Citroen Xsara 2000 Test Drive - 2004 berlina

Una piacevole eccezione

Si ritiene che le auto a tre odori non siano molto convenienti da utilizzare, poiché i massimi servizi in esse sono forniti solo dal conducente e dal passeggero anteriore. Citroen Xsara Coupé è una piacevole eccezione. È comodo qui in tutti i luoghi.
 
Esternamente, Xsara Coupé è molto simile a un fratello a cinque odori: lo stesso muso con occhi larghi, dipinto nel colore del corpo, nutrirsi di luci rosse. E le dimensioni delle auto sono le stesse. Tutte le differenze sono il numero di porte e un piccolo spoiler posteriore, bloccato su coupé.
 
Anche anche nella cabina è anche quasi tutto: un comodo volante, piacevole allo sguardo del cruscotto, la console centrale con l'unità di controllo climatizza un posto non molto conveniente.
 
Una penna apparve sui sedili anteriori, permettendo a un movimento di gettare la schiena e spostare il sedile. E - Benvenuti nella fila posteriore! Entrare nella galleria in Xsara Coupé non sarà difficile nemmeno per una persona anziana. C'è abbastanza spazio lì per prendere una madre -in -law con un padre -in -law senza la minima lamentela dalla loro parte. Se lo si desidera, i parenti amati saranno in grado di aprire le finestre (non come al solito, ma come finestra).
 
Da quando hanno menzionato viaggi nel paese, notiamo la capacità del dipartimento dei bagagli. Il suo volume, come la versione a cinque odori, è di 408 litri. Con un sedile posteriore piegato - tre volte di più. Se questo sembra un po ', un tronco aggiuntivo con una capacità di sollevamento di 70 kg può essere installato sul tetto e se si imposta anche la barra di rimorchio, la coupé Xsara sarà in grado di rimorchiare un rimorchio da 570 chilogrammi.
 
Nel caso di una foratura della ruota, non è necessario disporre tutti i contenuti del tronco sul terreno: la riserva pende sotto la parte inferiore dell'auto. Questo è quanto dura nelle condizioni del nostro clima criminale: non è noto.
 
L'ultima volta che abbiamo testato una berlina a cinque porte con un motore da 167 cavalli da due litri, e ora abbiamo preso un'auto con un motore a 16 valvole da 1,6 litri meno potente. Si è scoperto che era 110 CV. abbastanza. È solo un peccato che la macchina, secondo le tradizioni delle tradizioni, sia stata fornita per l'impasto in inverno sulle gomme estive. No, tutto è in ordine con le gomme stesse. Anche sul ghiaccio nudo, grazie al lavoro corretto degli addominali, non c'erano problemi con la frenata e non abbiamo avuto la possibilità di entrare in situazioni critiche. Ma non era che le dinamiche accelerate non sembravano sentirsi piene. È vero, hanno trovato una sezione pulita dalla neve, ma era così breve che immediatamente dopo un set di velocità di 100 km/h (in 10 secondi), ho dovuto parlare.
 
Il motore è molto elastico. Spesso, per non mangiare all'inizio dal semaforo, abbiamo toccato alla seconda velocità e il motore ha affrontato con successo questo compito. Sono stato contento di una lunga terza marcia: insieme al motore di trazione, ti ha permesso di andare con calma entrambi i 30 km/h e 100.
 
Sulla coupé XSARA a tre odoor, nonché su una berlina a cinque trasferte, la sospensione è completamente indipendente. Inoltre, la parte posteriore è dotata dell'effetto di sterzo, che influisce positivamente sul comportamento dell'auto. Le ruote da 15 pollici si sono mostrate bene, che ingoiano tutti i dossi delle nostre strade, passando solo shock insignificanti al corpo.
 
In generale, abbiamo cercato vantaggi. Questo è un motore elastico e un buon isolamento sonoro della cabina e un meccanismo molto comodo per piegare i sedili anteriori. Non ci sono lamentele sulla dinamica dell'auto o sull'intensità energetica della sospensione. Agli svantaggi, attribuiremmo solo il sovraccarico degli interruttori del volante e della ruota posteriore, che è debolmente protetta dall'invasione nelle mani dei cittadini.
 
I rivenditori chiedono la coupé XSARA nella configurazione più semplice (VTR) $ 13900. Questo è quasi $ 1.500 in meno del prezzo di un XSARA a cinque odori con lo stesso motore e anche nella configurazione di base. L'importo è ragionevole, ancora più che la coupé sia \u200b\u200bpiù dinamica e sembra più elegante, quindi ha più possibilità di diventare popolari tra i giovani. In ogni caso, non abbiamo avuto il tempo di restituire l'auto al salone, dato che un giovane l'ha acquisita immediatamente. Forse per se stesso, o forse per una ragazza.
 
Caratteristiche tecniche Citroen xsara coupé vtr 1.6i
 
Il corpo è un numero di luoghi di vettore a 3 odoor, persone. - 5 o massa equipaggiata, kg - 1134 o massa completa, kg - 1656 o dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), mm - 4188/1705/1405 o velocità massima, km/h - 195 o tempo di accelerazione a 100 km/h /h/h/h., c - 9.7 o Consumo di controllo del carburante, l/100 km: ciclo cittadino - 9.3; Suburban - 5.5; Miscelato - 6,9 O motore - In ordine, 4 -cilindri, 16 -valve; volume di lavoro, cm3 - 1587; Potenza, L.S. a min -1 - 110; Torsione, NM a min -1 - 147/4000; Sistema di alimentazione - Iniezione o TRASMISSIONE - SPEED 5, ORAZI meccanici - 195/55R13 O sospensione della ruota: anteriore e posteriore - freni indipendenti O: Front - Disk, Vent.; POSTERIORE - CONTROLLO DI OHILLE DISK - Con un involucro idraulico di prezzo, $ - 13900.
 
Testo: Oleg Kalaushin
 

Fonte: Ruota 5