Test Drive Citroen c4 Hatchback dal 2004 hatchback

Giocare emozioni

Come ogni auto francese negli ultimi anni, C4 attrae principalmente con il suo aspetto straordinario. Ma ha e impercettibile alla prima vista della dignità che può rendere questo stile con un acquisto piuttosto favorevole.
 



Dopo tutto, il paradosso: da un lato, il calore ha accettato il calore in Russia. A differenza del predecessore, il mouse grigio di Ksara, ha immediatamente interrotto il numero dei 15 modelli di classe da golf più popolari. Le vendite crescono da un mese al mese, e oggi è il più comprato da Citroen, la sua quota è il 40% di tutte le vendite del marchio.
 

Tuttavia, rispetto ai principali concorrenti, il caso C4 non è brillantemente. Dai leader dei giapponesi e dei coreani, è in ritardo, e soprattutto, ancora inferiore agli anziani anziani Meganu, Astra, Peugeot-307. In parte, tale stato di cose è dovuto a un prezzo non dumping.
 



Quanto costa
Il listino prezzi inizia con 14 250 euro ($ 17.030). Come se fosse economico per l'auto europea con un motore da 1,6 litri. Inoltre, l'elenco delle apparecchiature di base della versione X non è affatto scadente. In generale, manca solo il condizionatore d'aria (700 euro), CD-Radio (350 euro) e metallico (200 euro). Ma se equipaggia l'auto per queste e mezzo mille, si scopre che l'attrezzatura SX è ancora più redditizia. E non solo perché c'è già l'aria condizionata. In questo non è necessario pagare un extra per il quartetto dei cuscini laterali, è più intelligente fuori, e al suo interno può vantare una finitura di tessuto più piacevole. Prezzo con musica e in colore brillante 16.200 euro ($ 19,360). Ad oggi, non così poco, ma ancora abbastanza reale.
 

Tre porte c4-1.6 (i francesi sono chiamati coupé) ancora più redditizi. In un simile apparecchiatura VTR simile a SX e con le stesse opzioni, costerà 15.540 euro ($ 18,570). È chiaro che una tale coupé in Russia sta persino comprando più di cinque giorni. Tuttavia, su queste modifiche relativamente democratiche nel listino prezzi e della fine.

È vero, una volta, quando quasi tutte le imprese straniere spostato verso l'euro, e Toyota sono rimasti in un par dollaro, Corolla è stato davvero uno dei più acquisizioni redditizie del golf di classe. Tuttavia, negli ultimi tre anni, ha più costose tre volte. Ora la macchina con un motore da 1,4 litri nella configurazione di base di Terra (che in spagnolo significa terra) costa $ 17.400. Si può acquistare con una berlina slitta o portellone e solo con un cambio manuale. Il motore 1.6 L richiede pagamenti extra di $ 1000, un automatico $ 1.200 un carro corpo (solo con MCP) $ 1500. Set completo e questo significa il sole avrà un costo di $ 21.300. La macchina è stata solo con cambio automatico e berlina o corpi hatchback.
 

Versioni di pacchetto a seconda del tipo di corpo è più costoso di SX a 12601340 euro. Essi sono progettati per coloro che sono completamente affascinato dalla comparsa di bello francese e non ve ne pentirete soldi per queste cose stravaganti, come un climatizzatore a due zone, rifinito con il volante di pelle, un magnifico velluto in cabina, l'abbondanza di elettronica , che rende la macchina più conveniente, e anche una serie di cartucce aromatici.
 

Con un motore C4 2 litri, naturalmente, diventa ancora più costoso. 143-forte portellone (solo con ACP e 5 porte) 21.200 euro, e 180 litri. insieme a. Disponibile solo con un corpo a tre porte di 23.900 euro. Vendere tali, comprensibile, di unità. Come si può vedere, la scelta di molti modelli è strettamente legata al tipo di corpo, trasmissione e motore. Per chiarezza, il prezzo (euro) abbiamo ridotto il tavolo.

