Dodge Durango Test Drive dal 2004 SUV
Dodge Durango: prima conoscenza
Nelle concessionarie di auto di Mosca, è apparsa una Dodge Durango di nuova generazione. Oggi in Russia, il marchio Dodge di proprietà di Daimlerchrysler, sono conosciute poche persone, ma non è sempre stato così.Durante la grande guerra patriottica, circa 25 mila auto Dodge WC-51 e WC-52 furono messe nel nostro paese a Lend-Lis. L'ultimo modello differiva dalla versione base dalla presenza di un argano ed è meglio conosciuto nel nostro paese come Dodge, poiché la sua capacità di trasporto era di tre quarti della tonnellata. Esternamente, l'auto assomigliava a un piccolo camion e coltivava Willas allo stesso tempo. Dodge era un'auto piuttosto grande (lunghezza 4485 mm, dotata di 2700 kg). Sulla macchina c'era un motore a sei cilindri di linea (volume di lavoro 3,772 L, potenza di 92 l.). A prima vista, gli indicatori non sono in grado, ma il motore era affidabile e aveva una coppia grande a basse e medie velocità, il che è molto importante nelle condizioni fuoristrada. Un altro vantaggio di Dodge è stata una sospensione intensiva di energia morbida, a causa della quale la velocità media di movimento della macchina in terreno incrociato era significativamente superiore a quella di altre auto dell'esercito di quel tempo. Nell'URSS, Dodge è stato usato principalmente come trattore per rimorchiare la pistola del reggimento ZIS-3, ma è successo che le pistole erano più difficili per questo: una macchina senza pretese ha affrontato loro. Negli anni post -war, Dodge ha cambiato la professione è diventata un trattore aerodromo per i primi jet combattenti. In molti paesi del terzo mondo, Dodge è ancora attivamente sfruttato. Ad esempio, nella Repubblica Dominicana, un'auto viene offerta anche nei punti di noleggio. Diversi Dodge sono sopravvissuti nel nostro paese. Tra questi ci sono una rara modifica del personale con un corpo tutto metallico WC-53 (circa 200 di queste copie lavorate in URSS). In realtà, Dodge ha avuto molte modifiche. C'erano anche auto a tre assi WC-62 e WC-63 con una capacità di carico di 1,5 tonnellate. È interessante notare che negli anni sessanta nel nostro paese hanno cercato di copiare Dodge. Il GAZ-62 si è scoperto, esternamente simile al Gaz-69 ingrandito di dimensioni. Tuttavia, l'auto non è andata alla produzione di massa.
Ma torniamo a Dodge. Negli anni post -war, camion e pickup sono stati venduti sotto questo marchio. All'inizio degli anni Settanta degli anni Ottanta, la Chrysler Corporation era sull'orlo della sopravvivenza, ma riuscì a uscire dalla crisi. Il numero totale di modelli prodotti sotto i marchi Chrysler e Dodge è stato ridotto. Negli anni Novanta, una parte significativa delle macchine sotto il marchio Dodge era il Chrysler sovraccarico. Ma ci sono stati sviluppi esclusivi. Prima di tutto, stiamo parlando della viper Dodge americana più alta, in grado di accelerare a 300 km/h. Nel continente americano, i pickup Dodge Dakota e i SUV Dodge Durango creati sulla sua base erano molto richiesti. La generazione precedente di Durango è apparsa sul mercato americano nel 1998. L'auto è diventata immediatamente popolare. Già nel 1999, oltre 220 mila Durango hanno lasciato la catena di montaggio. Nel 2000, il SUV è stato modernizzato aggiornando l'aspetto e i motori. Presto la domanda di SUV classici iniziò a cadere. Quindi, cercando di salvare il mercato, i progettisti hanno realizzato diverse versioni sulla base di un modello. Quindi è nata Durango 4.7, dotata di un'unità di alimentazione economica V8 con una capacità di 238 litri. Insieme a. Dalla nuova Jeep Grand Cherokee e la modifica sportiva Durango R/T con un motore da 5,9 litri di 254 litri. Insieme a. Durango R/T differiva dal modello di base con una distanza ridotta, una sospensione, adattata per il movimento ad alta velocità e ruote in lega da 17 pollici.
Ma il tempo non è fermo e la fine del 2003 la preoccupazione ha segnato il rilascio di una nuova generazione di Dodge Durango e più recentemente tali auto sono apparse a Mosca. Finora, solo la versione più potente con un nuovo motore che ha un volume di lavoro di 5,7 litri e una potenza di 349 litri è fornita in Russia. Insieme a.
Il nuovo Durango è un degno erede del leggendario Dodge. Rispetto a Durango, anche una Jeep Cherokee piuttosto grande sembra un nano. L'aspetto di Durango è piuttosto contraddittoria. Se guardi davanti, allora questa è una schivata classica con un enorme cofano e rivestimento del radiatore, la macchina ricorda molti SUV di questa classe sul lato, ma grandi estensori degli archi di ruote lo rendono unico. Anche le luci posteriori rotonde nello stile degli anni cinquanta sembrano spettacolari. Devo dire, in generale, Durango sembra piuttosto armonioso e non lo confonderai con nessun'altra macchina. La qualità dell'assemblea è stata piacevolmente sorpresa: gli spazi tra gli elementi del corpo non sono più di quelli delle auto giapponesi. Apparentemente, non era per nulla che gli americani trascorsero per la modernizzazione della pianta di Newark, dove raccolgono Durango, 180 milioni di dollari.
