Citroen Xsara 2000 Test Drive - 2004 berlina

Per una persona cara

Citroen-ksara per l'autista
Quando dicono o scrivono un'auto per il conducente, la maggior parte è un cerchio limitato di modelli, di regola, molto costoso. Nel frattempo, puoi avere il piacere di provare un apparaso ben percorso sotto i tuoi soldi minori.

Le merci sono faccia
Citroen Xara fece il suo debutto nel 1997 e nel 2001 fu modernizzato. L'interno ed esterno sono cambiati, le ultime soluzioni tecniche hanno aumentato la sicurezza, i motori sono apparsi più moderni. Ma ciò che è ancora più importante per gli acquirenti russi - negli ultimi due anni abbiamo sviluppato attivamente la rete di rivenditori di un'azienda. Questo è esattamente ciò che ha aumentato l'interesse per il marchio, aumentando seriamente le vendite di nuove auto.
Oggi, i rivenditori offrono Xaru con una berlina o un vagone di stazione. Vi è, tuttavia, un compartimento a tre odori, ma costa notevolmente di più.
Il prezzo di base di una berlina con un cambio meccanico a cinque velocità è di 15.200 euro, con una macchina automatica a quattro velocità -16.200 e la stazione Wagon tirerà almeno 16.900. Per questo denaro, un commerciante ufficiale offrirà un'auto con un Motore a benzina da 1,6 litri, 80 kW/109 litri. p., ABS, aria condizionata, quattro airbag, sistema audio, luci della nebbia, senza contare le finestre elettriche anteriori e Drive elettriche di specchi, riscaldando i sedili anteriori, ovviamente, servosterzo idraulico e qualcos'altro. Non è male, se teniamo presente che i concorrenti dovranno pagare un extra per uno dei precedenti. Abbiamo scelto un'auto con una mitragliatrice per conoscere (abbiamo parlato di Xar con una scatola meccanica in ZR, 2001, n. 8).
Anche prima della partenza, la nostra attenzione era attirata da un muso di plastica che giaceva nel bagagliaio di una nuova auto. Il proprietario può installarlo indipendentemente nella gonna del paraurti anteriore per proteggere il radiatore da pietre e immondizia. Forse in inverno proteggerà dalla neve e il radiatore si raffreddirà di meno.
La combinazione di una garanzia impressionante e prezzi delicati da pianificare è attratta dagli acquirenti. Tre anni o 100 mila km alla frequenza di servizio di 15 mila km e al costo dei primi due euro insieme ai materiali di consumo. Come si suol dire, chi può, lasciarlo offrire il meglio.
COSA C'È DENTRO?
Prima di tutto, convenienza e praticità. Non ci sono eccessi in nome di alta moda o uno stile speciale. Nei soliti luoghi in cui trovi tutto ciò di cui hai bisogno. Due regolazioni al colpi di sterzo - lungo la lunghezza e l'angolo dell'inclinazione e allo stesso tempo regolare il sedile del conducente in altezza - una combinazione rara.
Bene -Dedibili dispositivi, comodi controlli. La quinta porta apre l'accesso a un ampio bagagliaio, dove ci sono loop per la fissaggio di carico e cinghie per un kit di conducente standard: un kit aidico primo, un estintore.
I poggiatesta dei sedili posteriori sono molto utili sul retro in modo da non interferire con la recensione. Alcune piccole cose piacevoli sono anche prestate attenzione. Ad esempio, girando a malapena la testa indietro, l'autista vedrà dal suo posto se la serratura dei bambini è attivata. In caso contrario, un indicizzatore di finestra rossa rimarrà sulla porta corrispondente.
I grandi passeggeri possono sembrare sedili insufficientemente potenti, anche se è improbabile che chiunque li chiami a disagio. La riserva in altezza davanti soddisferà chiunque non abbia bisogno di vestiti grandi non standard, ma non tutti avranno abbastanza aria da dietro. Una persona con alta sopra 180 cm sentirà il tetto della corona e coloro che sono saltati 185, forse, dovranno scivolare leggermente o chinarsi. Tuttavia, in questa classe questo è considerato la norma, dopo tutto una limousine.
La forza di Xara è senza dubbio trunk. La sospensione di torsione gli ha permesso di renderlo largo, la riserva A-LLA M-2141 per l'auto ha fornito un piano basso (il che significa che l'altezza relativamente grande del tronco) e la grande porta dell'apertura dal paraurti elimina la necessità di Filtrare troppo durante il caricamento e lo scarico.
Bene, come non valutare la praticità francese, quando scopri che il rivestimento dei sedili è fissato con un fulmine. Se ti sporchi, passa a lavaggio a secco, o lavati o acquistane di nuovi.

