Test Drive Dodge Journey dal 2011 Minivan

Dodge Journey: asfalto

Sii chi vuoi che le chiamate Dodge Journey con cartelloni pubblicitari. Questo è solo quello che lui stesso: un uomo di famiglia esemplificativo o assetato di avventure di avventure, il successore del leggendario Voyager non ha mai deciso. L'abbiamo fatto per lui.
 
Fare molto Abbiamo smontato e raccolto sedie passeggeri, sacchetti cantate e cercarono il limite dei luoghi dell'uomo che il viaggio possiede davvero.
Il salone qui è sicuramente la carta vincente più significativa di questo corpo angolare gigante.
Qui puoi sederti in tutto, e non sarà una tortura dolorosa! Di fronte e bellezze: le sedie sono piantate bene, abbastanza dure e hanno solo immaginato! Supporto laterale tangibile. Ricorda il Voyager con il gonfiore invece del posto di lavoro del conducente! Ho un tale soggiorno, di fronte alla TV e solo lì, ma non in macchina, il posto è.
Tempi duri
Situato nelle accoglienti sedie per auto, abbiamo aspettato un viaggio di prova. In questo momento, le notizie affascinanti dalla TV con il dramma sono state pronunciate: il governo degli Stati Uniti raccomanda Chrysler di dichiararsi in bancarotta
Giovedì 4 dicembre, il capo di Chrysler Bob Nerdelli ha chiesto al comitato bancario del Senato statunitense $ 7 miliardi per superare la crisi. Per questo, il Presidente e il CEO hanno promesso di continuare la ristrutturazione lanciata, a investire nello sviluppo delle moderne tecnologie di risparmio di carburante e iniziare il debito di restituzione entro il 2012 ... La società ha già ridotto i costi costanti di $ 2,4 miliardi e ha respinto 32.000 persone.
Il business degli autoighgigants, ma oltre a Chrysler, nella situazione critica, GM e Ford ha anche causato discussioni vivaci nel Senato degli Stati Uniti, il cui totale dovrebbe essere riassunto nei prossimi giorni.
 
Il viaggio in questo piano è più severo: nel suo interno, i volti taglienti sono linee dominate e rette, senza una tradizionale peluche americana, che generalmente creano un'impressione piuttosto piacevole dalla cabina.
Per la terza fila di sedili, sono forniti anche i braccioli, e le sedie stesse non chiamano spartana, ma per arrivare alla galleria, è necessario lavorare duro. Sotto la risata del fotografo, con un collega, a sua volta, esercita nella penetrazione sul divano posteriore tra la resistenza e la parte posteriore della seconda fila. E 'bene che esso è regolato dalla inclinazione, ed anche la divisione in modo riuscito a fare un po' più un buco, ma ancora il movimento erano lontani dalla grazia (vedi foto).
Il crossover, Mini Ven in Chrysler, sembra che essi stessi non decidono che hanno fatto, e il manager nello showroom, il secondo boss americani, chiamati Viaggio, poi, poi, e Edak.
Si guarda al fianco di una buona altezza da terra di 182 millimetri e sembrerà che il crossover, ma quando c'è uno sguardo dal timone del dubbio fusione: Mini Ven! La leva di blocco, di cui la parte posteriore e l'inclinazione in un autobus, cade molto confortevole nelle sue mani, e il conducente si trova in alto.
 
Solo questo è quello che lampeggia davanti ai vostri occhi? dispositivi membri, con scale semicircolari, sono in una scatola di plastica rettangolare. Accanto alla console medio a cascata, sembra frivolo. Sì, e su di essa, tutto è abbastanza scoop e di tutti i giorni. Dove è lo stile in cui le emozioni?
Le emozioni, le emozioni Dove portarli? Nella risposta lenta al pedale del gas non sono, il volante è piacevolmente pesante, ma il telaio è controindicato manovre taglienti per il naso corto viaggio è riluttante a squadre, il volante è vuoto e lo rende ceppo.
Con una forte accelerazione, il tempo intorno viaggio sembra essere il congelamento. La freccia è incredibilmente lentamente la scansione lungo il piccolo quadrante divertente del tachimetro, e dopo tutto, sotto il cofano della CO! 170 litri C. I prigionieri in un volume di 2,4 litri! La mancanza di mandria? Ma il motore più anziano in scaletta, anche se 300 cubetti, ma più potente solo 15 litri. Con. Riuscirà a essere notevolmente allegro?
Volere. Due cilindri aggiuntivi non sono semplicemente digerendo più carburante Il motore funziona con un automa a sei marce (invece dei quattro stadi sulla macchina con un motore 2,4 L), che ha un programma di lavoro più avanzato e un numero più vicino di primi due ingranaggi (4.127 e 2.842, rispettivamente), che dovrebbero fornire un inizio più facile. Se lui, ovviamente, sarà necessario da parte del proprietario di Dodge Journey
 
Sulla off-road, non abbiamo lasciato: così, ha lasciato lo sporco dalle ruote sul terreno incolto. Siamo stati e c'era disagio: Gomma Civico, la trazione non è presente, il volante diventa un sistema di stabilizzazione completamente pigro non gradualmente cautate la macchina, abbattuto dalla traiettoria, e causalmente e strettamente serraggio delle pastiglie sui dischi quando si desidera gas si dalla guida.
È divertente divertente: andare liscio all'arco, raggiungere l'apice e fermati, come l'ispezionato! No, nel viaggio di fango e cattivo stesso. Slaboy, pads esitisi, teatro e surriscaldanti. Preferirei che continueremmo ad andare da lui e trasformò il salone
Nonostante tutto questo, il viaggio attratto. E lascia che il marchio reclami universalità, abbiamo capito: il suo elemento inizia dove non conoscono la crisi demografica, amano prendere una suocera preferita e un cane in un picnic, e il fine settimana è svolto dal Tutta la famiglia nel cottage. Cioè, sai come vivere positivamente.
 
E tutto questo con una condizione indispensabile: la presenza di asfalto. Non un viaggio di Dodge Crossover, abbiamo deciso di lui, non importa quanto è bello.

Testo: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin

 
 
 

 

Una fonte: Rivista "Wheels" [dicembre 2008]