Chevrolet Spark Test Drive dal 2010 hatchback

Paillette

Il 2,5% è la quota della classe Auto A in vendita di nuove autovetture in Russia
Chiunque abbia parlato, e la maggior parte dei compatrioti non è in grado di percepire seriamente le macchine della classe A. Apparentemente, colpisce assorbiti da un latte socialmente scarpato per Giantia. Contro questo sfondo, la domanda costante per un tipo più piccolo di spacco chevrolet causa anche qualche sorpresa.

Tuttavia, se lo scopri, non c'è niente di strano qui. La maggior parte delle città del milionario russo si sono già vicine in Europa sull'intensità del traffico e la densità media del trasporto parcheggiato per metro quadrato di asfalto. E nel vecchio mondo una classe non è un lusso, ma la più alta misura della punizione per la vita in città. In Russia, non è ancora europeo nel flusso di auto con dimensioni. Ma tutto sta arrivando a questo. Inoltre, a causa della motorizzazione esplosiva della nostra popolazione urbana, nella massa del conducente di recente, è stato formato uno strato molto specifico, ma piuttosto solido. Un tipico rappresentante sembra una ragazza da 18 a 65 nodi del genere, la cui prima macchina era Porzik da una classe di alcuni Matiz, un occhio, c1 o intelligente. Con il debole conservatorismo debole intrinseco, la maggior parte delle donne di questa coorte non si pensa al volante di un'auto di una classe diversa, spiegando questo con diverse ragioni convincenti. Tuttavia, a volte ammettono onestamente che è solo spaventoso sedersi dietro la ruota di una macchina, per la sensazione di dimensioni una volta e per sempre affilata sotto le dimensioni della scatola da sotto le scarpe. Non puoi dubitare che grazie a questa parte dei consumatori, la domanda di bambini urbani non scomparirà mai. Quindi, che tipo di animale è la nuova scintilla?

Mentre la saggezza popolare assicura, un cane piccolo al cucciolo di vecchiaia. I creatori di macchine moderne (e non molto) di piccolo e ultra-classe di media pensiero simile sembravano cucire nelle erbe. Apparentemente, quindi, tutte le auto di A e in classe sono semplicemente in competizione nel desiderio di produrre l'impressione più positiva. E hanno la faccina e il design dei saloni giocosi e le scoroni del colore dei telepusiks si distinguono dall'invidia di Chevrolet Spark un rappresentante decente di questa sentenza (nelle città europee) della classe auto. Ma con qualche prenotazione. L'espressione del suo viso, ovviamente, buona natura è sì. Ma la deliberata benzza e nitidezza dell'incremento dei fari, i posti a sedere della fendinebbia, i contorni del reticolo del radiatore danno un po 'di rigore all'apparenza, che è in qualche modo neotypicamente. Ma il design del feed è pienamente rispettato nello spirito della filosofia dei cuccioli, e le luci posteriori rotonde completano solo l'immagine dell'immagine. Tuttavia, le ragazze piacciono, e questa è la cosa principale.

Frequentemente, rivolgendosi per essere in cabina piccola, ha sottolineato la macchina da scrivere della città, sai che sei di nuovo ingannato brutalmente: un aspetto grazioso è completamente non coerente con un interno francamente economico o noioso. Fortunatamente, la nuova scintilla è sfuggita a questo destino. Vale la pena un'unità di dispositivi. Invece della tradizionale installazione di questo nodo nel pannello frontale di fronte al conducente, è stato inserito sul piantone dello sterzo. Il monitor del tachimetro quadrato attorno al perimetro è incorniciato da tali fori in cui le luci di controllo sono nascoste. Non è necessario leggere le informazioni dai display del lavoro blu, ma il monitor del tachimetro sembrava un po 'sovraccarico di ulteriori informazioni aggiuntive di temperatura esterni, esecuzione, ecc. Forse questa impressione è formata a causa delle sue dimensioni ridotte. A proposito, riguardo alle informazioni. Compagni responsabili della programmazione del computer laterale Spark, per alcuni dei motivi I dati sedati sul consumo medio del carburante. Vuoi conoscere lo stock rimanente del corso? Nessun problema! Tempo di viaggio? Per favore! E il vero consumo di carburante è lieto di fare con i dati del passaporto! Un tentativo di calcolare l'appetito automatico medio usando la quantità di benzina fissata litri e le letture del sensore del livello del carburante hanno dato una cifra pari a circa 7 litri per 100 km di chilometraggio. Con accuratezza, questo metodo di misurazione, per metterlo moderatamente, non brillare, ma, sia che, come può, i dati ottenuti approssimativamente sul pavimento superano il consumo medio nel ciclo urbano.

