Chevrolet Spark Test Drive dal 2010 hatchback

CHEVROLET Spark. Vesunchik.

CHEVROLET Spark. Prezzo: da 379.000 r. In vendita: dal 2011

È stato fortunato tre volte. La prima volta ha cambiato il cognome con Daewoo in un chevrolet più armonioso. La seconda volta giocata nei trasformatori di skids del film II. E per la terza volta, quando ancora non è dotato del nostro mercato, è diventato un'auto dell'anno. È una nuova scintilla chevrolet
 
Test pilota
Oleg Kalaushin, 42 anni, giornalista auto, esperienza di guida 23 anni, auto personale - Renault Logan

Come? Come è successo? Nessuno ha visto la nuova scintilla, ed è già diventato un vincitore del voto popolare del mondo. Forse qualcuno è stato in grado di dargli questo titolo in Arsentia, esclusivamente per un aspetto scoiattolo e affidarsi solo alle caratteristiche tecniche. Non possiamo. A questo proposito, non appena la scintilla apparve nei salotti dei rivenditori ufficiali, lo portiamo il giorno, per redigere la tua opinione sul vincitore della classe delle auto della città.

Ma prima di studiare seriamente questa macchina, notiamo che questa non è un'altra variazione sull'argomento di Daewoo Matiz, poiché molte persone potrebbero pensare. La nuova scintilla è davvero una macchina assolutamente nuova dal paraurti al paraurti. Inoltre, è diventato molto più grande. Come pre-preparazione, il concetto di Beat presentato da Chevrolet al New York Motor Show nel 2007 è eletto per lui.

Bene, se lo paragonassi con il concetto, non è praticamente diverso da esso. Naturalmente, le proporzioni erano leggermente cambiate, le porte divennero tre, ma cinque. E tuttavia indovina, con una pagnotta su ciò che è stata fatta una nuova macchina, non è abbastanza difficile. Ma vedere le vere dimensioni dell'auto sono abbastanza difficili per questo modo giocoso. È come un giocattolo dimenticato da qualcuno nel cortile. Un po 'di più, e dietro di lui tornerà un ragazzo sparso, dopo di che premeremo ancora il giocattolo preferito sul petto.

Ma l'aspetto, come sai, è ingannevole. Giocattolo fuori, scintilla piuttosto adulto dentro. Tuttavia, riguarda solo le dimensioni e il riempimento. Ma il design è lo stesso, scoiattolo e rotto. Solo uno strumento per lo strumento moto con un tachimetro circolare e un tachimetro di cristallo liquido nel telaio delle lampade di controllo ne vale la pena. E sebbene tale decisione non sia nuova, ma in questa macchina è necessario per la strada. Non meno interessante, anche se è già più rigoroso, la console centrale sembra. È più tradizionale. Come in qualsiasi altra auto, si trova su di esso i controlli complessi audio, nonché il display e la svolta del sistema di ventilazione. Mentire Musica in macchina, vorrei notare che, di regola, nelle auto di questa classe, sistemi audio piuttosto seri dalla fabbrica non mettiti. Spark Exception. La musica è davvero buona. Inoltre, può essere collegato ad esso e altri connettori appropriati dei media sono presenti. Bene, a coloro che ancora lei non deve fare, sinceramente simpatizzare. Sostituiscilo con qualcos'altro non funzionerà il complesso audio integrato nella console centrale.

Concentrando lo studio dell'interno, in qualche modo abbiamo completamente dimenticato il volume dello spazio interno. Tuttavia, a quanto pare, avrebbe dovuto accadere. Sii in macchina da vicino, non saremmo in grado di riferirsi a questo all'inizio. Tuttavia, non c'era alcun disagio esplicito, in connessione con cui il volume della cabina e andò sullo sfondo. Diciamo solo: specialmente la scintilla spaziosa non chiamerà, ma puoi facilmente fare un viaggio abbastanza lungo senza problemi su di esso. Ma il bagaglio non ci vuole molto. Il volume del tronco è solo 170 litri. Quindi è necessario risolvere o chi sacrificare prima un lungo viaggio.

Qualcuno dirà: in che modo un viaggio di lunga durata sta parlando, perché la scintilla è un'auto eccezionalmente urbana! Sono d'accordo, ma non dimenticare che non tutti hanno l'opportunità di avere due, o anche tre auto in famiglia, e quindi, per qualcuno, diventerà l'unico e insostituibile. Informano anche che oggi la scintilla ha tre opzioni per la configurazione che intende due motori e due opzioni di trasmissione. Il primo motore è 995-cubico, con una capacità di 68 litri. insieme a. Con lui, l'auto può essere sia con meccanica che con una mitragliatrice. Il secondo motore è un 1,2 litri, con una capacità di 82 litri. insieme a. Meccanica esclusivamente aggregata. È in tale configurazione che l'auto era sul nostro test.

