Chevrolet Niva Test Drive dal 2009 SUV

Maestri di affari sporchi

Spetstest: per la patenza
Perché hai bisogno di veicoli? Non alla moda parchikynik, ma auto serie che non hanno paura del vero fuoristrada. Per chi cavalcare fuori dalla vita di tutti i giorni di asfalto, questi sono necessari per il lavoro. Ad esempio, lavoratori petroliferi, silvicoltura, militare. Altri da ragioni di prestigio sono scosse sulle auto voluminose vorace attraverso le strade urbane. La maggior parte acquisisce una tale tecnica a volte, per necessità o buona volontà, passare dall'asfalto: DACMS, cacciatori, pescatori, viaggiatori.
Quindi abbiamo deciso di approfittare degli ultimi giorni caldi autunnali e annusare la pesca alla regione di Tver. Il trasporto si è schiantato il più adatto a tre popolari, relativamente conveniente tutto il giorno: Chevrolet Niva, UAZ Patriot e il pickup cinese Great Wall Dir, quindi essere un cervo. Hanno già gareggiato nella neve (SM, 2006, n. 10), ora c'è ora davanti al percorso: i primi 400 km di asfalto, poi il tapping e il fuoristrada in tutte le loro manifestazioni e di nuovo il percorso di ritorno sul autostrada. Ma prima raccogli le cose sulla strada ..
Nella capacità davanti a tutti, naturalmente, patriota. Cinque cavalieri sono posizionati liberamente e un enorme tronco è pronto a prendere un sacco di oggetti diversi. Nel corpo di un cervo di cose puoi imporre sempre di più, ma l'interno è ancora un doppio da dietro, non se ne andrai. Quattro si trova a Niva, ma tutti i loro skarb si adattano al tronco? Ora, se vai insieme piegando il sedile posteriore, puoi prendere molto.
Lungo l'autostrada, l'intera Trinità va con fiducia una colonna. Supporto 100120 km / h Per chiunque non sia un problema. La Niva è la più confortevole, in tutti gli articoli dell'autovettura. Il cervo sull'asfalto irregolare è piuttosto frullato, e l'UAZ peggiora tutte le rocce governanti sulla strada, chiedendo dal conducente della concentrazione massima. Bene, qui siamo in vigore: cena, piani di costruzione. Domani c'è da essere fatti per un fiume sordo forestale, allo stesso tempo stimulenteremo le possibilità delle auto
Il giorno dopo ho dovuto bumble di una varietà di strade e persino la loro completa assenza. Le foto andranno meglio a parlare di questo, ci rivolgeremo alle conclusioni. Il primo e soprattutto raggiunse il posto e tornò indietro tutto, anche se a volte con l'aiuto di un cavo, pale e qualche madre. Ma le impressioni delle auto sono molto diverse.
UAZ Patriot aspettative giustificate: il peggio della strada, meglio è lui. Sull'asfalto, un enorme carro non è troppo chiaramente bloccato il volante e francamente rallenta leggermente. Sul selezionatore e sulla campagna, l'auto è piuttosto furiosa, il volante si sforza di sfuggire alle mani, in cabina tutti cracks e crepe. Ma quando il fiume diventa più profondo, e la sporcizia è densa, sui soldati rudi delle abitudini UAZ cessano di prestare attenzione. Ecco un patriota nel suo elemento. Ci sono solo due commenti ad esso. Il primo motore richiede elevate rivoluzioni, perché gli ostacoli a volte devono prendere come sulla NIVA, con una dispersione. E il secondo amore per gli anelli. Andando lungo la cresta su questa macchina è più difficile se c'è un patriota che Kraise diminuisce necessariamente.
Per cavalcarlo ogni giorno, e anche in giro per la città, è necessario essere un vero fan del marchio. Ma nel fine settimana, questa macchina spaziosa porterà una grande compagnia, un grappolo di cose e farà arrampicare tali naturali se non fosse rotto lì. Affidabilità, Ahimè, non è ancora diventata la forza del nuovo UAZ.
Chevrolet Niva piacevolmente sorpreso. È stata prescritta in anticipo con un estraneo, ma l'auto ha mostrato un personaggio di combattimento. Niva è rimasto obbediente e confortevole sia sul selezionatore rotto che sul villaggio. La sospensione si raddrizzò facilmente con una cresta rigida e con notevoli buche. Non ho risparmiato prima della strada: a volte il facile veicolo del tutto terrazzo guidava senza problemi in cui i pesanti concorrenti erano sottili e abbaiati. Forse l'unica cosa che ho fermato un solco profondo, dove la macchina cadde sulla pancia e chiacchierava impotente con le ruote pedonali. Naturalmente, la migliore auto universale, sulla quale puoi andare a lavorare ogni giorno e per affari, e nel tempo libero è selezionato per la pesca o la caccia. Non influisce sulla capacità, ma per due o tre persone è abbastanza adatta. Come tutte le macchine domestiche, Ahimè, non merda l'affidabilità.
Grande muro dir combina incredibilmente punti di forza e debolezze. Possesso di una sospensione merci rigida otturata, su una strada spezzata, scuote letteralmente l'anima dalle selle. Allo stesso tempo nella cabina silenziosamente, i colpi e gli urti non vengono trasmessi al volante. I controlli sono molto facili da fare clic, accendere e torcere almeno due dita. Il proprietario del più grande anche il tronco del corpo e il salone più vicino stesso. Nel fango compete con successo con UAZ, ma partirà le grandi irregolarità decollano la ruota dal terreno e il blocco del retro differenziale non sarebbe stato prevenuto qui, non lo è. Un'altra caratteristica sgradevole è inclinata all'autospiratore. È necessario dosare la trazione con molta attenzione, un po 'fermato le ruote facilmente scomparve in scivolata con tutte le conseguenze successive.
In generale, il cinese è un vero cavallo da lavoro, può portare molto in una strada molto brutta. Ad esempio, un paio di botti di gasolio sui numerosi strategie ci hanno trovato. L'uso di tale auto nella vita di tutti i giorni come si suol dire, gusto. Ma il grande muro non ha mai rotto in grande. Senza piccoli malfunzionamenti, Ahimè, non costò.
Le nostre conclusioni sono confermate da osservazioni su ingranaggi e dogane automobilistici locali. Nei villaggi e nei villaggi il più comune veicolo del tutto terrazzo UAZ: qui e l'antico 469 °, e la pagnotta e gli atricibici. Il Patriot non ha visto alcun simile, la economicità e la semplicità qui apprezzano il comfort di cui sopra e la lucentezza esterna.
Nel centro della civiltà locale, la città di Ostashkov è guidata da numerosi Chevrolet-Niva: tale è una tale comprensione di un confortevole veicolo tutto terrain. Su questo, come si suol dire, e nella festa e al mondo.
I pickup cinesi non si sono incontrati, ma penso che non sia per questo. Dopotutto, camion di consegna leggera del Middle Kingdom qui stanno già cavalcando.
P.S. E non abbiamo mai preso pesce, ma non c'erano così tanti pesci come fuoristrada. Qualche giorno dopo il nostro ritorno, è stato freddo, la neve è andata, e i partecipanti alla nostra piccola spedizione si occupano della seguente domanda: quali macchine corrono su questi, esprimendo delicatamente la strada in inverno?

