Test di Chevrolet Niva dal SUV 2009

Chevrolet Niva: 60 dettagli più tardi, o la buona vecchia nuova Chevy

L'ottavo anno dell'esistenza di GM-Avtovaz è stato notato dalla premiere della Chevrolet Niva aggiornata, che ha avuto luogo in diverse città contemporaneamente, tra cui mercati Chevy Niva strategicamente importanti, come San Pietroburgo e la regione di Leningrad.
ZZ Top, Billy Joel, Beach Boys, Don McLAN, pochi rappresentanti del palcoscenico a strisce di stelle non hanno cantato su come rompere, nascondere, sogno o tritare la sacra Chevrolet per gli americani. Il loro film preferito eroi guidano le auto con una croce; Le loro grandi madri hanno fatto l'amore in esse, incapaci di resistere al proprietario della Chevy Impala del 1967. Insieme, GM e Avtovaz, Shevy è diventato parte della nostra storia. Dal 2001.
La cravatta luminosa di John Hanson è piena di targhe di tutti gli stati statunitensi. L'umore del presidente GM-Avtovaz è eccellente: da oggi e il nord-ovest della Federazione Russa, le notizie della seconda generazione di un bestseller fuoristrada si insinuano nel nord-ovest della Federazione Russa.
Il design di Bertone ha portato l'aspetto della Chevrolet Niva allo stile globale del marchio Chevrolet, afferma Hanson. Ma non ci fermiamo qui: i nostri ingegneri continuano a lavorare intensamente per migliorare la qualità del prodotto, nonché sulle caratteristiche funzionali dell'auto.
Ma Chevrolet Niva è diventato davvero migliore per un'auto, gli unici indiscutibili dei quali (oltre alle foglie sulla griglia del radiatore) era la sua capacità di cross -country? Forse è per questo che la generazione tecnicamente nuova non è cambiata, ma gli sforzi dello studio di design italiano a Chevy Niva sono apparsi più di 60 nuove parti di decorazioni esterne e interne.
Chevy Niva Restyled si distingue con un paraurti anteriore con una griglia del radiatore e una croce di Chevrolet allargata; nuova ottica della testa e luci della nebbia rotonda; Girare gli indicatori sulle ali anteriori.
Ai lati del corpo, sono visibili nuove sovrapposizioni di plastica, specchi laterali nel colore del corpo, in versioni costose di cerchi in lega da 16 pollici e, se guardi da vicino, puoi vedere l'edizione Bertone Shield dell'autore sulle porte anteriori .
Dietro la parte posteriore della parte posteriore, nuove luci, un paraurti con una piattaforma di carico non verniciata, guardie di fango e due eleganti griglie di ventilazione nel paraurti posteriore. Si è scoperto che c'è anche un significato pratico in essi: grazie ai fori di ventilazione, alla circolazione dell'aria nella cabina migliorata e il fogging degli occhiali è diminuita.
Altre modifiche si sono verificate all'interno, la maggior parte dei quali, secondo GM-Avtovaz, sono entrati nelle lamentele e nelle proposte dei proprietari del precedente Shniva. In particolare, ci sono più dipartimenti per le piccole cose all'interno, sono apparsi due portabicchieri; Da una nuova generazione, una scatola di guanti smetterà di rilassare.
Lo specchio del salone non tocca più: ora è incollato al parabrezza. Sono state posizionate due lampade di illuminazione sul soffitto e nelle mani del conducente un volante a tre punti scritti dal Portogallo. Nelle stesse mani, può apparire un'altra innovazione della NIVA della chiave di footing dell'accensione con la console di allarme, che è diventata un segno di buon tono per le case automobilistiche seri da offrire.
Per evitare possibili sorprese in futuro, i test delle risorse delle prime auto restaboscate sono state eseguite molto prima dell'inizio della produzione. I test estivi si sono svolti in condizioni calde dell'Asia centrale e dell'inverno nel duro clima della Siberia e della Baikalia. Molto prudente.
Come va? Come Chevy Niva senza cambiamenti cosmetici: testardo, stupido e sfrenato. E anche a gran voce e in qualche modo contratta. Tutti i test off -road preparati dagli organizzatori di prova, la NIVA è passata senza l'aiuto di bloccare il centro, chiedendo solo una volta di accendere la marcia ridotta.
Ma se la trasmissione fuoristrada è uscita senza problemi, allora per un motore da 1,7 litri, il test non è stato facile. La frizione sul ripido ascensore era l'asse, non c'era sempre abbastanza trazione per superare con fiducia le barriere.
In generale, se nel prossimo futuro un motore più potente appare sotto il cofano del veicolo TOLIATTI TUTTO -Terrain, e il prezzo non andrà oltre il razionale Shevy sarà semplicemente un mezzo ideale di movimento sul fuoristrada.
Chevrolet Niva 2009. Cosa è cambiato?
Esternamente
Riloni del tetto
Nuovo paraurti anteriore con una griglia del radiatore
Due reticoli dell'assunzione dell'aria
Porta e soglie
Bumper posteriore con piattaforma di carico orizzontale non dipinta
Guardie di fango anteriori e posteriori
Cerchi in lega da 16 pollici
Ali anteriori
Due griglie di ventilazione nel paraurti posteriore
Nuova ottica della testa
Fendinebbia
Nuove luci posteriori
Dentro
Il volante a tre punti
Console nella tappezzeria del tetto con un vetro in costruzione
Plafoni di illuminazione anteriore e posteriore del salone
Paul tappeto integrato con il suono isolamento
Due porta e contenitori per piccoli oggetti
Lo specchietto posteriore intra -assiale (incollato al parabrezza per non sondare)
Caricamento della chiave di accensione.
A proposito, gli stessi Togliatti hanno menzionato la presentazione che anche i pensieri di motori più dolorosi sono arrivati \u200b\u200balle loro teste luminose. Una volta, fu persino costruita una versione pilota di un'auto diesel, che, sfortunatamente, non era destinata a prendere la produzione: il prezzo andava oltre i limiti del marketing del corridoio. È un peccato.
Dicono che inizialmente la Chevrolet Niva divenne ciò che le aspre condizioni russe lo stabilirono. Si scopre che il retromando con la partecipazione di Bertone più la comparsa di una serie di miglioramenti ergonomici all'interno con l'eloquenza dei demostene indicano che queste condizioni non sono più così difficili. E quando una travestimento anteriore Niva entrerà nel mercato, significa che la Russia può essere accettata nell'Unione Europea ...

Autore: Alexander Korobchenko
Foto: Alexander Korobchenko

 

Una fonte: Wheel Magazine [giugno 2009]