Test Drive Citroen Berlingo 1996 - 2002 Minivan

Con beneficio per gli affari

Per molti anni, il concetto del tallone era associato a noi con la creazione imperitura della pianta di ingegneria di Izhevsk e la siepe della classe domestica di camion leggeri IL-2715. La tribù di imprenditori originati nel nostro tempo usava anche questo anziano senza pretese nel loro mercato e scopi larchi per molto tempo. I nostri ospiti di oggi sono una specie di reincarnazione della macchina UDMurt. Riflettono pienamente la visione occidentale dei veicoli commerciali. Questo non è più solo tonnellata di ferro più il motore. Presentamo alla tua corte Opel Combo, Volkswagen Caddy e Citroen Berlingo Cars con una capacità di sollevamento fino a 600 kg.
Tutte e tre le auto sono completamente diverse: Opel Combo Cargo, Volkswagen Caddy Cargo-Passeggero e Passeggero Citroen Berlingo con ampie capacità di trasformazione della frequenza. Perché abbiamo preso un tale kit per il test? Per dare l'opportunità a coloro che ne hanno bisogno, scegli un furgone precisamente con il set funzionale che sarà più utile nella fattoria. Opel Combo. Il furgone tutto metallico si basa sulle unità di Opel Corsa, un volume del motore a 8 valvole Affidabile del carburatore di 1,4 litri è prelevato da esso. Questa vettura ha anche una versione da carico-passeggeri e una variante con un tetto basso del vano bagagli.
Il posto di lavoro del conducente e il sedile del passeggero sono separati dal tronco con una partizione metallica che impedisce la spedizione al salone, che può accadere durante la frenata di emergenza. La cabina del guidatore stessa è la parte anteriore della Corsa. Il quadro strumenti realizzato in plastica sufficientemente solida con sbavature, non è priva di piccole cose piacevoli, come un termometro elettronico e un orologio. Dashboard è un quadrante grande e facilmente leggibile: tachimetro, sensore di temperatura e indice del livello del carburante. Le unità elettriche sono assenti, così come la copertura sul vano portaoggetti. Senza questo, puoi vivere nell'auto in viaggio. È conveniente ottenere un driver di qualsiasi crescita che consente un insieme abbastanza ampio di regolazioni, compresa la regolazione del sedile in altezza, che viene eseguita con l'aiuto di una maniglia che ruota come la manopola Scarmer. Anche con la crescita del basket, il conducente non riposa sulla sua testa nel soffitto e torna nella partizione. Sopra la testa del conducente è una tasca per sciogli e documenti diviso in due parti.
Dopo aver sistemato al posto di guida, inizi a capire perché a volte i conducenti di camionisti si comportano così stranamente durante le ricostrue. Nonostante anche i grandi specchi della retrovisione, la visibilità laterale lascia molto da desiderare. La vista attraverso la porta sul retro limita fortemente la giunzione tra la sua fascia isometrica. Dissensies e assenza di specchi esterni elettrici. Il comparto merci di questa modifica sull'asse posteriore ha un'altezza di 115 cm, nella zona del conducente è di 20 cm di meno. Le porte posteriori oscillano con vetratura, ma senza un riscaldatore e tergicristallo. La larghezza della porta è di 130 cm (questo è il miglior indicatore tra i partecipanti del test), e negli archi ruotati 10 cm di meno. Combo senza problemi eseguirà un carico di lunghezza fino a 175 cm (ad esempio, un frigorifero a due camere) e l'altezza di caricamento dell'auto vuota è di 55 cm. Prima di scaricare il Vantor, scoppia sulla combo.
Il motore appena sbriciolato udibile con il cappuccio, la prima trasmissione è inclusa. Nella cabina, naturalmente, è rumoroso sentire come la benzina spruzza nel serbatoio e nei pneumatici frustranti. Sul primo Kombik vuoto accelera a 40-45 km / h, dopo di che inizia a protestare, chiedendo la transizione al secondo. Ahimè, è impossibile non essere notato che il meccanismo del cambio non differisce. Tuttavia, sulla pista combinata, è possibile disperdere facilmente fino a 140 km / h. Stop the Light van è facile, il pedale del freno, sebbene morbido, ma sull'efficienza della frenata non influisce. Un'automobile che è semplicemente obbligata a guidare caricare, con un vano bagagli vuoto inclinato all'oscillazione verticale, e all'ingresso di un turno alla demolizione dell'asse posteriore. La sospensione è dura, tutte le articolazioni e altri charms vengono immediatamente trasmessi al corpo. Il vortice delle sensazioni del taxi sulla combo non si inesise non quella macchina. Tuttavia, il motore 69 forte è caratterizzato da un ottimo carico e anche ad una velocità di 40 km / h e il quinto ingranaggio accelera con confidenza la macchina.
