Test drive Citroen C4 hatchback dal 2004 Hatchback

Golf campo di guerra

Lega dei veri campioni
Hatchbacks meglio, di più e le loro vendite sono in costante crescita. Qui ci sono gli eroi del nostro tempo: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 e Peugeot 307. Sono rovinato così rapidamente che anche raccogliere le automobili per la pasta nelle stesse configurazioni si è rivelato essere non facile. Come risultato, abbiamo ottenuto golf e C4 con motori 1,6 litri e automi, due litri 307th, anche, con cambio automatico e civico con motore da 1.8 litri e meccanica. Tuttavia, è anche per il meglio, perché è spesso in tale situazione una che l'acquirente che deve scegliere ciò che è.
raro caso: Dopo aver costruito questo quattro di fila, si può considerare l'evoluzione della vettura utilitaria per tutto il mezzo secolo

Chi c'è qualcosa
PEUGEOT 307.
Prezzo di una vettura testato $ 25.300
Max. Potenza 143 litri. insieme a.
Max. Velocità 200 chilometri all'ora
Accelerazione 0100 km / h 10 s
 
Citroen C4.
Prezzo di una vettura testato $ 18.650
Max. Potenza 110 l. insieme a.
Max. Velocità 188 chilometri all'ora
Accelerazione 0100 chilometri all'ora 12,4
Volkswagen Golf.
Prezzo di una vettura testato $ 22.627
Max. Potenza 102 litri. insieme a.
Max. Velocità 181 chilometri all'ora
Accelerazione 0100 chilometri all'ora 12,5
 
Honda Civic.
Prezzo di una vettura testato $ 24.900
Max. Potenza 140 litri. insieme a.
Max. Velocità 205 chilometri all'ora
Accelerazione 0100 kmh 8,9
 
COME SEMBRANO
nikita Rozanov
AL DI FUORI
Golf class con tali partecipanti che voglio rinominare. Ad esempio, in una classe C4 o una classe civica. Un campione di design moderno è degno di essere entrambi. Non peggiore e luminoso Astra, e l'aggiornamento Peugeot 307. Il fondatore della classificazione VW è anche l'aspetto dell'aspetto e rispetto alle sagome di 4 generazioni dei suoi predecessori disegnati dalle sagome dei suoi predecessori sembrano completamente sensuali Etude sul tema della presentazione moderna delle dinamiche. La revisione dal volto di tutto il cinque è impeccabile e, anche se smantellando gli emblemi, è quasi impossibile confondere qualcuno con un concorrente. Ad esempio, gli stilisti Citroen in generale hanno reso il rivestimento del radiatore sotto forma dell'emblema. Conosciuto anche ora e la cima del rivestimento civico e Peugeot 307. La sagoma proiettile di un'auto giapponese al di fuori della competizione! In confronto con lui, il resto si è appena bloccato sul posto. La situazione non salva nemmeno il nuovo profilo del romanzo di Defiant al fulvo. E Civic ha un sacco di parti fresche e maliziose, la cui principale è mascherata sul porto di Alfa Romeo Porte posteriori, il segno del collo del carburante e la dinamica di stalking della linea di cintura, che penetra la ruota anteriore l'arco, decolla e si dissolve in flussi aerodinamici Vortex. I restanti partecipanti alle pasta in termini di sagome sembrano calmi e giudizi e il golf è generalmente un insieme incrollabile di regole. Ma se tiri civici per un angolo, allora facciamo bollire l'energia e la sua linea, superficie e faccia. Come viene trovato, la composizione e il disegno del retro del corpo in una classe di massa silenziosamente e tranquillamente completa il marciapiede, non incandescente e senza esaminare l'immagine creata. Ma civico lascia di nuovo le fondamenta dell'architettura della classe da golf. Ad esempio, prova a trovare i confini della parete posteriore del corpo. Non sono, in quanto non hanno un'arancia. Un'altra cosa è il design tedesco: tutto è delimitato con stile tradizionalmente. Anche i gioielli sono un po ', e possono essere attribuiti al disegno delle lanterne di tutti senza eccezioni di auto e un Plano cromato con iscrizioni di identificazione.
DENTRO
Molto lode a tutti. Prima di tutto, per l'integrità dell'immagine che è vicina all'ideale. Questo è solo Citroen è andato avanti con l'eccentricità, ma vale la pena ricordare che c'è un aspetto più radicale a Threedorm, e puoi smettere di prestando attenzione ad esso. Soprattutto poiché le informazioni visive e gli algoritmi di stoccaggio sono originali e pensati ai minimi dettagli. L'eccezione è per qualche motivo il cuscino centrale fisso del volante. Come utilizzare i pulsanti di servizio situati su di esso non è chiaro. L'interno da golf come sempre, la razionalità stessa, Peugeot è corporativa e trattenuta, beh, saldi civici sul bordo del fallo, cosa, tuttavia, proprio lì dimenticare, vale la pena cancellare solo i fari.
RIEPILOGO
Penso che tutti siano soddisfatti: e gli amanti del radicalismo sono destinati a loro civici e c4, e sostenitori di una spinta più morbida dagli stilisti per loro il 307, e, anche io sono un amante VW Golf.
 
Testo Anton Ivanov.
Foto di Alexander Nozdrin
 

Una fonte: Macchine