Chrysler Sebring Sedan Test Drive dal 2006 Berlina

Pacco dal Michigan

Chrysler Sebring. Prezzo: da 25900. In vendita: dall'aprile 2007
 
Recentemente, i modelli Chrysler aggiornati sono stati distinti da cambiamenti esterni radicali. Quindi è successo con l'anno di Sebring del 2007, che non è affatto come il predecessore. Ma come è cambiato il contenuto interno?
 
Il primo contatto visivo con Chrysler Sebring si è verificato attraverso il finestrino del bus lungo la strada per il luogo di prova. È diventato immediatamente chiaro che abbiamo a che fare con un'auto completamente nuova.
 
Il volto del debuttante, la cui liberazione fu stabilita nello stato del Michigan, provoca sentimenti contrastanti. A qualcuno piace la macchina. Qualcuno non può nascondere delusione. Ma non discutono dei gusti, quindi passiamo ai fatti. Sebring come rappresentante della Classe D ha dimensioni amescenti in America. Linee dirette e facce affilate danno la silhouette rapidità. Dando un'occhiata più da vicino, puoi vedere che sotto forma di un cappuccio ci sono caratteristiche simili con lo sport Chrysler Crossfire. E i fari sono simili. La falsa griglia del radiatore è realizzata in un'identità aziendale e ha una forma trapezoidale, che è incoronata dall'emblema alato del marchio Chrysler. In enormi archi, le ruote del 18 ° raggio sono semplicemente perse. Dal design angolare generale, vengono eliminate solo le luci posteriori della forma ovale.
 
Secondo Trevor Creed, il primo vicepresidente della società di design, l'auto ha creato un'espressiva, sofisticata, muscolosa e appassionata. Forse lo è, ma ognuna di queste caratteristiche è evidente solo in certi angoli di maggior successo
 
Salon per abbinare l'aspetto. Qui tutto è permeato con lo spirito delle grandi auto americane. La plastica è piacevole al tatto, ma in realtà si rivela troppo difficile. Ma la pulizia dei punti lasciati dai fast food sarà conveniente. Gli inserti sotto l'albero erano superflui. Non portano una goccia di eleganza all'interno degli interni e la qualità degli sconvolgimenti di esecuzione.
 
Il cruscotto è composto da tre pozzi. Un carattere di successo e un'illuminazione verde chiaro proprietaria che contribuisce a una buona leggibilità in qualsiasi momento della giornata. Il centro si trova al centro del computer on -board, che mostra informazioni su carburante, chilometraggio e pressione dei pneumatici.
 
Il tunnel centrale non è sovraccarico di pulsanti. La gestione viene effettuata a livello intuitivo e non richiede dipendenza. Nella parte inferiore della console, si trovavano tre regolatori di controllo del controllo climatico rotondo. Ma la parte superiore può essere decorata in diversi modi. Viene fornita l'installazione di un sistema audio o un display di cristalli liquidi multifunzionale con una matrice attiva. Tale monitor consente di scegliere le impostazioni necessarie, toccando direttamente lo schermo. L'immagine visualizzata può essere piatta e tre -dimensionale. È particolarmente conveniente utilizzare la modalità 3D quando si lavora con la navigazione, ma non si sa nulla sull'aspetto di una versione russificata.
 
Delle interessanti piccole cose americane, notiamo la presenza di un portabicchieri in grado di riscaldare il caffè o raffreddare acqua. Un tocco casuale al dispositivo può portare a un'ustione.
 
Ti senti a tuo agio al volante. È vero, il basso arco del tetto è irto di pericolo. Durante la piantagione, puoi colpire la testa. I sedili sono piacevoli con una vasta gamma di impostazioni. Il colpi di sterzo è regolabile lungo l'angolo e inclinazione. Le sedie non possono essere chiamate morbide, ma riparano molto bene il corpo. Questo è un fattore importante, tenendo conto del rivestimento in pelle scivolosa.
 
I passeggeri posteriori, come previsto nelle auto della classe D, ci sono abbastanza spazio per un passatempo confortevole in una lunga strada. Viene fornito un ampio bracciolo per loro. Nel prossimo futuro, apparirà un monitor per la visualizzazione di DVD, che verrà installato tra i sedili anteriori.
 
Il compartimento dei bagagli delizia le dimensioni. Ma l'apertura dovrebbe essere riconosciuta come stretta. Per le tute, viene fornita la possibilità di piegatura completa o parziale (60/40) dei sedili posteriori.
 
