Chevrolet Spark Test Drive dal 2010 Hatchback

Scintilla del periodo Nestle

Come te, spero, ricordo, nell'ultimo numero ci siamo radunati con forza e spirito e abbiamo guardato la misteriosa anima femminile con i suoi desideri nascosti. E hanno trovato in esso la BMW X5, la Mercedes -benz CLS, la Porsche 911 e altri bomondi automobilistici di alto profilo -in generale, tutto ciò che non abbiamo nulla da rubare in brevi perdite maschili al maggior numero di mosse di movimento. Di conseguenza, tutti quei veicoli che per qualche ragione abbiamo preso per le auto puramente femminili si sono rivelati offensivi. Inutile dire che le macchine per auto delle piccole città non hanno causato un aumento della gioia del potenziale possesso tra le ragazze e dell'elenco delle auto straniere che seguono il Daewoo Matiz guidato?

 

Sì, hai bisogno! Perché la realtà, come al solito, è lontana dal mondo dei sogni. E spesso le nostre giovani signore più abitative devono sospirare per X-Fifth, in piedi in un'affollata auto della metropolitana, circondata dagli stessi sognatori pedonali. A meno che, ovviamente, qualcuno generoso e amorevole, ma forse non troppo ricco presenterà almeno un piccolo Matisik come regalo. O qualcos'altro, la nuova scintilla Chevrolet, ad esempio. Sì, questo, come abbiamo scoperto, è un antisex. Ma la libertà di movimento è superiore alle ambizioni, giusto?

 

Tuttavia, perché aspettare un regalo? Puoi acquistarlo da solo, il vantaggio di queste auto è una delle più sollevamenti al prezzo delle auto straniere. Matiz è più conveniente e Spark è più recente. Ma Spark è molto di più, quanto è più conveniente?

 

Chevrolet non sembra solo più significativo di Daewoo, ma sembra anche molto più attraente. Ma Matiz è bravo con te stesso: ha ancora dove invecchiare, a differenza della connazionale di zia Nexia. L'aspetto di Matisika è piuttosto concisa che semplice. Se stesso. Ma Spark è ancora molto fresca. I fari intricati e un lato plastico complicato dei fianchi sono molto espressivi per un'auto di questa classe! Allo stesso tempo, il layout generale del corpo si riferisce all'antenato, che si è unito nelle vicinanze nella foto, e immediatamente diventa chiaro: nonostante questi veicoli non abbiano un singolo su una parte del corpo di dinamo, questo, in Fatto, è la stessa macchina. Come è. Un fatto di vita curiosa: il design di entrambe le macchine: le mani degli artisti Atelier Itadesign. La storia di Matiz è più interessante: inizialmente, nel 1993, l'auto era rappresentata come il concetto di Fiat Lucciola, ma gli stessi Fiatoviti non erano necessari per vari motivi. Ma è sopravvissuto un bel progetto - è stato realizzato da Daewoo, e nel 1997 l'auto è apparsa di nuovo al mondo sotto forma di un prototipo D`Arts. Rimane solo mettere in produzione e cambiare il nome in Matiz, che presto è successo. Per quanto riguarda Spark, quindi, dato il faslifting di Matiz nel 2000, in realtà abbiamo la felicità di osservare la terza generazione Matiz. E, a proposito, in diversi mercati puoi trovare le frasi non troppo familiari per noi: Chevrolet Matiz e Daewoo Spark.

 

Come puoi vedere, hanno molto in comune. Ma quelle differenze concettuali che, avendo fumato più in profondità, possono essere acquistate tra questi anti -asse, tuffano le auto in diversi angoli dell'anello.

 

La cosa più importante è la sicurezza delle scintille. Nella manica, Chevrolet ha due carte Trump in tre lettere che il Matisa non può essere battuto in alcun modo: ABS e SRS. Inoltre, l'airbag per il conducente di Spark è persino incluso nel pacchetto di base. Il secondo Airbeg appare un po 'più tardi, con un aumento del prezzo della macchina. E ne vale la pena.

 

Gli americani hanno fortemente scavato dawoo dall'interno: l'interno qui non è affatto uguale alla macchina Uzbek. Tutto è meglio: design, qualità, materiali e tappezzeria. Tutto! Economico, ma piacevole per gli occhi con la sua plastica di consistenza e un tessuto variegato su sedili e porte, oltre all'alta qualità dell'assemblaggio della scintilla ha mandato Matiz a un knockdown. E qui c'è una decorazione obbligatoria per tutte le auto straniere economiche con plastica metallizzata e persino qualcosa di ancora più glamour: i condotti dell'aria del sistema di ventilazione, come Alfa Romeo. Vestiario!

