Test Drive Citroen Berlingo dal 2008 Minivan

Tutte le foto Citroen Berlingo dal 2008

Apparentemente camion

Scaffali, cellule e tasche non succedono molto
Citroen Berlingo ha fatto il suo debutto nel 1996. Prodotto in Francia e in Russia. In quest'ultimo caso, denominato Doninvest Orion-M /\u003e Doninvest Orion-m. Completato con un motore a benzina da 1,4 L, 55 kW / 75 litri. insieme a. o Diesel 1.9 L, 51 kW / 69 litri. insieme a.

Prodotto viso.

Citroen Berlingo è prodotto nelle versioni merci e carico-passeggeri, che differiscono sia all'interno che all'esterno, almeno il numero di porte. Il carico è due o tre sui lati e uno dietro - per il carico. Opzione e il nostro e il tuo - Cargo-Passenger - possono avere quattro o cinque porte. Con due porte a scorrimento posteriore della cabina o una. Infine, ci sono due versioni della quinta (quarta o terzo) porte. Succede con due fasci, cadere in direzioni diverse, o con uno - aumenta. Macchine con mangime a doppia lato e finitura più semplice leggermente più economica.
Nelle nostre mani ha preso una macchina dalla Francia. Nell'esecuzione del carico-passeggero con finitura migliorata, porta posteriore a porta singola e due scorrevoli, senza aria condizionata e fronzoli, con un motore 1.4 L, 55 kW / 75 litri. insieme a. Prezzo - $ 13 390. Questo non è il più economico e, inoltre, non l'opzione più costosa. Se sei pronto per sempre, per favore: il condizionatore d'aria aumenta il prezzo di $ 800, ABS è un altro $ 500, un sistema audio è $ 350. Se voglio meno, puoi risparmiare su una porta scorrevole in eccesso - meno $ 390 o ordinare immediatamente un pacchetto più economico - con finitura più semplice e senza elettrificazione. Nel listino prezzi vicino a questa opzione sarà l'importo di $ 11 990 o qualcosa del genere. Ma molto probabilmente questa macchina dovrà aspettare. Le auto nella configurazione più semplice ed economica nei magazzini non valgono la pena - vengono consegnate all'ordine. È possibile anche più economico? L'opzione merci (doppia) costerà circa mille meno. Approssimativamente la stessa più economica Doninvest Orion-M /\u003e Doninvest Orion-M - il nostro assemblea (merci - da $ 9990).

COSA C'È DENTRO?

Prima di tutto, una piacevole sensazione di spazio. Un grande altezza del salone è usato qui in modo molto efficace. L'atterraggio alto su tutti i sedili lascia abbastanza posto a piedi e un vano bagagli è ancora enorme dalle sfide. Ma non è tutto. Il soffitto si trova quattro su dieci così preferiti dagli scaffali e dalle tasche francesi. Due - sopra le visiere del sole davanti, altre due porte posteriori, nei passeggeri.
L'idillio generale disturba solo il sedile posteriore stesso, più precisamente, come è rotto su tre - allo stesso modo. Per questo motivo, due seduti intorno ai bordi, anche quando non c'è un terzo passeggero tra loro, sono in costante contatto con il rack centrale, o piuttosto dal secondo di loro, dal momento che qui è in realtà due rack centrali a pieno titolo. Di conseguenza, se solo un passeggero si trova dietro, è meglio sedersi nel mezzo. Ma sopra la testa così tanta aria, anche se nella cilindrica sale. Inoltre, l'alta porta scorrevole anche in questo caso non costringerà molto a piegarsi. C'è uno stock di spazio e davanti alle gambe. In generale, l'unica cosa che i passeggeri posteriori timidi a Burlingo è la larghezza tra i rack. Pertanto, in particolare le emittenti chiedono avanti.

A proposito dei guanti ... Sì, sì, di nuovo su di loro. Oltre al solito - nella soglia e nella torpedo e quei quattro, che si trova sotto il soffitto, ce ne sono altri due - nel pavimento! Questi, chiusi con un portello, attraversò i piedi dei passeggeri seduti sul retro. Paradiso dritto per Baraholchikov. È anche strano che non ci siano tasche nel parabrezza.
Cos'altro è piacevole in macchina: ampia apertura delle porte anteriori, ripiano di tensionamento nel bagagliaio e retroilluminazione lì, la capacità di piegarsi in parti o rimuovere i sedili posteriori. La ruota di scorta è posta sotto la macchina, e non sotto il pavimento, il che è buono per il camion. Altamente sorge la singola porta posteriore, consentendo ad un uomo di crescere un po 'più alto della media di non colpire la testa.
Cosa non è molto confortevole: anche su una macchina a cinque porte, i sedili anteriori con uno schienale con uno schienale con un angolo limitato di deviazione. Fissare un atterraggio confortevole tali sedili permettono, ma accontentarsi della notte ...

