Citroen C4 Hatchback Test Drive dal 2004 Hatchback

Tutte le foto della berlina Citroen C4 dal 2004

I boomerang non tornano

Non importa quale parte lo guardi, da ogni parte l'occhio afferrerà i contorni dell'antica pistola da lancio del boomerang.

Le rotture caratteristiche vengono lette in fari e luci posteriori, nel design di una griglia e paraurti del radiatore. Anche la linea del tetto ha un po 'di malattia, per non parlare delle ruote. Essendo apparso a malapena in Europa, Citroen-S4 Boomerangs volerà molto presto in Russia. Le vendite ufficiali stanno per iniziare in inverno con un prezzo iniziale di 13.500 euro.
Sotto la dettatura degli ingranaggi
Boomerangs su C4 non sono apparsi per caso. Questa è una mossa di design, variazioni sul logo ufficiale del marchio Citroen sotto forma di un doppio chevron di quei marcia, dalla produzione di cui Andre Citroen ha iniziato la propria attività quasi un secolo fa. Quindi i boomerang C4 non sono storicamente collegati allo strumento degli aborigeni australiani. Ma sorprendentemente si adattano all'erogarsi nell'apparizione dell'auto.
Il compartimento, oltre al fatto che ha tre porte contro cinque nella berlina, è anche caratterizzato da un contorno dinamico della parte posteriore. È sulla base del compartimento che il combattimento Citroen è pronto a partecipare al World Rally Championship, sostituirà Xar, che ha portato il titolo mondiale nel 2004.
Quando guardi il compartimento e la berlina da dietro, sembra che tu abbia due auto completamente diverse davanti a te, sebbene le dimensioni e le proporzioni esterne coincidano completamente. L'unica differenza è che a causa della forma del paraurti posteriore, un compartimento è di 13 mm più lungo.
Le dimensioni e il design del salone sono identici. Entrambi i corpi forniscono luoghi completi per cinque passeggeri.
Eppure si gira

Tuttavia, ci sono molte sorprese all'interno del conducente, la cui principale è il volante con un mozzo fisso. Ha permesso di concentrare quasi tutti i controlli in un unico posto. Guarda lo schema (p. 40): tutto è molto funzionale. Mi chiedo involontariamente quanto sia conveniente per il conducente. Ma a malapena muoverti, ti dimentichi delle paure come se solo questo volante sbagliato girasse per tutta la vita.
In autostrada mi piaceva impostare la velocità delle chiavi di movimento del controllo della velocità di crociera. Il valore digitale viene visualizzato nell'angolo in basso a destra del display centrale. Non appena tocchi il pedale del gas o del freno, l'auto trasferisce il controllo del conducente. Ma premendo il tasto di memoria, ripristini la velocità persa. In questo caso, puoi rimuovere le gambe dai pedali e impastare.
Ora non posso dire che mi è piaciuto il volante di una nuova auto. È più corretto dire che mi è piaciuto l'hub. In effetti, a differenza di tutti gli altri timoni, il Citroenovsky gira attorno al suo asse e non con l'asse. Eppure ... sta girando. E questa è la cosa principale. Quindi, l'era dei joystick per auto non è ancora arrivata.
CRIMINE E PUNIZIONE

In Francia, dove ha avuto luogo un conoscente con la novità Citroen, fuori dall'autostrada, la velocità è limitata di 90 km/h familiari a noi. In generale, sono abbastanza rispettoso della legge e cerco di non abusare dell'ospitalità. Ma non cederò a nessuno di 90 km. E immagina: quando ricostrui questo, una velocità abbastanza sicura per una velocità moderna, il sedile sotto di me si contrae inaspettatamente e tremò. Si scopre che è entrato in vigore un dispositivo che avverte sull'intersezione della linea di marcatura. Solo un po 'in ritardo per dare un segnale di ricostruzione ... e ha letteralmente ricevuto un posto. Ecco, non essere distratto ed essere attento a te stesso e ad altri partecipanti al movimento! Una cosa molto utile.
Questa piccola cosa Citroenan si preoccupa davvero di coloro che sono seduti al volante e salverà comunque molte vite. Si rivelerà particolarmente utile se il conducente si addormenta, che più spesso si verifica ad alta velocità e percorsi lontani monotoni. Ecco perché la soglia del grilletto del cummer del sedile è di 80 km/h. È interessante notare che se hai acceso la macchina lampeggiante prima dell'intersezione, il dispositivo non funzionerà. Bene, se hanno dimenticato che Zummer ti ricorderà dal lato del sedile con cui hai attraversato la divisione.
L'adulterio causò immediatamente molte battute. Qualcuno lo battezzò con un crimine e una punizione, qualcuno ha suggerito di riprendersi dai proprietari di auto equipaggiate con un tale controllore, un'ulteriore multa per le violazioni delle regole del traffico, è stato avvertito!
Tuttavia, il proprietario del dispositivo in ogni caso è condannato a spese aggiuntive: il controller Sitroenovsky della marcatura è un'opzione e, per ulteriore sicurezza, ovviamente, è necessario pagare.
La sensazione del futuro