È ora di caricare. La zavorra pesata 250 kg sarà sufficiente per comprendere la differenza nel comportamento della combinazione vuota e caricata. L'auto con un assale posteriore parzialmente caricata si comporta molto più con sicurezza non oscillante verticalmente e non balla a turno. Il tempo di overclocking, ovviamente, aumenta, ma leggermente, e un piccolo cuore di Travelory funziona come se la macchina non fosse affatto caricata. Con un carico di 250 kg, la velocità massima per Combo si trova entro 120 km / h. Qualcuno lo dirà poco, e credo che questo sia più che sufficiente, soprattutto per una macchina commerciale caricata. Allo stesso tempo, il consumo di carburante in qualsiasi modalità di movimento non ha mai superato le otto per cento e l'A-92. I benefici economici sono evidenti. L'unica cosa che chiaramente manca di questa macchina è almeno del tappezzeria del comparto merci. È troppo ferro ...
Caddy Volkswagen. Caddy è un tale ragazzo sulla beatitudine su un campo da golf. L'ultima parola può essere messa in virgolette, e quindi il senso della frase sarà cambiato: Caddy Blister a Golfa. Dal precedente partecipante della gara, differisce nella più ampia area di vetri e la presenza di una seconda fila di posti. È disponibile anche la versione in metallo. Ragazzo per lavare le palle, così come Opel, carne dalla carne del bambino della città. In questo caso, il bordo ha preso da Adam di nome Polo 94th modello modello. Da esso ha un motore di iniezione da 1,4 litri con una capacità di 60 hp Più quattro umani. Inside Caddy, l'incarnazione della praticità tedesca e la cura tenera degli europei su se stessi. Rivestimento di sedile allegro e di alta qualità, pannello strumento ergonomico di materiale morbido e un pezzo unico, non vestito in plastica. Il quadro strumenti (tachimetro, ore di freccia grande, puntatore temperatura fluido, sensore del carburante) e volante dalla polo di modifica di base.
Il caddy driver dovrebbe essere una persona non superiore alla crescita media, poiché l'altezza del tetto sopra i sedili anteriori è standard, il Polovskaya, e quindi non è molto grande. Regolazioni del sedile guida tre. Con il loro aiuto puoi prendere pressione abbastanza conveniente, non ci sarà abbastanza di una cosa almeno un accenno di supporto laterale. È completamente assente qui. Sulla fila posteriore dei sedili, i passeggeri cadono attraverso la parte anteriore. La maniglia del meccanismo di sollevamento sul sedile del passeggero è tradizionalmente nella parte posteriore, faccia alla porta. Ma l'autista dovrà piegarsi, perché la stessa maniglia sulla sua sedia per qualche motivo si trova all'interno della parte posteriore. La parte posteriore può ospitare due persone del set medio e qualsiasi crescita, perché l'altezza del tetto sul sedile posteriore è di 120 cm. A loro disposizione, un raggio di illuminazione separato, restrizioni testata e prese d'aria personali. Con visibilità, a causa della più ampia area della vetrata, VW sta bene. La porta posteriore è divisa in parti ineguali, la maggior parte è dotata di un tergicristallo, c'è un riscaldatore.
Fare volo vuoto. Caddy, come combo, anche non concede il conducente con la chiarezza della trasmissione e buona stabilità del corso in assenza di caricamento. E gli stessi francobolli verticali su una macchina vuota, scavando per questo pony funzionante. Tuttavia, lo sterzo sulla macchina folk dei passeggeri del carico lavora nello sport chiaro e bruscamente, anche senza un agente idraulico. E la stessa delizia dei bambini può essere vissuta dalla guida del motore. Puoi toccare con i primi primi ingranaggi, quasi senza uccidere la frizione, e il quinto motore crea solo miracoli. Il motore, come treno da Romashkovo, beverà solo di tanto in tanto, ma in generale, tira molto con sicurezza la macchina in avanti. Dal momento che l'auto è un passeggero da carico, è necessario piegare il divano posteriore per caricarlo. È possibile farlo dopo aver rimosso i restrizioni della testa posteriore e un controllo di cinque minuti con il fermo. Una parte posteriore pieghevole riposa nel sedile anteriore che è necessario andare avanti violando la regolazione. Non sarà possibile ottenere uno spazio di carico assolutamente nemmeno, per questo c'è una versione completa, e nel resto ... L'altezza del vano bagagli è di 120 cm, la larghezza della porta 120, la ruota Archeggia 110 cm . Caricamento dell'altezza di una macchina vuota 60 cm. La canna con burro è meglio non mettere, altrimenti è possibile graffiare la plastica e rovinare la tappezzeria del tessuto. Caddy migliori caselle di download che lo faremo.
