Test Drive Citroen C3 Picasso dal 2008 Hatchback

Citroen C3 Picasso - Tequila in francese

Cosa si può fare con un cactus? Se lui è bello, poi mettere sul davanzale della finestra o un tavolo. Mexicans li EATE, naturalmente, pre-separazione e preparato. E gioventù moderna crede che di loro fanno un popolare bevanda club di tequila. In realtà, Tequila è fatto da Blue Agava, che non è più un rapporto di cactus di Winnie the fluff di nuoto subacqueo. Ma Citroen ha fatto una macchina da cactus!
Così, un paio di anni fa, Citroen ha introdotto un concetto stravagante di C-Cactus sulla concessionaria auto a Francoforte. Qualcosa di incomprensibile o berlina, o un singolo-sollevatore, o di un crossover. I visitatori e giornalisti hithali-inceppati e sicuro di una strana novità dimenticato. E invano. Le idee del cactus all'anno mutato e trasformato in un serial Citroen C3 Picasso. Con chi abbiamo incontrato in occasione della presentazione della macchina dedicata al l'inizio delle vendite in Russia.
Non so se tale tequila avrà a che fare con i nostri connazionali, ma il grande artista spagnolo sarebbe pienamente approvare il disegno di una compatta di un ascensore con la propria corsa. Dopo tutto, Pablo Picasso è considerato uno dei fondatori del cubismo, ed i colori brillanti offerti C3 Picasso non avrebbe dovuto abituarsi ad esso. Una bella cubo è perfettamente diluito con un sordo e ottuso della flotta di Mosca sulla vettura sono seminati e passanti casuali, e vicini di casa nel flusso.
 
La Citroen C3 Picasso è accuratamente carica tra il solito C3 portellone e la compacton XSARA Picasso 4078 millimetri di lunghezza 1730 mm di larghezza e il 1621 mm di altezza. Tra l'altro, il passaggio è abbastanza russi 17.4 centimetri
All'interno del tema del rettangolo continua. deflettori sistema di ventilazione originali con bordo in alluminio, un quadro strumenti esteso, fatto esprimendo la lingua dei Citroenovers, secondo il concetto di un occhio ammiccante. Non so che cosa ea chi strizza l'occhio là, ma di notte la trasparente Rosso Oco tachimetro è ben combinato con una parte oscura di strumenti secondari.
 
La maggior parte dei colori offerti per Citroen C3 Picasso sono luminose e accattivante. Ma gli acquirenti modesti saranno in grado di scegliere qualcosa di più tradizionale. Ad esempio, grigio
E che pannello frontale! Non è sufficiente che su questo tavolo puoi mettere un gruppo di tutte le piccole cose come una carta o documenti, è anche fatto da plastica morbida con una consistenza molto piacevole come se fosse coperta da un panno grossolano. E nel Giant C3 Picasso Cool Bardac. La nostra auto potrebbe inoltre vantarsi del sensore luminoso e della pioggia, sedili riscaldati e persino climatizzazione a due zone.
 
Ergonomia c3 Picasso ad un buon livello. Il volante è regolabile e in altezza e dalla partenza. E la leva del cambio giace in mano. A proposito, una casella aggiuntiva a 5 velocità dopo una e mezzo o due anni dovrebbe sostituire l'unità a 6 velocità. Apparirà una trasmissione robotica (apparentemente, la stessa del C4 Picasso) e il sistema Start / Stop
È vero, il motore è essenziale. Lo sviluppo articolare del motore a benzina da 1,4 litri della BMW e la preoccupazione PSA sviluppa 95 forze e 135 Nm di coppia. Pochi? C'è una versione più potente con il motore dalla stessa famiglia, ma già 115-forte volume da 1,6 litri. Tutti sono combinati solo con il cambio meccanico a 5 velocità. Non ci sono Automatic C3 Picasso in natura Secondo gli studi della Citroen, il 69% dei compagni di classe è acquistato con precisione con la meccanica.
 
La dinamica del C3 Picasso ti consente di sentirti piuttosto fiducioso e in tempo urbano, e in autostrada. Ma è ancora un peccato che le versioni diesel della macchina (90 e 110 forze) non vengano fornite. Tuttavia, con una buona richiesta, Citroen non esclude tale opportunità.
Tuttavia, anche con meccanica, con un giro senza fretta, non ci sono problemi. La frizione è leggera, i trasferimenti si attaccano senza sforzi extra. Ma vale la pena andare più o meno attivamente, poiché le affermazioni appaiono immediatamente. Prima di tutto al cambio. La vecchia unità a 5 velocità è completamente non soddisfatta dei tratti lunghi e delle scelte di cotone. E il motore, anche se è abbastanza buono, ma si sveglia davvero solo dopo 4 mila rivoluzioni.
 
