Test Drive Dodge calibro dal 2006 hatchback

Calibro americano

Può schivare sparare in Russia senza asciugare
 
L'emotività e l'aggressione incompiuta è che, a mio parere, riflette il carattere del marchio Dodge. Tale immagine è stata formata da decenni. Ed è stato creato non passando modelli, ma un culto, come Viper e Hemi Cuda. Nel mondo degli affari, tuttavia, nessuna particolare importanza non sta adorando gli idoli, ma il vero profitto, che è stato fornito a modelli di massa completamente diversi, anche se sotto lo stesso vero marchio americano. Esprimendo figurativamente - gli americani hanno sognato Viper, ma hanno comprato e ha guidato al neon. Ora, così come gli europei e i russi, sono invitati a continuare a sognare VIPER e comprare e guidare su calibro. Nell'Europa occidentale, a proposito, sta già comprando, e, a giudicare dai primi dati dalla Germania, si disperde abbastanza bene. E in Russia, ne dubito un po ', i cacciatori lo otterranno, almeno all'inizio. Ad esempio, cavalco, e ho pensato che il calibro era ancora americano e il problema.
 
All'inizio, devo ammettere che Dodge Caliber cerca di abbinare l'immagine del marchio. L'esterno del modello è notevole per un numero di soluzioni originali. Per prendere almeno il corpo stesso, che è difficile da chiaramente - almeno, secondo gli standard europei esistenti, classificare. Da un lato, le dimensioni complessive del calibro assomiglia a SUV compatto, come Toyota RAV4. Ma lui è leggermente più basso. Un po 'più fusione Ford ed è simile ad esso nella forma del corpo, ma privo del sistema del sistema completo. Sebbene il design aggressivo per la sua presenza sembra suggerire.
 
Linee piuttosto affilate, una grande griglia con una croce cromata di marca e una testa di una RAM al centro, archi dignificati con dischi da 17 pollici e gomma di alto profilo, ampia illuminazione, specialmente sulla poppa - tutto suggerisce la sua eccezionale Capacità. Il tempo di impatto viene aggiunto allo spoiler sviluppato sul coperchio del bagagliaio e gli elementi in plastica nera sui lati del tetto, impiantato ordinatamente nel corpo. Di conseguenza, scopre un ibrido abbastanza divertente di SUV urbano da una macchina da golf. Inoltre, in generale, il calibro è verificato stilistico, e il suo aspetto non è male con le idee sul marchio Dodge. Suppongo anche che il modello possa venire a piacere con persone giovani e attive, indipendentemente dal sesso, e dall'età - la cosa principale deve essere spinta. Sì, e una forma un po 'insolita dà libertà di creatività all'interno e a priori parla della spaziosa e della funzionalità degli interni.
 
Ciao, America!
 
Se l'aspetto e il design giocano la mano di Dodge, ora l'interno puramente americano, a mio avviso, non supporta anche le ambizioni del marchio. Sì, e dentro puoi trovare molto divertente. Gli stessi volti affilati e soluzioni audaci. Lo schermo dello strumento è tre finestre rotonde con quadranti bianchi. Ma anche nella versione superiore, che è stata proposta per il test drive, la pelle viene tagliata solo dal sedile e dalla ram, e intorno alla plastica rude. Lascia che i due colori ma duri. Questo non è solo felice con l'occhio, ma in aggiunta a disagio. Ecco un esempio: il bracciolo a destra del conducente. Un supporto retrattile speciale sotto iPod viene impiantato in esso, e sotto di esso una nicchia per i CD o qualsiasi piccolo. Ma dopo 100 km dietro la ruota, il gomito inizia a lamentarsi, ti sfrega involontariamente sulla plastica shaggy, da cui è fabbricato il bracciolo. È stato davvero difficile vederlo con qualcosa di morbido, lo stesso panno o pelle? Inoltre, il bracciolo è molto scarsamente fisso, e quindi con una frenatura acuta andrà sicuramente andare avanti.
 
Anche se il sedile del conducente è generalmente conveniente. Il sedile è dotato di una serie completa di regolazioni necessarie, atterraggio è piuttosto elevata, che è predeterminato dalla forma del corpo. Branca si muove solo in altezza, ma in questo caso non ha importanza. Ma il supporto laterale del sedile potrebbe essere migliore. È vero, sulla sedia di diapositive, la linea di cintura è alta, e il tunnel è sempre giusto sulla destra, non c'è posto a destra. E, in generale, sei come un carro armato. L'area di smaltatura è piccolo, e calibro non è una vettura leggera a tutti. Ma con la visibilità dei problemi non si pone - di grande aiuto specchietti laterali e il parabrezza decente, anche se con rastrelliere massicce. È ancora possibile aprire un enorme botola nel tetto, ma per questa occasione si dovrà pagare un sacco.
 
Ma l'installazione musicale del MusicGate Potere, offerto in apparecchiature più costose, incute rispetto. Si sottolinea ancora una volta l'orientamento del modello su un pubblico giovanile. L'amplificatore, subwoofer e nove colonne sono prodotte da Boston Acoustics, che per coloro che capiscono mezzi sonori di alta qualità, molto. macchina americana - il suono americano! Potente, forte e ricco. Dirò di più: sulla parte interna del coperchio coperchio del vano bagagli, le colonne pieghevoli sono stati scoperti - è venuto a un pic-nic, ha aperto la quinta porta, abbassato due colonne sullo stesso pannello, e per favore - almeno un disobbedire. Tuttavia, per questo due colonne saranno non basta, e l'amplificatore con un subwoofer dovrebbe essere Helger. Ma al fine di riempire il salone Calibro con il suono, letteralmente stordimento passeggeri del sistema audio con oltre. Il built-in direttamente nel centro changer console CD su 6 dischi, che digerito tutti i formati musicali, e offre anche la possibilità di lettore MP3 di connessione (a pagamento), non sarà particolarmente annoiato con manipolazioni frequenti.
 
