Chevrolet Spark Test Drive dal 2010 Hatchback

Chevrolet Spark Test Drive 2011: alla ricerca di una scintilla

KoleSa.ru ha sperimentato a San Pietroburgo la nuova stella di Chevrolet Supporting Star del Blockbuster Transformer-3 e ha apprezzato le prospettive del guerriero Autobot nella conquista del mercato russo.

Il più piccolo crociato fece un altro tentativo di ricostruire dall'immagine di Daewoo Matiz. Questo è tutt'altro che economico, e per niente un'auto dannosa di un marchio tecnologicamente non moderno, a cui l'immagine del veicolo più ascetico nel mercato russo è unghie con unghie.

Tuttavia, le radici della nuova scintilla vanno ancora in Corea, una nuova piattaforma GM per auto super compatte è stata sviluppata dal ramo asiatico GM-DAT. Ma il design dell'auto è stato scelto potenziali consumatori nel 2007 dagli utenti di Internet hanno votato per uno dei tre concetti (Beat, Trax e Groove), il primo è stato il primo, che alla fine ha dato vita alla nuova scintilla.

New Chevrolet Spark Film Star
Con l'uscita di ogni nuovo film, Transformers Cult General Motors viene costantemente rifornito con nuovi follower. E infine, tra le auto attirate dallo smontare la forma di robot, c'erano modelli disponibili nei mercati europei e russi sì, la scintilla, finalmente, era tra queste! Ora i russi potranno dire: la mia auto è stata rimossa in terzo trasformatori!. Sebbene il ruolo dell'autobot skids possa essere difficile da attribuire anche al secondo piano. È vero, una nuova serie sta già sparando

Con il take -off del film, la nuova Chevrolet Spark 2011, è cresciuta dal segmento del subcompatto, ha lasciato che è cresciuto e con citazioni. Senza di loro, le dimensioni complessive (lunghezza 3 640 mm, larghezza sono 1.597 mm, altezza 1,552 mm) non le consentono, rimanendo all'interno della sezione auto più piccola. Ma all'interno della scintilla è molto spazioso per la sua classe. A livello delle spalle, due ciclisti alti si sentiranno un po 'angusti davanti, ma ci sono un sacco di posto per la testa e le gambe. È incredibile che tu possa sederti con calma nella fila posteriore senza maledire la tua decisione di lasciare gli accoglienti sedili anteriori. Il tronco è modesto, ma un paio di valigie impostate verticalmente si adatteranno senza problemi e se si piegano il divano posteriore (disposto in una proporzione di 60:40), è molto più grande trasportare oggetti.

Chevrolet Spark non era dotato di un compatto
Secondo il livello dell'attrezzatura, Spark ha chiaramente superato il predecessore! Nella nostra auto di prova c'erano airbag anteriori e laterali, addominali, controllo climatico, registratore radio con controllo sul volante, finestre elettriche e risciacqui elettrici, riscaldando i sedi Scooter, ora c'è solo un dispositivo familiare di ortodossia attorno a un tachimetro e il resto delle informazioni sulla strada provengono da uno strano controllo remoto che si è unito al tachimetro a destra. La temperatura dell'aria, il contachilometri e la distanza che possono essere superati sul combustibile rimanente vengono portati ad esso, che vengono portati ad essa. E ciò che è importante: le letture del dispositivo eccentrico sono perfettamente visibili attraverso il bordo del volante.

Esistono configurazioni con il motore 1.2 È integrato solo dalla meccanica, c'è 1.0 con meccanica e automatica. Cosa sei degnato: è più probabile, più probabile o più lento, più probabile?! Molto probabilmente i conducenti (e i conducenti) inizieranno una scintilla con una mitragliatrice, e forse l'auto sulla maniglia è adatta a me.

Tuttavia, non era difficile; L'unico fastidio che ho incontrato nel nuovo pedale della frizione non informativo della scintilla di prova. Non è stato immediatamente possibile lasciarlo andare immediatamente. Altrimenti, tutto è normale: la macchina è stata raccolta bene, non sono stati ascoltati suoni estranei dal nulla, i pulsanti vengono premuti e girano

La scintilla che pesa solo 864 chilogrammi accelera da 12 secondi a centinaia; Non Lightniensen, ovviamente, ma anche un motore letargico da 1,2 litri non può essere chiamato. Il motore guadagna rapidamente la velocità fino alla velocità media di rotazione dell'albero motore, tuttavia, avvicinandosi a 4.500 giri / min, il suo assalto svanisce notevolmente. I freni sono in perfetto ordine: anche urgamente si vantano di asfalto secco, non ho sentito né lo scricchiolio della gomma né il merluzzo ABS.

Chevrolet Spark non è un modello di comfort in movimento; L'isolamento del rumore e delle vibrazioni è ancora dove migliorare, su strade cattive, la sua sospensione più spesso affronta barriere singole, ma a volte si rompe.

Ma nella gestione, la Chevrolet più compatta è obbediente come cavallo da corsa per lo stronzo. Le reazioni al volante sono veloci e comprensibili e i rotoli sono molto insignificanti, non come l'ultima generazione di scintilla. Ecco dove è una scintilla! Sembra che il bambino sia maturato sotto molti aspetti. Mi chiedo se questo abbia influenzato il suo prezzo?

New Chevrolet Spark 2011: Prezzi
La scintilla di base può essere acquistata per 379.000 rubli. Per questo denaro, è possibile ottenere un motore da 1,0 litri con meccanici e una serie di base di opzioni utili: aria condizionata, amplificatore del volante, finestre elettriche anteriori, radio con 2 altoparlanti, airbag anteriori. La versione LS con un automa e una gamma più ampia di merci costa 441.000 rubli e la versione superiore 1.2 con la trasmissione manuale è simile alla partecipazione a un test drive costerà 481.600 rubli.

Concorrenti Chevrolet Spark nel mercato russo:
Kia Picanto
Peugeot 107

 
La nuova scintilla Chevrolet è fornita per il test Atlant-M Lakhta, il commerciante ufficiale Chevrolet.

Autore: Alexander Korobchenko
Foto: Ostanin romana


 

Fonte: Wheel Magazine [agosto 2011]