Citroen C4 Hatchback Test Drive dal 2004 Hatchback

Come ha l'odore di C4?

Citroen riprende l'originalità
CO rappresenta una nuova sezione. A differenza degli esperti delle riviste automobilistiche specializzate sui nostri tester, l'onere di centinaia di test automobilistici non dominano, si basano esclusivamente sui propri sentimenti e sentimenti. E fanno una scelta virtuale che comprerei questa macchina o non acquistato? Abbiamo in programma di reclutare gruppi di piloti di test in aziende provenienti da una varietà di aree di business. Cominciamo con noi stessi: giornalisti per assaggiare e colori prova Citroen C4.
Sullo sfondo di auto così allegre come C2 e C3, Citroen non poteva permettersi di rilasciare un modello di classe golf grigio e amorfo sul mercato. E così è successo: solo la vittoria di Sebastian Loeb nel World Rally Championship è stata sostituita dall'originalità dello xsara a basso costo (fino ad ora è stata data l'originalità della vittoria del mondo).
L'auto è stata introdotta in autunno in una concessionaria di auto a Parigi e a febbraio le sue vendite sono iniziate in Russia. La Citroenovskaya Four è venduta in due versioni: sotto forma di berline a tre e cinque porte. Tredoor (i francesi preferiscono chiamarlo coupé) sono nascosti in modo da rally. È sufficiente mettere una macchina del genere su gomma a basso profilo, incollare i loghi degli sponsor, applicare la colorazione di combattimento e solo uno specialista può distinguere C4 da un'auto da rally con tre passaggi. Il vetro della terza porta posteriore) è particolarmente bizzarro ed elegante. Un cinque più pratico a cinque e sembra più calmo. Tuttavia, dal flusso della strada, la sua silhouette arrotondata può essere distinta immediatamente.
L'interno C4 compete nell'originalità con l'esterno. Le letture di un tachimetro (sotto forma di grandi cifre), a livello di carburante e olio, corsa generale e giornaliera, alcuni altri parametri vengono visualizzati sul display di cristalli liquidi situato al centro del cruscotto. La luminosità della retroilluminazione cambia automaticamente a seconda del livello di illuminazione. Solo un tachimetro digitale con una scala elettronica si trova di fronte al conducente direttamente sul colpi di sterzo.
Uno dei dettagli più spettacolari del salone è il volante. Il suo hub con un cuscino cucito di sicurezza quando si gira rimane immobile! I francesi credono che sia più conveniente utilizzare i pulsanti situati sul volante (con il loro aiuto, i sistemi ausiliari sono controllati) e airbag, nel qual caso verrà aperto esattamente sul bersaglio.
Tipicamente lozione francese nel set di base C4 include tre opzioni per gli aromi. Gli odori vengono spruzzati attraverso un distributore integrato in deflettori di ventilazione.
Citroen C4 è stato creato sulla piattaforma Peugeot 307, quindi queste auto sono molto simili in termini di motori e caratteristiche di controllabilità. Ma nell'ideologia del conducente e dei passeggeri, i modelli sono notevolmente diversi. In C4, l'atterraggio è basso con le gambe estese in avanti e nel 307 ° WIP ti siedi più in alto, come in un mini-wen.
Il primo eroe dell'intestazione è il gusto e il colore del C4 a cinque odori con un motore di 1,6 litri (110 CV) e un cambio automatico (con la possibilità di commutazione manuale). L'auto ha una ricca attrezzatura, che include: un sistema di contrasto e anticorro, un climatizzazione a due zone, 8 airbag, sensori di parcheggio, un sensore di pioggia e un acceso automatico sui fari, un sistema stereo con la capacità di collegare A telefono cellulare con un sistema Bluetooth, dischi timbrati. Questa versione dell'auto è offerta dall'Exis ufficiale di Citroen Car Dealer per 18.000 euro. La versione base di C4 con un motore 1.6 e costa automaticamente 16.750 euro.
I giornalisti hanno espresso la loro opinione sul nuovo modello Citroen C4, rispondendo a 10 domande standard:
1. Citroen C4 è un'auto bellissima?
2. È conveniente sedersi al volante di C4?
3. È conveniente essere un passeggero C4?
4. Hai abbastanza potenza di potenza C4?
5. Sprol S4 per te troppo:
- morbido,
- Difficile,
- Esattamente cosa è necessario
6. È comodo gestire C4?
7. Cosa ti è piaciuto di più in questa macchina in questa macchina?
8. Cosa ti dà francamente in questa macchina?
9. Citroen C4 è un'auto femmina o maschile?
10. Se avessi scelto un'auto di classe da golf, compreresti Citroen C4?
Elena Sitnikova, caporedattore della rivista sotto la laurea. Viaggia a Ford Focus
1. L'auto si distingue davvero nel flusso della strada. In ogni caso, i conducenti hanno girato la testa per guardarlo. Determinerei l'aspetto di C4 con due parole una bella macchina. Non dovevo abituarmi a pedali e altri controlli. Mi è piaciuta la forma del bordo del volante, le sue dimensioni, ma non mi piaceva il materiale da cui è realizzato.