Elenco delle attrezzature di serie

Versione base x:

Servosterzo
ABS con amplificatore di frenata di emergenza
2 airbag
Computer di bordo
castello centrale con Du
Regolare l'altezza del sedile del conducente
alzacristalli elettrici anteriori
azionamento elettrico e specchi riscaldamento
Regolazione automatica della velocità
preparazione Audio
Tessuto salone di decorazione
Fendinebbia
pulitori Farm
ruote in acciaio da 15 pollici

Esecuzione SX / VTR Opzionale:

beep Two-tonale
I cuscini laterali e gonfiabili di sicurezza Tende
Aria condizionata
Casi di specchi in tinta con la carrozzeria
ruote in acciaio da 16 pollici
Riscaldamento poltrone anteriori (per coupé solo)
finitura tessuto migliorata

Esecuzione SX pacchetto / VTR pacchetto in aggiunta:

sensori di pioggia, illuminazione, specchio fotocromatico (per tutti 1,6 AKP)
Parti inferiori di paraurti in tinta carrozzeria
controllo CD-radio sul volante, 6 altoparlanti
climatizzatore a 2 zone
alzacristalli posteriori
Riscaldamento eserciti anteriori
deodorante aromatico
finiture in pelle
ESP (per 5-dar. 2.0 l, ACP per 21.200 euro)
Easy Ley Wheels R16 (per coupé-1,6)
Guida della vita del pacchetto

Esecuzione VTS opzionale:

Spoiler sulla porta sul retro
Dischi in lega leggera da 17 pollici
Sensori di pioggia, luce, specchio fotochromico
Sensore di pressione dei pneumatici
Esp.
Vetratura multistrato.
Parcheggio posteriore
Sport di decorazione del Salon: Alcantara, inserti per alluminio
Fari xenon.


Al di fuori...
Come abbiamo detto, l'aspetto è senza dubbio, la cosa principale è ciò che gli acquirenti C4 ingranaggi. Inoltre, riesce a impegnarsi in modi diversi. Dopotutto, vedendo cinque e tre porte nelle vicinanze, potresti pensare che tu sia di auto completamente diverse.
 

Il coupé generalmente guarda il concetto dalla mostra, all'assenza di protezione per dare la strada. Ecco le emozioni, la rivolta fantasy, la vera attrazione! Dai un'occhiata a questo profilo rapido, qualcuno che assomiglia agli indimenticabili supercar degli anni '70, qualcuno sulle possenti gusci di rally di un doppio chevron degli ultimi anni. E questo fantastico mangime di due superfici leggermente piegate in vetro! Per la maggior parte dei moderni golf-class overs, il livello di progettazione è inaccessibile. Non invano in molti i concessionari dei saloni tengono una o due macchine tali, e anche in un abito rosso brillante squisitamente in una piazza. Parola onesta, tale bellezza non è in grado di rovinare anche uno strato denso di fango invernale di Mosca.

 
  
In un corpo a cinque porte, le soluzioni moderne sono combinate con successo con le tradizioni di design di Citroen

Il vano C4 sembra quasi una macchina da corsa. E sulla funzionalità, un po 'inferiore al hatchback


Ti è sembrato, tradizionalmente la famiglia quindici anni di cinque anni svanisce sullo sfondo della loro offerta? È solo a prima vista. Sì, in generale, è molto più tranquillo, combinando armoniosamente linee arrotondate, lisce e forme grafiche chiare. Ma ci sono abbastanza note da gioco. Dai un'occhiata alla curnella piegata, salita a metà del cappuccio del faro, ampie prese d'aria. Inoltre un breve mangime arrotondato con lanterne posteriori eleganti e uno spoiler accurato sulla quinta porta. Chi ha detto che tale non può incantare?
 

Ecco perché non daremo consigli. Quale corpo scegliere, in ogni caso, la tua attività. L'attenzione degli altri fornisce qualsiasi. I saloni di ogni macchina sono in gran parte simili.
 



e dentro.
Guardando una fortezza compatta e arrotondata dal lato, e non crederai quanto sia comodo e facile da atterrare (grazie all'alto tetto e alla porta larga) e quanto spazio è dentro. Ad esempio, davanti alla parte anteriore 1405 mm: non ci sarà nessun amico da spingere con i gomiti anche due eroi in abiti invernali. In altre macchine di media classe meno. Nel divano posteriore, sarà strettamente solo un misuratore di tre anni di novanta. E poi se i loro giocatori di pallacanestro dei fratelli nativi si sedettero di fronte.