Come cavalca?

Con il motore di 1,4 litri - non molto intelligente, ma immergersi. Un breve marcia principale, ovviamente, lo rende spesso cambiato, ma crea un margine di coppia malvagio sulle ruote - puoi andare liberamente attraverso il caffè (tenendo conto della bassa velocità minima) e toccata su un'auto caricata. A proposito, è una grande capacità di carico (650 kg) con un motore relativamente modesto determinato in gran parte la scelta di una corta coppia principale e molto denso, difficile da rendere la sospensione su una macchina vuota.
Nel bene del Burlingo High Landing e una grande area vetrata. Ricorda involontariamente il detto molto siediti, sembro lontano. La visibilità già buona aumenta i tremendi (primi alti) specchi esterni. Quando manovre vicino ai bordi o ad altri ostacoli, non è necessario abbassare lo specchio giusto o una cavulina che tira il collo - l'asfalto nell'area della ruota posteriore è visibile e così.
Avendo viaggiato per un po 'di tempo in giro per la città, segnare la mancanza di cambio - vorrei sentire la migliore selettività e facilità di commutazione, una fissazione più distinta. A causa della caratteristica piantagione elevata, la leva relativa al conducente è situata in basso, e il volante è leggermente più vicino alla posizione orizzontale rispetto alla maggior parte dei passeggeri. Tuttavia, tutte queste sono piccole cose a cui ti abitui rapidamente. L'atterraggio è generalmente confortevole. Se un'altra regolazione del volante o la capacità di sollevare-abbassare il sedile, potrebbe generalmente avvicinarsi al tuo amato.
Sulla strada principale come la velocità di Citroen si sente, c'è una strappatura - non un motore molto potente e un'area frontale significativa. Per consentire le regole 90 o 110 km / h, l'auto accelera non peggiore del flusso principale, ma qui è il sorpasso di coloro che guidano a tale velocità è in qualche modo ritardato nel tempo. E se il proprietario di Burlingo andrà costantemente in tutta la bobina? L'auto attrae prima di tutti coloro che hanno bisogno di prendere molto, e non il più veloce per arrivarci. E qui conosce la sua attività.

Ritratto con compagni di classe.
Simili in compagni di classe di apparizione di origine russa IL, VIS costerà più economico, ma non sono prodotti nelle versioni di carico-passeggero. Gli stranieri sono comparabili per il prezzo e nel nostro mercato sono già abbastanza.

Renault Kanga: 1.4 l, 75 hp Prezzo - da $ 11.900.

Partner Peugeot: 1,4 l, 75 hp Prezzo - da $ 12,200.

Caddy Volkswagen: 1.4-1.6 l, 60-75 hp Prezzo - da $ 12.700.

Dettaglio interessante
1. Brinello spazioso ...
2. ... grandi specchi esterni ...
3. ... Abbondanza di scaffali e tasche ...
4. ... ovunque, anche sul pavimento ...
5. ... e sotto il soffitto. Questo è ricordato dai Burlingo dopo il primo incontro con lui.
6. E ci sono anche grandi porte ...
7. ... e la cella sotto il magnetol chiuso con un coperchio.

SERVIZIO
Modo che le parti non sia partito con un vano di ormeggio, vale la pena di installarlo, almeno una plastica - dallo sporco.
Il costo del servizio se stessi funziona e che è basso, il che è importante sia per una vettura commerciale e per privati. Sì, e la garanzia è impressionante - 100,000 km.

Citroen Berlingo (Fraussazhire)
Numero di posti - 5; Ricci / piena di massa - 1125/1780 kg; Lunghezza x Larghezza x Altezza - 4110x1720x1800 mm; Velocità massima - 150 km / h; tempo di accelerazione fino a 100 chilometri all'ora

I prezzi per i pezzi di ricambio e poi, dollari americani
TO-1 (10.000 km) 75
TO-2 (20 000 km) 75
Filtro olio 6.5
Filtro aria 15.
Filtrata carburante 15.
Pastiglie freno anteriore 40
Bolds freno posteriore 65
cinghia 15 generatore.
cinghia di distribuzione (con rullo tenditore) 100
Ammortizzatore anteriore 60.
ammortizzatore posteriore 60.
Rake sterzo (senza GUR) 435
Paraurti anteriore 100.
Paraurti posteriore 170.
Hood 155.
ala anteriore 86.
Sportello anteriore 224.
Porta posteriore (scorrevole) 182
Cofano posteriore 192.
Parabrezza 120.
Faro montaggio 63
Fanale posteriore 29.
Il costo della norma-ora di lavoro 39 - 14 s; il volume di funzionamento del motore - 1361 SMZ; Potenza - 55 kW / 75 litri. insieme a. a 5500 rpm; coppia - 120 Nm a 3400 rpm; Consumo di carburante (autostrada / città) - 7,1 / 9,5 l / 100 km.