Test Drive Citroen c3 Picasso dal 2008 hatchback

Tutte le foto Citroen c3 Picasso dal 2008

Fiore "cactus"

Ci sembra di incontrarci da qualche parte? Sia sulla concessionaria di auto, o ah, mi dispiace! Mi sono ricordato! Di fronte a me un altro rappresentante, con molto luminoso della classe di auto, che è consuetudine chiamare la divertente auto. E questa volta questa gioia a Cuba.
In generale, la famiglia Citroen di Picasso è apparsa 10 anni fa, Citroen Xsara Picasso divenne il primogenito in questa formazione. E non era senza uno scandalo. Come si è scoperto, il diritto di nominare l'auto con il nome del famoso artista che usa la sua firma venduta il figlio extramaritale di Citroen Pablo Picasso Claude. E l'altra famiglia nobile era lontana dalla transazione. E persino minacciato dalla Corte. Tuttavia, tutto è successo, e oggi il prossimo Picasso arriva in Russia.

Il concetto del futuro c3, quindi denominato C-Cactus, è stato mostrato due anni fa a Francoforte. Il suo creatore era Carlos Bonzanigo, che ha lavorato su un progetto per quasi tre anni. Ma i CitroNovets avevano bisogno solo di un anno per mettere il modello sul nastro trasportatore c3 Picasso, sono stati dimostrati nel 2008 al Salon di Parigi. Tuttavia, i modelli avevano bisogno di quasi un anno per arrivare in Russia. Le vendite ufficiali di cubi sulle ruote nel nostro paese sono iniziate solo il 18 giugno, anche se più di 20 mila di questi utenti automobilistici erano già separati in Europa stessa.
La domanda è il motivo per cui un cubo o un cubismo sulle ruote? Sì, perché, in primo luogo, Pablo Picasso stesso è considerato l'autore della stessa direzione della pittura, e, in secondo luogo, nella sezione del corpo di Picasso, c'è quasi alcuni centimetri con quasi quadrati con lati nel 173 (larghezza) e 162 (altezza ) Centimetro. In realtà, la migliore sezione trasversale per passeggeri e merci. Il primo a capire i giapponesi, per loro la comodità di un tale layout ha apprezzato gli americani. E solo allora gli europei. Nella stessa stanza, leggi il test dell'anima Kia è se non un fratello gemello, almeno un parente stretto c3 Picasso. Sebbene le controparti confrontarino per la prima volta entrambi nuovi articoli con NISSAN Nota. Apparentemente, perché nel nostro paese è stato il primogenito di tale layout del corpo, per così dire, lo standard, punto di partenza. E poi i modelli che appaiono sono come il bias.

Notte randenev.
Per conoscenza con il nuovo modello, Citroenovtsy ha scelto la notte di strade a metà di acqua, luci pubblicità e chainsights luminosi. L'inizio della pasta è di circa mezzanotte. Completamento Come rotolo, da qualche parte nel 3-4 del mattino.
Ma prima conoscenza visiva.
Citroen C3 Picasso è piccolo, quattro metri otto centimetri, ma sono utilizzate al massimo. skes anteriori e posteriori corti e garantiscono un'eccellente manovrabilità in condizioni urbane vicine, soprattutto in fase di parcheggio. La cappa è untenal, ma abbassamento. Se Kia Soul ha un becco pronunciato (mi dispiace, ma il confronto continuerà ad andare sempre dopo tutto, entrambe le vetture venire al mercato quasi contemporaneamente), poi Picasso viene tagliato lungo il bordo superiore del faro. Attraverso quali l'illuminazione testa è Shirling e sui parafanghi anteriori. Fendinebbia sulla linea del paraurti una soluzione interessante, di solito sono molto più bassi. E nelle loro prese d'aria posto alla moda.

Le pareti laterali sembrano gonfia possibili, a causa delle arcate a ruote un po 'gonfio e lo stampaggio scoperta. O forse a causa della sorprendente area di vetri: quasi tutta la parte superiore della vettura è trasparente! Il parabrezza convesso è correre a destra ea sinistra a causa rack anteriori doppie convergenti al tetto. cremagliere interne sono quasi e non visibili almeno fuori. E dentro forniscono al conducente una revisione aggiuntiva. Posteriore non meno di trasparenza e di luce. Ma più di tutto è dall'alto: da C3 Picasso vetro del tetto panoramico di oltre 4,5 metri quadrati. Il metro è la più grande in classe.