250 kg nel tronco peggiorano significativamente le caratteristiche dinamiche del motore. Non è più così vigorosamente accelera la macchina, ma continua perfettamente nella gamma più bassa delle rivoluzioni. Caddy caricato su un litro-semi-e-e-lungo auto-carico senza carico: 8,5 l / 100 km con tronco vuoto e 9-10 l con pieno. Benzina, che è bella, 92nd. Caddy, a differenza di Opel Combo, non un camion così incondizionato, tuttavia, oltre al trasporto di piccoli lotti di carico, è ottimo per i viaggi nella trama del giardino e per lasciare una piccola azienda al fiume e Kebab. Citroen Berlingo, è partner Peugeot, è Doninvest Orion. Assolutamente indipendente e preoccupazione originale della preoccupazione del PSA. Prodotto anche nella variante All-Metal, così come nella versione con tre porte. Questo non è solo un furgone, ma quasi il controllo. Bus layout bus, porte a spostamento posteriore e il quinto sorge. Motore con un volume di 1,4 litri con una capacità di 75 CV, la capacità massima di carico è di 550 kg. All'interno di questa macchina è ancora più originale e peculiare che all'esterno. Sedili arancioni e pannelli a porta, il quadrante blu quadrante e l'inserimento blu sotto il marmo sul siluro. Tutto è così allegramente e vividamente che in macchina voglio cantare e divertirmi, e non caricare da portare. E tu hai ...
Il salone è un cinque posti con la possibilità di trasformazione e la stessa altezza del tetto per tutta la lunghezza. Il sedile del conducente è probabilmente ricordato dal luogo del tram del tram. L'autista siede come se sul cruscotto, controlli e quasi vede il paraurti anteriore. Allo stesso tempo, l'uomo dei cervi rischia di non vedere le cime dei quadranti. Gli aggiustamenti del sedile del conducente sono quattro e l'altezza della cabina e il design delle spalle dei sedili anteriori consentono ad eventuali arvidi di sentire un sabon a pieno titolo. Il quadro strumenti è piacevole per gli occhi ed estremamente funzionale. L'insieme di strumenti è costituito da un tachimetro, un tachimetro con un orologio elettronico e un set standard di due puntatori. Inoltre, c'è aria condizionata, immobilizzatore e finestre elettriche anteriori. I passeggeri cadono nelle convinzioni attraverso le porte scorrevoli non molto ampie e leggermente toccato gli archi delle ruote posteriori. All'interno dei loro servizi, numerose prese d'aria, un portabicchieri e tasche per sciogli. Vuoto Berlingo sulla strada è una buona auto a trazione anteriore con reazioni chiare sul volante e freni efficienti. Dato che è la cosa più potente della nostra stretta compagnia, allora si trova rapidamente, e la velocità massima è superiore a 150 km / h. La sospensione posteriore di Berlingo è completamente indipendente, che lo salva da dispersione e guai all'ingresso del turno. Spiegati con cautela strisce di asfalto e schizzi fognari aperti, i piccoli autobus scivolano sul petrolio, oscillando sulle sue molle a vite e ammortizzatori a gas.
Ci sono anche rivelati meno dei suoi autobus, soprattutto riguarda la visibilità. Immagina che lo specchietto retrovisore sul parabrezza sia 75 cm dal punto superiore del quadro strumenti. Cioè, quello nel portello (ipotetico) che non c'è differenza nello specchio. Ad ogni modo, è necessario tirare il collo in un'oca. Il processo di piegatura del sedile posteriore richiede un paio di minuti. I poggiatesta vengono puliti nella parte posteriore e il sedile scompare senza problemi visibili. Risulta una piattaforma merci con un pavimento liscio di lunghezza di 140 cm di lunghezza e larga 117 cm (e sulla soglia e negli archi ruotati). L'altezza di caricamento è di 60 cm. La canna nel bagagliaio non può essere consegnata, ha impedito la quinta porta, che si apre quasi parallela alla terra, ma le nostre scatole erano utili e questa volta. 250 kg questo stivale che Berlingo praticamente non si sente. Il motore, tuttavia, diventa più capriccioso per l'ingranaggio selezionato e il consumo di carburante è notevolmente aumentato di 10 litri rispetto a 8.5. E ancora benzina ... giusto, 92th! Berlingo Perfect Family Car per agricoltore.
Tutte e tre le auto sono completamente diverse, si distinguono da una vita completamente diversa Credo: Opel del lavoro e ascetico, Volkswagen ama anche lavorare sodo, ma cerca di farlo in guanti bianchi, e la testa di Citroen di una grande famiglia, non avendo lavoro duro. Qual è più vicino a te e relativo? Scegliere ...
 
