Chevrolet Niva Test Drive dal 2009 SUV

Terzo di Mogic.

Quanto è già stato e sono sicuro che verrà comunque detto sui prodotti della più grande pianta automobilistica russa, ma di recente in questi discorsi è recentemente meno e meno. Tuttavia, nonostante il fatto che la maggior parte dei proprietari di auto Vaz sia estremamente infelice della qualità dell'assemblea e dei componenti, queste auto rimangono ancora più popolari nella CSI. Ci sono molte ragioni per questo, ma la conversazione di oggi non ne riguarda.
 
Un interesse speciale della stampa specializzata ha a lungo causato VAZ-2123 molto prima dell'aspetto della macchina stessa e persino dei suoi prototipi. Popolare e amato da molti Niva è stato da tempo obsoleto, sia moralmente che costruttivo, così in competizione con gli altri, anche i SUV molto economici diventano ultimamente sempre più difficili, specialmente nei mercati d'oltremare. Il nuovo modello è progettato per ripristinare la posizione affascinata del vaso in questo settore. E considerando alcuni fattori, sembra che ci riuscirà.
 
Il fatto è che letteralmente l'altro giorno Avtovaz ha firmato un accordo tanto atteso con General Motors, secondo cui il nuovo Niva sui mercati europei e anche i mercati generali sarà venduto sotto il marchio Cevrolet. Naturalmente, prima di mettere la tua etichetta sul cappuccio, gli americani reggranno accuratamente sulla macchina, in modo che abbia davvero corrisponsso alle loro elevate esigenze. In particolare, è previsto di installare gli aggregati della forza e alcuni nodi da Opel su Shevi-Niva e il salone non verrà ignorato neanche. Ma la cosa più importante è possibile, ripeto, forse, tutte le aree per i mercati russi ed esteri raccoglieranno in un unico posto, forse anche su un convogliatore, e cosa può significare, spiegare, penso che non sia necessario. Con il costo promesso di circa ottomila dollari, questa macchina può diventare la scelta più ottimale dei criteri di prezzo / qualità.
 
Ma siamo stati distratti dalla marcatura delle prospettive, e completamente dimenticato della macchina stessa, anche se merita ancora l'attenzione. Per una volta - un nuovo modello dal vaso! Non solo un'altra trasfusione o modifica, ma davvero nuova, progettata, per così dire, con un foglio pulito. È vero, una delle 150 auto, realizzata sul trasportatore della produzione industriale pilota, è venuto a noi sul test, quindi sarebbe estremamente scorretto in questa copia sulla nuova NIVA. Ma non abbiamo altra uscita: le prime auto seriali sono promette almeno entro il 2002, ma sapendo quante persone in Russia stanno aspettando, è meglio guidare su una tale macchina di un altro due anni, se non di più, indovina il tipo di Beast è una nuova NIVA, e con ciò che dice, mangia.
 
L'aspetto a VAZ-2123 è molto contrario. Da qualche parte può essere chiamato bello, da qualche parte ordinario, ma l'impressione generale è abbastanza favorevole. E l'auto dal vivo sembra un po 'più carina che in alcune foto, che si può dire del suo interno. Onestamente, quando ho visto per la prima volta il quadro strumenti nella foto e il volante stesso, pensavo che il progettista che lo ha sviluppato fosse nella sua testa con qualcosa di pesante, simile al biodiesign. Ma il vivo tutto sembra non così terribile, inoltre - carino. Se non trovi colpa, allora per l'organizzazione del posto di lavoro del conducente, puoi mettere un po 'quattro tessi. Ma su una cosa così importante come sicurezza, anche se i passivi, i creatori della nuova Niva sembra non aver pensato. Non chiedo all'airbag o ad addominali, capisco, è impossibile, ma ecco i sedili anteriori del cambio, creati come per gli Gnomi, dove la testa ti limita in ... Le lame sono già un po '. Tale soluzione per un modello che è ancora in due anni andrà in produzione, forse un po 'strano.
 
Il salone è enorme, anche se consideri piccole dimensioni esterne della macchina stessa. Un'enorme area di vetri, incluso a causa di una linea di finestre insolitamente basse, crea nella sensazione che si siede all'interno che sono nell'acquario. Vero, tutto questo ambito in qualche modo lasciato un po 'su - sui sedili posteriori, da vicino, soprattutto nell'area delle ginocchia, e nella larghezza, non i passeggeri più densi, non c'è anche spazio sufficiente. Ma il conducente e il navigatore sono più che liberi, specialmente in larghezza.
 
Что же касается ездовых впечатлений, то можно лишь сказать, что водитель старой Нивы в новой модели не откроет для себя практически ничего нового. Разве что раздатка стала чуть тише, но тоже самое можно было сказать и про некоторых представителей старого поколения, особенно пока они были новыми. И, что можно назвать странным, несмотря на увеличенный объем двигателя, кривая графика крутящего момента в зоне низких оборотов упала еще ниже, отчего ездить внатяг теперь станет немного проблематично.
 
Что же получается в итоге? Новая Нива - автомобиль, безусловно, заслуживающий внимания, только вот те, кто привык к иномаркам, вряд ли обратят на него внимание. Если в двух словах, то по сравнению с предыдущей моделью она смотрится как Toyota RAV4, но в сравнении с тем же RAV она по-прежнему остается все той же Нивой, со всеми присущими ей недостатками. Или правильнее будет сказать особенностями?
 
Павел КОЗЛОВСКИЙ
 

Fonte: «Автогазета»