Citroen c4 Picasso non è affatto in Francia, ma in fabbrica nella città slovacca di Trnava. L'importo della produzione annuale pianificata di 110 mila carichi. Di questi in Russia fino alla fine del 2009, CitroNovets vogliono implementare 2 mila automobili
E scusate che le macchine sono molto buone per un corpo alto. Pneumatici Michelin Energy Saver, ovviamente, non il migliore alleato per attaccare giri e rinunciare per prima, ma se guidi senza fanatismo, anche loro affrontano. E ad alta velocità c3 Picasso non causerà sgradevoli emozioni dal conducente direttamente tiene bene. Può accelerare fino a 178 km / h e la freccia 100 tachimetri esegue 12,2 secondi dopo l'inizio. Vero, sulla polizia sdraiata e dalle grandi irregolarità, la sospensione è una piccola mancanza di intensità energetica. La situazione aggravata e pesanti azionamenti da 16 pollici timbrati per gli ammortizzatori sono riluttanti a far fronte alle loro oscillazioni. Quindi è meglio pagare un extra per il cast, che non è solo più facile, ma anche sembrare buono.
 
Il pubblico principale del cliente della famiglia Citroen C3 Picasso, conducendo uno stile di vita attivo. E i francesi non considerano la macchina francamente i giovani, contando sull'intera gamma di età
Alcune parole meritano la visibilità, che è stata data molta attenzione durante lo sviluppo di C3 Picasso. Rack a testa anteriore doppia chip principale. Dì che in loro, perché la maggior parte dei compactchners ha un'architettura simile? La differenza è che la struttura di alimentazione include rack più vicini al centro e i driver a lunga distanza sono fatti sottili, non portano carichi. Inoltre un grande parabrezza, che fornisce una panoramica verticalmente fino a 27 gradi.
 
A pagamento, è possibile ordinare non solo un tetto panoramico in vetro, ma anche sei airbag. Citroen Nota che quattro stelle nella valutazione Euroncap sono associate solo a un cambiamento nella tecnica. Ora sono necessarie macchine a cinque tempi per avere un ESP nell'attrezzatura standard della versione di base del modello. Se non fosse per questo fatto, camminare C3 Picasso con un cinque in un guaritore
Tutte queste misure e un'enorme area di smaltatura (con un tetto in vetro opzionale di 4,52 metri quadrati) ha davvero lavorato la visibilità come se fossi seduto nell'acquario (nel senso positivo della parola). E il sottile rack anteriore rende più facile spostarsi a turno. A proposito, uno dei vantaggi di Citroen c3 Picasso anche in atterraggio alto dietro la ruota ciò che è necessario per la folla urbana.
 
Sedili anteriori confortevoli, anche se mi piacerebbe una piccola rigidità. Le gamme di regolazione soddisferanno qualsiasi driver. Per il riscaldamento dovrà pagare oltre 8 mila rubli (ad eccezione della configurazione esclusiva, c'è già nel database)
Ma chi apprezzerà Citroen C3 Picasso al massimo, quindi questi sono passeggeri. L'autista non ha tempo per fissare il cielo attraverso il tetto panoramico e seduto da dietro nel ronzio. Good Noise Isolamento (qui è il folto del vetro della classe), buona morbidezza del tratto e, soprattutto, lo spazio sul divano posteriore piacerà anche a tutti. CitroNovenvers sono orgogliosamente annotati dallo stock dei piedi del C3 di Picasso. Non meno inferiore al modello più grande XSARA PICASSO (è ancora nelle classifiche).
 
I sedili posteriori separati possono essere regolati nella direzione longitudinale nell'intervallo di 15 centimetri. Se si piega le poltrone posteriori e il retro del sedile del passeggero anteriore, la lunghezza massima del carico sarà di 2,41 m. A proposito, Citroen dichiara che il C3 Picasso Salon è il più spazioso della classe. Il francese non ha ingannato
Citroen c3 Picasso ha un paio di vantaggi. La prima è la novità del modello, ancora non hanno avuto il tempo di inondare le strade come i principali concorrenti come N.issan Nota, Ford Fusion e Opel Meriva. E il secondo prezzo interessante. Dopotutto, è possibile acquistare C3 Picasso per 499 mila rubli con un motore a 95 power eseguito da classique. Inoltre, l'attrezzatura di base comprende ABS, servosterzo, computer a bordo, freni a disco anteriore e posteriore, airbag anteriori, due finestre elettriche e specchi elettrici. Aria condizionata per un costo aggiuntivo (28 mila rubli).
 
Parola chiave quando si sviluppa l'interno della qualità della Citroen C3 Picasso. In generale, nessun reclamo sul salone non sorgeva tutto comodamente e piacevole al tatto, sebbene sia preso in prestito al buon vecchio modello di modelli della preoccupazione
La versione intermedia di Confort tirerà almeno 555 migliaia e la versione superiore dei costi esclusivi da 607 migliaia, ma ci sono già sei airbag (comprese le tende), c'è un sistema ESP, un impianto di climatizzazione a due zone, sensori di parcheggio e altro incantesimi. Un motore più potente è disponibile solo nelle versioni di confort ed esclusivo e costerà ulteriori 26 mila rubli (rispettivamente 581 e 633 migliaia).
 
