Citroen Berlingo Test Drive dal 2008 Minivan

Credo è praticità

La gamma di Citroen nel mercato russo è stata rifornita con un nuovo modello. La praticità del nuovo Berlingo è stata valutata da Vladimir Solovyov. Foto dell'autore e Citroen.
Il predecessore ha ricevuto un prefisso onorario Berlingo-First. È un peccato, non grande, anche se meritava abbastanza: dopo tutto, la metà delle vendite di siti commerciali in Europa doveva essere su di lui e ad oggi, sono state vendute più di un milione di auto.
Il nuovo modello aggiunto nelle dimensioni, lo spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori di 245 mm è aumentato, il tronco è diventato più capiente: 1350 litri e senza la fila posteriore di sedili 3000 litri. In termini di altezza, è rimasto nella struttura precedente in modo da non rovinare gli indicatori aerodinamici e non impedire l'ingresso al parcheggio sotterraneo.
Sia il nuovo che l'ex Berlingo sono prodotti come furgoni di camion, così come in una versione puramente passeggeri, che i marketer Citroena chiamano Lyudospas, che possono essere interpretati come un'auto voluminosa e pratica per il rilassamento.
Questo è esattamente ciò che il nuovo Berlingo è apparso davanti a me. Prendi almeno il sedile posteriore: è costituito da tre sedili indipendenti, che possono essere facilmente piegati e rimossi. Ci sono scatole segrete non solo sulle sedie, ma anche sopra la testa. In generale, il soffitto del nuovo Berlingo merita elogi speciali. Gli inserti di vetro rendono lo spazio luminoso. I dotti dell'aria a soffitto forniscono una ventilazione aggiuntiva, attraverso di essi è possibile deodizzare l'interno, inserendo blocchi di profumo intercambiabili in un nido speciale.
A Berlingo ti siedi con la testa sollevata con orgoglio. Revisione a un'altezza nel senso letterale e figurativo. A differenza del predecessore, il volante del nuovo Berlingo è regolabile per partenza e inclinazione. Come la maggior parte dei siti, la regolazione del retro del sedile è a gradino. La libertà di spostare il volante compensa questo inconveniente.
Berling è attrezzato esclusivamente con scatole meccaniche a 5 marce, non sono ancora fornite macchine. L'auto accelera con sicurezza, ma non mostra molti abusi: anche con il motore più potente che guadagna cento in 14 secondi. Ciò esprime i dettagli di un'auto a doppio uso: da un lato, passeggero, dall'altro, commerciale. È progettato per coloro che sanno fermamente perché hanno acquistato proprio una macchina del genere.
Attrezzature condotte con dispositivi che facilitano il controllo. Si tratta di sensori di parcheggio, controllo della velocità di crociera con un limitatore di velocità, inclusione automatica dei dispositivi di illuminazione. Infine, l'assistente quando tocca la montagna, tiene la macchina per un paio di secondi dopo aver rilasciato il pedale del freno. Il dispositivo è andato chiaramente all'eredità di Berling da C4 Picasso, sulla piattaforma di cui è stato creato.
Molto ha funzionato molto quando finisce per il comfort acustico. Il motore è quasi impercettibile, è stato chiuso nel bozzolo acustico così chiamato. Forse per questo motivo, il mio collega non voleva credere che lo stessimo guidando in auto con un motore diesel, che, a proposito, e lui stesso non era un rumore. Era un diesel da 1,6 litri, 110 CV, che, purtroppo, non sarà fornito in Russia. Invece, otterremo i motori diesel un po 'più deboli, ma meno impegnativi sulla qualità del carburante, che enfatizza ancora una volta la praticità sia del modello stesso che dei suoi creatori e dei futuri proprietari. _x0008_
Citroen Berlingo è quasi il veicolo perfetto per viaggiare in campagna: spazioso, sollevato, senza pretese e allo stesso tempo elegante.
Jean-Louis Chamla, vicepresidente di Citroen per le vendite e il marketing internazionali:
Secondo me, la versione passeggeri del nostro Berlingo sarà più popolare in Russia. Non escludo che grazie alle ampie possibilità di trasformazione del salone, l'auto sarà più ampia di quanto supponiamo. Offriremo ai clienti di Berling con motori a benzina 1,6 litri, 90 CV, nonché con diesel 75 e 92 CV. Abbiamo in programma di raddoppiare le vendite del marchio Citroen in Russia e la parte evidente dovrà essere a Berlingo.
Vladimir Solovyov
 
 


 

 

Fonte: La rivista "Guida"