 
     
Porta ad alta e ampia impegnata con il comodo atterraggio sul divano posteriore

Anche il comodo sedile del guidatore sembra molto elegante.
 
  
La scatola dei guanti è piccola, ma molto funzionale. Guarda quanto chiunque tutti possano adattarsi qui
 
Anche le tasche nelle porte sembrano eleganti


Sorprendentemente, ma sulla seconda fila del coupé, anche nonostante il tetto che cade, non c'è nessun spazio meno. Per raggiungere questo obiettivo, i progettisti sono leggermente sotto il cuscino divano. Eppure VTR è buono per coloro che non prendono spesso i passeggeri adulti da dietro. Prova a salire lì. Questo è ancora piacere.

 
   
Sul gancio alla fine della console centrale puoi appendere piccole borse

C'è anche un vassoio retrattile pulito per il passeggero anteriore

Coprendo il coperchio del sedile sotto il display sarà utile per la memorizzazione dei documenti
 
    
Non mi piace l'aroma di mentolo, la cartuccia può essere caricata da uno degli undici altri focolai offerti

Come nella maggior parte delle macchine a tre porte, non è troppo facile scalare il sedile posteriore


Toccando il ruolo del passeggero, è ora di guardarmi intorno. Questo solo sembra essere quello dalle caratteristiche insolite della cabina nel centro c'è un grande monitor, e un grande, con un piccolo cocomero, un hub con un'abbondanza di bottoni attorno al perimetro. E nelle macchine con la mitragliatrice, la leva ACP sotto forma di una gemma incredibilmente abbastanza indistruttibile appeales. Ma vale la pena di girare la chiave di accensione ...


Al volante
... come si sarà inevitabilmente sommersi da nuove impressioni luminose. Qui prendono vita solo quattro monitor di grandi dimensioni. Questa non aveva mai visto in qualsiasi auto di una classe di golf. Tutti i dispositivi digitali. Principale, la più grande tachimetro con un gran numero di una scatola di fiammiferi. Appena sotto visualizza il controllo stereo e clima. E poco prima il driver di visualizzazione del tachimetro. Affascinato da questo spettacolo luce (specialmente brillantemente nelle vetture con cambio automatico, dove le luci dei display e ghirlande scintillanti e quindi riflettono sulla superficie della leva cromata spie pannello sparse), ero per colpire la strada. Ma lo stesso presa in tempo. Sto anche dimenticato di mettersi a proprio agio.
 

Cinque punti: a questo proposito, con la C4 saranno d'accordo in una sola volta. gamme vaste di sedili regolazione (schienale possono muoversi su quasi 20, a salire fino a 5 cm), più regolabile in lunghezza e l'angolo del volante apparenza, preso cura degli adulti di diversa altezza e costruire.
 

Entrambi gli specchi con azionamenti elettrici. Posizionato correttamente e pedali, che è conveniente per ballare e scarpe pulite ben sospesa, e nei giovani ampiamente ramificata smerigliatrici. Vivere ed essere felici. E non iniziare immediatamente a notare che dietro la magia di pelli di design leggeri ed inusuali una serie di carenze che rendono la comunicazione con la macchina a disagio.

 
 
Il pannello strumenti ed i comandi












1. Tachimetro. 2. Contagiri. 3. puntatore temperatura del liquido di raffreddamento. 4. Il livello carburante. 5. Trip contatore. 6. Direzione della corsa prima del rifornimento. 7. Il blocco di controllo lampade. 8. alzacristalli elettrici blocco. 9. specchi alimentati remoto. 10. Regolatore di velocità. 11. impianto stereo telecomando. computer di bordo 12. Controllo. 13. gestire il telefono e la navigazione. Key 14. Il segnale audio. 15. La cartuccia sostituibile sapore. 16. Informazioni display radio e computer di bordo. 17. Interruttore dell'allarme. 18. Casella per i documenti. 19. CD-radio. 20. L'unità di climatizzazione.


