i dati preliminari, per il crociato dovrai disporre da 800.000 a 1.080.000 rubli. Nella controversia per la popolarità, l'argomento è molto buono. _x0008_
Dodge Journey Soluzioni insolite hanno permesso di espandere il concetto di un'auto universale.
Sdraiarsi in tasche
Le capacità di trasporto di merci di Dodge-Jorus meritano un'attenzione speciale. Dimentica le solite tasche e portabicchieri, cercheremo nuove soluzioni. Sezione raffreddata superiore del vano portaoggetti 2,9 L; La capacità del cuscino del sedile del passeggero anteriore Flip`n Stow 5,2 L; Compartimenti nel pavimento della seconda fila 12,4 litri. Ma il tronco principale di 1562 litri (se si piegano le sedie della seconda e terza fila). Se questo non è sufficiente, ci metteremo fino a 68 kg di carico sul tetto. Bene, in una versione estrema, puoi aggiungere un rimorchio con un peso massimo fino a 1600 kg.
Le leggi della competizione
Il lotto di auto moderne è una lotta crudele per la sopravvivenza dalla nascita. Quanto successo dipenderà da molto, anche dalle carte Trump degli avversari. Il principale rivale di Dodge-Jorni, i produttori chiamano Mini-Van Ford S-Max. Nel suo arsenale ci sono tre motori a benzina (con un volume da 2,0 a 2,5 litri) e un prezzo simile a Dodge (da 745.000 a 1.127.700 rubli). La mancanza di luoghi nella base S-Max è solo cinque.
Ma un altro concorrente, Mazda-5, può togliersi sette. Tuttavia, negli esercizi di potenza, perde, nella parte superiore del motore gamma con un volume di soli 2,0 litri, ma la Mazda, a seconda della configurazione, costa da 614.000 a 876.000 rubli.
Lascia che ti ricordi: la dignità di Jornie, che molti prendono in considerazione un importante e impressionante spazio stradale. In questo parametro, i compagni di classe non competono con lui.
Denis Harutyunyan
 
 
 

Fonte: La rivista "Guida"