Citroen C3 Picasso Test Drive dal 2008 berlina

Citroen C3 Picasso Test Drive: Surprise Box

Esternamente, la scatola francese attira l'attenzione con le sue forme cubiche e una vasta area di vetri. Una mano anteriore espressiva è enfatizzata da un enorme paraurti anteriore con una grande assunzione di aria nera e fari originali.
Nonostante la crisi, Citroen lentamente ma sicuramente vinse posizioni nel mercato russo. Nel 2009, la società francese è riuscita ad aumentare la propria quota dallo 0,4% (2008) all'1,1%. Di conseguenza, è stato deciso di portare in Russia la nuova Citroen C3 Picasso Compactureven, che ha avuto luogo presso l'International Motorshow di Parigi, e le vendite europee sono iniziate nel primo trimestre di quest'anno.
 
La produzione di nuovi articoli è stata istituita nella pianta slovacca di Citroen nella città di Trnava, dove è prevista per produrre fino a 110 mila auto C3 Picasso all'anno. Il successo delle vendite europee di Single -Combat C4 Picasso e Citroen Grand C4 Picasso Sitroen C4 dovrebbe stimolare le vendite del giovane Compactwane C3. In Russia, tali modelli non possono vantarsi di superpopularità, e questo è anche un piccolo piano di vendita C3 Picasso solo 1000 auto nel 2009.
 
Esternamente, la scatola francese attira l'attenzione con le sue forme cubiche e una vasta area di vetri. Una mano anteriore espressiva è enfatizzata da un enorme paraurti anteriore con una grande griglia nera di aspirazione d'aria e fari originali, entrando elegantemente nelle ali anteriori e il profilo è elegante timbratura con stampaggio nero, armonizzando con successo con rastrelliere non dipinte. A poppa, viene rilasciato un paraurti con un inserto lucido nero, nonché una combinazione di lampade intricate.
Nella cabina, tutto è elegante ed efficiente. Il cruscotto è coperto da una grande visiera realizzata in materiale morbido, sopra il quale sono stati sollevati i veicoli spaziosi dei dispositivi, visualizzando tutti i parametri di velocità, le rivoluzioni, i sistemi audio a bordo. Il resto delle sovrapposizioni di plastica è difficile, ma i pannelli non camminano da nessuna parte, e il materiale stesso è piacevole al tatto, il che crea una sensazione di completezza e prestazioni di alta qualità della cabina.
Le dimensioni complessive compatte di C3 Picasso di 4,08 m di lunghezza, 1,73 m di larghezza e 1,62 m di altezza - sono adiacenti a un volume interno abbastanza grande del salone. Di conseguenza, anche i passeggeri piuttosto alti saranno in grado di ospitare facilmente di fronte, il vantaggio della gamma di controllo qui è sufficiente e il colonna dello sterzo può muoversi in due aerei. Lo spazio per i ciclisti posteriori può essere modificato mediante regolazione longitudinale di un divano separato (150 mm) e posteriore.
 
Grazie alla posizione verticale della quinta porta, gli sviluppatori sono riusciti a raggiungere un volume impressionante del tronco di 500 litri sotto lo scaffale posteriore. Se non c'è abbastanza spazio per lo scaffale per il carico, allora può essere rimosso in una nicchia speciale sotto il pavimento del tronco per non occupare uno spazio utile. Con una parte posteriore piegata del sedile posteriore, il volume dello spazio utile del Picasso Citroen C3 raggiunge 1.506 litri, che è uno dei migliori indicatori in classe.
 
Non si può non notare un'altra piacevole sciocchezza: una lampada portatile, integrata nel rivestimento del tronco per lo spazio di illuminazione, può anche includere il vano bagagli. Può essere rimosso dalla nicchia e utilizzato come lampada portatile. Come opzione, si propone di ordinare una parte posteriore pieghevole del sedile del passeggero anteriore, a causa della quale la lunghezza dello spazio di carico aumenta a 2,41 m.
 