Mi è capitato di viaggiare a tre Citroen Fours: un compartimento di benzina a due libri rossi e berline con motori a benzina e diesel di 1,6 litri. Naturalmente, le auto differiscono per il temperamento: un motore da 180 cavalli da due litri di controparti meno potenti. Le auto con rivestimento in pelle del salone sembrano più solide. Ma se riassumi le impressioni, allora la cosa principale è la sensazione del futuro a cui tocchi, seduto al volante di C4. Sei un guidatore di un'auto in anticipo.
Tuttavia, non sollevare troppo il naso e non allontanarti dalle realtà della vita. C4 è abbastanza terreno. L'auto ha ereditato la sospensione Peugeot 307, il suo compagno di classe dalla gamma modello del marchio parallelo della preoccupazione del PSA. Inoltre: la produzione di C4 si trova sulle stesse capacità della pianta di Sosho nel sud -est della Francia, dove è realizzato il 307 °. C4 è stato il primo dei Citroeni a invadere il possesso di Peugeot dopo aver acquisito un doppio chevron con un marchio.
Ecco perché in moto si comporta allo stesso modo di Peugeot 307, per niente cedute a lui nell'arte per mantenere la strada. Tuttavia, negli angoli, mi sembrava, l'auto futuristica potrebbe essere più ulteriormente. Tuttavia, la parte principale della conoscenza ha avuto luogo sotto la pioggia. E i concetti di asfalto secchi e bagnati sono diversi.

Confrontando 1,6 litri di motori diesel e benzina, mi sono sinceramente rammarico di non fornire motori diesel alla Russia. Dai un'occhiata alle caratteristiche del diesel di coppia incondizionatamente davanti e se aggiungi il suo basso rumore ed efficienza a questo (consuma un terzo in meno del carburante), diventerà chiaro che è tempo che i russi si spostano verso l'ampia Propaganda di gasolio in tutto il paese. Altrimenti, il progresso scientifico e tecnologico ci aggirerà di nuovo.
Per la prima volta su C4, Citroen ha introdotto il concetto di design aromatico posizionando un piccolo contenitore con deodorante per l'aria a destra del deflettore centrale della ventilazione. Nove aromi proposti dovrebbero naturalmente adattarsi allo stile dell'auto. Immagina, gli studi hanno dimostrato che gli odori sono in grado di rallegrarsi, causare concentrazione e viceversa. Citroen ha chiarito che l'auto, come signora impegnativa, sta diventando impegnativa non solo all'aspetto, ma anche ai cosmetici e ai profumi.
E da quando si è verificato, il sogno poco appariscente di un automobilista russo dovrebbe persino annusare un po 'di gasolio, su un serbatoio di cui C4 è in grado di guidare 1.500 km.
E altro su Boomerang
Come sapete, un club di lancio di legno Boomerang tra gli australiani, i popoli del sud -est asiatico, l'antico Egitto e il Messico hanno una peculiarità, non raggiungendo l'obiettivo, descrivi la curva e torna al lanciatore. Con Boomerangs C4, a quanto pare, questo non accadrà. Gli ingegneri e i designer del doppio chevron hanno raggiunto l'obiettivo: si sono rivelati un'auto interessante, originale e, soprattutto, confortevole e sicura.