 

Certo, anche Daewoo non è male, ma sembra troppo utilitario dopo Chevy. E i materiali di Uzbek non sono stranieri - sovietici. Non molto meglio di Vazovskaya dieci. Solo raccolto sempre più delicatamente. Ma qui, i fiocchi di montaggio sono visibili: i sigilli sono intasati dal dispiacere e in alcuni punti, i cornosii corpulenti su dettagli di plastica in alcuni punti.

 

L'unico dubbio sul design degli interni di Spark è la posizione centrale dei dispositivi. Sembra scomodo. Richiede un'abitudine. Ma, dicono, l'abitudine arriva. Ma non allo stesso tempo. E non oggi - una volta!

 

Oggi voglio guidare! Spark with Us si è rivelata con un piccolo motore a tre cilindri con un volume di lavoro di un po 'più di bottiglia di champagne - 0,8 litri. Ma Matiz è più impressionante: ecco un vero motore su quattro cilindri. Un intero litro! Inoltre, un mucchio di pre -equipaggiatura, che implica le migliori attrezzature più costose - e ora il piccolo Daewoo è caduto al di fuori di diecimila dollari. Tuttavia, la nostra scintilla, per niente, è con un motore sottosplo, ancora più costoso, ma ci sono famosi ABS e cuscini. E l'opportunità di confrontare due motori.

 

Matiz - Ha ancora iniziato! Uno deve solo adattarsi alla frizione (è strano qui: il lungo pedale è letteralmente un centimetro della mossa di lavoro e tutto il resto è una pupilla gratuita), mentre l'auto inizia a bruciare: Daewoo con un fabbro salta dal luogo e guadagna vividamente una mossa. Il litro sta notevolmente tirando dal basso, spingendo l'auto in avanti dalle rivoluzioni più basse. E se non ti percepisci, così serio, al volante di una sorta di scherzo di Kracoybia come beffa, allora molto presto inizi a sentire che sei un vincitore: nel complesso, questa macchina non ha uguale in città. La sua recinzione compensa la modestia trainata da cavalli. Forse le persone molto grandi si sentiranno come una Cenerentola a Matiz, che, al posto della carrozza, era in una zucca

 

Ma la probabilità di trarre piacere dalla guida è molto più alta! In generale, se non prendi i passeggeri e non si accendono il condominio, allora Matiz in città metterà un bagagliaio per molte persone.

 

Per quanto riguarda Spark, la carenza di duecento grammi e un cilindro è molto evidente. Il suono del motore è chiaramente non standard - scongelamento, angoscia. Ma vale la pena girare come una traccia - e ora la rabbia malsana appare nella sua voce: ecco come se un maiale della cavia decide improvvisamente di crescere. E dovrai in alcun modo ruotare una bottiglia di champagne: non sarà possibile muoversi con sicurezza senza un buon nucleare. A proposito, la frizione di Chevy non funziona affatto come Daewoo: il pedale è anche a lungo termine e sebbene leggero, ma una specie di cotone e il momento di afferrare senza un adeguato allenamento non sarà possibile catturare esattamente immediatamente .

 

Entrambe le auto funzionano molto bene in linea retta, sorprendentemente giusta. Ma il volante è meglio non giocherellare senza motivo: il baricentro è alto. E se osservi come vengono poste le auto in un turno, allora diventa spaventoso: la gomma su ruote Tonyable si rompe in modo che sembri un po 'di più - e sono battezzate. Non per i deboli di cuore!

 

Ma la paura passa, ma la gioia rimane. Ma le auto dovranno essere restituite ai rivenditori. Scusa, sono fighi! Soprattutto scintilla. Sì, è più costoso. Ma ogni dollaro oltre il prezzo di Matiz è doppiamente giustificato qui. Nel caso di Spark, ha senso pagare in eccesso per le opzioni, ma con Matisa - al contrario: la macchina sarà più appropriata nella configurazione vicino alla base. E poi tutto andrà a posto: un'auto è moderna e la seconda è economica. In ogni caso, sono entrambi abbastanza accessibili. Ed entrambi sono carini a estremo! Bello sotto tutti gli aspetti.

 

Autografia

Chevrolet Spark

Ancora noto come Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Daewoo Spark

Daewoo Matiz (1998) Predecessore

Piattaforma Daewoo Matiz

Premiere maggio 2005

Corpo da berlina

Motori 0,8-1,0 L (52-66 L.

Produzione della Corea

Sostituzione prevista 2010

 

Autografia

Daewoo Matiz II

Ancora noto come Chevrolet Spark

Daewoo Tico Predecessor (1990)

Prototipo Fiat Cinquecento Lucciola (1993)

Piattaforma Daowoo Tico

Premiere marzo 1998

Modernizzazione estate 2000

Corpo da berlina

Motori 0,8-1,0 L (51-63 L.

Produzione di Uzbekistan

La sostituzione prevista non è fornita

 

Testo: Kirill Brevdo
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 

Fonte: Wheel Magazine [n. 98/2005]