Soprattutto per i dollari avidi, C3 Picasso ha preparato una spaziosa scatola di guanti, tasche nelle porte e un lato dei sedili, diversi dipartimenti per piccole cose sul pannello anteriore, nonché tutti i tipi di portabicchieri, tasche per sciocchezze e sezioni aggiuntive nelle sezioni aggiuntive nelle sezioni aggiuntive nelle sezioni aggiuntive nelle sezioni aggiuntive nelle sezioni aggiuntive nelle sezioni aggiuntive nelle sezioni aggiuntive nelle sezioni aggiuntive nelle sezioni aggiuntive nei sezioni negli altri tronco.
Seduto nel salone C3 Picasso, prima presti attenzione all'eccellente visibilità. Grazie al parabrezza panoramico costituito da tre parti e i sottili supporti anteriori della cornice di vetro raggiungono l'impressionante 86,7%. Come opzione per tutti i livelli di attrezzatura, oltre alla base per 40 mila rubli, è possibile ordinare un tetto di vetro panoramico, che è installato l'imballaggio con il sistema di stabilizzazione ESP.
 
La chiave dell'inizio, nelle mani è un volante a presa e piacevole. Citroen C3 Picasso è fornito in Russia con motori a benzina a 4 cilindri con un volume di 1,4 e 1,6 litri con una capacità di 95 e 115 CV. e un cambio manuale a 5 marce.
Durante il primo test russo CITROEN C3 Picasso, siamo riusciti a provare solo un motore da 95 cavalli. Se mantieni la velocità del motore da 3.000 a 5000 giri / min, la compatta francese si sta trasformando in un vero zoccolo urbano dinamico. La scatola guadagna allegramente slancio e sterza bene nel flusso della città. A bassi aste, la trazione non è chiaramente sufficiente e Citroen smette di rispondere al pedale dell'acceleratore a lungo termine, chiedendo urgentemente passare a uno ridotto.
 
Ho deluso la selettività mediocre e le inclusioni sfocate della leva IADS. Con le velocità di marcia ben scelte per una commutazione rapida, è necessario abituarsi soprattutto per i programmi 2 ° e 5 °.
Il grande isolamento del suono è stato piacevolmente sorpreso. Le Citroenoviti sono riuscite a ridurre significativamente il rumore dal motore di lavoro e aumentando lo spessore di smalti, sigilli aggiuntivi e inserti di isolamento del rumore, i rumori estranei dalla strada non penetrano effettivamente nel salone.
Come parte di un test drive, siamo riusciti a guidare lungo le strade della città e su segmenti ad alta velocità e persino su un primer rotto. Con una notevole altezza nelle curve di Citroen C3 Picasso, dimostra reazioni comprensibili per rotoli moderati. La velocità in eccesso di ingresso nella svolta è accompagnata da una leggera demolizione della parte anteriore della rotazione, causata da una rotazione insufficiente, che viene facilmente regolata al freno e al volante.
La sospensione anteriore di McPhereson sulle leve triangolari e la parte posteriore su un raggio a metà al fuoco ha mostrato una buona intensità energetica. Piccoli difetti dei cittadini di Citroen C3 Picasso Click come semi, e la sospensione colpisce di più, quasi senza violare la pace dei passeggeri.
 
Citroen C3 Picasso è fornito al mercato russo in tre livelli di attrezzatura: Classique, conforto ed esclusivo. La classifica di base con un motore da 1,4 litri, un servosterzo elettrico, una serratura centrale, airbag frontali, finestre anteriori e regolamentazione elettrica degli specchi costa 499 mila rubli. La versione intermedia di Confort con il sesto cuscinetto, il controllo della velocità di crociera, un sistema audio, dischi in acciaio da 16 pollici e altri sedili costeranno 555 mila. Il supplemento per un motore più potente di 115 forti è di 26 mila rubli.
 
Top Citroen C3 Picasso Esclusiva con un motore da 1,6 litri, fendinebbia anteriori, cuscinetti decorativi del paraurti anteriore, dipartimenti di abbigliamento aggiuntivi nella cabina, sedili anteriori riscaldanti, climatizzazione a 2 zone, pacchetto elettrico completo e specchi elettrici .
Ulteriori opzioni, tra cui un tetto panoramico, ESP, ingresso USB, binari del tetto, vetro colorato, cerchi in lega e colore metallico, possono aumentare il prezzo di Compactwane francese a 732 mila rubli.
Ruslan Galimov
Carclub.ru grazie per aver organizzato un ufficio di rappresentante russo di Test Drive di Citroen.
 
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Aspetto elegante
Buone impostazioni di sospensione
Salone ergonomico
Un tronco spazioso
-
Mosse fuzzy della trasmissione manuale della leva
Trazione leggera sul fondo
Pedale di cotone a gas
 
  
Il prezzo dell'auto testata proviene da 499.000 rubli
 
 
 

 

Fonte: Carclub.ru