In un lungo viaggio, i futuri proprietari certamente come la presenza di comparti multipli per poco profonda spinta sul siluro e il vano portaoggetti a due livelli. Inoltre, la sua parte superiore è raffreddato - qui può essere sistemata orizzontalmente fino a 4 bottiglie di plastica da 0,5 litri. Quindi, in una giornata calda con acqua fredda non ci saranno problemi. Inoltre, gli appassionati di attività all'aperto dovranno fare e sedili posteriori piuttosto ampie, e un ampio vano bagagli, il cui volume può essere aumentato da 524 a 1339 litri, semplicemente piegando le spalle della seconda fila. Inoltre, sul soffitto del vano bagagli c'è un rimovibile auto-equipaggiare soffitto, che può essere usato come una lanterna. Spegnimento?
 
Aggressione non è un sacco
 
Forse sono una persona ingenua, ma non riesco a sbarazzarmi del pensiero che un'auto e un giro in modo aggressivo dovrebbero essere in modo appropriato. La gamma delle unità elettriche che Dodge offerte per il mercato russo è composta da una famiglia di due motori di Worlin (DaimlerChrysler, Hyundai e Mitsubishi) di 1,8 e 2,0 litri. Il primo sviluppa 149 hp Ed è aggregato esclusivamente con un MCP a 5 velocità, e il secondo, che è appena successo a provare, suggerisce il conducente già 156 CV, ma è già allineato con una mitragliatrice. Più precisamente, per dire con un variatore. Naturalmente, fornisce una capacità di passare manualmente da un passo a un altro - sono offerte cinque ingranaggi. Ma la combinazione è, ahimè, non così dinamicamente come un piccolo impressionante può immaginare, guardando la pubblicità.
 
Il fatto è che l'unità di potenza a 4 cilindri ha una caratteristica molto liscia. Un piccolo risveglio è osservato tra 3500 - 5.500 rpm, ma non salva. Ma la spettacolare accelerazione dal luogo, che è facilitata dal variatore, che senza fallimenti e i costi di commutazione trasmette la coppia massima delle ruote leader anteriori - questo è per favore. Ma vale la pena indebolire la pressione sul pedale dell'acceleratore, poiché il fatturato cadrà immediatamente, e la prossima pressatura acuta causerà già una piccola pausa. Per lo più, è per questo motivo che l'assalto di quasi Aggrese di Mosca, dove ha superato un test drive, non ha consegnato un piacere speciale.
 
Allo stesso tempo, va notato che la versione carica di Caliber - SRT4 apparirà presto. Sarà un motore turbo a 304 potenti, combinato con un cambio manuale a 6 marce sotto il suo cappuccio. La mancanza di potere non sarà, è solo nelle impostazioni competenti della sospensione. E qui l'auto non ha un buon deposito. Sfortunatamente, per studiarli in dettaglio non ha permesso il breve periodo della nostra conoscenza con il calibro americano, ma diversi esercizi mostravano - nonostante il centro di gravità piuttosto alto, l'auto tiene bene per la tela della strada. A velocità elevate, è stabile, e solo un'altezza decente può trasformarsi in barca a vela - una reazione a raffiche taglienti del vento laterale.
 
Nei dispositivi ripidi calibro - una tipica auto a trazione anteriore. L'unico pericolo risiede in un profilo pneumatico piuttosto alto - non dovresti scaricare il gas nella priorità. Allo stesso tempo, la rotazione insufficiente del Dodge è vicino al neutro per la maggior parte di questo tipo di macchine. E in generale, la gestione, anche sull'orlo, è comprensibile e prevedibile. Tuttavia, i rotoli casual nelle curve vengono tracciati chiaramente, e non molto informativi, e soprattutto, non a tutti gli sterzo acuti non sono sintonizzati in modo aggressivo. Voglio andare con calma che, in generale, non così male. A proposito, il sistema di stabilizzazione elettronica del calibro non è ancora stato offerto un po 'più tardi, e quindi è necessario contare sulle proprie capacità e freni, che, a proposito, non ha causato reclami. Si conformano pienamente ai requisiti di loro e sono in grado di fermare la macchina piuttosto rapidamente e con fiducia. Naturalmente, sono dotati di ABS.
 
Conformità alle aspettative
 
Le grandi scommesse sono fatte su calibro. I primi risultati, come ho detto, incoraggiato. Tuttavia, non vale la pena di scontare una cosa come la novità del prodotto e associata a questa sovratensione primaria della domanda. Dopotutto, Dodge è un marchio sul nuovo mercato. La domanda è solo che gli acquirenti stanno aspettando le auto di questo marchio. Pertanto, coloro che cercano nell'aggressione calibro possono essere delusi. Almeno, prima che l'uscita del nostro mercato sia una versione caricata.
 
Tuttavia, dal punto di vista del marketing, il lancio quasi simultaneo in vendita Dodge Viper può supportare molto bene l'immagine del marchio. Naturalmente, a condizione che gli acquirenti non siano in coda per un anno e verrà fornito il servizio corrispondente.
 
Sì, e il prezzo del calibro sembra essere nella media - da 17.700 migliaia di euro.
 
Testo: Andrei Osipov
 

Una fonte: "Auto Izvestia"