Tutto il contrario
I risultati del test sporco autunnale differiscono marcatamente dall'inverno ottenuto nella neve. Allora ti ricordiamo, ha preso d'assalto la Vergine Snowy Half-Meter, che copriva l'anello ad alta velocità della discarica. Ora il programma era più diverso: sporco, sabbia, stoccaggio, prato della zona umida.
La cosa principale non è una delle auto sperimentali questa volta è seriamente rotto. Il leader in termini di superamento degli ostacoli era UAZ. Ma manca davvero un motore che tirerebbe con sicurezza dalle rivoluzioni più basse. Questo, a proposito, non gli ha permesso di essere imbarazzato nei leader della pasta invernale.
Il pickup cinese grande muro è inferiore a un patriota principalmente su grandi irregolarità. A causa dei brevi tratti della sospensione del carico stretto, trasforma un sacco di passaggi. In inverno, quando sotto lo strato di neve era asfalto, questa caratteristica non si è mostrata, e testarda, il traogo del cinese divenne poi il vincitore.
Il chevrolet invernale ha riabilitato se stesso. Naturalmente, i solchi vergini e molto profondi a volte non sono per i denti. Questo ha anche mostrato l'inverno. Ma la macchina luminosa e obbediente può trovare il tuo modo: passare una sezione pesante sulle cime delle creste che è difficile da compiere, o, non aver fallito, accedere al trama paludoso di fresca turna, dove pesanti inizia immediatamente a seppellire .
 
Igor Tverdunov.
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"