Per raggiungere la maniglia di regolazione dello schienale deve inserire la mano nella stretta fessura tra il montante B e un cuscino. indicatori di temperatura, livello carburante, nonché i numeri e contachilometri chilometraggio prima del rifornimento è chiaramente troppo piccolo. E cercare di ricordare rapidamente quella parte del computer di bordo viene visualizzato sul display superiore, e l'altro al piano di sotto. E per quanto riguarda la temperatura dietro una scheda accanto ai dati registrati con la radio? Per individuare rapidamente la destra di questa hit parade dei numeri sparsi, il terzo occhio non fa male.
 

O qui è un altro esempio. È davvero impossibile rendere il volume del volume del sistema stereo e della regolazione della temperatura diversa almeno nel diametro? Si trovano molto vicino. Tuttavia, qui il calcolo è piuttosto che controllerai la musica usando i pulsanti del volante. TRUE, sulla versione SX-PAK su questo volante, l'hub è più simile a una tastiera di computer. Avrei abbastanza due o tre pulsanti di controllo per la radio e il computer di bordo. Ecco una dozzina di chiavi e quartetto delle ruote.
 

Dì, piccole cose? Sarà il tuo. In definitiva, la persona si abitua a tutto. Anche il fatto che il mozzo del volante in questo salone stravagante è stato risolto. Meraviglioso, a Dio! Gli utenti di computer avanzati da tale luogo di lavoro di un conducente possono persino deliziare venire. Soprattutto quelli che rinunciano a trecento segni al minuto e riescono ancora a manipolare il mouse. Sono un uomo di prova del tempo. E usato rapidamente ... giusto, non usare tutti i numerosi menu e sottomenu, per sempre nei monitor c4. Inoltre, come ho scoperto, durante il movimento per gestire questa economia, senza prendere le mani dal volante, non funzionerà comunque.
 

Quindi, l'ultimo sguardo negli specchi ... Distribuzione del retro muoversi se le autovetture parcheggiate non saranno lanciate? E qui mi sono visitato all'inizio, gli eleganti specchi di bandiere si rivelano lontano dai migliori aiutanti sono chiaramente piccoli. Sì, e i confini di un naso di caduta lungo da un posto di guida non può essere visto. Oh, non c'è da stupirsi che l'offerta francese non solo la parte posteriore, ma anche i sensori di parcheggio anteriori. Senza di lui stretto. E gli specchi dopo i primi chilometri del modo in cui viene rilevato un altro meno.
 



Su strade
In caso di maltempo, sono molto rapidamente coperti di fango. Ok, fermerò il protruse ... ma dopo pochi chilometri la stessa storia. Beh, almeno dietro la ruota della porta 5 porta salva un tergicristallo posteriore piuttosto grande. Il coupé è un bidello con una matita. Area di pulizia con Ambusore DOT. Sono state fornite emozioni così forti durante le ricostrue.
 

Oltre la città, fortunatamente, le strade sono alloggi. Ecco dove c4 sarà sicuramente in grado di mostrare il suo temperamento frisky. Notare immediatamente i primi primi due programmi, un feedback abbastanza allegro sul pedale del gas. È un peccato, un lungo dolorante di molte macchine delle lunghe mosse della Procura della PSA della leva della meccanica francese e non c'erano trattati qui. Ma il motore a 110 forti con una piccola modernizzazione solo del sistema di iniezione è affatto invano per anni già, sei detiene sul trasportatore. Ha fatto un ksaru piuttosto rapido, onestamente preoccupazioni su C4, fornendo un pickup tangibile dopo 3000 giri / min. Oh, ora sto bruciando!
 

Cos'è, dannazione? Dopo aver raggiunto le rivoluzioni massime, il tachimetro viene immediatamente versato di sangue, e il circuito di taglio si verifica in modo che l'auto inizia a pulsarsi, come una pianta d'annaffiatura sul giardino. Sì, conosce questo ragazzo per causare forti emozioni. E non solo tra gli altri. È garantito per evitare tali effetti speciali solo automaticamente. Ma considerare le dinamiche di un tale C4-1.6 peggiore di Zhiguli. Tuttavia, la metà, anche un po 'più di acquirenti preferiscono esattamente il quarto, trovando il suo overclocking abbastanza accettabile.
 