Oltre al cruscotto, l'interno dell'auto vanta una buona soluzione: l'oscurità della parte anteriore dell'interno è molto diluita con inserti in plastica nel colore del corpo. Sembra essere un po 'e quanto sia divertente! Con la console centrale, i progettisti non hanno mostrato: si trova nel solito posto. Naturalmente, il suo design è progettato nello stesso spirito dello strumento, con il permesso di dire, il tabellone.
   

La disposizione verticale del design incassato delle maniglie delle porte posteriori non causa denunce. È in caso di pesanti nevicate quando il vento riempie un piccolo cumulo di neve in loro.

In una sedia di guida, anche una persona abbastanza alta, il beneficio del soffitto è salito a un'altezza impressionante. Sembra che la scintilla di pilotaggio possa, anche senza rimuovere le rovine. Tuttavia, non è il caso di questo tipo di auto. Da lui, prima di tutto, è necessario assicurare i corpi delle selle della casa in una zona residenziale per la scuola materna, quindi in ufficio
e la sera in ordine inverso. Inoltre più un'abbondanza nella parte anteriore del salone di tutti i tipi di contenitori per le piccole cose. Non dimenticato dai designer anche il cassetto sotto il sedile del passeggero anteriore. Nonostante i disperati tentativi dei progettisti allo stesso tempo, equipaggiano la macchina con un vano bagagli e fare un soggiorno sul sedile posteriore confortevole, non sono riusciti a raggiungere la completa armonia in questo settore. Con la parte posteriore del divano posteriore, il tronco può fornire il proprietario solo un modesto 170 litri di volume utile. Il tentativo standard di 180 centimetri del copyright per afferrare la schiena ha reso chiaro che è stato possibile esistere nella fila posteriore, ma se possibile, non molto lungo.
   

Il comfort sul divano posteriore delle proporzioni compatte competerà sempre rigorosamente con la praticità determinata dal volume utile del vano bagagli. In questo caso, l'amicizia ha vinto.

E guidare la scintilla anche divertente. Inoltre, la macchina non la prendeva sulla strada, i rappresentanti di entrambi i sessi la guardano con un sorriso. Il parcheggio su questa macchina quasi cubica è un piacere. Sarebbe più sensori di parcheggio (apparentemente configurati alla modalità bionda) non è iniziato a picco come un pazzo quasi per un metro dall'ostacolo sarebbe generalmente favoloso. I motori che possono essere equipaggiati con questa strada incline, ci sono solo due: aggregati della benzina di 1 e 1,2 litri con una capacità di 68 e 81 CV rispettivamente. Le opzioni di trasmissione sono anche due: meccanica a cinque velocità e automatico. Abbiamo una macchina con un motore più potente con MCP. Il fatto che il cavallo da 81 libbre deve spingere quasi una tonnellata (939 kg) di un'auto circolare, un speciale entusiasmo del driver non ha causato. Tuttavia, tutto è risultato così triste. Sì, con 12 secondi fino a centinaia di cavalieri di strada, ma se costringe regolarmente il motore a ronzare a turno di 30005000 al minuto, allora non guadagnerai alcun complesso di inferiorità nel flusso urbano, e le piccole dimensioni saranno schiacciate nel più stretto Spazi vuoti tra gli autobus del carrello e il cestino spazzatura.

