Citroen C4 Picasso Test Drive dal 2007 Minivan

Picasso terzo

Citroen sembra aver seriamente deciso di sposarsi con Pablo Picasso: un terzo modello con un autografo del grande artista è apparso nella formazione. Vladimir Solovyov ha visitato il seminario dell'azienda.
Il terzo di Picasso, eseguito da Citroen, si è rivelato anche un mini-wan, ma a cinque posti. In modo che non fosse confuso con il predecessore del Seven -Seater, il titolo Grand è stato concesso a un fratello maggiore. Ora la linea di Mini-Wenes di Citroenovsky sembra così: il più compatto Xara Picasso, apparso nel 1999,
Il Grand C4 Picasso, a partire dall'anno scorso, e infine il più giovane C4 Picasso, che ha visto la luce nel 2007. È possibile che i giornalisti siano stati dati per conoscere la novità anche prima del debutto ufficiale al Motor Show di Ginevra. Bene, forse, 120 millimetri di lunghezza e due sedie aggiuntive della terza fila, sacrificate al grande Picasso in nome del terzo modello, non sono così grandi meriti di annunciarli per la prima volta dal rostro internazionale mostrare. Ma penso che C4 Picasso sarà più popolare rispetto al suo omonimo settembre. Già anche tutti oggi si sforzano per l'individualità e qualcuno non piacciono affatto le riunioni rumorose.

Ferendo in aria
Un picasso C4 a cinque usatro come due gocce d'acqua è simile a un fratello maggiore. Solo lui è un po 'più corto, e sulla porta sul retro la linea del corpo fa piegarsi verso il basso. Ecco, anche la base di entrambi è rimasta invariata.
La rivista ha già scritto sul Big Picasso (ZR, 2006, n. 12), quindi mi soffermerò su dettagli e decisioni interessanti in modo più dettagliato, che non si sono toccati nella presentazione precedente.
Naturalmente, la prima cosa che presti attenzione alla sospensione. Come sempre, comodo, nelle tradizioni di Citroen. In costosi livelli di allestimento, una sospensione convenzionale può essere sostituita da pneumatica. Sono riuscito a viaggiare con entrambi. Naturalmente, la sospensione con pneumressors ha diversi vantaggi. Aumenta il livello di comfort nella cabina, ha le migliori qualità di ammortamento e le irregolarità della superficie della strada sono meno felici. Con una tale sospensione, non puoi aver paura di gettare un pidocchi nel tronco: la distanza sulla strada rimane invariata, e questo è un fattore molto importante per le strade russe.
La sospensione pneumatica serve durante il carico e lo scarico, abbassando il livello della soglia del vano bagagli nel parcheggio e facilitando il lavoro con grandi carichi. Basta premere il pulsante nel bagagliaio e l'auto ti capisce a colpo d'occhio, cadendo a terra. Tornare al livello iniziale si verifica con la ri -pressione. Tuttavia, se ci dimentichi, l'auto stessa aumenterà non appena la velocità supera i 10 km/h. Allo stesso modo, il sistema pompa o tira l'aria in modo indipendente durante la semina e la semina dei passeggeri. Dispositivi simili non possono ancora vantarsi di mini-wenes di altri produttori.

Design leggero
Tutto C4 Picasso, naturale e artificiale, funge da parte integrante del design. Nel pomeriggio, un enorme parabrezza, inserti di vetro nel tetto riempiono il salone di luce. Ma di notte non rimane buio. A seconda della configurazione, sono installate fino a trenta sorgenti luminose in Mini-Wen, che, oltre ad accendere la strada, creano ulteriore comfort per il conducente e i passeggeri.
Ad esempio, mi sono piaciuti i criphone per leggere sul retro dei sedili anteriori. E qual è la retroilluminazione automatica nei pannelli delle porte anteriori, che si accende, vale la pena portare la tua mano! O illuminare il marciapiede con una lanterna montata in uno specchio laterale.
L'auto moderna si sta trasformando sempre più in un maggiordomo utile e avvertita che in precedenza sa dove e quando è più appropriato accendere le candele e dove si trova il lampadario. E forse, presto l'auto inizierà a scegliere, valutando i sistemi intellettuali e non a seconda della potenza del motore e del numero di ruote di azionamento.
Per quanto riguarda il comportamento di C4 Picasso sulla strada, non è diverso da un fratello maggiore. Un'auto obbediente e assemblata che non ti prepara per una guida aggressiva come una casa intelligente e luminosa su grandi e bellissime ruote. La casa a cui vuoi tornare!

Un design insolito, un salone spazioso funzionale e un mare di luce rendono straordinario C4 Picasso.

Nicolas de Milleville,
direttore delle vendite di Citroen in Europa orientale e Nord Africa
Perché all'inizio è stata lanciata la versione da sette usatro e poi un vetro a cinque? Tutto è molto semplice: abbiamo mostrato un prodotto completamente nuovo e quindi il suo derivato. Nel Picasso a sette vetri, i sedili della terza fila sono inferiori al comfort anteriore, ma consentono agli adulti di fare lunghe distanze. La versione a cinque alteioni sembra essere un prodotto più familiare, una continuazione di Ksara Picasso, che, nel frattempo, sarà prodotta fino al 2010. Offriamo ai clienti una macchina con due versioni delle sospensioni posteriori ordinarie con un raggio elastico e pneumatico. Tuttavia, quest'ultimo non avrà una ruota di scorta per lei.

Nel mercato russo, contiamo sul successo. Dato che le vendite di versioni di sette e cinque posti sono appena iniziate, quest'anno il volume delle vendite di questi mini-wenes sarà calcolato da centinaia. La versione da sette usatro è già iniziata, il vetro a cinque entrerà nel mercato a maggio.
 
 


 

Vladimir Solovyov
 

Fonte: La rivista "Guida"