Il motore viene eseguito senza sistemi nuovi, una chiave normale. Non solo i suoni delle unità di lavoro penetrano nel salone, ma anche il rumore della turbolenza dell'aria causata dall'aerodinamica imperfetta.
 
In Russia, saranno vendute le auto con due motori a benzina con un volume di 2,4 litri (170 CV) e 2,7 litri (188 CV). Nonostante l'impressionante Litr, non puoi chiamarli fermi. In parte in questo è il automatico a quattro velocità obsoleto. È chiaramente ritardato con i turni di marcia. Anche la presenza della modalità manuale non consente di correggere la situazione. Se nella solita unità con una pressione acuta sul pedale dell'acceleratore di commutazione si verifica a 6200 min-1, quindi in manuale a 6300 min-1. Non c'è differenza, quindi è meglio rotolare con calma in modalità automatica, regolando l'accelerazione con un pedale del gas. Con un motore da 2,4 litri, l'accelerazione a 100 km/h richiede 11,3 s. Allo stesso tempo, la velocità massima è di 200 km/h. Con tali indicatori, Sebring è più adatto per viaggiare attraverso Autobahns. È un peccato, perché la sospensione elastica consente un giro attivo. Le gru del corpo quasi non sorgono. Il superamento dei dossi è accompagnato da un leggero effetto di rumore. Tuttavia, l'eccessivo agitazione non infastidisce l'autista e i passeggeri.
 
Ahimè, oltre ai cambiamenti cardinali nell'aspetto, Sebring non è cambiato molto. In effetti, è rimasto la stessa nave americana, che, prima di tutto, fa bene alle sue dimensioni. In competizione con le macchine europee, questo avrà difficoltà.
 
Cambiamento nel design
 
Il Concetto Chrysler Airflite, mostrato a Ginevra quattro anni fa, è stato una continuazione della coupé Crossfire. È progettato su una piattaforma LX sperimentale con trazione posteriore. La sua lunghezza è di 4840 mm e l'interasse è un po '2950 mm. Non ha affiliazione di classe, in quanto combinava sia la coupé che la berlina. L'idea principale della sua creazione per riflettere la direzione nello sviluppo del design espressivo di nuove auto Chrysler. Il popolare Sebring in Europa ha ricostruito la formazione Chrysler nel 1995 e ha subito il retromando nel 2004, ma i cambiamenti erano minimi. Sebring 2007 dell'anno modello è stato trasformato radicalmente. Oltre a dimensioni impressionanti e un ampio salone, non è rimasto nulla della generazione precedente. Il suo aspetto è stato creato in nuove tendenze, alcune delle quali hanno già trovato l'uso di 300c nel Crossid Frere trasformato Chrisler.
 
Guida
 
Il volante è cotone, ma è adatto per guidare attraverso le autobahn. La sospensione ha un giro attivo, ma i motori non sono in grado di questo.
 
Salone
 
Moderatamente spazioso, non differisce nella qualità dei materiali e dell'assemblaggio. Tutto è a un livello medio.
 
Comfort
 
Puoi trovare una comoda posa. I sedili hanno un buon supporto laterale, ma troppo duro.
 
Sicurezza
 
L'abbondanza di airbag ridurrà il numero di lesioni nell'incidente.
 
Prezzo
 
Ad un prezzo iniziale di 25900 Sebring, sarà difficile, data l'assenza di ovvie carte vincolari ai concorrenti.
 
Caratteristiche tecniche Chrysler Sebring
 
Dimensioni, mm 4850x1843x1497
Motore a benzina, 2360 cm3, 170 CV/6650 min-1 e 2736 cm3, 188 CV/6500 min-1
Trasmissione automatica, 4 velocità
Dinamica 0-100 km/h, con 11,3/10.3
Velocità massima, km/h 200/206
Concorrenti Ford Mondeo, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Toyota Camry, VW Passat
 
Vantaggi e svantaggi
 
+ Una sospensione equilibrata, un interno spazioso, un tronco capiente.
 
Motori obsoleti e trasmissione automatica, interni rumorosi, plastica dura.
 
La nostra opinione
 
Il prezzo minimo di Chrysler Sebring è di 25900 euro, massimo 29100. Per tale denaro, i concorrenti possono offrire diversi prodotti attraenti. La carta vincente del debuttante americano può essere considerata un nuovo design, sebbene molto controverso. Altri vantaggi evidenti, rispetto ai rivali, non sono visibili. I motori e la trasmissione automatica sono moralmente obsoleti e quattro configurazioni non brillano con la diversità.
 
Testo: Maxim Egorov
Foto: DaimlerChrysler
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [aprile 2007]