E il gusto e il colore
Salon due colori, in stile francese. Questo significa in primo luogo il cruscotto composto. Onestamente, io non sono un fan di tale disposizione un, ma non ho lamentele di speciale. E tuttavia: io personalmente, più come le scaglie strumento analogico: cifre sul display a cristalli liquidi, i numeri sono un po 'infastidito. Tuttavia, come si suol dire, il gusto e il colore
Ma la parte inferiore della consolle centrale è prima di tutto il silenzio. Tutto è compatto, solido, comprensibile, conveniente. E nel fondo Bullbar, la leva del cambio si trova convenientemente breve.
Il paffuto bagel baranki è confortevole e piacevole al tatto. Come, tuttavia, il salone nel suo complesso. Sedili sono comodi (mi piace come lo stampaggio), il dorso con un buon sostegno laterale, anche se non è una vettura sportiva. Scelgo un atterraggio di bus in modo che le gambe stavano sui pedali. Bello sguardo in avanti, tra l'altro!
Posteriore spaziosa. Anche molto spaziose. Non spingere le ginocchia, anche un uomo alto grado di ospitare sul divano posteriore. È possibile inclinare la parte posteriore anche se solo 5 gradi. E le sedi si muovono sulle cesoie nell'intervallo di 150 mm, e, a parte! Ciò consentirà di aumentare il volume di non il più piccolo 385 litri! Tronco fino a 500 litri. Non male. Ma con questa posizione del divano posteriore, sarà comodo per i bambini.
A proposito: come opzioni, è possibile ordinare scatole sotterranei, i controsoffitti nelle schienali dei sedili anteriori, bracciolo posteriore con il portello per il trasporto delle lunghezze e molto di più.
Il pianale di carico regolabile in posizione inferiore garantisce il volume massimo, e nel passaggio superiore. In questo caso, il pavimento è a livello paraurti, e con sedili posteriori, si ottiene una superficie di carico quasi ideale di 1506 litri.
Facilmente!

Bene, ora la ruota?
Citroen C3 Picasso è costruito sulla piattaforma PEUGEOT 207. Questo non è il primo esempio di come più seriamente vettura è costruita sulla piattaforma vettura di classe. Ma questa è una piacevole eccezione: Potezhell a 100 Kilo, C3 Picasso non ha perso i dintorni del 207 °, e al tempo stesso il comfort della sua sospensione.
E le promesse di notte per essere cool! Non è facile da spostare, ma dal punto A al punto B, dal punto B al punto, e così via. Inoltre, le coordinate del punto successivo devono cercare, nel senso letterale della parola. Essi sono criptati! E si può decifrare, fermandosi e aspettando il lato degli specchi laterali l'altra vettura negli specchietti laterali in loro e sorgerà il suggerimento. Come ti piace? Naturalmente, nei punti chiave, una Citroen speciale era di turno in modo che non avremmo perdere tempo.
Will-unillires rhythm aumenta giro: nel salone della colorwoman delle luci urbane, rifratta e perse attraverso il tetto e vetri laterali. appare gradualmente l'illusione che non sono protetti dal mondo esterno, e solo l'isolamento acustico eccellente permette di distruggere questa illusione. A proposito: una delle tappe della gara in notturna è diventato un traghetto da più forte in una di boro argento. Questo è quando l'abbondanza della trasparenza del salone è stato utile! Ha guidato la macchina aveva una somiglianza stretta, e anche indietro

Attivamente passando a turno, ha sorpreso ancora e ancora: il sovraccarico si getta su un rullo di sostegno laterale, e nel frattempo, c'è una svolta sui binari, anche il cigolio dei pneumatici non si sente. Il pensiero in asfalto, gli ufficiali di polizia che giace C3 Picasso passa con grande comfort rispetto la stessa anima. Ma i panini sono casuali leggermente evidente.
La finale è quasi all'alba della MMDC Moscow-City, e la prima colazione nella caffetteria sottoresiatica una delle torri è uno spettacolo, ti dico! Mosca è circondata da nuvole di tuoni, poi lì, poi lampeggia di fulmini lampi! E il sole sorge

Qualcosa sul cuore
Citroen C3 Picasso è prodotto in Slovacchia in una nuova pianta PSA a Trnava. Tuttavia, lascia che l'assemblea slovacca non ti spaventa: il direttore commerciale di Citroen Russia Zeroma ha promesso che l'attenzione più stretta sia pagata alle questioni di qualità.
Per quanto riguarda i motori, ce ne sono quattro in generale. Ma finora c3 Picasso è offerto per la Russia con due motori progettati nel Commonwealth con BMW 1,4 L (95 litri.) E 1,6 litri (115 litri.). A proposito, la prova le auto erano equipaggiate prima. Le scatole sono ancora manuali, appariranno robot, forse in autunno. Ma i motori diesel, in ogni caso, all'inizio, la nave non sarà dispiaciuta.
Bene, sui concorrenti e sono solo molto poco! Non è solo che nuove versioni della nota Nissan e Ford Fusion appariranno in autunno. E nel fatto che nella configurazione di base c3 Picasso costa solo 499 mila rubli! Sono 63 mila più economici della nota e del 200 rispetto al Kia Soul!
Qui è una discussione decisiva in una crisi!

Dmitry Semenov.
Foto Citroen.