Come va?
Nell'anno precedente, alla prima conoscenza di Xara, abbiamo notato le sue eccellenti qualità di slitta. Quindi il più meticoloso di noi ha messo una macchina da quattro con un vantaggio per la possibilità di andare correttamente. Il volante, le sospensioni, il motore sembrava essere d'accordo tra loro, elaborando i team del conducente. Sermente, senza rotoli non necessari, l'auto prescritta si svolge a qualsiasi velocità ragionevole.
Ed ecco un'auto con una scatola automatica. Le sospensioni e lo sterzo già familiari funzionano correttamente, ma un intermediario è apparso nella loro relazione con il motore - questo è evidente. Nella solita modalità di funzionamento, una buona macchina in una macchina generale, si sente piccoli ritardi tra premere il gas e la reazione dell'auto. I più fluidi e più solidi si muovono nello spazio, meno sono evidenti, ma con la crescita della velocità del motore e la transizione verso un funzionamento più intenso, il giusto pedale di ritardo cresce e l'armonia si sta sciogliendo lentamente. Fortunatamente, questo è curabile. Vale la pena fare clic sul pulsante Sport: il carattere della casella sta cambiando. Manipola molto più velocemente delle trasmissioni, sa come rallentare con il motore e ora ti esita a piccole scherzi. Non è del tutto appropriato sembrare già una steppa. E sebbene la reazione dell'auto al pedale dell'acceleratore con la meccanica sia stata più veloce, abbiamo il diritto di affermare che con una macchina automatica in modalità Sport, Xaru può essere attribuito alle auto per il conducente.
Non l'ultimo ruolo nella gestione è svolto da ruote da 15 pollici. Si sentono bene in un Congresso dall'asfalto alla corsia. Qui l'auto ha piccoli sporgenze, nella responsabilità: la mancanza di protezione, che, tuttavia, può essere messa al servizio.

Delle caratteristiche, vale la pena notare il finale sul coperchio del serbatoio del gas (1), una scatola nascosta nella porta (2) e gli ugelli del faro (3).

ATTREZZATURA
Addominali
Airbag laterali
Condizionatore
Colonna dello sterzo regolabile
Fendinebbia
Sistema audio
Ruota di scorta di dimensioni complete

Prezzi per pezzi di ricambio e poi euro
Poi 15.000 km (con una rampa. Mater.) 102
Poi 30.000 km (con Rabb. Mater.) 102
Poi 45.000 km (con una rampa. Mater.) 170
Pesti freno anteriori 43
I freni sono posteriori
barab./Disk 127/38
Cintura di temporizzazione + video + lavoro 40 + 80 + 100
Terreno anteriore del paraurti./negrunt. 125/105
Terreno posteriore con raggruppamento./negrunt. 125/105
Cappuccio 213
Porta anteriore 240
La porta posteriore è 220
Ala anteriore 62
Parabrezza 186
Blocca Fara 125
Lampada posteriore 49
Norma per il lavoro di fabbro 35
Norma per la carrozzeria 30
 

 
 



Testo / Alexander Budkin
Foto / Konstantin Yakubov
 

Fonte: La rivista "Guida"