2. Sedersi al volante è abbastanza comodo, ma stare e sedersi in C4 non è troppo conveniente.
3. Per i passeggeri adulti C4 nei luoghi posteriori non si gira, ma c'è abbastanza posto per i bambini.
4. Per il movimento urbano della potenza del motore, abbastanza. Mi sembra che C4 sia un'auto della città al 100 % per uno studente.
5. La sospensione S4 sembrava inutilmente rigida, soprattutto se la si confronta con la mia Ford Focus.
6. Gestire un'auto è abbastanza comoda grazie a una forza verificata sul volante (non è troppo pesante e non troppo leggera). C4 è piuttosto acuto, ma non un'auto contrazione.
7. Mi è piaciuto: il volante, un gancio per una borsetta, una fragranza dell'aria della cabina, un comodo sedile del conducente, una buona controllabilità.
8. Mi sembra che ci sia troppa plastica nella decorazione interna, francamente il freno, devi abituarti alla sua pensienze.
9. Direi che C4 è un'auto da ragazza.
10. $ 23.000 per questa macchina è un busto franco. Tuttavia, anche il design vale molto.
Elmar Murtazaev, caporedattore della rivista, viaggia verso Opel Vectra:
1. L'auto si distingue nel flusso della strada con il suo aspetto futuristico, ma mi manca nei suoi contorni di rapidità è troppo rotonda.
2. Non dovevo abituarmi a pedali e altri controlli. È molto comodo utilizzare i pulsanti di controllo eseguiti sul colpi di sterzo.
3. Tre adulti sul divano posteriore sono affollati.
4. Se si utilizza la modalità ingranaggio manuale, il potenziale del motore è sufficiente per lo stile di guida attivo.
5. La sospensione sembrava dura, ma mi piacciono tali ambientazioni sportive.
6. Questa macchina è per la capitale. Non solo comodo nella gestione, ma molto accattivante, attirando l'attenzione.
7. Mi è piaciuto l'interior design, classico (basso con le gambe allungate) l'atterraggio del conducente.
8. irritare il suono quando viene attivata la serratura della porta centrale.
9. È ugualmente adatto per uomini e donne.
10. Quasi $ 23.000 per questa macchina sono molto. Tuttavia, accetterei una versione più economica di C4 con un checkpoint meccanico.
Igor Komarov, osservatore automobilistico della rivista, viaggia verso Opel Corsa.
1. Bello, specialmente sullo sfondo del modello, che C4 ha sostituito. Questa non è solo un'auto elegante, ma anche abbastanza funzionale.
2. Le sedie rispetto ai modelli francesi degli anni passati sono diventati più difficili e hanno un buon profilo. La parte posteriore non si stanca.
3. Sedersi su sedie profonde nella fila posteriore di sedili non è molto comodo.
4. Per guidare in modo dinamico, devi girare sempre il motore. A questo, tuttavia, ti abitui rapidamente, soprattutto perché il motore non infastidisce nemmeno il rumore alle alte velocità.
5. Ad alta velocità, la sospensione S4 si comporta in modo abbastanza adeguato l'auto tiene la strada strettamente, ma nella modalità del movimento Citroen Calm City sembrava troppo difficile.
6. I controlli e i sistemi di informazione dell'auto, nonostante tutta la loro insolita, si sono rivelati abbastanza funzionali e convenienti.
7. Delizie progettate e un ricco livello di configurazione, tergicristalli che purificano quasi tutti i parabrezza e non si congelano nel freddo.
8. Plastiche troppo difficili del volante.
9. Nel design femmina. Nella gestione del maschio.
10. $ 23.000 un prezzo abbastanza adeguato per un'auto così luminosa e riccamente attrezzata. Ma per acquistarlo, devi innamorarti del design di C4. Mi piaceva solo.
Pavel Sukhov, un osservatore di riviste, sceglie un'auto per un acquisto.
1. Anfas sembra particolarmente bello: la forma elegante degli specchi di vista posteriore esterna e il design insolito della colonna dello sterzo sono attratti. La qualità dei materiali di finitura del salone a livello delle auto tedesche.
2. Ci sono abbastanza posti per il conducente. Al volante di C4 ti senti abbastanza libero.
3. Credo che solo il passeggero anteriore possa sentirsi assolutamente a suo agio in questa macchina. Per le persone, crescendo al di sopra della media nei sedili posteriori, il posto non sarà sufficiente.
4. Sembrava che la macchina reagisse lentamente alla pressione del pedale del gas. Forse questo è dovuto a una funzione del cambio. Per una corsa calma in città, la potenza del motore è abbastanza.
5. Per un'auto in città, la sospensione potrebbe essere più morbida.
6. L'auto ha una buona panoramica e un comportamento prevedibile sulla strada. È vero, non è molto conveniente che gli aghi a maglia del volante siano fissati al volante troppo basso. La posizione del tachimetro e del tachimetro a diverse altezze richiede dipendenza.
7. Design, in particolare la forma della griglia del radiatore e dei fari.
8. Numero eccessivo di pannelli di informazione.
9. Piuttosto femmina.
10. È improbabile.
 
Igor Komarov
 

Fonte: Ruota (azienda)