Chrysler Sebring Sedan Test Drive dal 2006 Berlina
Antipodi
Dodge Avenger. Prezzo: da $ 30115. In vendita: dal 2007 Chrysler Sebring. Prezzo: da $ 36240. In vendita: dal 2006
Chrysler Sebring e Dodge Avenger hanno la stessa piattaforma, motori identici, una sospensione simile. Sono persino nati sullo stesso trasportatore. Eppure sono diversi e non solo esternamente
Chrysler Sebring
Molti elementi strutturali e di design che sono ora presenti a Sbring sono stati testati per la prima volta al Frame Concept Crysler Airflite del 2003. E sebbene l'ultimo fosse il compartimento, eppure alcune idee hanno messo radici bene su una berlina seriale. In particolare, Sebring ha ottenuto una griglia di radiatore, ottica anteriore e un enorme supporto posteriore.
Guida Praticamente non differisce da ciò che Avenger dimostra, tranne per il fatto che la sospensione sembra leggermente più morbida e quindi più comoda.
Salone
Sembra meno, ma queste sono solo sensazioni, le dimensioni delle auto sono quasi le stesse.
Comfort
Il vero americano è tutto e ancora di più. Esempio? Sì, almeno un portabicchieri con una funzione di raffreddamento o riscaldamento. Cosa, eh?
Sicurezza
A un livello accettabile. In ogni caso, non ti senti non protetto.
Prezzo
Adeguato.
Dodge Avenger Separando la piattaforma con Chrysler Sebring, Dodge Avenger non è ancora il suo clone diretto. Tuttavia, è abbastanza difficile chiamarlo concorrente diretto. Nella decorazione d'interni, ci sono materiali molto meno di alta qualità e il set di opzioni non è così generoso. Tuttavia, il suo prezzo, a differenza di Sebring, non è così alto.
Guida
Sorprendentemente buono in autostrada e non ci sono problemi speciali in città, tranne per il fatto che la sospensione ci sembrava troppo rigida.
Salone
Abbastanza spazioso e conveniente, stupore, come prima, provoca solo un'enorme quantità di plastica dura.
Comfort
È abbastanza adatto per lunghi viaggi, tranne per il fatto che i sedili, contrari all'opinione esistente, non assomigliano affatto a un divano domestico.
Sicurezza
È ben equipaggiato con mezzi passivi e attivi.
Prezzo
Ragionevole.
Con tutta la differenza esterna, queste auto hanno un elemento che indica accuratamente la loro origine comune. Questo è un tetto. Altrimenti, variano davvero fortemente. Chrysler, che è apparso sul mercato un po 'prima, è un esempio di un'auto puramente americana nel senso a cui siamo abituati. Bene, o quasi in questo, perché chiaramente non raggiunge le dimensioni veramente americane, ma per il resto sono yankee al cento per cento. È anche semplice come hot dog, con l'unica differenza che invece della senape, tutta questa semplicità è generosamente aromatizzata con vari tipi di soluzioni di design. Non è necessario andare lontano per un esempio, basta guardare un cappuccio pettinato o dare un'occhiata a un potente timbrato che si estende dall'ala all'ala. Quest'ultimo è diventato una specie di acceleratore, perché ha aggiunto una silhouette di un'auto di maggiore dinamica. Ripete quasi esattamente la timbratura, che i Cracelers nel 2003 hanno dotato il loro concetto di aeroppaggio. È vero, lì sembrava più armoniosa, a causa del fatto che il concetto era un compartimento e Sebring è ancora una berlina. Anche se in quest'ultimo, soprattutto se guardi l'auto in tre quarti, ho difficile credere. Sembra dolorosamente insignificante, in relazione a tutta la macchina, il tronco sembra essere. Tuttavia, è così. Ma Dodge Avenger a questo proposito è una berlina tipica: la copertura del bagagliaio è chiaramente distinguibile da qualsiasi angolo. Anche se, forse, nel suo aspetto più da un camion che da un'auto. È dolorosamente tritato e semplice la sua forma. Ma questo non interferisce con Avenger per essere memorabile e sullo sfondo di Sebring, sembra molto più interessante. In ogni caso, una volta quando vedi, non lo confonderai con nient'altro in futuro. Come non dimenticherai e la delusione che ti visiterà, se sei nella cabina di questa macchina. Di nuovo plastica, plastica e plastica. In questa macchina, è ovunque, non importa quale, per il quale tutti regala con un po 'di buongusità e praticità lontana. È chiaro che è più facile lavare via un hamburger essiccato o una partecipazione versata da tali materiali, ma non puoi amare l'interno dell'auto al piano di lavoro della cucina. Dovrebbe esserci qualcosa di morbido mentalmente al tocco del cruscotto o dei pannelli delle porte coperti con almeno un panno. Dopotutto, questa è, alla fine, l'auto americana non è cinese, non coreana, ma americana. Immediatamente, il sentimento è tale che la praticità e la economicità sono diventate sinonimi per gli americani e ora, come molte delle loro altre verità, a volte molto molto messe, al mondo.
