Citroen C4 Picasso Test Drive dal 2007 Minivan

Periodo blu "Picasso"

A cena, uno dei colleghi ha deciso di lodare C4 Picasso. La presentazione è appena finita, dove tutte le folle abbiamo coperto questa nuova Citroen da tutti i lati. Quindi, questo uomo molto giovane ha detto qualcosa come: su questa macchina non si vergogna di portare la ragazza al club. Ho quasi soffocato una zuppa di frutti di mare locale. Immaginavo immediatamente come la ragazza stesse cercando di andare a ballare, e il suo giovane ragazzo si alzò fino al suo ingresso al minivan di suo fratello maggiore e dopo quel conteggio su qualcosa.
 
C4 Picasso è stato concepito come un'auto di famiglia. Quindi si è scoperto. Solo un Bulk Stiletto. Di solito l'idea di acquisire un'auto spaziosa e multifunzionale arriva quando hai già acquisito una famiglia. In C4 Picasso sta solo disegnando per sedere anche una persona solitaria. Poi voglio cavalcare, e in circa quindici minuti capisci che ti piace così tanto che, nonostante tutte le delusioni familiari, per il bene di lui vuoi ottenere di nuovo la seconda metà e dargli alla luce una quantità di più di uno e puoi iniziare immediatamente a tweakies.
 
Colpiti da questi brillanti pensieri sulla felicità familiare, che in questa macchina sembra davvero possibile, una mattina nuvolosa, appesa al grasso spagnolo, sembrava molto amichevole. Sembrava ancora più accogliente dall'interno dell'auto attraverso un parabrezza allargato e se ordini un tetto di vetro popolare in Europa, l'area dei vetri sarà di 6,2 m2. Involontariamente diventerai un ottimista.
 
Si ritiene che per il singolo collaco, che è C4 Picasso, le dinamiche di accelerazione e la gestione non siano la cosa più importante. Ad esempio, una persona di famiglia è in grado di provare paura non solo per la sua vita, che è spesso sconosciuta ai scapoli senza figli. Metti un uomo di famiglia su un minivan piacevole e sarà calmo e felice. Ma in Russia, in Russia, tutta la mia infanzia, che era andata a scuola su un lento Trolleybus (anche in realtà - un singolo -raso), non voglio continuare a farlo per il resto della mia vita. Pertanto, a prima vista, non è chiaro cosa tutta l'Europa impazzisce attraverso i minivan, dà loro premi in prestigiosi concorsi automobilistici e li acquista e acquista. Anche se la risposta non è affatto più facile. Se è possibile scegliere un'auto multifunzionale con un motore diesel allegro, l'acquisto di una berlina normale sembra espellere denaro.
 
Con un collega della rivista, abbiamo discusso dell'hotel nella hall dell'hotel, Citroen con quale motore e checkpoint prendiamo, come se non fosse una domanda non di un test drive, ma dei suoi acquisti. Come coppia di sposi ideale, abbiamo sussurrato leggermente e abbiamo rapidamente concordato il più potente diesel a due litri (138 CV) con un cambio automatico a sei velocità. In questo C4 Picasso nel prossimo futuro sarà possibile guidare solo in Europa.
 
C4 Picasso, il quarto minivan nella gamma Citroen, un po 'più grande di Xsara Picasso (che non ha fretta di ritirarsi dalla produzione) e un fratello da sette alti anni più piccolo - Grand C4 Picasso e ancora più C8. L'auto non ha svantaggi principali inerenti a tutti i compagni di classe. In primo luogo, non rotola negli angoli, ma tiene tenacemente la strada ed è molto manovrabile. Se abbassi il sedile del conducente inferiore (32,5 cm di altezza rispetto al massimo 37,7 cm), allora ti sorprendi a pensare che stai andando nella berlina e non capisci perché è così lungo. Poi ti batti sulla fronte: sono in minivan!. In secondo luogo, C4 Picasso ha scaffali laterali sottili. A questo, puoi ancora aggiungere una sospensione d'aria dell'asse posteriore come ulteriore. Opzioni che aumentano il comfort, mantengono un livello costante di spazio su strada e riduce la distanza da terra per la comodità di caricare il bagaglio.
 