Dal momento che i primi metri di strada, i problemi iniziarono. Abituatevi a pedali del gas e della frizione pesanti, ricreati su Spark da un'altra macchina, abbastanza difficile. In connessione con la quale i primi chilometri modi furono accompagnati da strappi durante il passaggio. Entro la fine della giornata, naturalmente, siamo stati magra, ma in un primo momento era a disagio. Non meno perplessi e bassa selettività delle scene. Al fine di scalare la trasmissione necessaria al momento giusto, è necessario concentrarsi su questa procedura. E abbiamo pensato per molto tempo, perché durante il movimento, allora il caso si accende la ventilazione salone o aumenta la sua fatturato. La ragione per cui si è rivelata elementare. Conducente durante il movimento gettato l'inginocchiarsi per attivare la ventilazione. Sì, ed ecco un altro: non hanno nemmeno cercare di mantenere il volante con una sola manopola sinistra per undici ore. La pena in questo caso è garantito a te, perché con questa posizione della mano sul volante del tachimetro non è visibile.

E si può lisciare su Spark. Naturalmente, 12,9 secondi prima che centinaia sono un bel po ', ma la prima 60 chilometri all'ora macchina sta guadagnando abbastanza che consente di spostare senza problemi nel flusso urbano. Flawless sulla vettura e freni, che è particolarmente importante per la città. Tuttavia, la maggior parte di tutti sono felici con la scena urbana densa delle dimensioni. Essi consentono di letteralmente tuffo da un certo numero di fila senza creare situazioni di emergenza. E 'facile comprare questo bambino e parcheggiare. Se l'ufficio ha un posto moto, sanno, è anche possibile comprimere e SPARK. Questo è anche promosso da un volante piuttosto leggero, e una recensione molto buona dal posto di guida. Soprattutto aiutando con un movimento inverso di grandi specchi esterni. Per quanto riguarda il rapporto costo-efficacia, in questa disciplina Spark non è uno standard, naturalmente, ma potrebbe competere per un segno di buona. In ogni caso, in città, secondo TTX, consuma 7 litri di benzina 95 °, e fuori città è inferiore a 5 litri. Tra l'altro, il computer ha mostrato percorso circa gli stessi numeri. Per quanto riguarda gli altri numeri, che sono i seguenti. Nel Spark pacchetto base costa 379.000 rubli. Nella massima, costerà già 481.600. Per questi soldi si può prendere Renault Sandero nella configurazione massima. Tuttavia, l'ultima non più di pensieri ad alta voce.
 
L'amore non amore
Non tutte le auto di questa classe può vantare la gestione della musica sul volante. solidamente
Il tronco è piccola, ma è più che sufficiente per l'automobile della città. BUONA


Guida
Se siete alla ricerca di una macchina per la città, allora questo è quello che vi serve. Agile, economico. Ma il motore avrà tutto il tempo per girare.
   
Salone
Molto interessante dal punto di vista della progettazione, ci sono materiali di finitura di alta qualità.
   
Comfort
Non è male in termini di comfort, ma l'isolamento acustico è chiaramente insufficiente.
   
Sicurezza
Nella base di ABS e due airbag.
   
Prezzo
Più o meno ragionevole.
 
Vantaggi e svantaggi
+ Design memorabile. Non oggetto degli interni, materiali di finitura di alta qualità, l'efficienza
- isolamento acustico insufficiente selettività del riduttore
 
Specifiche
Dimensioni - 3640x1597x1522 mm
Motore - benzina, 4 cilindri, 1206 cm3, 82/6400 CV / min-1
Trasmissione - meccanico, 5 marce
Dynamics - Max 162 chilometri all'ora; 12,9 s a 100 chilometri all'ora
Consumo di carburante - 5,4 l / 100 km nel misto. Ciclo
I concorrenti - Daewoo Matiz, Peugeot 107

La nostra opinione
E 'questa vettura interessante? Indubbiamente. In ogni caso, inosservato non sarà su di esso. Inoltre, egli, contrariamente al parere stabilita, è abbastanza ben attrezzata. Sia dal punto di vista dei sistemi di sicurezza e in termini di comfort. ancora un tronco ...


Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Una fonte: Magazine 5 ruota [agosto 2011]