Rispetto al suo predecessore, il nuovo Dodge Durango è diventato più lungo 18 cm e il suo passo è aumentato di 8 cm.
Ora diamo un'occhiata al salone. Il posto del conducente è organizzato in modo impeccabile: una magnifica sedia in pelle con comode regolazioni, una buona visibilità in tutte le direzioni. È interessante notare che ci sia un allenatore sterzo (ciao dai cinquanta lontani) per controllare una scatola automatica. L'elenco delle apparecchiature Durango standard ha un'intera pagina, di solito nelle pubblicità su tali auto che scrivono: c'è tutto. In effetti, Durango ha persino un nodo a pedale regolabile!
I sedili in pelle Durango sono oltre lodi. Ma perché la plastica economica è usata nella decorazione d'interni dell'auto costosa? Al giorno d'oggi, questa è una sciocchezza!
Presentiamo alcune affermazioni sul layout della cabina. Tre file di sedili sono in grado di ospitare sette persone. Ma il passeggero anteriore destro è in condizioni vincolate. Nei passeggeri della seconda fila di sedili, lo spazio per le gambe è limitato. E, naturalmente, la gamma più vicina è la terza. Tuttavia, il volume totale del salone Durango è maggiore di quello dei suoi compagni di classe. Considerando che la terza fila di posti è usata raramente, sarebbe possibile migliorare in modo significativo la situazione applicando la regolazione longitudinale dei sedili della seconda fila nella macchina, ma Durango non ce l'ha. Tuttavia, non troveremo difetti: anche i saloni di compagni di classe Durango non differiscono in SuperComfort. In effetti, secondo la classificazione americana, questa auto appartiene alla categoria di SUV di media dimensioni.
Il compartimento dei bagagli Durango nella versione a Seven -Seater è molto piccolo, ma se si aggiunge l'ultima fila di sedili, si forma uno spazio libero significativo. Avendo piegato la seconda e la terza riga contemporaneamente, otteniamo il volume del vano bagagli circa tre metri cubi in più di quello dei principali concorrenti.
Sfortunatamente, non è stato possibile viaggiare sul nuovo Durango, ma, dopo aver studiato attentamente il design della macchina, è possibile trarre alcune conclusioni sul comportamento dell'auto sulla strada. A differenza delle vecchie macchine di generazione, su cui è stato installato un ponte posteriore duro sulle molle della foglio, sul nuovo Durango, i progettisti hanno utilizzato una sospensione a molla a più ulizza con il meccanismo WATT. Molto probabilmente, questo dovrebbe migliorare il comportamento della macchina a grande velocità. Naturalmente, le capacità off -road di Durango sono peggiorate un po '(ad esempio, il gioco della strada è diminuito a 201 mm). Tuttavia, l'auto che ci interessa rimane un SUV onesto con un potente telaio di longarone, protezione metallica della sospensione anteriore, del cambio e del serbatoio del gas. A proposito, il telaio è ora realizzato dalla moderna tecnologia dalla formazione idraulica, mentre sul vecchio Durango, nella produzione di questa parte, sono stati utilizzati la classica timbratura e saldatura.
Unità di potenza Durango, sviluppo di potenza di 349 litri. Insieme a. E avere una coppia di 509 nm, è in grado di disperdere un'auto pesante a 100 km/h in soli sette secondi.
Con la massima velocità, la situazione è più complicata. Nella caratteristica, il produttore non lo indica. Tutti i Durango forniti al mercato americano sono dotati di un limitatore di velocità elettronica, che non consente alla macchina di accelerare oltre 180 km/h. Sulle auto vendute in Russia, un tale limitatore potrebbe non esserlo. In questo caso, è necessario esaminare la marcatura delle gomme installate su ogni copia specifica. Ad esempio, su un'auto fornita per un test, c'erano pneumatici con un indice H, pertanto, su questa copia non è possibile guidare a una velocità superiore a 210 km/h.
Chi può consigliare una macchina del genere? Molto probabilmente, Durango è adatto a un residente di una metropoli con una casa di campagna. È molto semplice far funzionare l'auto a Mosca. L'auto ha un'eccellente visibilità, si forma un vuoto nel ruscello della città intorno a Durango: anche i proprietari di costose auto straniere lasciano il posto al suo cammino, nessuno vuole combattere con un SUV pesante. Un motore potente consente alla macchina di iniziare dal semaforo tra i primi. Non ci sono problemi con il parcheggio: Durango sarà in grado di sopportare qualsiasi cumulo di neve, chiamare un marciapiede e non un singolo camion di rimorchio lo aumenterà. L'auto è conveniente per viaggiare in un picnic. Le qualità di Durango Off -road sono sufficienti per superare la maggior parte degli ostacoli in arrivo. Nella configurazione standard su Durango, viene installato un dispositivo di rimorchio, che può essere utilizzato, ad esempio, per trasportare una barca. Ma per un lungo viaggio, è improbabile che l'auto sia adatta: dopo tutto, il comfort non è sufficiente.
Naturalmente, l'auto Durango non è priva di difetti. Ma guarda il prezzo: nella configurazione più lussuosa, l'auto costa solo 69,9 mila dollari! Si scopre che Durango non ha praticamente concorrenti. Dopotutto, non ci sono altri SUV con un motore con una capacità di 349 litri sul mercato russo. p., Così ben attrezzato e allo stesso tempo avere un prezzo inferiore a $ 100 mila.
Foto: Sergey Kozlovsky