In ogni caso, C4 automatico con un motore di 143 potenti, nonostante il fatto che scambia cento per 10,1 per mezzo secondi più velocemente della macchina 1,6 litri con meccanica. Gli aderenti di Yarym della guida temperata dovrebbero prestare attenzione al triennio di 180 forti. Un chilometro da un luogo per 28,9 s, la velocità massima è buona per 200 km / h in un disco così luminoso, probabilmente se ne andrai indietro anche con Beridans con potente V6.
 

Come parte della controllabilità nelle modalità standard da C4 con qualsiasi motore, fortunatamente, non devi aspettare alcuna sorpresa. Sempre versato con il volante per forza consente di tracciare chiaramente l'auto sulla traiettoria. La sospensione che sembrava duramente a velocità urbana, 120-130 km / h, al contrario, ti darà rilassante, tenendo il corpo dal minimo swing sulla strada non perfettamente a livello. Con rumore del vento, leccare rack e un motore, preoccupato per 3700-4000 rivoluzioni, è abbastanza possibile posare. Ma avendo passato diversi c4 non cento chilometri, mi chiedo di capire tutto su di loro.

 
Motore










1. Serbatoio di un serbatoio di un bicchiere d'acqua. 2. La spina del motore del collo del serbatoio dell'olio. 3. Funzionamento dell'olio. 4. Serbatoio del cilindro del freno principale. 5. Batteria ricaricabile.


La strada chiunque, e l'inverno più è una solida sorpresa. Su uno dei lunghi cavalcavia con una svolta prolungata, l'ampio campo della neve purificato dalla neve si trasformò in uno stretto, non più del metro, striscia. E l'autobus è allungato giusto per forza e principale. Una volta sulla neve, le ruote sinistro tirarono immediatamente l'auto alla barriera divisoria. Bene, la velocità era solo 6070 km / h è riuscita a resettare. Ma il fatto che l'auto sia così bruscamente perde la sua stabilità del corso e si sforza di tesoro, allerta. In breve, se c'è un'opportunità, è meglio ordinare per ґ500 esp. Caro? I risparmi di sicurezza possono essere più costosi.
 



Sicurezza
L'importatore russo di doppio Chevron ha già fatto tanto l'economia. In Europa, tutti C4 sono venduti con sei cuscini. Siamo nella versione base per il quartetto della necessità lato di pagare un extra di 400 euro. È vero, in tutto il resto del C4, uno studente eccellente, sulle prove tecniche del EuroNcap ricevuto i più alti cinque stelle.
 

Una macchina acuto gabinetto non consentirà di non cinture di usura della sede e del conducente e del passeggero anteriore. A proposito di coloro che sono pronti per eseguire le istruzioni di elettronica si prese cura di non-grade con generosità. In una grande mozzo fisso, il volante nascosta Air-Bag è maggiore del solito, protegge non solo la testa, ma anche il petto. Un ringraziamento speciale ai freni con un amplificatore di decelerazione di emergenza. Anche con alta, in 140,15 mila chilometri all'ora, velocità possono essere setacciati nello sport intensamente. Inoltre, sulla tradizione francese con una frenata brusca, il computer di bordo comprende un allarme di emergenza: in modo che circonda noterà più veloce. E se si cura colpo di pedale, si scopre di fermarsi e senza intoppi, ed è dove si presume.
 

Per i bambini di trasporto per C4 è meglio in artigianato speciali per bambini nel divano posteriore è un ciclo del livello di Isofix. È possibile installare una sedia per bambini e nella parte posteriore del sedile anteriore in avanti. E 'sufficiente aprire un vano portaoggetti e girare la larva del castello, spegnendo l'airbag.
 