Maxim Rakitin.
Foto di Alexander Nosdrin
 

Come sembrano:
Nikita Rozanov.
 
Al di fuori:
Effettuare immediatamente una prenotazione che le misurazioni dei sottotitoli man mano che guardano la trinità di questi utenti automobilistici utilitaristici sono stati usati attentamente e senza emozioni. Dopotutto, è improbabile che qualcuno comprenda un martello in peso e cogliere, ma solo sulla base del suo colore. Sebbene, tuttavia, qualcuno potrebbe aver bisogno di uno strumento rosso brillante in modo da non dimenticarlo e non confondere con il vicino.
È difficile confondere queste auto, in particolare la citroen si distingue, che nella modifica del carico-passeggero sembra piuttosto comodo minivan di un furgone utilitaristico. Ma Opel, e vw veri lavoratori avendo una silhouette di gobba di un tacco reale, indicando la priorità della funzione del trasporto di merci e non ha aumentato il passeggero.
La consapevolezza dell'auto dalla faccia è buona, e nel caso di Opel e VW, è obbligata al noto progeniba di questi furgoni: Corsa e Polo Hatchbacks con la fronte del radiatore e caratterizzato da uno sguardo espressivo di fari. Vero, VW è assegnato qui, i cui paraurti color corporeo rendono il suo aspetto leggermente giocoso rispetto ai paraurti funzionale a citroen e opaco. Le stesse due auto sono più funzionali dettagliatamente: Citroen ha un'ampia cintura di plastica protettiva, e il volume di carico Opel è decorato con costole espressive. Sebbene la sagoma più utilitaria dell'OPEL, in cui la carenatura aerodinamica di un compartimento di carico sporgente viene introdotto nell'immagine dell'auto, Citroen ha più funzionalmente giustificato, avendo una porta laterale retrattiva nel comparto cargo. Dietro il design di tali auto è determinato esclusivamente al design delle porte e alle dimensioni dell'apertura, e tutto il resto si spegne cosa rimarrà. L'ottica posteriore dell'intera troika è funzionale, ma è minatore, e la più organizzata ed elegante dietro la schiena sembra Citroen, il cui design conferma ancora una volta che siamo piuttosto vene di noi, piuttosto che un piccolo camion interno.

Risultati:
Citroen Berlingo (nelle modifiche del furgone All-Metal) Il design espressivo è perfettamente associato immediatamente con due marchi di produttori: Citroen e Peugeot. Ha il diagramma più conveniente e razionale dello scarico di carico, nonché una dichiarazione e i dettagli dell'orientamento utilitaristico pronunciato. Opel Combo è buono e in un design ragionevole tedesco, in cui lo scopo del veicolo è facilmente indovinato, e l'ereditarietà stilistica del modello della Corsa evidenzia l'utilità della macchina di spedizione. Volkswagen Caddy In confronto con altri partecipanti di revisione Questo furgone non sembra così armonioso, e il matrimonio del polo hatchback con una piattaforma di trasporto merci coperta (in particolare la sua versione smaltata) rende l'impressione di un matrimonio non uguale
Dentro:
La valutazione degli interni di questo triplo è simile alla valutazione dell'aspetto con un'accuratezza del contrario. Citroen Berlingo è un po 'sorpreso dal fatto che, sebbene combina con successo la funzione di Wen e il furgone nel suo aspetto, il cruscotto ha una cottura, uno stile e la composizione puramente schiusa, di cui non si riferiscono fortemente alle esigenze di un'auto commerciale . Il funzionalismo del cruscotto di strumenti di polo è più che viene in posizione, e il suo design verificato e un po 'secco è quasi ciò che è necessario da un'auto consegnata. In confronto con loro, Opel Utility stesso più un piccolo stile acutamente caratteristico. Un vassoio ampio di un comodo mensola superiore funziona su questa immagine su tutta la larghezza del pannello e la forma espressiva di un volante a due razze. La tappezzeria della porta è anche la più caratteristica delle auto tedesche. E Opel, e l'alloggiamento VW della maniglia di apertura della porta è organicamente spostata nel corrimano della sua chiusura, e poi in un bracciolo comodo, e sembra tutto un blocco singolo e funzionale.

Risultati:
Citroen Berlingo L'interno di questa macchina è progettato per soddisfare i due appuntamenti: Cargo-passeggero Wen e van. 50/50 non ha avuto successo, anche se tutto è tutto e anche elegante. Opel Combo Sebbene il pannello degli strumenti sia prelevato dalla modella passeggeri Corsa, ha camminato attorno all'equipaggiamento sia in stile che per attrezzature utilitaristiche e finendo. Volkswagen Caddy in Spartansky L'interno funzionale di Polo è arrivato come è impossibile a proposito. È vero, non è quasi nessuna mensole, tasche e contenitori utili per funzionare, ma questo inconveniente è in qualche modo compensato dal design tecnologico e dalla qualità.
 

Una fonte: Macchine