Citroen C8 Test Drive dal 2002 Minivan

Insolvibile

Ecco un nuovo piroscafo! Il motore, tuttavia, non ruggisce, ma mentre porta! Silver Gigene scivola lungo un flusso automobilistico multilorato. A dondolare senza intoppi sulle onde o sulla piccola riga di stretti fiumi di asfalto, porta i suoi passeggeri verso nuove sensazioni. In questa crociera, i cari ospiti potranno conoscere valori come stile, lusso e forza.
 
I passeggeri siamo noi. E il piroscafo è già familiare a US Citroen C8, ma nella stessa esecuzione di esclusiva con una capacità a V a forma di V di 204 litri. con. Sotto il cofano e il cambio automatico. Con un salone di bestia in pelle leggera, tre portelli, drover elettrici scorrevoli, un sistema di stabilizzazione e altri attributi di una bella vita. Dai il meglio!
 
Un motore potente è proprio ciò che trasforma il minivan della famiglia in un ufficio mobile. Di conseguenza, otteniamo una versione terrestre dello yacht del motore oceanico: una nave grande e comoda, ma dannatamente ad alta velocità. Sì, la coppia sviluppata dal motore risulta essere un po 'meno di quanto ci si potrebbe aspettare da un sei litro. Ma sullo sfondo di dimensioni impressionanti del minivan, la sua dinamica è percepita quasi come eccessiva. L'auto non è troppo disposta ad andare nel momento, ma la scatola cerca di accendere i trasferimenti appropriati nel tempo nel tempo, secondo la sua opinione. E, devo dire, lo fa in modo estremamente fluido e preciso, anche se con i ritardi tangibili in conformità con la nostra opinione. È molto appropriato ricordare la modalità manuale della scatola, che praticamente annulla la premurosità della macchina.
 
Nella modalità di accelerazione massima, il rumore di un motore che opera ad alta velocità diventa chiaramente distinguibile sullo sfondo di tutti gli altri suoni. Tuttavia, questa è già una conseguenza del fatto che l'auto stessa è stata ben elaborata dal punto di vista del comfort acustico, e quindi nelle modalità di traffico standard (cioè calme) proteggono le orecchie dei passeggeri dal rumore inutile.

  

Nonostante il naso più pesante, la natura della maniglia degli otto non è praticamente cambiata. E grazie a Dio: Citroen C8 cavalca come se non fosse un corpo singolo -luminoso alto, ma qualcosa di basso: niente rotoli, ma solo le reazioni istantanee alle ruote e un chiaro follow -up della traiettoria prevista con una sospensione dura e assemblata, sono eretto sopra le ruote. L'unica cosa che a questo piroscafo non piace sono raffiche di vento laterale. Come se questo non fosse un piroscafo, ma una vera barca a vela. Ma la complessa situazione del ghiaccio non è terribile per lui Esp sempre in guardia, anche se lo spegne.
 
Tuttavia, l'elemento più vivido degli otto è il suo aspetto. Citro ispira il rispetto principalmente in base al design, in cui non vi è alcun spaventosa aggressività, come le auto tedesche, né la monumentalità che sopprime le forme, come gli americani. Ma c'è una vera sensazione; E tra gli altri colori, grandi e piccoli, si rivelerà lo stesso. Se guardi gli otto pensierosi, non un dettaglio singolo del corpo sarà una rivelazione, sia che si tratti delle luci posteriori estese lungo le scaffali o delle maniglie forti delle porte. Ma tutti insieme sembrano completamente diversamente, questi non sono più dettagli separati, ma un'auto. È come la musica: ce ne sono solo sette, ma solo un genio può creare un capolavoro da loro. E se anche questa sinfonia non si esibisce magistralmente, guardi la foto e capisci immediatamente.

  
L'auto è fornita da Auto Exis.
Durante il test, l'auto è assicurata dal LLC Nation Center.
 

Testo: Kirill Brevdo
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 69/2003]