A favore di tutta la stessa sicurezza, ma già i pedoni, il C4 svel piuttosto lunga anteriore. E l'ampio spazio tra gli elementi metallici del corpo e il paraurti anteriore in plastica è riempita con uno speciale, facilmente materiale congelato. È vero, wonning da tale disegno di una in una, la vettura è un po 'perso in un altro.
 



Sul fondo
Perché non è moderatamente il naso lungo, si sforza di Sund, dove non è necessario, soprattutto quando un congresso dall'asfalto. Su C4-VTS, gli sport bassi del paraurti è meglio notati lì a tutti. Anche se il resto della C4 pervietà geometrica è anche meglio di molti compagni di classe. clearance della Strada di tutto 16 cm più un breve Sve posteriore e attratto verso il fondo della marmitta.
 

Ma i francesi, ovviamente, non si aspettava trapani russi lungo i marciapiedi. In caso contrario, per la nebbia e torce elettriche del rovescio, avrebbe escogitato un posto più sicuro rispetto al bordo inferiore del paraurti. Si noti che la protezione del vano motore non sarà superfluo: non ci sono involucro di plastica nel database. La lamiera di acciaio di marca con l'installazione avrà un costo di un aumento di 340 euro. Ma v'è anche il nostro, di ferro russo, e quasi tre volte più economico 120 euro.
 



Spediamo valigie
Oh! E poi il tronco è grande esattamente in quel modo in cui pensavo, aprendo la porta posteriore del coupé con un enorme boomerang curvo. Anche con un layout a 5 posti, questo, a giudicare dal titolo, non è il corpo molto funzionale di un'area piuttosto impressionante di 790 di 1050 mm. E il volume utile è di 314 litri allo scaffale, solo 6 litri sono inferiori a quelli di cinque anni. Nella tappezzeria degli archi ruotati ci sono tasche capienti separate da partizioni. Nella nicchia Sparkle Pallet di plastica con recessi per strumenti. La suddivisione non è solo il cuscino, ma anche la schiena, in modo da risultare un'area quasi piana con un pavimento del bagagliaio. E per un fissaggio affidabile del carico c'è un quartetto del loop attorno al perimetro. Tutto ciò dà una base giuridica per nominare il tagliato a tre porte C4, riempito sotto uno scomparto temperamento. Bravo, francese!
 

Il corpo a cinque porte, comprensibile, è ancora più pratico. Qui un po 'più ampio, e quindi puoi portare cose più ingombranti. La lunghezza massima di carico di 1535 mm, come in tre ore. In breve, in entrambe le auto, se necessario, anche un piccolo corridoio. Questo è solo il carro del corpo a C4 no. daccizes estremi dovranno guardare le macchine di altre marche.

 
   
Quasi chiusura dichiarato con un cavo facilita indietro banco di carico di grandi dimensioni

Se avete bisogno di aumentare la capacità di un tronco sufficientemente profondo e largo (790 x 1050 mm), è possibile rimuovere il ripiano

Come parenti C4 dalla Peugeot, la chiave dal coperchio del serbatoio del gas può essere rimosso, solo la chiusura del collo


La stessa che vuole fare il vano bagagliaio C4 più comodo possibile, noi vi consigliamo di non ve ne pentirete 150 euro per sacchetto di guida vita. Poi nella stiva apparirà alette pieghevoli, separando bagagliaio a compartimenti, e la griglia. Particolarmente comodo quando si trasporta i sacchetti del supermercato. Tra l'altro, come bonus nella stessa scatola pacchetto sotto l'armatura frontale, autista bracciolo regolabile, tasche a rete dietro gli schienali dei sedili anteriori e uno sbocco supplementare nel bagagliaio.
 

 
Dimensions della vettura, MM
 
Dimensioni salone, mm


Operazione, il servizio
La rete di concessionari Citroen negli ultimi anni è cresciuto fino a 18 città della Russia da Krasnodar a Krasnoyarsk. La maggior parte di tutti i concessionari a Mosca 6, e tutti loro 24.