La possibilità di trasformazione della cabina a C3 Picasso ad altezza. I sedili posteriori sono disposti da una mossa di una mano, formando un pavimento fluido. E se si rimuove lo scaffale posteriore, viene fornito per questo. Non c'è posto all'interno. Non è necessario andarsene in un appartamento o in un garage. Il volume del vano bagagli da 500 (con un cinque posti) fino a 1506 litri (se seggi piegati)
In generale, una breve conoscenza con Citroen C3 Picasso ha dimostrato che non è un barbetto, ma molto amichevole. Aspetto originale, interni divertenti, oltre a una buona capacità e le capacità sviluppate della trasformazione interna come tutti gli ingredienti sul posto, e la ricetta non è male. Ma amare la tequila, devi prima provarlo. E Citroen fa una grande scommessa sulla Russia, un paese in cui tradizionalmente preferiscono le berline e la vodka. I compatrioti apprezzeranno la bevanda esotica?
ALTERNATIVA
Ford Fusion.
Ha iniziato il mercato, Ford Fusion, ora difficilmente può competere con C3 Picasso. E non è solo un design modesto e interni obsoleti. E nei prezzi che iniziano con 597.600 rubli per il pacchetto di base del nucleo con un motore da 80 politri da 80 litri è quasi 100 mila più costoso C3 Picasso classique. Comprende 4 airbag, abs, fendinebbia e un volante amplificatore. Ma per le finestre elettriche anteriori, il computer di bordo e il bordo elettrico dovranno pagare in più. Trend fusion ben confezionato e tira a tutti per 635 migliaia.
Tuttavia, Ford Fusion può essere acquistata con una mitragliatrice. La versione da 1,4-litri è dotata di una trasmissione manuale robotica e una fusione più potente 1.6 è dotata di una trasmissione automatica idrotrasformatrice a 4 ginsime. Il robot aumenta il prezzo di 27 mila rubli, e il solito automatico rende un portafoglio per ulteriori 32 migliaia.
NISSAN NOTA.
Nissan Nota è un po 'più economico della fusione di Ford, ma anche non resiste ai confronti del prezzo con Citroen. Per la nota nella configurazione del comfort con un motore da 1,4 litri 88-forti, i rivenditori meccanici richiederanno almeno 562.500 rubli. Ed è dotato di esso sarà identico alla base C3 Picasso, ma, oltre a Ford, non ha una regolazione del volante.
Il checkpoint automatico può essere ordinato solo in combinazione con un volume motore a 110 forti di 1,6 litri. Ma tale nota costerà almeno 650.900 rubli per 26.200 rubli più della stessa macchina sulla meccanica.
Opel Meriva.
Per Opel Meriva dovrà stendere almeno 583 mila rubli. Sarà una meriva di 90 forti 1.4 in una modesta configurazione di Essentia, Private ed Electrostroyol e una scheda elettrica. Ma 2 airbag e ABS sono presenti qui. Più esecuzione solida gode di tira su tutti i 601.600 rubli.
Robot PPC Easytronic è combinato esclusivamente con un motore da 1,6 litri 105-forte che vale la tale meriva gode di 639.600 rubli. A proposito, un volume turbodiesel di 70 forti di 1,3 litri in una coppia con meccanica a 5 velocità è anche offerta per Meriva. Diesel Meriva vale la stessa 639.600 rubli.
Skoda Roomter.
Skoda Skoda originale e spaziosa con una capacità del motore da 1,4 litri di 86 CV E i meccanici costano da 549 mila rubli. Allo stesso tempo, lo stile di stile include non solo il kit familiare come ABS, cuscini frontali, amplificatore sterzo e finestre anteriori, ma anche aria condizionata.
E per il 105 ° forte Skoda Roomter 1.6 Con un'automata a sei velocità, è necessario pagare almeno 639 mila rubli (50 mila macchine simili con una maniglia.
Kia Soul.
Nuovo dalla Corea Compact Kia Soul Crossover, che è anche rivolto a giovani e attivi. Motore di base da 1,6 litri 46 litri con una capacità di 124 CV E l'attrezzatura standard comprende ABS, 2 airbag, aria condizionata, electrox riscaldato e anche ruote in lega da 16 pollici. C'è una soul 599 mila rubli.
Il checkpoint automatico è disponibile solo in combinazione con un turbodiesel di 128 forti dello stesso volume. Tale anima viene offerta esclusivamente nella versione della suite e costa 699 mila. Comfort dell'anima con questo motore, ma la scatola meccanica costerà 50 mila più economici.
Honda Jazz.
Il nuovo Jazz Honda è offerto solo con un motore a 100 power da 1,4 litri e si trova nella versione base dell'eleganza di 615.000 rubli. Ma allo stesso tempo, Honda vanta una magnifica attrezzatura qui sei cuscini, climatizzazione, specchi di riscaldamento ed elettrici, sedili anteriori riscaldati, ABS e persino esp. Esattamente la stessa macchina con un checkpoint robotico costa 30.700 rubli più costosi.

Vadim Gagarin.
Foto dell'Autore e dell'azienda Citroen
 
 

Una fonte: Auto.mail.ru.