Ed è un peccato, perché il resto è per la cabina di questa macchina, in generale, e non lamentarsi. Ci sono molti posti, l'ergonomia è tollerabile. Solo l'algoritmo per il lavoro degli interruttori del volante è in qualche modo insolito. Come prima, tutto e tutto vengono eseguiti su di loro, anche la luce nella cabina è attivata da uno di essi. L'interno stesso sembra buono. Ci sono molti posti per conservare le sciocchezze. Due messaggi da soli. Sì, e non ci sono problemi nella cabina nella cabina. Qui quattro persone saranno facilmente ospitate con comfort. Ora, se i sedili erano leggermente più morbidi.
A Sebring, non sono nemmeno molto amichevoli con i ciclisti e senti questa rigidità, in particolare le spalle, devi solo guidare la macchina. Ma, a differenza di Avenger, c'è tutto ciò a cui siamo abituati durante la comunicazione con auto costose. Questo è il cruscotto e le maniglie delle porte confortevoli e la musica di alta qualità e persino qualcosa che cinque anni fa poteva solo sognare. Stiamo parlando di un portabicchieri attivo, che, a seconda della necessità, può riscaldare il contenuto della nave o raffreddare. Sì, e l'isolamento del rumore in un sebring più costoso è molto meglio che in Avenger. In ogni caso, i ciottoli che volano da sotto le ruote non sono ascoltati così chiaramente come in Dodge. E il rumore del motore non è così fonit. In generale, tutto è onesto in Sebring. Per natura di Avenger, sembrava più goffo. Ma, molto probabilmente, una tale impressione è causata da un rumoroso più scarso. Non è un segreto che più chiaramente il motore si sente, più dinamica sembra l'auto. Nel frattempo, in termini di caratteristiche, queste auto praticamente non differiscono l'una dall'altra. A meno che Sebring non abbia una velocità leggermente più alta. A causa di cosa? Apparentemente, a causa di più accettabili al punto di vista dell'aerodinamica della forma, perché motori e scatole sulle macchine sono identici. In entrambi i casi, si tratta di un motore da 2,4 litri da 175 cavalli e una macchina a 4 marce. È necessario riconoscere un tale tandem di potenza selezionato con abbastanza successo, perché né al motore, né al funzionamento del cambio durante il test, non ci sono stati lamentele sulla prima o sulla seconda auto. Sì, e le auto erano controllate bene, non peggio dei compagni di classe europei.
Alla fine, notiamo che, a differenza di Sebring, Avenger, il nostro mercato è fornito con un motore da 2,0 litri e un cambio a 5 marce.
Il nostro verdetto
Nonostante il fatto che entrambe le auto sul mercato siano presenti da più di un anno, non hanno ancora causato l'eccitante attenzione dei consumatori a se stessi. Chrysler Sebring per l'ultimo anno ha venduto circa trecento pezzi, Dodge Avenger e anche meno di cento. Nel frattempo, a nostro avviso, queste auto meritano molta più attenzione alla loro gente. In ogni caso, in termini di caratteristiche di guida che Sebring, quell'Avenger non è molto inferiore agli europei e giapponesi più di quanto richiesto qui.
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