Garanzia di fabbrica in auto 2 anni. Tuttavia, per diverse centinaia di euro, è possibile ottenere un altro anno dal rivenditore. Non c'è niente di speciale in questo, tali condizioni sono offerte da molti venditori di auto europee in Russia. Ma gli intervalli Interservice di 20 mila km, abbastanza economici e materiali di consumo dei dubbi vantaggi del doppio chevron rispetto a molti concorrenti. Con una prenotazione, ti verrà chiesto di venire al primo servizio di controllo dopo una e mezzo di chilometri di chilometri. Ma il suo valore dagli standard delle auto estranee.
 

Tradizionalmente, le strade sono solo parti del corpo. Ma da queste sostituzioni inaspettate, probabilmente probabilmente assicurerai ogni anno.

 
Ci piaceva
 


Aspetto luminoso

Comodo tronco

Elevata sicurezza passiva che inizia dalla versione SX


E:

Spazioso salone
Freni eccellenti
Intervalli di grande intersezio
 


 
Non ci piaceva
 


Piccolo, in caso di maltempo rapidamente contaminato specchi

Fendinebbia a basso disposizione e luci inverse


E:

Mediocre Dinamica delle auto 1,6-AC
Sospensione rigida
Mosse lunghe della leva IPP
Attrezzatura legata al motore e al tipo di corpo
Algoritmo di controllo dei componenti di volo a disagio e non sistematizzazione della sua testimonianza
Limite tagliente della velocità di lavoro



 
 
Citroen c4 1.6 m / t

Informazioni totali
 
Corpo (numero di luoghi / porte)
Hatchback (5/5)
 
Peso del marciapiede, kg
1200.
 
Pieno peso, kg
1732.
 
Velocità, km / h
194.
 
Accelerazione 0-100 km / h, con
10.6.
 

Consumo di carburante, L / 100 km autostrada / città
5.7 / 9.5.
 

Riserva del carburante
60.
 

Motore


 
Posizione
Croce anteriore
 
Design
benzina, 4 cilindri, in linea, con due alberi a camme
 
Diam. Cilindro X Piston Stroke, mm
78.5x82.
 
Volume funzionante, SMZ
1587.
 
Potere, HP. A RPM.
110/5750.
 
Coppia, kgmm a rpm
15/4000.
 

Telaio


 
Unità di azionamento
sulle ruote anteriori
 
Trasmissione
meccanico, a 5 velocità
 
Rapporti di ingranaggi I; II; III; IV; V; Z.kh.
3.42; 1.81; 1.28; 0.97; 0,77; 3,58.
 
ingranaggio principale
4,69.
 
Sospensione: di fronte
Indipendente, come Mac-Ferson, con uno stabilizzatore di stabilità trasversale
 
dietro a
Fascio trasversale elastico
 
Timone
Tipo di rack con amplificatore
 
Torkemose.
Disco, ventilato, con ABS
 
Pneumatici
205/55 R16.
 

Macchina
da 0,24 $ / km


 
Prezzi per pezzi di ricambio e poi, strofinare.

A1 (1500 km) 770
A2 (20 000 km) 3935
A3 (40 000 km) 5800
A4 (60 000 km) 5800
Filtro dell'olio 341.
Filtro dell'aria 715.
Candela di accensione (1 PC.) 245
Cintura dentata con rulli 5387
Pads freno anteriore / posteriore (con ABS) 2145/1420
Punta sterzata Thrust 1140
Rake sterzo 756.
Supporto a sfera 600.
Ammortizzatore anteriore / posteriore 1870/2230
ala anteriore / posteriore 4380/10 320
Hood 850.
Sportello anteriore 6090.
Porta posteriore 8061.
Paraurti anteriore di montaggio 10 593
Paraurti posteriore di montaggio 10 838
Parabrezza 7103.
vetro laterale 3042.
faro anteriore di montaggio 7974
luce posteriore assemblato 1772
 
    
Abbiamo deciso:

Luminoso, auto tecnicamente raffinato con interni spaziosi, tronco comodo e manutenzione economica. Nelle versioni ottimali di SX o VTR, è anche non molto costoso e più sicura. Qui ci sono solo alcuni elementi importanti della comodità di utilizzare l'auto sono sacrificati per gli effetti speciali di design.
 

Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Una fonte: Journal acquistare auto [01/2006]