E non è necessario, seduto in un'auto così, per insegnare le tue ambizioni da corsa se sono, ovviamente. Il fatto è che a velocità notevolmente sopra il 100110 km / h. Una breve base della macchina e una barca a vela sufficientemente seria del corpo può trasformare il viaggio lungo l'autostrada per affascinare, ma non un'attrazione sicura. Rimane solo per aggiungere che nella configurazione di base il prezzo sarà 379.000 rubli e l'auto su cui l'autore ha viaggiato è 481.600 rubli.


Concorrenti

Vitamina C.
Citroyn C1: Con il fascino francese sì, nel flusso della città, l'identità aziendale nella progettazione dell'esterno non consente alla macchina da scrivere di diventare uno dei topi grigi nel traffico urbano

L'aspetto compensa anche in parte per la tradizionale classe ASCETIC per questa classe. Le qualità in esecuzione sono molto adeguate alle richieste del consumatore medio: in un serpente aggressivo non sarai acceso, ma abbastanza per la città. E il sistema antibloccaggio aggiungerà fiducia nella configurazione di base
autista del novizio. Prezzo da 350.000 rubli.

Telepusik.
Suzuki Splash, raccolti in impresa ungherese della società, è posizionata dal marketing di marca non come una sorta di berlina utilitaria, ma nel suo complesso microvnel multifunzionale! Per quanto riguarda la multifunzionalità, non specificamente discutere: nella cabina di ogni sorta di miglia ergonomici abbastanza. Ma con il postulato concernente suo autobus, non tutti saranno d'accordo. Lowly situati paraurti in inverno ceppo molti proprietari. Domande sorgono sulle irregolarità lisce alle sospensioni: a volte sembra che la macchina cerca di andare in una direzione arbitraria. Prezzo da 410.000 rubli.

fantasma piccante
Kia Picanto è una delle vetture più economiche minori. Forse questo è il suo principale vantaggio rispetto ai concorrenti. Un tipico interno coreano opaco organizzerà completamente una persona indifferente alla ricerca di design. Lo stesso si può dire per l'aspetto. Tuttavia, in viaggio, questo veterano della classe A non mostra alcun risultato in sospeso da ogni punto di vista della gestibilità o in termini di dinamica. Ma i cartellini dei prezzi iniziano con un segno di 309.000 rubli.


Aiuto MK
Alla fine dello scorso anno, il secondo posto e la leadership nella classifica sul mercato russo tra le vetture straniere vendite detiene Chevrolet. Rispetto allo scorso anno, il marchio ha aumentato i suoi indicatori del 11% a 116 233 vetture. Tuttavia, la dinamica di crescita delle vendite è stato inferiore rispetto alla media di mercato. Gli esperti spiegano questo per le conseguenze di un tradimento del modello di massa a basso costo, il cui ruolo fino a luglio 2009 ha giocato Chevrolet Lanos

Il bestseller del marchio lo scorso anno è stato il SUV CHEVROLET NIVA. I modelli più venduti con successo del marchio Chevrolet Lacetti oltre e Aveo sono entrati Cruze berlina, in quanto l'impianto GM 2009 a San Pietroburgo.


SPECIFICHE
Chevrolet Spark.

Dimensioni (mm) 3640x1597x1522
interasse (mm) 2375
Peso completa (kg) 939
Volume Engine (cm3) 1206
Max. Potenza (CV) 81
Max. Velocità (km / h) 152
Accelerazione 0100 chilometri all'ora (c) 12.9
Volume Ragge (L) 170
consumo di carburante (l / 100 km) 6.6
Prezzo (RUB). Da 379.000


 

Una fonte: magazine Mkmobile [Gennaio / 2011]