Poiché C4 Picasso si chiama un'auto di famiglia, qui è stata prestata particolare attenzione ai bambini. Nella configurazione di base - ISOFIX monti per i seggiolini per auto per bambini su tutti e quattro i sedili passeggeri, contro i normali laterali posteriori. Tre sedili posteriori separati e interi erano ancora al predecessore di Xsara Picasso. La comodità principale qui, a nostro avviso, è un sedile centrale pieno, che è considerato il posto più sicuro della macchina (ovviamente, per un passeggero fissato). Di solito è il più scomodo e piccolo. E in C4 Picasso, una sedia per bambini Isofix è persino attaccata a lui! Aggiungi a questo un pavimento completamente piatto dietro e in presenza di un checkpoint robotico o automatico, anche davanti, poiché la leva di controllo per Citroen C4 Picasso è sul volante. Vale la pena includere le copertine nei sedili anteriori (che hanno un rivestimento tessile molto piacevole al touch), perché i bambini li sporcheranno senza pietà con gli stivali imbrattati nel fango russo. I bambini non sono stati fortunati solo nel fatto che ora possono essere costretti a fare lezioni proprio in macchina - non ci sono solo due tavoli disposti da dietro, puoi ordinare un punto culminante molto comodo per la lettura.
 
Il fatto che C4 Picasso sia un'auto dinamica, i progettisti hanno cercato di enfatizzare in ogni modo possibile esternamente. Qual è la linea che si piega sotto la finestra della porta sul retro! Che minivan è, questo è un vero colpo di auto! E l'auto è un colore blu perforato molto nuovo di Tivoli su questa macchina. Forse questa è l'unica manifestazione esterna di poesie che i progettisti hanno cercato di riempire l'auto dall'interno. Lo hanno detto: guarda il cruscotto: queste sono dune di sabbia scolpite dal vento!
 
Ma quando i pragmatici come noi guardano il cruscotto, non vedono poesie, ma prosa in esso. Qual è la prosa della vita: la vita stessa che una barca di famiglia è generalmente spezzata. Qui le persone si sposano e tutto è in comune: una cucina, una TV, un letto, una coperta. E si scopre che nella vita personale - non c'è più vita personale. Citroen C4 Picasso sarà anche comune. Si siederanno dentro dopo che non hanno di nuovo una coperta per due, e davanti a loro - sembrerebbe, un normale cruscotto. Solo un Bulk Stiletto. E, forse, è in C4 Picasso che questo colletto sovrano generale acquisisce il significato corretto. Il driver non ha monopoli per informazioni sulla velocità, la temperatura e la portata: lo scudo del conducente nel mezzo, ed entrambi i coniugi, è ugualmente disponibile. Cioè, questa è una coperta da non rubare. Il controllo climatico separato non sorprenderà nessuno. Ma il controllo di questo controllo climatico, tutti nel suo angolo. Tutti si sono allontanati nella loro direzione, hanno impostato la temperatura desiderata, raffreddata, sorrise. Ci siamo trasferiti sul lato della strada. Il freno di stazionamento (elettronica in configurazione standard situata sul cruscotto) può anche spremere sia il conducente che il passeggero. Sorrisero di nuovo ... e poi si ricordarono che un paio di occhi sorpresi per bambini dovevano guardarti dal sedile posteriore. Bene, se i bambini non sono ancora osservati sul retro, questa è una cosa fissabile. Hai un minivan di famiglia, è conveniente farlo. Sì, sì, certo, anche per viaggiare.

Citroen C4 Picasso
 
Motore a benzina, 5 cilindri
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 1749/1997
Potenza (L.S. a RPM) 127 a 6000/143 a 6000
Momento (NM alle giri/min) 170 a 3750/200 a 4000
Discorso anteriore
Cambio in pelliccia a 5 velocità/robotica a velocità/a 4 velocità AUT.
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4470/1830/1680
Base ruota (mm) 2728
Massa dotata (kg) 1545/1586/1627
Velocità massima (km/h) 185/195/190
Accelerazione a 100 km/h (c) 11.7/11.3/12.0
Consumo di carburante (ciclo misto, L/100 km) 8.0/8.0/8.9
Prezzo in Europa dal 19 900

 

Fonte: "Autopilota"